ການປ່ຽນນ້ຳມັນໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ Nissan Pathfinder R51

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການປ່ຽນແປງນ້ໍາມັນຢ່າງສົມບູນໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ Nissan Pathfinder R51 ໃນການບໍລິການຈະມີມູນຄ່າ 11-12 rubles, ລວມທັງເຄື່ອງບໍລິໂພກທັງຫມົດ. ຂະບວນການປ່ຽນນ້ໍາຂອງຕົວມັນເອງແມ່ນງ່າຍດາຍ, ດັ່ງນັ້ນການເຮັດວຽກສາມາດເຮັດໄດ້ຢ່າງເປັນເອກະລາດ. ຄວາມຖີ່ຂອງການປ່ຽນແທນ ATF ໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແມ່ນຂຶ້ນກັບຮູບແບບການຂັບຂີ່, ສະພາບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງແລະຄຸນນະພາບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງມັນເອງ. ນອກເຫນືອໄປຈາກນ້ໍາສາຍສົ່ງໃຫມ່, ທ່ານຈະຕ້ອງມີເຄື່ອງມື, ເຄື່ອງບໍລິໂພກແລະຄໍາແນະນໍາເພື່ອບໍ່ໃຫ້ລືມກ່ຽວກັບບາງ nuances.

ໄລຍະການປ່ຽນນໍ້າມັນສົ່ງ

Nissan Pathfinder ທີ່ມີດັດຊະນີຮ່າງກາຍ R51 ຖືກຜະລິດແຕ່ປີ 2005 ຫາ 2014. ໃນການຜະລິດນີ້, 5 ຄວາມໄວ Jatko RE5R05A ແມ່ນມີຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດ - phlegmatic ແລະເຊື່ອຖືໄດ້. ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດນີ້ບໍ່ມັກການເລັ່ງທີ່ຮຸກຮານ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການລັອກຕົວປ່ຽນແຮງບິດໄວ ແລະປົນເປື້ອນນໍ້າມັນ. suspension friction wears ອອກຊ່ອງທາງຂອງຮ່າງກາຍປ່ຽງ, clogs spool, ເປັນຜົນມາຈາກການທີ່ຄວາມກົດດັນໃນ clutch packs ຫຼຸດລົງ.

ຕາມກົດລະບຽບຂອງ Nissan, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກວດກາສະພາບ ແລະ ລະດັບນໍ້າໃນລົດທຸກໆ 15 ກິໂລແມັດ ຫຼື ປີລະຄັ້ງ. ໄລຍະການລະບາຍນໍ້າ: ທຸກໆ 000 ກິໂລແມັດ ຫຼື ທຸກໆ 60 ປີ, ອັນໃດກ່ອນ. ຖ້າເຄື່ອງຈັກຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອ tow ລົດພ່ວງ, ຂັບລົດໃນທະເລຊາຍຫຼືຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ມີຂີ້ຕົມ, ໄລຍະເວລາການຫລໍ່ລື່ນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຈະຫຼຸດລົງເຖິງ 000 ກິໂລແມັດ.

Masters ແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນນ້ໍາມັນໃນ Nissan Pathfinder ຂອງທ່ານທັນທີທີ່ມັນກາຍເປັນທີ່ຊັດເຈນແລະບໍ່ຫນາ. ການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ທັນເວລາຈະຍືດອາຍຸຂອງຮ່າງກາຍຂອງປ່ຽງແລະຊັກຊ້າການ overhaul ຂອງກ່ອງໂດຍ 300 ກິໂລແມັດ. fans ຂອງການຂັບຂີ່ທີ່ຮຸກຮານແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ຕິດຕາມການດໍາເນີນງານຂອງຕົວແປງແຮງບິດແລະເອົາສິ່ງກີດຂວາງອອກໃນເວລາ, ໂດຍບໍ່ຕ້ອງລໍຖ້າເຄື່ອງຈັກລົ້ມເຫລວ.

ຄໍາແນະນໍາພາກປະຕິບັດກ່ຽວກັບການເລືອກນ້ໍາມັນໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ Nissan Pathfinder R51

ໃນເວລາທີ່ເລືອກນ້ໍາມັນໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ Nissan Pathfinder, ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ. ເຄື່ອງເອເລັກໂທຣນິກ ແລະ ໂຊລິນອຍຢູ່ໃນແຕ່ລະກ່ອງຖືກປັບໃຫ້ເຂົ້າກັບນໍ້າປະເພດໃດນຶ່ງ, ດັ່ງນັ້ນການຕື່ມນໍ້າມັນທີ່ໜຽວ ຫຼືນໍ້າແຫຼວຫຼາຍຈະເຮັດໃຫ້ລະບົບເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ. ຊື້ ATF ຈາກຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການປອມແປງ.

