ການປ່ຽນຫົວຊັກເຄື່ອງຊັກຜ້າກັນລົມ

ການອອກແບບ Nozzle ແລະການຈັດວາງທໍ່

ຂະບວນການ

ເພື່ອເອົາຫົວຊັກເຄື່ອງຊັກຜ້າກັນລົມອອກ, ໃຫ້ເປີດຝາອັດປາກມົດລູກອອກ ແລະ, ໃນຂະນະທີ່ກົດຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງຫົວຫົວ, ບິດ ແລະຖອດມັນອອກ. ຕັດທໍ່ທໍ່ອອກຈາກຫົວ. ເພື່ອເອົາຫົວຊັກເຄື່ອງຊັກຜ້າອອກຈາກແກ້ວຂອງຫາງ, ເອົາໄຟດ້ານຂ້າງອອກຈາກຊັ້ນເທິງ (ເບິ່ງພາກການຖອນ, ການຕິດຕັ້ງແລະປັບອຸປະກອນເຮັດໃຫ້ມີແສງ), ຕັດທໍ່ທໍ່ອອກຈາກຫົວແລະຍູ້ມັນຜ່ານປະຕູ, ບີບອັດສ່ວນຂອງທໍ່ອອກ. ຍຶດ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າອາກາດພຽງແຕ່ໄຫຼໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມຂອງທໍ່ທໍ່. ຖ້າບໍ່ແມ່ນ, ປ່ຽນຫົວສີດ. ການຕິດຕັ້ງແມ່ນດໍາເນີນໃນຄໍາສັ່ງ reverse ຂອງການໂຍກຍ້າຍ. ໃນ​ທີ່​ສຸດ, ປັບ nozzles (ເບິ່ງ​ພາກ​ສ່ວນ Adjusting windshield washers).

ການຄັດເລືອກ Nozzle

ໃນປັດຈຸບັນ, ເຈົ້າຂອງລົດສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ຫົວຊັກແບບພັດລົມ. ປະໂຫຍດຂອງມັນແມ່ນວ່ານ້ໍາຕົກໃສ່ແວ່ນຕາບໍ່ແມ່ນເປັນຢອດຫຼືສອງທໍ່ຂອງແຫຼວ, ແຕ່ໃນຄັ້ງດຽວໃນຈໍານວນນ້ອຍໆຂອງການຫຼຸດລົງ, ເນື່ອງຈາກແກ້ວສ່ວນໃຫຍ່ຖືກປົກຄຸມທັນທີ. ນີ້ແມ່ນປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍຂອງແຜ່ນພັດລົມ, ຂອບໃຈທີ່ wipers ເລີ່ມຕົ້ນເຮັດວຽກກັບແກ້ວທີ່ປຽກ, ເອົາຂີ້ຕົມຫຼືຝຸ່ນອອກຢ່າງລະມັດລະວັງ.

ນີ້, ແນ່ນອນ, ຮັບປະກັນຄວາມສ່ຽງຫນ້ອຍທີ່ສຸດຂອງຜ້າເຊັດເຮັດໃຫ້ຮອຍຂີດຂ່ວນຢູ່ເທິງຫນ້າແກ້ວ, ເພາະວ່າຜ້າເຊັດຈະບໍ່ນອນຢູ່ເທິງພື້ນຜິວແຫ້ງ. ເຈົ້າ​ຂອງ​ລົດ​ຫຼາຍ​ຄົນ​ຍັງ​ອ້າງ​ວ່າ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້ nozzle ປະ​ເພດ​ນີ້​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນ​້​ໍ​າ washer​. ຂໍ້ບົກຜ່ອງພຽງແຕ່ແມ່ນການອອກແບບທີ່ຜິດປົກກະຕິຂອງພວກເຂົາ, ເນື່ອງຈາກພວກມັນ freeze ຢ່າງໄວວາໃນລະດູຫນາວ, ແຕ່ໃນກໍລະນີນີ້ມັນແນະນໍາໃຫ້ເລືອກແລະຕິດຕັ້ງອົງປະກອບທີ່ມີຫນ້າທີ່ເຮັດຄວາມຮ້ອນທັນທີ.

ມີຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການເລືອກຫົວສີດຕົ້ນສະບັບ, ຂຶ້ນກັບການຜະລິດລົດຂອງທ່ານ. ແຕ່ພວກມັນສາມາດມີລາຄາແພງ, ໃນກໍລະນີນີ້, ທ່ານອາດຈະຕ້ອງການເລືອກຜະລິດຕະພັນຫລັງການຂາຍ. ທາງເລືອກຈະມີລາຄາຖືກກວ່າ, ແຕ່ການດັດແປງບາງຢ່າງແມ່ນເປັນໄປໄດ້. ຫົວສີດທົ່ວໄປທີ່ສຸດ, ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການຕິດຕັ້ງໃນການຜະລິດລົດຈໍານວນຫຼາຍ, ແມ່ນມາຈາກ Volvo S80, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າທາງເລືອກທີ່ລາຄາຖືກກວ່າຈາກ SsangYong. Daewoo Lanos ແລະ Chevrolet Aveo ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບລົດ Skoda. ນອກຈາກນັ້ນ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ອົງປະກອບຂອງ 2008 Mitsubishi Galant ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບລົດຫຼາຍຮຸ່ນ.

ພວກເຂົາອາດຈະບໍ່ມີປ່ຽງກວດມາດຕະຖານ. ຂໍຂອບໃຈກັບມັນ, ແຫຼວຖືກປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ກັບຄືນໄປຫາຖັງເຄື່ອງຊັກຜ້າຖ້າປັ໊ມດູດບໍ່ເຮັດວຽກ.

ມັນແມ່ນປ່ຽງນີ້ທີ່ຮັບປະກັນການສະຫນອງນ້ໍາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ມັນ​ມີ​ຮູບ​ຮ່າງ​ຂອງ​ບານ​ພາກ​ຮຽນ spring ໂຫຼດ​ແລະ​ປິດ​ຮູ​ໃນ nozzle ຖ້າ washer ບໍ່​ໄດ້​ສະ​ຫນອງ​ຂອງ​ແຫຼວ​ໃຫ້​ແກ້ວ​ໄດ້​.

ພວກເຮົາແນະນໍາ: ການວັດແທກການບີບອັດໃນກະບອກສູບເຄື່ອງຈັກ - ວິທີການພິສູດສໍາລັບການວິນິດໄສຄວາມຜິດດ້ວຍມືຂອງທ່ານເອງ

ໂດຍທົ່ວໄປ, ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍບໍ່ມີວາວນີ້, ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈະຕ້ອງມາກັບວິທີອື່ນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ wipers ເຮັດວຽກຈົນກ່ວານ້ໍາຈະສະຫນອງກັບແກ້ວ. ວາວດັ່ງກ່າວຍັງສາມາດເລືອກຈາກລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ຈາກ VAZ 08 ຫຼື 09, ໂຕໂຍຕ້າຫຼື Volvo.

ການວິນິດໄສຄວາມຜິດທີ່ຖືກຕ້ອງ

ສິ່ງທໍາອິດທີ່ມາສູ່ຈິດໃຈຂອງຜູ້ທີ່ມັກລົດທີ່ກໍາລັງປະເຊີນກັບການທໍາລາຍເຄື່ອງຊັກຜ້າຕາມຖະຫນົນແມ່ນການເຮັດຄວາມສະອາດຫົວສີດດ້ວຍວິທີການ improvised. ມາດຕະການດັ່ງກ່າວແມ່ນສົມເຫດສົມຜົນໃນເວລາທີ່ nozzle ຖືກອຸດຕັນດ້ວຍຕາເປົ່າ: ການເອົາຂີ້ເຫຍື້ອອອກດ້ວຍເຂັມຫຼືເຂັມຈະໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ສອງສາມນາທີ. ແຕ່ເລື້ອຍໆຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ sprinklers ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບເຫດຜົນອື່ນໆ:

1. ປັ໊ມໄຟຟ້າມີຄວາມຜິດແລະບໍ່ໄດ້ສູບນ້ໍາໃນເວລາທີ່ກົດປຸ່ມ.
2. ສາຍການສະຫນອງອຸດຕັນ.
3. ການຂາດທາດແຫຼວໃນຖັງເຄື່ອງຊັກຜ້າ.
4. Injector ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ.

ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເລີ່ມຕົ້ນທໍາຄວາມສະອາດຫົວສີດ, ເປີດຝາອັດປາກຂຸມແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມີນ້ໍາຊັກ. ມີສະຖານະການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ: ຕົວຢ່າງ, ຖັງພາດສະຕິກມີຮອຍແຕກ, ນ້ໍາຮົ່ວໄຫຼ, ແລະຮອຍເປື້ອນພາຍໃຕ້ລົດແມ່ນເບິ່ງເຫັນໄດ້ເນື່ອງຈາກສະພາບອາກາດຝົນ. ການຮົ່ວໄຫຼຍັງເກີດຂື້ນຢູ່ທີ່ແຜ່ນຍຶດຂອງປັ໊ມໄຟຟ້າ.

ຖ້າທ່ານບໍ່ໄດ້ຍິນສຽງດັງທີ່ມີລັກສະນະຂອງປັ໊ມໃນເວລາທີ່ທ່ານກົດ lever, ລອງປ່ຽນຟິວທັນທີ. ການປ່ຽນການເຊື່ອມຕໍ່ຟິວບໍ່ໄດ້ຊ່ວຍ - ເອົາອອກແລະສ້ອມແປງອຸປະກອນປັ໊ມ. ອົງປະກອບທີ່ມີການອອກແບບທີ່ບໍ່ demountable ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນດ້ວຍອັນໃຫມ່.

ມັນບໍ່ຍາກທີ່ຈະລະບຸທໍ່ທີ່ອຸດຕັນດ້ວຍຝຸ່ນ. ເມື່ອມາຮອດລຸ່ມຂອງເຄື່ອງສີດພົ່ນ, ເອົາທໍ່ຂາເຂົ້າ, ເປີດໄຟແລະກົດປຸ່ມເຄື່ອງຊັກຜ້າ. ຖ້າທ່ານສາມາດໄດ້ຍິນສຽງດັງຂອງປັ໊ມໄຟຟ້າແລະນ້ໍາເກືອບຫມົດຈາກທໍ່, ມັນຄວນຈະເຮັດຄວາມສະອາດແລະລ້າງອອກຢ່າງລະອຽດ.

ເຮັດຄວາມສະອາດຫົວສີດ

ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນວ່ານ້ໍາຂອງນ້ໍາອ່ອນລົງ, ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ຫົວຊັກຊັກຈະອຸດຕັນແລະມັນເຖິງເວລາທີ່ຈະເຮັດຄວາມສະອາດ. ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ດ້ວຍຕົວທ່ານເອງ, ສໍາລັບການທໍາຄວາມສະອາດທ່ານຈະຕ້ອງການ: ບາງສິ່ງບາງຢ່າງບາງໆ (ເຊືອກ, ສາຍ, ເຂັມຫຼືເຂັມ), ເຂັມສັກຢາຂະຫນາດໃຫຍ່ຊາວຊັງຕີແມັດ, ນ້ໍາ, ສະບູແລະເຄື່ອງອັດ.

ພວກເຮົາແນະນໍາ: ຂໍ້ກໍານົດກົດລະບຽບຈະລາຈອນສໍາລັບການຕິດຕັ້ງແລະການປ່ຽນແປງຕາມລະດູການຂອງຢາງໃນລົດ

ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າກວດເບິ່ງວ່າພວກເຂົາເປັນບັນຫາແທ້ໆ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງການມີນ້ໍາຢູ່ໃນອ່າງລ້າງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຕັດທໍ່ທີ່ສະຫນອງຂອງແຫຼວແລະເປີດເຄື່ອງດູດ. ຖ້າມີການໄຫຼທີ່ດີຈາກທໍ່, ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກມັນກໍ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການອະນາໄມ.

