ສິ່ງທ້າທາຍທ້າຍອາທິດ: ວິທີການທົດແທນການ suspension ຕົວທ່ານເອງ?

ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ລົດບໍ່ເປັນ % ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ເຖິງແມ່ນວ່າແກ້ວປະເສີດຫລ້າສຸດຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນບາງຄັ້ງກໍ່ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ສຸຂະພາບ. ໃນ​ກໍ​ລະ​ນີ​ຂອງ​ລົດ​ເກົ່າ​, ສິ່ງ​ທີ່​ງ່າຍ​ຂຶ້ນ​ພຽງ​ເລັກ​ນ້ອຍ​, ເພາະ​ວ່າ​ພວກ​ເຮົາ​ສາ​ມາດ​ເຮັດ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ​ຕົວ​ເອງ​ຫຼາຍ​. ໃນລົດທີ່ທັນສະໄຫມ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນສັບສົນຫຼາຍ. ໃຫ້ເວົ້າວ່າສີ່ລໍ້ favorite ຂອງພວກເຮົາຕ້ອງການ suspension ໃຫມ່. ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມສົດໃສດ້ານຂອງການຫຼີ້ນກົນຈັກສາມາດຂົ່ມຂູ່ໃນຕອນທໍາອິດ, ຫຼັງຈາກເວລາໃດຫນຶ່ງ, ມັນປາກົດວ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ບໍ່ດີ.

ສໍາລັບເຫດຜົນທີ່ຊັດເຈນ, suspension ແມ່ນຫນຶ່ງໃນລະບົບທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນລົດ. ການຫຼຸດລົງຂອງມັນບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ການຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່, ແຕ່ຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງອັນຕະລາຍທີ່ແນ່ນອນ. ເຄື່ອງດູດອາການຊ໊ອກທີ່ສວມໃສ່ ຫຼຸດຜ່ອນການກະທົບກະເທືອນຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ ແລະສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ພາກສ່ວນອື່ນໆຂອງລົດ. ການທົດສອບທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດສໍາລັບສະພາບດ້ານວິຊາການຂອງພວກເຂົາແມ່ນການກົດດັນຢ່າງຫນັກແຫນ້ນໃສ່ຝາອັດປາກຂຸມຫຼືວົງລໍ້ຂອງລົດຂອງພວກເຮົາ. ຮ່າງກາຍຄວນງໍເລັກນ້ອຍແລະກັບຄືນສູ່ຕໍາແຫນ່ງເດີມຢ່າງໄວວາ. suspension ທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນແມ່ນຄ້າຍຄື sofa ແຂງທີ່ປະຕິບັດຕົວຄ້າຍຄືພາກຮຽນ spring ແລະໃຊ້ເວລາຕໍ່ໄປອີກແລ້ວທີ່ຈະຢຸດ. ມັນງ່າຍທີ່ຈະເດົາວ່າເຄື່ອງດູດຊັອກທີ່ອ່ອນເກີນໄປດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ຄວາມບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີຂອງຖະຫນົນແລະສາມາດເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍການດຶງຊົ່ວຄາວໃນເວລາຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວສູງ.

ເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍທີ່ຈະຕິດຕາມກວດກາສະພາບຂອງ suspension, ທ່ານສາມາດສົນທະນາສໍາລັບຊົ່ວໂມງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄູ່ມືນີ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຮູ້ວ່າມັນງ່າຍແນວໃດແລະມັນສາມາດເຮັດໄດ້ຢູ່ເຮືອນ. ແນ່ນອນ, ຖ້າໃຜຜູ້ຫນຶ່ງບໍ່ເຄີຍຈັດການກັບກົນຈັກອັດຕະໂນມັດຫຼາຍ, ມັນກໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະມອບການທົດແທນນີ້ໃຫ້ກັບກອງປະຊຸມມືອາຊີບກ່ວາການທົດລອງດ້ວຍຕົນເອງ. ໂດຍບໍ່ສົນເລື່ອງຂອງຜູ້ທີ່ຈະປະຕິບັດການບໍາລຸງຮັກສາ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະຮູ້ວ່າ "ສິ່ງທີ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ລົດ." ຄູ່ມືຂ້າງລຸ່ມນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນຂອງການປ່ຽນ suspension ແບບດັ້ງເດີມດ້ວຍຕົວປ່ຽນແປງແບບ coilover ໂດຍໃຊ້ Volkswagen Golf ຮຸ່ນທີສີ່ເປັນຕົວຢ່າງ.

