ລົດກິລາຍີ່ປຸ່ນ - ເຮັດແນວໃດພວກເຂົາໂດດເດັ່ນຈາກການແຂ່ງຂັນ?

ຍີ່​ປຸ່ນ​ແມ່ນ​ຫນຶ່ງ​ໃນ​ຜູ້​ສະ​ຫນອງ​ລົດ​ໃຫມ່​ແລະ​ໃຊ້​ແລ້ວ​ໃຫຍ່​ທີ່​ສຸດ​ຂອງ​ໂລກ​. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ບໍລິສັດໄດ້ຮັບຊື່ສຽງເປັນຜູ້ຜະລິດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ບ່ອນທີ່ທ່ານສາມາດຊອກຫາຍານພາຫະນະທີ່ສະເຫນີທັງຄຸນນະພາບສູງແລະລາຄາທີ່ເຫມາະສົມ. ປະເທດດັ່ງກ່າວກໍາລັງກາຍເປັນຜູ້ນໍາທາງດ້ານການສົ່ງອອກລົດໃຫຍ່ຢ່າງແທ້ຈິງ, ການຂົນສົ່ງຫຼາຍລ້ານຄົນໄປສູ່ຕະຫຼາດອື່ນໆ. ແລະຜູ້ຜະລິດຍີ່ປຸ່ນແມ່ນຢູ່ແຖວຫນ້າໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບຍີ່ຫໍ້ favorite ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.

ມື້ນີ້ພວກເຮົາຈະກວດເບິ່ງສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ລົດກິລາຍີ່ປຸ່ນໂດດເດັ່ນ, i.e. E. ຄີມ ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​ລົດ​ຍົນ​ທ້ອງ​ຖິ່ນ​.

ຢາກຮູ້ວ່າເປັນຫຍັງຫຼາຍຄົນຈຶ່ງຮັກເຂົາເຈົ້າ? ອ່ານບົດຄວາມແລະເຈົ້າຈະຊອກຫາຄໍາຕອບ.

ການ​ອອກ​ແບບ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ຫມາຍ​ແລະ​ຄລາ​ສ​ສິກ​ລົດ​ຍົນ​

ໃນຊຸມປີ 80 ແລະ 90, ຊາວຍີ່ປຸ່ນໄດ້ສ້າງລົດກິລາທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ໂລກເຄີຍເຫັນ. ບາງສ່ວນຂອງພວກເຂົາສາມາດແຂ່ງຂັນກັບນິທານລົດຍົນເຊັ່ນ Ferrari ຫຼື Lamborghini ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນໂດດເດັ່ນໃນລັກສະນະອື່ນໆ. ອັນໃດ? ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນທີ່ສອດຄ່ອງກັບການປະຕິບັດທີ່ດີ, ການຈັດການແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື.

ຮູບລັກສະນະທີ່ສວຍງາມເປັນລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນທີ່ເຮັດໃຫ້ລົດຍີ່ປຸ່ນນໍາຫນ້າຄົນອື່ນ. ຕົວຢ່າງສາມາດຄູນດ້ວຍສິບ:

• Mazda RX-7 ທີ່ມີຮູບຊົງໂຄ້ງທີ່ສວຍງາມ;
• Nissan Skyline 2000 GT ສະທ້ອນກັບລົດກ້າມຂອງອາເມລິກາດ້ວຍຮູບຊົງທີ່ແປກປະຫຼາດ ແລະບໍ່ມີເວລາ;
• The Acura NSC, ຫນຶ່ງໃນລົດທີ່ມີອິດທິພົນທີ່ສຸດຂອງ 90s, ອອກແບບໂດຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ສູດ 1 ທີ່ມີຊື່ສຽງ Ayrton Senna;
• Toyota Supra ເປັນລົດຕໍານານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນລະດັບນີ້, ລວມທັງຂໍຂອບໃຈກັບຮູບເງົາ Fast and the Furious.

ມັນຫນ້າສົນໃຈທີ່ຜູ້ຜະລິດຍີ່ປຸ່ນໃນມື້ນີ້ໄດ້ນໍາເອົາຮູບແບບຄລາສສິກແລະຮັກແພງກັບຄືນມາ. ບາງທີອາດເປັນຍ້ອນເດັກນ້ອຍທີ່ເຄີຍບູຊາລົດເຫຼົ່ານີ້ (ເປັນຜູ້ໃຫຍ່) ມີເງິນຊື້.

