ລືມກອງທະຫານອີຕາລີຢູ່ແນວໜ້າຕາເວັນອອກ
ເຮືອບິນຂົນສົ່ງ Savoia-Marchetti SM.81 ຂອງອິຕາລີ ຢູ່ສະໜາມບິນ Immola ໃນພາກຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ຂອງຟິນແລນ, ບ່ອນທີ່ກອງບັນຊາການ Terraciano ປະຈຳການແຕ່ວັນທີ 16 ມິຖຸນາ ຫາ 2 ກໍລະກົດ 1944.
ເຖິງວ່າຈະມີການຍອມຈໍານົນທີ່ບໍ່ມີເງື່ອນໄຂຂອງອີຕາລີໃນວັນທີ 8 ກັນຍາ 1943, ອັດຕາສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຂອງລູກເຮືອອິຕາລີຍັງສືບຕໍ່ເຂົ້າຮ່ວມໃນສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີສອງ, ການຕໍ່ສູ້ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງກອງທັບອາກາດສາທາລະນະແຫ່ງຊາດ (Aeronautica Nazionale Repubblicana) ຄຽງຄູ່ກັບກອງທັບອາກາດທີສາມ Reich ຫຼື Italian. Aviazione Co-Belligerante Italiana) ຮ່ວມກັບພັນທະມິດຂອງຕົນ. ເຫດຜົນທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງການເລືອກແມ່ນຄວາມເຊື່ອທາງດ້ານການເມືອງ, ມິດຕະພາບ, ແລະທີ່ຕັ້ງຂອງຄອບຄົວ; ພຽງແຕ່ໄດ້ຮັບການຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຕັ້ງຫົວຫນ່ວຍໃນມື້ຂອງການຍອມຈໍານົນ.
ກອງທັບອາກາດແຫ່ງຊາດສາທາລະນະລັດມີອົງການຈັດຕັ້ງແລະຄໍາສັ່ງຂອງຕົນເອງ, ແຕ່, ຄືກັນກັບກອງທັບທັງຫມົດຂອງສາທາລະນະສັງຄົມອິຕາລີ, ປະຕິບັດການພາຍໃຕ້ການເປັນຜູ້ບັນຊາການສູງສຸດຂອງກໍາລັງແກນໃນອິຕາລີ (ຜູ້ບັນຊາການກອງກໍາລັງເຢຍລະມັນໃນແຫຼມ Apennine, ຜູ້ບັນຊາການ. ຂອງກອງທັບກຸ່ມ C) ນາຍພົນ Albert Kesselring ແລະຜູ້ບັນຊາການກອງພົນທີ 2 Field Marshal Wolfram von Richthofen. W. von Richthofen ມີຈຸດປະສົງທີ່ຈະລວມເອົາກອງທັບອາກາດສາທາລະນະລັດແຫ່ງຊາດເຂົ້າໄປໃນ Luftwaffe ເປັນ "ກອງທັບອິຕາລີ" ເພື່ອຮັກສາມັນຢູ່ພາຍໃຕ້ການຄວບຄຸມຢ່າງສົມບູນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຫຼັງຈາກການແຊກແຊງຢ່າງເດັດຂາດຂອງ Mussolini ໃນເລື່ອງຂອງ Hitler, Field Marshal Wolfram von Richthofen ໄດ້ຖືກໄລ່ອອກແລະຖືກແທນທີ່ໂດຍນາຍພົນ Maximilian Ritter von Pohl.
ໃນການບິນຂອງສາທາລະນະລັດແຫ່ງຊາດ, ເປັນຫົວຫນ້ານັກຕໍ່ສູ້ທີ່ມີຊື່ສຽງ Colonel Ernesto Botta, ຜູ້ອໍານວຍການແລະສໍານັກງານໃຫຍ່ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຫນ່ວຍງານດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ສູນຝຶກອົບຮົມສໍາລັບລູກເຮືອຂອງ torpedo, ລະເບີດແລະເຮືອບິນຂົນສົ່ງ. ອານາເຂດຂອງສາທາລະນະລັດສັງຄົມອິຕາລີແບ່ງອອກເປັນ 1 ເຂດຄວາມຮັບຜິດຊອບ: 2. Zona Aerea Territoriale Milano (Milan), 3. Zona Aerea Territoriale Padova (Padua) ແລະ XNUMX. Zona Aerea Territoriale Firenze.