Step 1:

ສິ່ງທໍາອິດທີ່ຕ້ອງເຮັດແມ່ນທົດແທນການ suspension ດ້ານຫນ້າເພາະວ່າມັນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍກ່ວາການເຮັດວຽກຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງລົດ. ຂັ້ນຕອນທໍາອິດແມ່ນການຍົກເພົາຂອງລົດ (ໃນກອງປະຊຸມ, ທັງຫມົດ 4 ລໍ້ຈະຖືກຍົກຂຶ້ນໃນເວລາດຽວກັນ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍຄວາມສະດວກໃນການເຮັດວຽກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ). ມີການສ້ອມແຊມມັນຢູ່ໃນວົງເລັບ, ທີ່ນິຍົມເອີ້ນວ່າ "ແບ້", ເອົາລໍ້ແລະ unscrew ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສະຖຽນລະພາບທັງສອງດ້ານ.

Step 2:

ສົມມຸດວ່າພວກເຮົາຕ້ອງການທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຊີວິດງ່າຍທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບຕົວເຮົາເອງ, ພວກເຮົາລືມກ່ຽວກັບຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການໄດ້ຮັບ crossover ທັງຫມົດ. ແນ່ນອນທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້, ແຕ່ແນ່ນອນຕໍ່ໄປອີກແລ້ວ. ດ້ວຍລະບົບ suspension ຄືໃນ Volkswagen ນໍາສະເຫນີ, ບໍ່ມີຄວາມຕ້ອງການດັ່ງກ່າວ. ສໍາລັບການ disassembly, ມັນພຽງພໍທີ່ຈະ unscrew bolt ຮັບປະກັນການດູດຊ໊ອກກັບ knuckle ການຊີ້ນໍາ, ຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນຂອງ strut ຂອງຕົນ. Suspension ບໍ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະພາບທີ່ສະອາດແລະສະດວກສະບາຍປະຈໍາວັນ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນໄດ້ຖືກສໍາຜັດຢູ່ສະເຫມີກັບນ້ໍາ, ເກືອຖະຫນົນ, ຝຸ່ນເບກ, ຝຸ່ນ, ແລະມົນລະພິດຕາມຖະຫນົນອື່ນໆ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຄົງຈະບໍ່ເປັນວ່າ screws ທັງຫມົດຈະ loosen ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ດັ່ງນັ້ນ penetrating spray, wrenches ຍາວ, ເປັນ hammer ຫຼື - horror! - crowbar, ພວກເຂົາເຈົ້າຄວນຈະກາຍເປັນ companion ຂອງເກມຂອງພວກເຮົາ.

Step 3:

ໃນທີ່ນີ້ພວກເຮົາຕ້ອງການການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງບຸກຄົນອື່ນທີ່ມີເສັ້ນປະສາດທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມຖືກຕ້ອງ impeccable. ຂັ້ນ​ຕອນ​ທໍາ​ອິດ​ແມ່ນ​ການ​ສີດ​ຢາ​ສູບ​ເຈາະ​ຢູ່​ໃນ​ຈຸດ​ສະ​ຫຼັບ​ທີ່​ເຄື່ອງ​ດູດ​ອາ​ການ​ຊ໊ອກ​ຕັ້ງ​ຢູ່​ເພື່ອ​ສະ​ດວກ​ສະ​ບາຍ​ທາງ​ຫນີ​ຂອງ​ຕົນ​. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຫນຶ່ງໃນປະຊາຊົນ, ການນໍາໃຊ້ crowbar, ທໍ່ໂລຫະ, ຫຼື "ບ່ວງ" ເພື່ອປ່ຽນຢາງລົດ, pusher rocker ດ້ວຍສຸດຄວາມສາມາດຂອງຕົນກັບດິນ. ໃນ​ຂະ​ນະ​ດຽວ​ກັນ, ອັນທີສອງ hits ສະຫຼັບກັບ hammer. ຍານພາຫະນະທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ເຈົ້າສາມາດເຮັດສໍາເລັດວຽກຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງຍານພາຫະນະໄດ້ໄວຂຶ້ນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຈົ່ງລະມັດລະວັງໃນຂະນະທີ່ເຮັດເຊັ່ນນັ້ນ. ການຕີທີ່ບໍ່ດີຢູ່ໃນແຜ່ນເບກຫຼືເຊັນເຊີໃດໆໃນ caliper ສາມາດມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ.

Step 4:

ເມື່ອ damper ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາຈາກຂອບເຂດຈໍາກັດຕ່ໍາ imposed ໂດຍ derailleur, ມັນເປັນເວລາທີ່ຈະປ່ອຍມັນຢູ່ເທິງສຸດເຊັ່ນດຽວກັນ. ຕາມກົດລະບຽບ, ນີ້ບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້ດ້ວຍເຄື່ອງມືດຽວ. ແນ່ນອນ, ການບໍລິການທີ່ມີອຸປະກອນມືອາຊີບມີຕົວດຶງທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການນີ້. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຮົາສົມມຸດວ່າພວກເຮົາມີພຽງແຕ່ເຄື່ອງມືພື້ນຖານໃນການກໍາຈັດຂອງພວກເຮົາ, ເຊິ່ງສາມາດພົບໄດ້ຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດເຮືອນສ່ວນໃຫຍ່.

