Yamaha YBR125

ມັນຄ້າຍຄື cappuccino ທີ່ມີກິ່ນຫອມທີ່ທ່ານ indulge ໃນຄວາມສະຫງົບແລະອ່ານການນິນທາຫລ້າສຸດໃນຫນັງສືພິມໃນຂະນະທີ່ເມືອງຄ່ອຍໆຕື່ນຂຶ້ນກ່ອນມື້ຮ້ອນທີ່ມີຄວາມສຸກ. YBR ອາໄສການທົດລອງແລະທົດສອບລົດຈັກປະເພດລົດຈັກ. ໂຄງເຫຼັກເຫຼັກງ່າຍ simple ທີ່ມີຖານລໍ້ສັ້ນ (ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການແນະນໍາ) ແມ່ນຕິດຕັ້ງກັບເຄື່ອງຈັກສີ່ຈັງຫວະ 125 cbm ທີ່ໄດ້ພິສູດແລ້ວວ່າບໍ່ຕ້ອງການຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາອື່ນຈາກເຈົ້າຂອງນອກ ເໜືອ ຈາກການປ່ຽນນໍ້າມັນແລະຄາດວ່າຈະຍາວຫຼາຍ. ຊີວິດ.

ມັນຖືກນໍາໃຊ້ເປັນສີມ້ານ, ບໍ່ມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມແລະມີຜົນກະທົບທີ່ສະຫງົບກັບ hum ງຽບຂອງຕົນ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ບາງຄັ້ງພວກເຮົາຕ້ອງການຄວາມໄວຫຼາຍກວ່າ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແຕ່ສໍາລັບການຂັບລົດທົ່ວເມືອງແລະສະພາບແວດລ້ອມຂອງມັນ, ນີ້ແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະມີຄວາມມ່ວນ. ເລັ່ງແຕ່ໄຟຈະລາຈອນໄປຮອດໄຟຈະລາຈອນໄວພໍສົມຄວນ ບໍ່ມີແຮງກົດຂີ່ລົດເກີນ, ບີບເຂົ້າເສັ້ນເສັ້ນເລືອດແດງຫຼັກເມືອງ. ໃນຂະນະທີ່ນີ້ອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າລ້າສະໄຫມຢູ່ glance ທໍາອິດ, Yamaha ຍັງໄດ້ດູແລຄວາມປອດໄພແລະຕິດຕັ້ງ YBR ທີ່ມີເບກດິດທີ່ເຂັ້ມແຂງສົມເຫດສົມຜົນ.

ນອກເຫນືອຈາກການກັບຄືນທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈກັບ 500s ແລະ XNUMXs, ການອອກແບບຄລາສສິກຍັງສະຫນອງບ່ອນນັ່ງທີ່ສະດວກສະບາຍສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານທາງຫນ້າ. ແລະສໍາລັບລາຄາພຽງແຕ່ຕໍ່າກວ່າ XNUMX ພັນ, ທ່ານບໍ່ສາມາດກ່າວຫາລາວວ່າມີລາຄາເກີນ. YBR ແມ່ນພຽງແຕ່ຫນ້າຫວາດສຽວ. Valentino Rossi ອາດຈະມີຄວາມສຸກທີ່ຈະໄປກັບລາວ.

ລາຄາພື້ນຖານ: 499.000 ນັ່ງ

ເຄື່ອງຈັກ: 4 ຈັງຫວະ, ກະບອກດຽວ, ລະບາຍອາກາດ. 124 cm3, 10 ມ້າ (7 kW) ທີ່ 6 rpm, 7.800 Nm ທີ່ 10 rpm, carburetor, el. ເປີດຕົວ

ການໂອນພະລັງງານ: ລະບົບເກຍ 5 ຄວາມໄວ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້

ການລະງັບ: ສ້ອມກ້ອງສ່ອງທາງໄກແບບຄລາສສິກຢູ່ດ້ານ ໜ້າ, ສອງເທົ່າຢູ່ດ້ານຫຼັງ

ຢາງລົດ: ໜ້າ 2.75-18, ຫລັງ 90/90 R 18

Brakes: ດ້ານໜ້າ 1 ເທົ່າ ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 245 ມມ, ດ້ານຫຼັງ 130 ມມ

ລົດເຂັນ: 1.290 mm

ຄວາມສູງຂອງບ່ອນນັ່ງຈາກພື້ນດິນ: 780 mm

ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: 12

ນ້ ຳ ໜັກ ແຫ້ງ: 106 kg

ຕົວແທນ: ຄໍາສັ່ງ Delta, doo, CKŽ 135a, Krško, ໂທລະສັບ: 07/492 18 88

ຂອບໃຈແລະຄໍາຊົມເຊີຍ

+ ລາຄາ

+ ເຮັດວຽກຜ່ອນຄາຍ

+ ບໍ່ຕ້ອງການຂັບລົດ

- ພະລັງງານເຄື່ອງຈັກ

- ຄວາມ​ໄວ​ສຸດ​ທ້າຍ​

Petr Kavchich, ຮູບ: Ales Pavletić (ຕົວແບບໃນເສື້ອຮາວາຍ: Petr Slavich)