ພວກເຂົາຈະເຮັດມັນທັງຫມົດດ້ວຍຄວາມເຕັມໃຈ, ເພາະວ່າຮຸ່ນໃຫມ່ຂອງຄລາສສິກເບິ່ງດີແທ້ໆ. ຫຼາຍກວ່າໜຶ່ງຄົນຂັບລົດ ຫຼືຄົນຍ່າງຜ່ານຈະຫັນຫົວໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ.

ຄຸ້ມຄ່າກັບເງິນ

ລົດລາຄາຖືກແລະດີແມ່ນສິ່ງທີ່ຫຼາຍຄົນກໍາລັງຊອກຫາ. ໃນຂະນະທີ່ຄໍາວ່າ "ລາຄາຖືກ" ມັກຈະເປັນພີ່ນ້ອງກັນໃນກໍລະນີຂອງລົດກິລາ, ລົດຍີ່ປຸ່ນຍັງໂດດເດັ່ນໃນພື້ນທີ່ນີ້, ໂດຍສະເພາະຖ້າທ່ານປຽບທຽບພວກເຂົາກັບຍີ່ຫໍ້ທີ່ແຂ່ງຂັນ (ເຊັ່ນ: ອິຕາລີ).

ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງລາຄາທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຍ້ອນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືບໍ? ໃນກໍລະນີບໍ່ມີ.

ໃນເລື່ອງນີ້, ລົດຍີ່ປຸ່ນແມ່ນຫນຶ່ງໃນທີ່ດີທີ່ສຸດໃນໂລກ. ຄົນຂັບລົດບໍ່ມີບັນຫາຫຼາຍກັບເຂົາເຈົ້າ. ແນ່ນອນ, ບາງຕົວແບບອາດມີຂໍ້ບົກຜ່ອງສະເພາະຂອງຕົນເອງ, ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວພວກເຮົາໃຫ້ຄົນຍີ່ປຸ່ນເປັນບວກໃຫຍ່ສໍາລັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື.

ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ຄວາມເຊື່ອທີ່ວ່າການຊື້ລົດຍີ່ປຸ່ນ (ເກົ່າຫຼືໃຫມ່) ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານລືມກ່ຽວກັບການໄປຢ້ຽມຢາມຊ່າງກົນຈັກເປັນເວລາດົນບໍ່ໄດ້ເກີດຂື້ນຈາກຮອຍຂີດຂ່ວນ. ທຸກໆອົງປະກອບຂອງລົດ, ຈາກເຄື່ອງຈັກໄປສູ່ການ suspension, ໄດ້ຖືກອອກແບບແລະສ້າງໃຫ້ທົນທານ.

Land Cruiser ແລະ Hilux ຂອງໂຕໂຍຕ້າມີຊື່ສຽງຍ້ອນຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາທີ່ສາມາດແລ່ນໄດ້ຫຼາຍແສນກິໂລແມັດໂດຍບໍ່ມີບັນຫາໃຫຍ່. ພວກເຮົາຊົມເຊີຍຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງເຄື່ອງຈັກ Honda. ແລະເກືອບທຸກລົດກິລາອື່ນໆໃນ Land of the Rising Sun ມີລະບົບຂັບທີ່ມີຄວາມສາມາດທົນຕໍ່ການໂຫຼດອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນ.

ທີ່ນີ້ຊາວຍີ່ປຸ່ນກໍ່ສົມຄວນໄດ້ຮັບການຍົກຍ້ອງ.

ລົດຍີ່ປຸ່ນ - ຕົວຢ່າງລາຄາ

ຢາກຮູ້ວ່າລົດກິລາຍີ່ປຸ່ນລາຄາເທົ່າໃດ? ໃຫ້ກວດເບິ່ງ!

ທ່ານສາມາດຊອກຫາ Mk4 Supra ທີ່ຖືກຮັກສາໄວ້ຢ່າງງ່າຍດາຍສໍາລັບປະມານ $ 150k. zlotys. ລົດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນສະພາບດ້ານວິຊາການທີ່ດີ, ແຕ່ຍັງທົນທານຫຼາຍ. ແລະ, ແນ່ນອນ, ເຂົາເຈົ້າຂຶ້ນກັບກຸ່ມຂອງລົດກິລາ super-ໄວ.