1. ຫຼັງຈາກຕັດສາຍທໍ່ນ້ຳປະປາແລ້ວ, ໃຫ້ລ້າງຫົວຫົວດ້ວຍນ້ຳສະບູຢ່າງລະອຽດ, ຈາກນັ້ນເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່ໃສ່ເຄື່ອງອັດລົມຄືນໃໝ່ ແລະ ພັດອອກ.
2. ຕື່ມ syringe ດ້ວຍນ້ໍາແລະ rinse ຢ່າງລະອຽດ nozzle ໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມ. ຄ່ອຍໆເຮັດຄວາມສະອາດຮູຫົວດ້ວຍວັດຖຸບາງໆ (ເຊັ່ນ: ເຂັມ, ແລະອື່ນໆ), ຫຼັງຈາກນັ້ນລ້າງອອກດ້ວຍນ້ໍາໂດຍໃຊ້ເຂັມສັກຢາ.
3. ຖ້າທ່ານມີລົດພັບ, ລາວ disassembles ມັນ, ເຮັດຄວາມສະອາດມັນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປະກອບໃຫມ່ແລະຕິດຕັ້ງມັນ.
4. ຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງໃຫມ່ໃນລົດ, ມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະລ້າງລະບົບທັງຫມົດ.

ຖ້າອົງປະກອບອຸດຕັນເລື້ອຍໆ, ເຄື່ອງຊັກຜ້າອາດຈະຖືກອຸດຕັນ, ສະນັ້ນກວດເບິ່ງສິ່ງເສດເຫຼືອ.

ລ້າງດ້ວຍການເອົາອອກ

ໃນກໍລະນີທີ່ກ້າວຫນ້າໂດຍສະເພາະ, ເຄື່ອງສີດນ້ໍາບໍ່ຄວນຖືກອະນາໄມໂດຍໃຊ້ວິທີພື້ນເມືອງ - ການໃຊ້ເຂັມ, ສາຍແລະເຂັມສັກຢາ. ມີພຽງແຕ່ທາງເລືອກດຽວເທົ່ານັ້ນ - ເພື່ອຖອດຫົວສີດອອກຈາກລົດ, ລ້າງພວກມັນໃຫ້ດີ, ແລະຖ້າຜົນໄດ້ຮັບບໍ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ, ຊື້ແລະຕິດຕັ້ງຊິ້ນສ່ວນໃຫມ່.

ໃນລົດທີ່ທັນສະໄຫມຈໍານວນຫຼາຍ, sprinklers ແມ່ນຖືຢູ່ໃນຮູທີ່ມີຄລິບພາດສະຕິກ. Disassembly ແມ່ນດໍາເນີນຢູ່ໃນລໍາດັບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ຊອກຫາ screwdriver ຫົວແປແຄບຢູ່ໃນ garage ຂອງທ່ານ.
2. ເພື່ອເອົາຫົວຊັກເຄື່ອງຊັກຜ້າອອກ, ໃຫ້ໃຊ້ສະກູເພື່ອເຈາະຜະລິດຕະພັນຈາກຊັ້ນວາງດ້ານລຸ່ມ ແລະດຶງມັນຂຶ້ນ.
3. ດຶງອອກອົງປະກອບພ້ອມກັບ nozzle ໄດ້.
4. ປິດຊຸດຫູຟັງຂອງທ່ານ. ຕາມກົດລະບຽບ, ມັນຖືກວາງຢູ່ເທິງອຸປະກອນເສີມໂດຍບໍ່ມີການແກ້ໄຂມັນດ້ວຍ clamp.

ເຊື່ອມຕໍ່. ໃນລົດບາງ, ຫົວສີດອາດຈະເຊື່ອມຕໍ່ແຕກຕ່າງກັນ - ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປົດລັອກສະລັບຈາກຂ້າງລຸ່ມນີ້.

ແຊ່ນ້ໍາອອກສໍາລັບມື້ຫນຶ່ງໃນການແກ້ໄຂສະບູ່ຫຼືພະຍາຍາມປິ່ນປົວມັນດ້ວຍສານເຄມີ detergent. ສຸດທ້າຍ, ລະເບີດຫົວສີດອອກດ້ວຍປັ໊ມຫຼືເຄື່ອງອັດແລະຕິດຕັ້ງຫົວສີດກັບຄືນຕາມລໍາດັບ. ກວດເບິ່ງບ່ອນທີ່ jet hits ແລະປັບອົງປະກອບຖ້າຈໍາເປັນ. ຖ້າການຫມູນໃຊ້ຂ້າງເທິງບໍ່ໄດ້ນໍາໄປສູ່ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຕ້ອງການ, ຫຼັງຈາກນັ້ນພຽງແຕ່ປ່ຽນເຄື່ອງພົ່ນ; ອາໄຫຼ່ແມ່ນລາຄາຖືກ.