ນ້ ຳ ມັນຕົ້ນສະບັບ

ນ້ໍາມັນຕົ້ນສະບັບສໍາລັບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ Nissan Pathfinder - Nissan Matic Fluid J:

• ສິນລະປະ. KE908-99932 1L ກະປ໋ອງພາດສະຕິກ;
• ສິນລະປະ. KLE23-00002 ຖັງພາດສະຕິກ 20 ລິດ.

ຊີວິດທີ່ເປັນປະໂຫຍດຂອງນ້ໍາແມ່ນ 60 ເດືອນ.

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ Nissan Matic Fluid J:

• ດັດຊະນີ viscosity - 168;
• ຄວາມຫນາແຫນ້ນຢູ່ທີ່ +15 ℃, g / cm3 - 0,865;
• viscosity ທີ່ +40 ℃​, mm2/s — 33,39​; ຢູ່ທີ່ +100℃, mm2/s — 7,39;
• pour ຈຸດ - -37 ℃​;
• ສີເຫຼືອງ.

ປະລິມານການຕື່ມທັງຫມົດໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ Nissan Pathfinder ແມ່ນ 10,3 ລິດ, 4-5 ລິດແມ່ນຕ້ອງການສໍາລັບການທົດແທນບາງສ່ວນ.

Analogs

ຂອງແຫຼວທີ່ມີການອະນຸມັດ Matic J ແມ່ນເຫມາະສົມເປັນ analogues ຂອງ Nissan ATF, ຄ້າຍຄືກັນໃນລັກສະນະດ້ານວິຊາການ:

ຊື່ ATP	ບົດຄວາມສໍາລັບປະລິມານ 1 l
Nissan Matic Liquid S	999MP-MTS00P
Idemitsu ATF ປະເພດ J	10108-042E
Castrol Transmax Z	1585A5
Ravenol ATF ປະເພດ J2/S Fluid	4014835713314
Petro-Canada Duradrive MV Synthetic ATF	DDMVATFK12

ການກວດສອບລະດັບ

ໃນລົດ Nissan Pathfinder ລຸ້ນຕົ້ນໆ (ຈົນຮອດປີ 2010), ລະດັບນ້ຳມັນໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຈະຖືກກວດເຊັກດ້ວຍເຄື່ອງປັດ. ສໍາລັບການທົດສອບ, ທ່ານຈະຕ້ອງການເຈ້ຍສີຂາວ. ອຸນຫະພູມຂອງແຫຼວ "ຮ້ອນ" ຄວນຈະເປັນ +65 ℃.

ອ່ານການກວດສອບ ແລະປ່ຽນນໍ້າມັນດ້ວຍຕົນເອງໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ Peugeot 307

ລໍາດັບການກວດສອບ:

1. ອົບອຸ່ນເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດໂດຍການຍ້າຍຕົວເລືອກໄປຫາຕໍາແຫນ່ງທັງຫມົດ.
2. ຢຸດຍານພາຫະນະຢູ່ເທິງພື້ນຜິວລະດັບຫນຶ່ງແລະນໍາໃຊ້ເບກບ່ອນຈອດລົດ. ອອກຈາກ lever ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງ "P". ເຄື່ອງຈັກແມ່ນ idling.
3. ກວດເບິ່ງທາງລຸ່ມສໍາລັບການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາ.
4. ຊອກຫາ dipstick ພາຍໃຕ້ hood ໄດ້. ຖອດສະລັອດຕິດ.
5. ເອົາ dipstick ອອກແລະເຮັດຄວາມສະອາດດ້ວຍເຈ້ຍ.
6. ​ໃສ່​ທໍ່​ຕື່ມ​ເຂົ້າ​ໃນ​ທໍ່​ຕື່ມ​ອີກ​ໂດຍ​ຫັນ​ມັນ​ໄປ 180 ℃​ຈາກ​ຕໍາ​ແຫນ່ງ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ຈົນ​ກ​່​ວາ​ຫມວກ​ສໍາ​ພັດ​ກັບ​ຂອບ​ຂອງ​ທໍ່​ໄດ້​.
7. ເອົາ dipstick ອອກແລະໃຊ້ເວລາອ່ານຈາກໃບຫນ້າຂອງຂະຫນາດຮ້ອນ - ຕົວຊີ້ວັດແມ່ນຢູ່ໃນເຄື່ອງຫມາຍເທິງ.
   