ໃນຂະນະທີ່ລາຄາເບິ່ງຄືວ່າສູງຕໍ່ຄົນທົ່ວໄປ, ສໍາລັບຈໍານວນນັ້ນທ່ານຈະບໍ່ພົບລົດທີ່ແຂ່ງຂັນກັບ Supra. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກຂອງລົດນີ້ (2JZ) ໄດ້ກາຍເປັນຄວາມຫມາຍແລ້ວ. ຕົ້ນຕໍແມ່ນຍ້ອນການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ສົມບູນແບບ, ຂອບໃຈທີ່ມັນສາມາດທົນໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າການຕັ້ງຄ່າທີ່ສຸດທີ່ສຸດ.

150 ພັນ PLN ຫຼາຍເກີນໄປບໍ? ບໍ່ມີບັນຫາ.

ແນວໃດກ່ຽວກັບ Mazda RX-7, ທີ່ທ່ານສາມາດຊື້ສໍາລັບພາຍໃຕ້ $ 50k. zlotys? ຫຼື Nissan Skyline R34? ສໍາລັບລົດນີ້, ທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນຝັນຢາກ, ທ່ານຈະຈ່າຍປະມານ 80 ພັນ. zlotys.

ຖ້າທ່ານກໍາລັງຊອກຫາທາງເລືອກງົບປະມານ, ທ່ານສາມາດເລືອກ Miat ໄດ້. ມັນຈະມີລາຄາຖືກເຈົ້າພຽງແຕ່ 10-20 ພັນ. zlotys.

ຊຸມຊົນຍີ່ຫໍ້ຍີ່ປຸ່ນທີ່ອຸທິດຕົນ

ລົດກິລາຍີ່ປຸ່ນໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຈາກຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນທີ່ກໍາລັງສ້າງຊຸມຊົນທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະຊື່ສັດໃນທົ່ວຍີ່ຫໍ້ຈາກດິນແດນຂອງແສງຕາເວັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ແຟນຂອງລົດເຫຼົ່ານີ້ເວົ້າໂອ້ອວດປະຫວັດສາດອັນອຸດົມສົມບູນຂອງ motorsport, ການແຂ່ງລົດຕາມຖະຫນົນແລະການປັບສູງສຸດ.

ເພາະສະນັ້ນ, ຖ້າທ່ານຕັດສິນໃຈຊື້ລົດກິລາຈາກປະເທດຍີ່ປຸ່ນ, ທ່ານຈະເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງກຸ່ມທີ່ມັກພິເສດນີ້. ເຈົ້າສາມາດຈັດນັດນັດລົດກັບເຂົາເຈົ້າໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ ຫຼື ເຂົ້າຮ່ວມການສົນທະນາອອນໄລນ໌ກ່ຽວກັບຍີ່ຫໍ້ທີ່ທ່ານມັກຈາກພາກພື້ນເຫຼົ່ານີ້.

ການປັບແຕ່ງຂັ້ນສູງ

ລົດຍີ່ປຸ່ນແລະການປັບແມ່ນສອງດ້ານຂອງຫຼຽນດຽວກັນ. ມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າໃນບັນດາລົດຈາກ Land of the Rising Sun ມີອາລົມທີ່ແນ່ນອນທີ່ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາອອກມາຈາກສາຍການປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງຈັກຂະຫນາດນ້ອຍ, ທີ່ບໍ່ຊັດເຈນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເພີ່ມ turbocharger ຂະຫນາດໃຫຍ່ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າແລະປ່ຽນແຜນທີ່ ECU ເລັກນ້ອຍແລະພວກເຂົາຈະສະແດງໃຫ້ທ່ານເຫັນປະເພດຂອງພະລັງງານທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ທ່ານເບິ່ງແມັດໃນຄວາມບໍ່ເຊື່ອຖື.