ເຮືອບິນແຫ່ງຊາດຂອງພັກຣີພັບບລີກັນມີເຄື່ອງໝາຍຢູ່ດ້ານເທິງ ແລະລຸ່ມຂອງປີກໃນຮູບແບບຂອງເຊືອກຜູກເຫຼົ້າສອງອັນທີ່ມີສະໄຕລ໌ຢູ່ໃນຂອບສີ່ຫຼ່ຽມມົນ. ໃນເບື້ອງຕົ້ນພວກມັນຖືກທາສີໂດຍກົງໃສ່ພື້ນຫລັງ camouflage ໂດຍໃຊ້ສີຂາວ, ແຕ່ທັນທີທັນໃດຍີ່ຫໍ້ໄດ້ຖືກປ່ຽນເປັນສີດໍາແລະວາງໃສ່ພື້ນຫລັງສີຂາວ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ຮູບແບບທີ່ງ່າຍດາຍຂອງປ້າຍໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີ, ທາສີພຽງແຕ່ອົງປະກອບສີດໍາໂດຍກົງໃສ່ພື້ນຫລັງ camouflage, ໂດຍສະເພາະຢູ່ດ້ານເທິງຂອງປີກ. ໃນທັງສອງດ້ານຂອງ fuselage ຫລັງ (ບາງຄັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບຫ້ອງນັກບິນ) ມີເຄື່ອງຫມາຍໃນຮູບແບບຂອງທຸງຊາດອິຕາລີທີ່ມີຊາຍແດນສີເຫຼືອງ (jagged ຕາມແຄມ: ເທິງ, ລຸ່ມແລະຫລັງ). ເຄື່ອງຫມາຍດຽວກັນ, ມີພຽງແຕ່ຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າຫຼາຍ, ໄດ້ຖືກຊ້ໍາທັງສອງດ້ານຂອງຫາງຫຼື, ຫນ້ອຍກວ່າ, ຢູ່ດ້ານຫນ້າຂອງ fuselage. ປ້າຍໄດ້ຖືກແຕ້ມໃນລັກສະນະທີ່ສີຂຽວ (ມີຂອບສີເຫຼືອງລຽບ) ສະເຫມີປະເຊີນກັບທິດທາງຂອງການບິນ.
ເນື່ອງຈາກຄວາມຢ້ານກົວວ່ານັກບິນ NPA ທີ່ຖືກຈັບຈະບໍ່ຖືກປະຕິບັດເປັນນັກໂທດສົງຄາມ (ຍ້ອນວ່າສະຫະລັດແລະອັງກິດພຽງແຕ່ຮັບຮູ້ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າອານາຈັກໃຕ້) ແລະຈະຖືກມອບໃຫ້ອີຕາລີ, ເຊິ່ງຈະຖືກຕັດສິນລົງໂທດພວກເຂົາວ່າເປັນຜູ້ທໍລະຍົດ, ເຮືອບິນຂອງກອງທັບອາກາດ. ກອງທັບອາກາດຂອງ Fascist Italian ທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃຫມ່ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນການຕໍ່ສູ້ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນເຂດແດນທີ່ຖືກຄວບຄຸມໂດຍທະຫານເຢຍລະມັນ - ອິຕາລີ. ການບິນຜ່ານເຂດສັດຕູໄດ້ດຳເນີນໄປໂດຍລູກເຮືອວາງລະເບີດ torpedo ເທົ່ານັ້ນ.
ຜູ້ທີ່ເປັນອາສາສະຫມັກ.