ຕົວຍຶດຊັອກດ້ານເທິງແມ່ນຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງທີ່ມີກະແຈ hex ພາຍໃນ (ຫຼືລູກປືນຫົວ hex ຂະຫນາດນ້ອຍ, ຂຶ້ນກັບຮູບແບບຊ໊ອກ). ຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາບໍ່ immobilize ມັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃນເວລາທີ່ unscrewing ຖັນທັງຫມົດຈະ spin ປະມານແກນຂອງຕົນ. ສະນັ້ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ແຫວນຫຼື wrench socket ໃນ duet ກັບ pliers, ນິຍົມເອີ້ນວ່າ "ກົບ". ບໍ່ມີແຮງຫຼາຍໃນສະຖານທີ່ເຫຼົ່ານີ້ຂອງລະບົບ suspension, ແລະ bolt ແມ່ນບໍ່ຂຶ້ນກັບການປົນເປື້ອນ, ສະນັ້ນ unscrewing ມັນບໍ່ຄວນເປັນບັນຫາໃຫຍ່.

Step 5:

ມັນເກືອບຈະສິ້ນສຸດກິດຈະກຳລໍ້ດຽວ. ກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໃຫມ່, ມັນເປັນຄວາມຄິດທີ່ດີທີ່ຈະເຮັດຄວາມສະອາດບ່ອນນັ່ງໃນ knuckle ການຊີ້ນໍາດ້ວຍກະດາດຊາຍທີ່ລະອຽດອ່ອນແລະແມ້ກະທັ້ງນໍ້າມັນມັນເລັກນ້ອຍ. ນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ການຕິດຕັ້ງລໍາໂພງໃຫມ່ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຂອງມັນງ່າຍຂຶ້ນໃນພາຍຫຼັງ. ເຄັດລັບອີກຢ່າງໜຶ່ງທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ມັນລວມເຂົ້າກັນໄດ້ຄືການໃຊ້ jack ເພື່ອກົດຊ໊ອກເຂົ້າໄປໃນ swingarm.

ຫຼັງ​ຈາກ​ນັ້ນ​, ເຮັດ​ທຸກ​ຂັ້ນ​ຕອນ​ຂ້າງ​ເທິງ​ນີ້ (ລວມ​ທັງ​ການ​ປັບ​ແຕ່ງ​) ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ລໍ້​ຫນ້າ​ອື່ນໆ​. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາສາມາດຍ້າຍອອກໄປເຮັດວຽກຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງລົດ.

Step 6:

ການປ່ຽນລະບົບລະງັບດ້ານຫຼັງໃນລົດແບບງ່າຍໆຄືກັບ Golf IV ໃຊ້ເວລາສັ້ນໆ. ສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງເຮັດແມ່ນ unscrew ສອງ screws ສຸດ mounts ຊ໊ອກຕ່ໍາເພື່ອໃຫ້ beam ປະກອບແຖບຢາງ, ອະນຸຍາດໃຫ້ springs ໄດ້ຖືກທົດແທນ. ຂັ້ນ​ຕອນ​ຕໍ່​ໄປ (ແລະ​ໃນ​ຄວາມ​ເປັນ​ຈິງ​ສຸດ​ທ້າຍ​) ແມ່ນ unscrewing mounts ເຄື່ອງ​ດູດ​ຊ໊ອກ​ເທິງ​. wrench pneumatic ແມ່ນ invaluable ທີ່ນີ້, ຍ້ອນວ່າມັນຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາເຮັດສິ່ງນີ້ໄວກວ່າຖ້າພວກເຮົາຖືກ doomed ເຮັດມັນດ້ວຍຕົນເອງ.

ແລະມັນທັງຫມົດ! ມັນຍັງຄົງໃຫ້ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຮ່ວມກັນແລະປ່ຽນແທນ suspension. ດັ່ງທີ່ເຈົ້າສາມາດເຫັນໄດ້, ມານຮ້າຍບໍ່ເປັນຕາຢ້ານເທົ່າທີ່ລາວຖືກທາສີ. ແນ່ນອນ, ໃນສະຖານະການທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນ, ພວກເຮົາມີການບັນເທົາທຸກຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກດ້ານຫນ້າທີ່ພັບແລ້ວກັບພາກຮຽນ spring. ຖ້າພວກເຮົາມີອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ແຍກຕ່າງຫາກ, ພວກເຮົາຈະຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງອັດພາກຮຽນ spring ແລະຈັດວາງພວກມັນຢູ່ໃນຖັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການແລກປ່ຽນຕົວມັນເອງບໍ່ສັບສົນ. ນັ້ນແມ່ນ 3 bolts ສໍາລັບແຕ່ລະລໍ້. ບໍ່ວ່າພວກເຮົາຈະຕັດສິນໃຈປ່ຽນລົດດ້ວຍຕົວເອງຫຼືໃຫ້ລົດກັບການບໍລິການ, ໃນປັດຈຸບັນມັນຈະບໍ່ເປັນ magic ສີດໍາອີກຕໍ່ໄປ.