ເປັນຫຍັງເຈົ້າຂອງລົດຫຼາຍຄົນຈຶ່ງຖອດສາຍພາດສະຕິກອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ
ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ເຮັດຢູ່ໃນລົດໂດຍຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫດຜົນ. ທຸກໆແຖບຢາງ, gasket, bolt, seal ແລະສິ່ງແປກປະຫລາດແມ່ນຈໍາເປັນສໍາລັບບາງສິ່ງບາງຢ່າງຢູ່ທີ່ນີ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສິ່ງທີ່ເບິ່ງຄືວ່າດີສໍາລັບວິສະວະກອນແມ່ນບໍ່ສະດວກສະເຫມີກັບເຈົ້າຂອງລົດ. ແລະບາງສ່ວນຂອງພວກເຂົາເອົາອົງປະກອບທີ່ພວກເຂົາບໍ່ຕ້ອງການຢ່າງກ້າຫານ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ມັນຍັງບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມໄວຂອງລົດ. ປະຕູ AvtoVzglyad ໄດ້ຄົ້ນພົບວ່າເປັນຫຍັງຄົນຂັບຖິ້ມ, ຕົວຢ່າງ, ທໍ່ເຄື່ອງຈັກພາດສະຕິກ.
ສະພາບອາກາດໃນລັດເຊຍເຮັດໃຫ້ຫຼາຍເປັນທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງປີ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າລົດທີ່ມີຈຸດປະສົງສໍາລັບຕະຫຼາດຂອງພວກເຮົາແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍທາງເລືອກທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະກໍາຈັດຄວາມບໍ່ສະດວກບາງຢ່າງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບສະພາບອາກາດແລະລັກສະນະພິເສດຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງຖະຫນົນ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ການປົກຫຸ້ມຂອງເຄື່ອງຈັກພາດສະຕິກ.
ໃນເວລາກວດກາລົດ, ມັນດີສະເຫມີທີ່ຈະເບິ່ງພາຍໃຕ້ກະໂປງ. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ທ່ານສາມາດເພີດເພີນກັບຄວາມອັດສະລິຍະດ້ານວິສະວະກໍາຢ່າງແທ້ຈິງ, ພິຈາລະນາອົງປະກອບຫນັກແລະເຄື່ອງປະກອບທີ່ກໍານົດລົດໃນການເຄື່ອນໄຫວ. ສາຍໄຟ, ເຄື່ອງຕັດກະແສໄຟຟ້າ, ເຄື່ອງຈັກ, ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ, ເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນ, ມ້ວນໄດແລະສາຍແອວ ... - ເຈົ້າປະຫລາດໃຈວ່າສິ່ງທັງຫມົດນີ້ສາມາດຖືກບັນຈຸເຂົ້າໄປໃນພື້ນທີ່ເຄື່ອງຈັກຈໍາກັດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ນັກວິສະວະກອນຕ້ອງການ. ແລະເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນທັງຫມົດເບິ່ງສວຍງາມ, ຜູ້ອອກແບບມີສ່ວນຮ່ວມໃນຂະບວນການ, ເຊິ່ງບາງຄັ້ງມັນກໍ່ຍາກທີ່ສຸດສໍາລັບວິສະວະກອນເພື່ອຊອກຫາພາສາທົ່ວໄປ.
ການປົກຫຸ້ມຂອງພາດສະຕິກຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກແມ່ນອຸປະກອນເສີມທີ່ສວຍງາມຈາກຈຸດອອກແບບ. ຕົກລົງ, ມັນເຮັດໃຫ້ຕາພໍໃຈເມື່ອບໍ່ມີສາຍໄຟເບິ່ງເຈົ້າຈາກຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ, ແຕ່ຝາປິດທີ່ມີຮູບສັນຍາລັກສີດຳທີ່ມີໂລໂກ້ເປັນປະກາຍ. ຂ້າພະເຈົ້າຈື່ໄດ້ວ່ານີ້ເຄີຍເປັນ prerogative ຂອງລົດຕ່າງປະເທດລາຄາແພງ. ໃນມື້ນີ້, ການປົກຫຸ້ມຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ກາຍເປັນອຸປະກອນຄົນອັບເດດ: ສໍາລັບລົດໃນພາກສ່ວນລາຄາຖືກ. ດີ, ຈີນໄດ້ຮັບຮອງເອົາທ່າອ່ຽງນີ້ໄວກວ່າຄົນອື່ນ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການເຮັດໃຫ້ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກທີ່ສວຍງາມບໍ່ແມ່ນວຽກງານດຽວຂອງການຕັດພາດສະຕິກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ນີ້ແມ່ນລາຍການທີ່ເປັນປະໂຫຍດ, ເຊິ່ງ, ອີງຕາມນັກວິສະວະກອນ, ຄວນກວມເອົາພາກສ່ວນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຂອງເຄື່ອງຈັກຈາກຝຸ່ນທີ່ບິນຜ່ານເຕົາ radiator. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບາງຄົນຂັບລົດມັກເອົາມັນອອກ. ແລະມີເຫດຜົນສໍາລັບການນີ້.
ມີຄົນຂັບລົດຫຼາຍທີ່ມັກໃຫ້ບໍລິການລົດຂອງຕົນເອງ. ດີ, ພວກເຂົາເຈົ້າມັກ tinker ກັບເຕັກໂນໂລຊີ - ປ່ຽນຫົວທຽນ, ນ້ໍາມັນ, ການກັ່ນຕອງ, ທຸກປະເພດຂອງນ້ໍາດ້ານວິຊາການ, ກວດເບິ່ງວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ແລະ terminals ມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ແລະບໍ່ວ່າຈະມີການຮົ່ວໄຫລ. ແລະທຸກໆຄັ້ງ, ເມື່ອປະຕິບັດການກວດກາເປັນປົກກະຕິ, ການຖອດຝາພາດສະຕິກ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ລົດຢູ່ໄກຈາກໃຫມ່, ແມ່ນບໍ່ສະດວກ - ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ, ທ່ານສາມາດເຮັດໃຫ້ມືເປື້ອນ. ສະນັ້ນ, ເມື່ອຖອດຜ້າປົກນັ້ນອອກຄັ້ງໜຶ່ງ, ພວກເຂົາເຈົ້າຈຶ່ງບໍ່ເອົາມັນກັບຄືນໄປບ່ອນຂອງມັນອີກ, ແຕ່ຈະຂາຍມັນ, ຫລື ປ່ອຍມັນໄປເກັບຂີ້ຝຸ່ນຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ສໍາລັບບາງຕົວແບບລົດ, ການປົກຫຸ້ມຂອງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຄ້າຍຄືວຽກງານສິລະປະ - ທ່ານສາມາດວາງສາຍໃສ່ຝາແລະລວບລວມພວກມັນ.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຮົາຍັງແນະນໍາວ່າໃນເວລາຊື້ລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ທ່ານກວດເບິ່ງລ່ວງຫນ້າວ່າມັນຄວນຈະມີການປ້ອງກັນພາດສະຕິກຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກຂອງມັນ. ຖ້າມັນຄວນ, ແຕ່ຜູ້ຂາຍບໍ່ໄດ້ສະຫນອງມັນໃຫ້ທ່ານ, ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີສ່ວນຫຼຸດ.