ໃນບັນດາຫົວຫນ່ວຍທີ່ໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນມີສອງ squadrons ການບິນຂົນສົ່ງ, ເຊິ່ງ subordinate ກັບກອງບັນຊາການບິນຂົນສົ່ງ (Servizi Aerei Speciali). ຢູ່ຫົວຂອງຄໍາສັ່ງທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນເດືອນພະຈິກ 1943, Lieutenant V. ເຫັນ. Pietro Morino ເຄີຍເປັນຜູ້ບັນຊາການກອງບັນຊາການການບິນຂົນສົ່ງທີ 44. ຫຼັງຈາກການຍອມຈໍານົນທີ່ບໍ່ມີເງື່ອນໄຂຂອງອີຕາລີ, ລາວເປັນຜູ້ທໍາອິດທີ່ລວບລວມພະນັກງານລະເບີດແລະຂົນສົ່ງຢູ່ສະຫນາມບິນ Bergamo. ລາວຍັງໄດ້ພົບໃນ Florence, Turin, Bologna ແລະສະຖານທີ່ອື່ນໆທີ່ລາວມາຈາກ.
ສົ່ງກັບຄືນໄປ Bergamo.
ເສັ້ນທາງນີ້ໄດ້ຖືກປະຕິບັດຕາມ, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ໂດຍອະດີດນັກບິນຂອງ 149th squadron ຂອງ 44th ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ, Rinaldo Porta, ຜູ້ທີ່ໄດ້ຕໍ່ສູ້ໃນອາຟຣິກາເຫນືອ. ໃນເດືອນກັນຍາ 8, 1943, ລາວຢູ່ທີ່ສະຫນາມບິນ L'Urbe ໃກ້ Rome, ຈາກບ່ອນທີ່ທ່ານໄດ້ເດີນທາງໄປ Catania, ບ່ອນທີ່ທ່ານໄດ້ຮຽນຮູ້ວ່າຜູ້ບັນຊາການຂອງຕົນກໍາລັງສ້າງຫນ່ວຍງານໃຫມ່. ຄວາມບໍ່ແນ່ນອນຂອງລາວຫາຍໄປແລະລາວຕັດສິນໃຈທີ່ຈະລາກ. ເປັນຫຍັງລາວຈຶ່ງເຮັດອັນນີ້? ດັ່ງທີ່ລາວຂຽນ, ຍ້ອນຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ເປັນພີ່ນ້ອງກັນກັບນັກບິນຄົນອື່ນໆ, ລວມທັງຄົນເຢຍລະມັນ, ເຊິ່ງລາວໄດ້ບິນແລະຕໍ່ສູ້ເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າສາມປີ, ແລະຜູ້ທີ່ເສຍຊີວິດໃນລະຫວ່າງການສູ້ຮົບນີ້.
The Terraciano Transport Aviation Squadron (I Gruppo Aerotransporti "Terraciano") ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຢູ່ທີ່ສະຫນາມບິນ Bergamo ໃນເດືອນພະຈິກ 1943, ແລະຜູ້ບັນຊາການຂອງຕົນແມ່ນ Major V. Piel. Egidio Pelizzari. ຜູ້ຮ່ວມກໍ່ຕັ້ງຂອງຫນ່ວຍງານນີ້ແມ່ນ Major Peel. Alfredo Zanardi. ມາຮອດເດືອນມັງກອນປີ 1944, ສາມາດປະກອບນັກບິນ 150 ຄົນແລະນັກຊ່ຽວຊານທາງບົກ 100 ຄົນ. ຫຼັກຂອງກອງພົນແມ່ນພະນັກງານການບິນຂອງອະດີດກອງບັນຊາການລະເບີດທີ 10, ເຊິ່ງໃນເວລາການຍອມຈຳນົນແມ່ນຄາດວ່າຈະມີຍົນຖິ້ມລະເບີດລຸ້ນໃໝ່ Ju 88 ຂອງເຢຍລະມັນ.
ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ກອງທັບ Terraziano ບໍ່ມີອຸປະກອນໃດໆ. ໃນເວລາຕໍ່ມາ, ພັນທະມິດໄດ້ມອບເຮືອບິນຂົນສົ່ງ 81 ເຄື່ອງຈັກທໍາອິດ Savoia-Marchetti SM.8 ໃຫ້ແກ່ຊາວອິຕາລີ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຖືກຍຶດຫຼັງຈາກວັນທີ 1943 ກັນຍາ XNUMX.