ຕົວຢ່າງທີ່ດີຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນ Mitsubishi Lancer Evo ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 4 ສູບ 2 ລິດ, ທີ່ທ່ານສາມາດຊອກຫາໄດ້ງ່າຍໃນສະບັບປັບປຸງ, ບ່ອນທີ່ຫນ່ວຍງານກໍາລັງພັດທະນາ 500 ແຮງມ້າ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການປັບສໍາລັບລົດຍີ່ປຸ່ນບໍ່ໄດ້ສິ້ນສຸດຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ຕົວຢ່າງທີ່ສົມບູນແບບຂອງທ່າແຮງຂອງຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເຄື່ອງຈັກ Toyota Supra 6-cylinder 2JZ ລຸ້ນທີ 4 ທີ່ໄດ້ກ່າວມາ. ກຸ່ມຄົນກະຕືລືລົ້ນໄດ້ປັບປຸງມັນຢ່າງສົມບູນ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ກໍາລັງແຮງມ້າຫຼາຍກວ່າ 2000 ມ້າຖືກລັອກໄວ້ໃຕ້ກະໂປງ!

ທ່ານຈະບໍ່ພົບຄຸນສົມບັດເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນລົດກິລາອື່ນໆ. ມັນ​ແມ່ນ​ສໍາ​ລັບ​ເຫດ​ຜົນ​ນີ້​ວ່າ​ພາ​ສາ​ຍີ່​ປຸ່ນ​ແມ່ນ​ກະ​ສັດ​ທີ່​ບໍ່​ມີ​ການ​ໂຕ້​ຖຽງ​ກັນ​ຂອງ​ການ​ປັບ​.

ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ມີຫົວຄິດປະດິດສ້າງ

ລັກສະນະອື່ນຂອງລົດຍີ່ປຸ່ນແມ່ນການແກ້ໄຂເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວຫນ້າ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, Lexus LS ໃຫ້ຄົນຂັບດ້ວຍລະບົບນໍາທາງ tactile ທໍາອິດຂອງໂລກ.

ມັນບໍ່ມີຄວາມລັບທີ່ຊາວຍີ່ປຸ່ນມັກເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່ - ພຽງແຕ່ເບິ່ງນະຄອນຫຼວງໂຕກຽວ, ແລະທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຈະກາຍເປັນທີ່ຊັດເຈນ. ຄວາມມັກຂອງພວກເຂົາຂະຫຍາຍໄປສູ່ອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຍົນ, ດ້ວຍພາຫະນະຫຼາຍຄັນທີ່ມີລັກສະນະທີ່ປ່ຽນໃບ ໜ້າ ຂອງລົດທີ່ທັນສະ ໄໝ ຕະຫຼອດໄປ.

ປະເທດຍີ່ປຸ່ນແມ່ນຫນຶ່ງໃນບັນດາຜູ້ບຸກເບີກໃນດ້ານນີ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມຈິງທີ່ວ່າພວກມັນຖືກສ້າງຂື້ນດ້ວຍຄວາມແມ່ນຍໍາສູງແລະປະສິດທິພາບເຮັດໃຫ້ລົດຈາກ Land of the Rising Sun ມີຄຸນຄ່າຫຼາຍຂຶ້ນ. ໃນເລື່ອງນີ້, ບໍລິສັດອື່ນໆຄວນປະຕິບັດຕາມຕົວຢ່າງຂອງຊາວຍີ່ປຸ່ນ.

ຄວາມ​ງ່າຍ​ຂອງ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​

ເຈົ້າອາດຈະສົງໄສວ່າ: “ເປັນແນວໃດ? ທ່ານພຽງແຕ່ຂຽນວ່າລົດຍີ່ປຸ່ນມີຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ, ແຕ່ທັນທີທັນໃດກໍ່ມີຄວາມງ່າຍດາຍຂອງການປະຕິບັດ? “ແມ່ນແລ້ວ, ຊາວຍີ່ປຸ່ນສາມາດສົມທົບພວກມັນໄດ້.

ແລະ, ກົງກັນຂ້າມກັບການປະກົດຕົວ, ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ພິຈາລະນາຄວາມງ່າຍດາຍເປັນລົບຢູ່ທີ່ນີ້ - ຂ້ອນຂ້າງກົງກັນຂ້າມ.

ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ລົດຈາກ Land of the Rising Sun ຫຼີກເວັ້ນອຸປະກອນລາຄາແພງແລະສິນຄ້າທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຮັບສິ່ງທີ່ລາວຕ້ອງການ.

ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ Mazda MX-5. ລົດແມ່ນດີຫຼາຍໃນຄວາມລຽບງ່າຍຂອງມັນເຮັດໃຫ້ມັນມີບວກອີກ. Mianowice: ການດໍາເນີນງານແລະການບໍາລຸງຮັກສາລົດແມ່ນມີລາຄາຖືກກວ່າຂອງຄູ່ແຂ່ງ.

ລົດກິລາຍີ່ປຸ່ນໃນວັດທະນະທໍາປ໊ອບ

ມັນປະຕິເສດບໍ່ໄດ້ວ່າວັດທະນະທໍາໄດ້ປະກອບສ່ວນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຄວາມນິຍົມຂອງລົດຍີ່ປຸ່ນ. ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງ drift ແລະ tuning ທ້ອງຖິ່ນເກີດຂຶ້ນໃນເກມຄອມພິວເຕີ, ຮູບເງົາແລະລາຍການໂທລະທັດ, ແນ່ນອນວ່າຜົນກະທົບຕໍ່ຈິນຕະນາການແລະຍານຍົນຂອງປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍ.

ຕົວຢ່າງທີ່ສົມບູນແບບຂອງສະຖານະການນີ້ແມ່ນ "Tokyo Drift", ສ່ວນທີສາມຂອງ "Fast and the Furious". ຮູບເງົາທັງໝົດແມ່ນໝູນອ້ອມຮອບວັດທະນະທຳຍີ່ປຸ່ນຂອງການລອຍນໍ້າ ແລະ ການປັບແຕ່ງ. ໃນຂະນະທີ່ບາງຄົນຈະຈົ່ມກ່ຽວກັບການສະແດງທີ່ບໍ່ດີແລະດິນຕອນ, ຄວາມຈິງທີ່ວ່າຮູບເງົາໄດ້ຂາຍຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນໄດ້ດີຫຼາຍ.

ພວກ​ເຮົາ​ຈະ​ບໍ່​ແປກ​ໃຈ​ທີ່​ໄດ້​ພົບ​ເຫັນ​ວ່າ​ມັນ​ເປັນ​ຫນຶ່ງ​ໃນ​ເຫດ​ຜົນ​ສູງ​ສຸດ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ຮັກ​ລົດ​ກິ​ລາ​ຍີ່​ປຸ່ນ​.

ລົດຍີ່ປຸ່ນທີ່ເປັນສັນຍາລັກຂອງ 90s (ແລະບໍ່ພຽງແຕ່) - ຕົວຢ່າງ

ຂ້າງລຸ່ມນີ້ພວກເຮົາໄດ້ລວບລວມແບບຈໍາລອງລົດຍີ່ປຸ່ນທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດເພື່ອໃຫ້ທ່ານສາມາດເຂົ້າໃຈຊຸມຊົນທີ່ຮັກລົດເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ດີຂຶ້ນ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ບາງສ່ວນຂອງພວກເຂົາຍັງຄົງຄວາມຝັນຂອງຜູ້ທີ່ມັກລົດຫຼາຍຈົນເຖິງທຸກມື້ນີ້.

Lexus LC500

ທໍາອິດຂອງແບບໃຫມ່. Lexus LC500 ມີຄວາມຄ້າຍຄືກັນກັບຮູບແບບ, ຄວາມສະຫງ່າງາມ ແລະການອອກແບບທີ່ຊັບຊ້ອນ. ມັນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍຈະເຂົ້າໄປໃນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງລົດທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດທີ່ຊາວຍີ່ປຸ່ນໄດ້ຜະລິດໃນປະຫວັດສາດອັນຍາວນານຂອງພວກເຂົາ. ໃນແງ່ຂອງການປະຕິບັດ, ບໍ່ມີຫຍັງທີ່ຈະຈົ່ມກ່ຽວກັບບໍ່ວ່າຈະ, ເນື່ອງຈາກວ່າພາຍໃຕ້ hood ຂອງ LC500 ແມ່ນເຄື່ອງຈັກ V8 ທີ່ມີກໍາລັງ 470 hp.

