Yamaha Grizzly 350

• ວີ​ດີ​ໂອ

ຫຼັງຈາກທີ່ຂ້ອຍໄດ້ນໍາເອົາ Grizzly ຈາກ Ljubljana ໄປ Kranj, ແນ່ນອນ, ຕາມທາງຂ້ອຍສົງໄສວ່າເປັນຫຍັງບາງຄົນສາມາດຂ້າມຜ່ານລະຫວ່າງລົດແລະລົດຈັກໄດ້.

ເປັນຫຍັງ? ທໍາອິດ: ຄວາມໄວສູງສຸດ, ເຊິ່ງຢູ່ທີ່ throttle ຢ່າງເຕັມທີ່ແມ່ນປະມານ 75 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍ scooter ທີ່ມີປະລິມານ 50 ແມັດກ້ອນໂດຍບໍ່ມີການອຸດຕັນ. quad ແມ່ນຊ້າ. ອັນທີສອງ, ໃນຊ່ວງເວລາເລັ່ງດ່ວນມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະເລື່ອນຜ່ານຖັນ Tselovshka - ATV (ຖ້າທ່ານເບິ່ງຜ່ານຕາຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກ) ແມ່ນກວ້າງ. ອັນທີສາມ, ລາວບໍ່ຄວນມີຜູ້ໂດຍສານຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງ. ແລະອັນທີສີ່, ເນື່ອງຈາກວ່າສີ່ລໍ້ມີໄລຍະຫ່າງທີ່ຂ້ອນຂ້າງສັ້ນແລະເນື່ອງຈາກວ່າບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງໃນແກນ, ມັນບໍ່ໄດ້ຈັດການກັບ tarmac ໄດ້ດີ, ໂດຍສະເພາະໃນມຸມໄວ. ລົດຖີບ quad (ຢູ່ເທິງຖະຫນົນ) ແມ່ນງຸ່ມງ່າມ.

ຢູ່ເຮືອນ, ຂ້ອຍເປີດປື້ມຄູ່ມືແລະອ່ານວ່າ ATV ບໍ່ໄດ້ມີຈຸດປະສົງສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທາງນອກ, ພຽງແຕ່ໃຊ້ off-road. ພວກເຮົາຮູ້ວ່າມັນຫມາຍເຖິງການຂັບລົດຢູ່ໃນພາກສະຫນາມໃນປະເທດທີ່ຮັກຂອງເຈົ້າ. ຮມ. .

ແມ່ນແລ້ວ, ມັນບໍ່ເປັນຫຍັງ, ການເຮັດວຽກແມ່ນເຮັດວຽກ, ແລະການທົດສອບຕ້ອງໄດ້ເຮັດ, ແຕ່ຢູ່ທີ່ 0 ອົງສາເຊນຊຽດ, ຂ້ອຍນຸ່ງເສື້ອທີ່ອົບອຸ່ນແລະເອົາ Yamaha ອອກໄປໃນຫິມະ. ປະມານ 25 ນິ້ວໄດ້ຖືກຕັ້ງຊື່ພຽງແຕ່ສອງສາມມື້ກ່ອນຫນ້ານີ້. ເປັນເທື່ອທຳອິດທີ່ຂ້ອຍຕົກຢູ່ໃນຫິມະທີ່ໜາ, ໄຖນາ, ແລະຫມີແດງໄດ້ຝັງຕົວມັນໄວ້ສອງສາມສິບຊັງຕີແມັດຕໍ່ມາ.

ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ປ່ຽນ​ເປັນ​ປີ້ນ​ກັບ​ຄືນ​ໄປ​ບ່ອນ ( lever ແມ່ນ​ຢູ່​ພາຍ​ໃຕ້​ການ​ພວງ​ມາ​ໄລ​ທາງ​ຊ້າຍ​, ທ່ານ​ຈໍາ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ກົດ pedal ເບກ​ຫລັງ​ທີ່​ຈະ R​)​, ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ເພີ່ມ​ອາຍ​ແກ​ັ​ສ​ແລະ​ຫນ່ວຍ​ບໍ​ລິ​ການ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ການ​ສ້າງ​ສຽງ "trolling​" ແປກ​ທີ່​ເຕືອນ​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ວ່າ​ສີ່​ລໍ້​ມີ​. ລັອກຄວາມໄວປີ້ນກັບກັນ. ແລະນັ້ນແມ່ນຖືກຕ້ອງ, ເພາະວ່າຂ້ອຍສາມາດຈິນຕະນາການສິ່ງທີ່ຈະເກີດຂື້ນ, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດໃນແບບປີ້ນກັບກັນດ້ວຍຄວາມໄວ 20 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ເຈົ້າໄດ້ຫັນພວງມາໄລຢ່າງກະທັນຫັນ - ບໍ່ມີຫຍັງດີຕໍ່ສຸຂະພາບຂອງເຈົ້າ.

ຂ້ອຍຍັງລໍຖ້າຜູ້ເຖົ້າຄົນຍ່າງຍ່າງຜ່ານ, ແລະຂ້ອຍຮູ້ສຶກໂງ່ໃນຂະນະທີ່ຂ້ອຍນັ່ງຢູ່ເທິງເຄື່ອງຫຼີ້ນສີແດງທີ່ຝັງຢູ່ໃນຫິມະໃນມື້ລະດູຫນາວທີ່ຊຸ່ມແລະເຢັນໃນຊຸດ Eskimo. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນຕື່ນຂຶ້ນມາກັບຂ້ອຍວ່າ Grizzly ນີ້ມີປຸ່ມມະຫັດສະຈັນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບສາຍສົ່ງກັບລໍ້ທາງຫນ້າ.

ໂຮໂຮ, ແຕ່ນັ້ນເປັນອີກເລື່ອງໜຶ່ງ ເພາະວ່າການຂັບສີ່ລໍ້ເຕັມເວລາເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍສາມາດອອກຈາກຈັ່ນຈັບໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ ແລະຈາກນັ້ນກໍຈີກຜ່ານກ້ອນຫິມະໃນຄັ້ງທີສອງ ຄືກັບວ່າມັນບໍ່ຢູ່. ຊອກຫາຄ້ອຍຫິມະທີ່ຊັນທີ່ສຸດກາຍເປັນຄວາມມ່ວນ, ແລະຫຼັງຈາກປະມານຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງຂ້ອຍໄດ້ສະຫຼຸບວ່າຜູ້ຊາຍທີ່ທຸກຍາກນີ້ສາມາດປີນໄດ້ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຜູ້ຖືກກ່າວຟ້ອງ, ເຊິ່ງພວກເຮົາໄດ້ດຶງການ pranks ທີ່ຄ້າຍຄືກັນຢູ່ໃນພູມສັນຖານດຽວກັນກັບກ້ອງຖ່າຍຮູບເມື່ອຫລາຍປີກ່ອນ.

ໃນສັ້ນ, ມັນແມ່ນກ່ຽວກັບການປີນພູ. ດ້ວຍລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດທີ່ດີເລີດທີ່ເຮັດວຽກຄືກັບສະກູດເຕີ, ການຂັບຂີ່ແມ່ນເປັນຜົນບັງຄັບໃຊ້ທີ່ຕ້ອງຄິດກັບເຄື່ອງຈັກດຽວ, ສີ່ຈັງຫວະດຶງທັນທີທີ່ lever ໂປ້ມືເຄື່ອນທີ່ພຽງແຕ່ນິ້ວ. ເວລາທໍາອິດແມ່ນຂີ້ຄ້ານເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພິຈາລະນາຄວາມອາດສາມາດຂອງກ້ອນ, ມັນຂ້ອນຂ້າງມີຊີວິດຊີວາ. ມັນຢຸດພຽງແຕ່ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ເອົາກາງເກງຂອງລາວເຕັມທີ່ເນື່ອງຈາກພື້ນທີ່ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ສາມາດຜ່ານໄປໄດ້, ຫຼືເມື່ອລາວຖືກທ້ອງຜູກຢູ່ໃນຫິມະຫຼື (ຢ່າພະຍາຍາມນີ້, ເຖິງແມ່ນວ່າດ້ານລຸ່ມຈະຖືກປ້ອງກັນ) ຢູ່ເທິງຫີນ.

ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ Grizzly ສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ສໍາລັບການເຮັດວຽກ, ມີຖັງທໍ່ທີ່ມີຄວາມອາດສາມາດ 40kg ແລະ 80kg ຢູ່ດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ, ແລະມັນຍັງສາມາດຕິດ hook tow ໄດ້. ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງພວງມາໄລແມ່ນແຜງເຄື່ອງມືທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ສະແດງຄວາມໄວເຊັ່ນດຽວກັນກັບໄລຍະທາງທັງຫມົດແລະປະຈໍາວັນ. ຕົວນັບສຸດທ້າຍແມ່ນຕັ້ງເປັນ 000 ໂດຍການຫັນ (ແຕ່ບໍ່ກົດປຸ່ມ). ຟີວ, ເມື່ອໃດເປັນຄັ້ງສຸດທ້າຍທີ່ພວກເຮົາເຫັນອັນນີ້? ແສງສະຫວ່າງດຽວ, ຊຶ່ງເປັນຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການ homologation ຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ເຫມາະສົມ, ແມ່ນໂດຍສະເລ່ຍ, ແລະສັນຍານການລ້ຽວໄດ້ຖືກເຊື່ອງໄວ້ດີຢູ່ຫລັງທໍ່ດັ່ງນັ້ນທ່ານບໍ່ທໍາລາຍພວກເຂົາໃນເວລາທີ່ໃກ້ຊິດກັບສາຂາ.

ຖ້າລາວພັກຜ່ອນໃນທ້າຍອາທິດ, ບາງທີກະສິກໍາຂະຫນາດນ້ອຍໃນປະເທດ, ລາວອາດຈະຊື້ຂາຍ pasquali ທີ່ຂີ້ຝຸ່ນສໍາລັບບາງສິ່ງບາງຢ່າງເຊັ່ນ: ຫມີ grizzly. ມັນເຮັດວຽກໄດ້ດີຫຼາຍເປັນການຊ່ວຍເຫຼືອແຕ່ຍັງສາມາດມີຄວາມສຸກໃນເວລາດຽວກັນ. ຄ້າຍຄືກັນກັບລົດກະບະ.

ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

ທົດສອບລາຄາລົດ: 5.550 ເອີໂຣ (ສະບັບທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ 5.100 ເອີໂຣ)

ເຄື່ອງຈັກ: ປ່ອງດຽວ, ສີ່ສູບ, 348 ຊມ? , ລະບາຍຄວາມຮ້ອນທາງອາກາດ, ຄາບູເລເຕີ Mikuni BSR 33 ມມ.

ພະລັງງານສູງສຸດ: np

ແຮງບິດສູງສຸດ: np

ການໂອນພະລັງງານ: ລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ປ່ຽນແປງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເພົາຂັບ, ແກນ.

ຂອບ: ທໍ່ເຫຼັກ.

Brakes: ສອງແຜ່ນຢູ່ດ້ານຫນ້າ, ຫນຶ່ງ drum brake ຢູ່ທາງຫລັງ.

ການລະງັບ: 4x ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກດຽວ.

ຢາງລົດ: ດ້ານ ໜ້າ 25 × 8-12, ດ້ານຫຼັງ 25 × 10-12.

ຄວາມສູງຂອງບ່ອນນັ່ງຈາກພື້ນດິນ: 827 ມມ.

ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: 13, 5 ລ.

ລົດເຂັນ: 1.233 ມມ.

ນ້ໍາຫນັກ: 243 kg

ຕົວແທນ: ທີມ Delta, Cesta krških trtev 135a, Krško, 07/492 14 44, www.delta-team.com.

ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ

+ ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ​ສາຍ​ສົ່ງ​

+ ສິ່ງ ອຳ ນວຍຄວາມສະດວກໃນພາກສະ ໜາມ

+ ປ້ອງກັນຂີ້ຕົມ

+ ພື້ນທີ່ ສຳ ລັບກະເປົາເດີນທາງ

– ເບກອ່ອນ

- ອຸ​ປະ​ກອນ Spartan ຫຼາຍ​

- ATV ກິລາປານກາງເທົ່ານັ້ນ

Matevž Gribar, ຮູບ: SašaKapetanovič