   ຖ້າລະດັບແມ່ນດີຕ່ໍາກວ່າເຄື່ອງຫມາຍເທິງ, ເພີ່ມ ATF ຜ່ານຄໍ filler. ຄວາມຮ້ອນຂອງນ້ໍາແລະການກວດສອບລະດັບ.

1. ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງນໍ້າມັນເຄື່ອງ: ນໍ້າມັນທີ່ດີຄວນມີຄວາມໂປ່ງໃສ, ສະອາດ, ບໍ່ມີກິ່ນຈາກການເຜົາໄຫມ້ແລະອະນຸພາກທີ່ແຕກຫັກ. ຖ້າມີມົນລະພິດທີ່ເຂັ້ມແຂງຫຼືມີກິ່ນຫອມຂອງການເຜົາໄຫມ້, ທ່ານຄວນປ່ຽນນ້ໍາແລະກວດເບິ່ງສະພາບພາຍໃນຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ.
2. ຫຼັງຈາກການກວດສອບລະດັບ, ປ່ຽນແທນ dipstick ແລະ tighten bolt ໄດ້.

ໃນ Nissan Pathfinder ຫຼັງຈາກ 2010, dipstick ໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍ. ເພື່ອກວດເບິ່ງລະດັບ ATF, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເຂົ້າໄປໃນລົດແລະ unscrew ສຽບໄດ້. ອຸນຫະພູມນ້ໍາທີ່ຕ້ອງການ +40 ℃. ປະຕິບັດຕາມການເຕືອນຂອງເຄື່ອງສະແກນຫຼືລໍາໄສ້ຂອງທ່ານ. ຂັ້ນຕອນການຢັ້ງຢືນທົ່ວໄປ:

1. ຫຼັງຈາກເຮັດໃຫ້ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຮ້ອນຂຶ້ນ, ຖອດສຽບປລັກ filler ຂອງກະທະ.
2. ຖ້າໄຂມັນໄດ້ໄຫຼອອກ, ລະດັບແມ່ນປົກກະຕິ. ຖ້າມັນແຫ້ງ, ໃຫ້ຕື່ມໃສ່ດ້ວຍເຂັມສັກຢາ ຫຼືອາຫານທີ່ມີແຮງໂນ້ມຖ່ວງ.

ວັດສະດຸສໍາລັບການປ່ຽນນ້ໍາມັນທີ່ສົມບູນແບບໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ Nissan Pathfinder R51

ການທົດແທນ ATF ຢ່າງສົມບູນໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດກ່ຽວຂ້ອງກັບການລ້າງກະທະ, ທໍາຄວາມສະອາດຫຼືປ່ຽນການກັ່ນຕອງ. ສໍາລັບການເຮັດວຽກທີ່ທ່ານຈະຕ້ອງການ:

• ແຫຼວສົດໃນປະລິມານ 4 - 5 ລິດດ້ວຍສ່ວນຫນຶ່ງແລະ 12 - 15 ລິດດ້ວຍການທົດແທນທີ່ສົມບູນ;
• funnel ມີ hose 12 mm ຍາວ 1,5 - 2 m;
• ເຂັມສັກຢາ;
• ຊຸດເຄື່ອງມື;
• ຄວາມອາດສາມາດລະບາຍນ້ໍາ sludge;
• ນໍ້າມັນກາຊວນ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼື carburetor ເຮັດຄວາມສະອາດກະປ໋ອງແລະການກັ່ນຕອງ;
• gasket ຫມໍ້ໃຫມ່: ສິນລະປະ. 31397-90X0A ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ 2.5, ສິນລະປະ. 31397-1XJ0A ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ 3.0;
• ການກັ່ນຕອງ (ຖ້າຈໍາເປັນ) ສິນລະປະ. 31728-97×00;
• drain plug gasket;
• ເຄື່ອງນຸ່ງເຮັດວຽກ, ຖົງມື.

ການປ່ຽນນໍ້າມັນດ້ວຍຕົນເອງໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ Nissan Pathfinder R51

ກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນນໍ້າມັນສົ່ງອັດຕະໂນມັດສໍາລັບ Nissan Pathfinder R51, ສຶກສາຄູ່ມືດ້ວຍຕົນເອງເພື່ອຈື່ຈໍາສະຖານທີ່ຂອງຕໍາແຫນ່ງທັງຫມົດແລະຊີ້ແຈງຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ. ກະກຽມເຄື່ອງມືແລະວັດສະດຸ. ຄວາມຮ້ອນຂອງມໍເຕີແລະນ້ໍາໃນທີ່ຢູ່ອາໄສໃຫ້ 40 - 65 ℃, ຂຶ້ນກັບປະເພດຂອງເຄື່ອງ.