ໂຕໂຍຕ້າເຮັດໄດ້ດີກັບລົດແບບນີ້. ສະນັ້ນມັນບໍ່ແປກໃຈເລີຍທີ່ Lexus ເປັນໜຶ່ງໃນຍີ່ຫໍ້ລົດທີ່ຫຼູຫຼາ ແລະ ປະສິດທິພາບທີ່ສຸດ. LC500 ທີ່ອະທິບາຍຢູ່ທີ່ນີ້ເປັນປະເພດຂອງຜູ້ຄຸມງານແລະສາມາດແຂ່ງຂັນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍກັບຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງບາງບໍລິສັດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ.

Mazda MH-5 Miata

ມັນເປີດຕົວໃນປີ 1990 ແລະຍັງສາມາດສະເຫນີໃຫ້ຜູ້ທີ່ມັກລົດກິລາຈົນເຖິງທຸກມື້ນີ້. Miata ແມ່ນ epitome ຂອງຄວາມສຸກຂັບລົດ. ດັ່ງນັ້ນ, ການເດີນທາງກັບຮູບແບບນີ້ແນ່ນອນຈະເປັນປະສົບການທີ່ມີຄຸນຄ່າສໍາລັບຜູ້ທີ່ມັກລົດທຸກຄົນ.

ລຸ້ນຫຼ້າສຸດຂອງ Mazda MX-5 ມີເຄື່ອງຈັກ 181 ແຮງມ້າ. ແລະລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 6 ຄວາມໄວທີ່ດີເລີດ. ຖ້າພວກເຮົາເລືອກລົດທີ່ສະທ້ອນເຖິງຈິດໃຈຂອງເຄື່ອງຈັກຍີ່ປຸ່ນທີ່ດີທີ່ສຸດ, ພວກເຮົາແນ່ນອນຈະພິຈາລະນາ Miata.

Nissan Skyline GT-R (R34)

ລົດນີ້ໄດ້ກາຍເປັນ legendary ໃນບັນດາແບບກິລາ. ແນ່ນອນວ່າ Nissan Skyline GT-R ແມ່ນໜຶ່ງໃນລົດທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຍີ່ປຸ່ນໄດ້ຜະລິດໃຫ້ກັບພວກເຮົາ. ມັນມີເຄື່ອງຈັກ 6 ສູບທີ່ຜະລິດ 316 ແຮງມ້າ, ຍ້ອນມັນເລັ່ງຈາກ 100 ຫາ 5 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເວລາຫນ້ອຍກວ່າ XNUMX ວິນາທີ. ສິ່ງທີ່ເພີ່ມເຕີມ, Skyline GT-R ແມ່ນ turbocharged.

ຕື່ມໃສ່ກັບວ່າເບິ່ງງາມຕາຈັບຕາແລະທ່ານມີລົດຝັນຂອງທ່ານ. ມັນບໍ່ແປກໃຈທີ່ຫຼາຍຄົນມັກແບບນີ້.

Subaru Impreza 22B

ລົດຍີ່ປຸ່ນອີກຄັນໜຶ່ງທີ່ເຈົ້າອາດຈະເຄີຍໄດ້ຍິນ. Subaru Impreza ໄດ້ຮັບຊື່ສຽງໃນຊຸມປີ 90 ຂອບໃຈເປັນສ່ວນໃຫຍ່ກັບ Colin McRae, ຜູ້ຊະນະໂລກແລະແຊ້ມການຊຸມນຸມຊາວອັງກິດ. ແລະລຸ້ນ 22B ຍັງຖືວ່າເປັນໄອຄອນການຊຸມນຸມຍ້ອນການເຮັດວຽກທີ່ໂດດເດັ່ນແລະປະສິດທິພາບທີ່ດີເລີດ.

ຮູບແບບດັ່ງກ່າວສະເຫນີໃຫ້ຄົນຂັບເຄື່ອງຈັກ 4 ສູບ, ເຊິ່ງເບິ່ງຄືວ່າເປັນເລື່ອງທໍາມະດາຈົນກວ່າເຈົ້າຈະຊອກຫາ 280 ແຮງມ້າ. ການແຂ່ງຂັນເລັ່ງເຖິງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ພາຍໃນເວລາປະມານ 4,3 ວິນາທີ ເຊິ່ງເປັນຜົນດີແທ້ໆ ແມ້ແຕ່ມື້ນີ້.

ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າຢູ່ glance ທໍາອິດລົດເບິ່ງເລັກນ້ອຍ, ມັນມີຈິດໃຈກິລາທີ່ມີປະສິດທິພາບ.

ວິວັດທະນາການ Mitsubishi Lancer

ຊຸດ Evolution ໄດ້ພິສູດໃຫ້ເຫັນເຖິງຜົນສໍາເລັດທີ່ພວກເຮົາມີແລ້ວ 10 ລຸ້ນຂອງຕົວແບບນີ້. Mitsubishi ບໍ່ໄດ້ຢຸດຢູ່ທີ່ນັ້ນແລະສືບຕໍ່ປັບປຸງລູກທອງຂອງຕົນ, ໃຫ້ພວກເຮົາໃນໄລຍະປີທີ່ຜ່ານມາເຊັ່ນ: EVO VIII ແລະ EVO IX.

ຖ້າພວກເຮົາເບິ່ງປະສິດທິພາບ, EVO VI ໂດດເດັ່ນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດ (330 hp) ແລະ EVO IX ສົມຄວນໄດ້ຮັບມົງກຸດໃນແງ່ຂອງການປະຕິບັດໂດຍລວມ. ລົດແມ່ນໄວ, ວ່ອງໄວໃນມຸມແລະການຈັດການທີ່ດີເລີດ.

Acura NSX

ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າ Honda ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເປັນຜູ້ຜະລິດລົດຈັກ, ມັນເຮັດໄດ້ດີໃນການສ້າງລົດກິລາ. ຕົວຢ່າງທີ່ສົມບູນແບບແມ່ນ Acura NSX, ລົດທີ່ມີຄວາມຊໍານິຊໍານານແທ້ໆ. ຮຸ່ນ 2020 ແມ່ນເປັນຕາຈັບຕາໂດຍສະເພາະກັບການອອກແບບທີ່ຫນ້າຕື່ນຕາຕື່ນໃຈ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ແນ່ນອນ, ເບິ່ງບໍ່ແມ່ນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ.

ມັນຍັງກົງກັບລັກສະນະຂອງລົດ supercar. ພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກຂຸມ, ທ່ານຈະພົບເຫັນເຄື່ອງຈັກ 573bhp ສະຫນັບສະຫນູນໂດຍລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ 9 ຄວາມໄວແລະຂັບລົດທັງຫມົດ. ດັ່ງນັ້ນ, Acura ແມ່ນຫຼັກຖານສະແດງທີ່ມີຊີວິດຢູ່ວ່າລົດກິລາຍີ່ປຸ່ນແມ່ນເປັນຫນຶ່ງໃນທີ່ດີທີ່ສຸດໃນໂລກ.

Toyota Supra MK IV

ເຊື່ອ​ຫລື​ບໍ່​ໃນ​ທຸກ​ມື້​ນີ້​, ປະ​ເທດ​ເອີ​ຣົບ​ໄດ້​ນໍາ​ໃຊ້​ການ​ເຊື່ອມ​ໂຍງ Toyota ກັບ​ລົດ​ຂະ​ຫນາດ​ກາງ​ທີ່​ຈະ​ຫົວ​. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫຼັງຈາກສອງສາມທົດສະວັດ, ບໍ່ມີໃຜ laughs. ການປ່ຽນແປງທັດສະນະຄະຕິຕໍ່ຍີ່ຫໍ້ຍີ່ປຸ່ນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນຮູບແບບ Supra.

ພວກເຮົາໄດ້ຂຽນແລ້ວກ່ຽວກັບການປັບສູງສຸດທີ່ເຄື່ອງຈັກຂອງລົດນີ້ສາມາດທົນໄດ້. ສະບັບພື້ນຖານຍັງສົມຄວນທີ່ຈະເອົາໃຈໃສ່ບໍ?

ແນ່ນອນ. ຫົກກະບອກ, ການເລັ່ງທີ່ດີແລະການອອກແບບກິລາທີ່ຫນ້າສົນໃຈແມ່ນຈຸດເດັ່ນຂອງຮູບແບບນີ້. ໃນສະບັບພື້ນຖານ, ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນ 326 ແຮງມ້າ, ເຊິ່ງກົງກັບຄວາມໄວສູງສຸດຂອງ 250 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ເຖິງແມ່ນວ່າມີລົດທີ່ມີອໍານາດຫຼາຍຢູ່ໃນຕະຫຼາດໃນໄລຍະປີທີ່ຜ່ານມາ, Toyota Supra ຍັງຖືກຈັດອັນດັບຫນຶ່ງໃນລົດກິລາທີ່ດີທີ່ສຸດໃນໂລກ.

ຕະຫຼາດລົດຍີ່ປຸ່ນມື້ນີ້ແມ່ນຫຍັງ?

ເຖິງວ່າຈະມີປະຫວັດສາດອັນອຸດົມສົມບູນດັ່ງກ່າວຂອງ motorsport ແລະມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ສໍາລັບລົດໄວ, ໄວຫນຸ່ມຊາວຍີ່ປຸ່ນຫຼາຍກວ່າແລະຫຼາຍກໍາລັງປ່ຽນທິດທາງ. ເຂົາເຈົ້າບໍ່ສົນໃຈກັບລົດກິລາອີກຕໍ່ໄປ. ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ມັກ​ລົດ​ອີ​ໂກ້​ບາງ​ປະ​ເພດ​ຫຼື​ບາງ​ທີ SUV​.

ເພາະສະນັ້ນ, ຄວາມນິຍົມຂອງລູກປະສົມໃນຕະຫຼາດຍີ່ປຸ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ. ຍານພາຫະນະປະເພດນີ້ແນ່ນອນແມ່ນເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍ, ແຕ່ບໍ່ຈໍາເປັນສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຮັກກິ່ນອາຍຂອງທາດອາຍຜິດແລະການປະຕິບັດທີ່ດີ.

ນອກ​ນີ້, ຍີ່​ປຸ່ນ​ຖື​ຂອບ​ເຂດ​ການ​ປ່ອຍ​ອາຍ​ພິດ​ຂອງ​ຕົນ​ຢ່າງ​ຈິງ​ຈັງ. ນີ້ສາມາດເຫັນໄດ້ໃນລົດຂອງລາວ, ເຊິ່ງໄດ້ກາຍເປັນຫຼາຍເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍປີທີ່ຜ່ານມາ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຍັງມີຄວາມຫວັງສໍາລັບ fans ຂອງຂັບລົດໄວຂອງຍີ່ຫໍ້ລົດຍີ່ປຸ່ນ. ໃນດິນແດນຂອງແສງຕາເວັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຍັງມີບໍລິສັດທີ່ບໍ່ໄດ້ປະຖິ້ມປະເພນີກິລາຂອງພວກເຂົາແລະຜະລິດລົດທີ່ໃຫ້ຄວາມເພີດເພີນໃນການຂັບຂີ່ຫຼາຍ.

ລົດກິລາຍີ່ປຸ່ນ - ສະຫຼຸບ

ຖ້າພວກເຮົາຕອບໃນປະໂຫຍກຫນຶ່ງຄໍາຖາມທີ່ວ່າ "ເປັນຫຍັງທຸກຄົນຈະຊື້ລົດກິລາຍີ່ປຸ່ນ?", ພວກເຮົາຈະເວົ້າວ່າ: ເພາະວ່າມັນມ່ວນຫຼາຍ. ລົດຈາກປະເທດນີ້ສະເຫນີໃຫ້ທ່ານມີພະລັງງານທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່, ສະມາຊິກຊຸມຊົນ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ຊິ້ນສ່ວນລາຄາຖືກຫຼາຍ, ແລະເບິ່ງດີ.

ເຈົ້າສາມາດຂໍຫຍັງໄດ້ອີກ?

ເຖິງແມ່ນວ່າລົດກິລາຍີ່ປຸ່ນລາຄາຖືກໃນຫຼາຍໆກໍລະນີຈະໃຫ້ທ່ານຫຼາຍກ່ວາຄູ່ຮ່ວມງານເອີຣົບຫຼືອາເມລິກາຂອງພວກເຂົາ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ອັດຕາສ່ວນລາຄາ / ຄຸນນະພາບແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນກັບປະເທດຂອງດອກໄມ້ cherry.