ການລະບາຍນ້ໍາມັນເກົ່າ

ພວກເຮົາຈະລະບາຍນ້ໍາຫລໍ່ລື່ນອອກຈາກລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດໂດຍຜ່ານປລັກສຽບໃນກະ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຈຶ່ງເອົາ Nissan Pathfinder R51 ໃສ່ຍົກຫຼືຂຸມ. ຢຸດເຄື່ອງຈັກ. ເອົາການປົກປ້ອງ crankcase ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບການເຂົ້າເຖິງການດູດນ້ໍາ. ຖອກຂອງແຫຼວທັງຫມົດເຂົ້າໄປໃນຖັງ, ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາຈະຕື່ມປະລິມານດຽວກັນ:

1. Unscrew bolt ລະບາຍນ້ໍາແລະວາງຖັງສໍາລັບການລະບາຍນ້ໍາ. ຈື່ ATF ຮ້ອນ!
2. ຈະຖອກອອກປະມານ 4 ລິດ.
3. ຖອດປ່ຽງໝໍ້ນ້ຳມັນອອກ. ຈົ່ງລະວັງ, ນໍ້າມັນຮ້ອນຈະຖອກອອກ, ອີກ 0,5 - 1,0 ລິດ!
4. ເອົາຖາດອອກ. ຖ້າທ່ານບໍ່ໄດ້ວາງແຜນທີ່ຈະເຮັດຄວາມສະອາດທໍ່ດູດ, ໃຫ້ແຫນ້ນປລັກສຽບດ້ວຍປ່ຽງໃຫມ່ແລະແຮງບິດຂອງ 34 Nm.

ການລ້າງພາເລດແລະການໂຍກຍ້າຍ swarf

ຖ້າ pallet ແມ່ນ dented, ທົດແທນສ່ວນ; ຖ້າບໍ່ແມ່ນ, ລ້າງນໍ້າມັນເປື້ອນແລະໂກນຫນວດ:

1. ກວດກາແມ່ເຫຼັກສໍາລັບ chip ແລະ particles ຂະຫນາດໃຫຍ່.
2. ເຮັດຄວາມສະອາດຝາອັດປາກຂຸມເກົ່າ.
3. ລ້າງເຄື່ອງດູດດ້ວຍນ້ໍາມັນກາຊວນຫຼືເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດຄາໂບໄຮເດດ, ເຮັດຄວາມສະອາດແມ່ເຫຼັກ.
4. Degrease ດ້ານການຫາຄູ່ຂອງຝາປິດແລະຕິດຕັ້ງ gasket ໃຫມ່.

ຫຼັງຈາກປ່ຽນເຄື່ອງກອງແລ້ວ, ໃຫ້ຕິດຕັ້ງກະແລ້ມໂດຍການບີບອັດປະຕູໃຫ້ແໜ້ນ 7,9 Nm. ຮັດທໍ່ລະບາຍນ້ໍາດ້ວຍແຖບຢາງໃຫມ່ໃຫ້ 34 Nm.

ໃນຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປຂອງການປ່ຽນນໍ້າມັນສົ່ງອັດຕະໂນມັດໃນ Nissan Pathfinder, ພວກເຮົາຈະຕື່ມນ້ໍາມັນໃຫມ່.

ການທົດແທນການກັ່ນຕອງ

ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ Nissan Pathfinder ມີການກັ່ນຕອງຕາຫນ່າງໂລຫະເປີດ. ດ້ວຍຮູບແບບການຂັບຂີ່ທີ່ສະຫງົບ - ເມື່ອ ATF ບໍ່ມີອາຍຸເປັນເວລາດົນນານແລະບໍ່ມີກິ່ນຫອມ - ມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນມັນ, ມັນພຽງພໍທີ່ຈະລ້າງອອກດ້ວຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພື່ອໃຫ້ການກັ່ນຕອງສະອາດ. ໃນຮູບແບບນີ້, ພາກສ່ວນຜ່ານຊັບພະຍາກອນຂອງຕົນ 250 ກິໂລແມັດ. ຖ້າລະບົບສາຍສົ່ງຖືກດໍາເນີນພາຍໃຕ້ສະພາບທີ່ຮຸນແຮງ, ຕາຫນ່າງອາດຈະແຕກຫຼືກາຍເປັນຝຸ່ນເປື້ອນ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດບັນຫາການປ່ຽນ.

ເພື່ອເອົາການກັ່ນຕອງອອກ, ຖອດ screw 18 bolts. ກວດກາໜ້າຈໍ: ການມີຊິບສະແດງເຖິງການສວມໃສ່ຂອງພາກສ່ວນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ. ລ້າງການກັ່ນຕອງໃນທຸກມຸມແລະປ່ຽນແທນ.

ການຕື່ມນ້ ຳ ມັນໃnew່

ເພື່ອຕື່ມນ້ໍາມັນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດໃນ Nissan Pathfinder R51 ຈົນເຖິງປີ 2010, ໃຫ້ໃຊ້ dipstick ພາຍໃຕ້ hood. ບໍ່ມີບັນຫາຢູ່ທີ່ນີ້ - ພວກເຮົາຕື່ມນ້ໍາໃຫມ່ດ້ວຍທໍ່ແລະ funnel ເຂົ້າໄປໃນຈໍານວນ drained, ອົບອຸ່ນຂຶ້ນກ່ອງແລະກວດເບິ່ງລະດັບ.

ຢູ່ໃນຮູບແບບການຍົກຫນ້າ Nissan Pathfinder, ພອດຕື່ມຂໍ້ມູນແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເທິງຝາປິດ crankcase. ມັນແມ່ນກະເປົ໋າ volumetric, ຜ່ານການຕັດເທິງຂອງແຫຼວທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການສະຫນອງ. ເພື່ອຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ກັບ ATF ສົດ, ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງແຈກຈ່າຍ. ອຸປະກອນແມ່ນເຮັດດ້ວຍທໍ່ທີ່ມີອະແດບເຕີຫຼືແຂນເສື້ອທີ່ມີແກນລັອກ. ກະທູ້ຂອງອຸປະກອນເສີມຄວນຈະຄ້າຍຄືຢູ່ໃນ cork.

ໃນປັດຈຸບັນສູບນ້ໍາພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນດ້ວຍ syringe. ຫຼືແລ່ນທໍ່ຜ່ານຫ້ອງເຄື່ອງຈັກໄປຫາຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ. ວາງທໍ່ຢູ່ເທິງສຸດຂອງທໍ່ ແລະຕື່ມນໍ້າມັນໃໝ່ ຈົນກວ່ານໍ້າຈະໝົດ ຫຼືຈົນນໍ້າເກີນຈະໝົດຮູ.

ອ່ານ Mobil ATF 320 ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ ແລະນໍ້າມັນພວງມາໄລ

ເມື່ອໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ແຫຼວຂະຫຍາຍອອກໃນປະລິມານ, ສະນັ້ນຕື່ມ 0,5 ລິດຂອງນ້ໍາມັນເພື່ອຊົດເຊີຍການ splashing. ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກເປັນເວລາ 5 ນາທີແລະອົບອຸ່ນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດໂດຍການເຄື່ອນຍ້າຍຕົວເລືອກຜ່ານທຸກຕໍາແຫນ່ງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໄຂມັນສ່ວນເກີນຈະໄຫຼອອກແລະລະດັບຈະເປັນປົກກະຕິ.

ສໍາເລັດການທົດແທນນ້ໍາລະບົບສາຍສົ່ງໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ

ການປ່ຽນນໍ້າມັນເຄື່ອງສົ່ງອັດຕະໂນມັດແບບສົມບູນໃນ Nissan Pathfinder ແມ່ນເຮັດໄດ້ໂດຍການຍ້າຍນໍ້າມັນເກົ່າອອກ. ທາງ​ເລືອກ​ທີ່​ດີ​ທີ່​ສຸດ​ຈະ​ເປັນ​ການ​ສະ​ຫຼັບ​ການ​ທົດ​ແທນ​ເຕັມ​ແລະ​ບາງ​ສ່ວນ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ກ່ອງ​ຢູ່​ສະ​ອາດ​ໃນ​ລາ​ຄາ​ຖືກ​ທີ່​ສຸດ​. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການປ່ຽນໄປໃຊ້ ATF ຂອງຜູ້ຜະລິດອື່ນ, ໃຫ້ໃຊ້ວິທີການເຄື່ອນຍ້າຍຢ່າງເຕັມທີ່ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ນໍ້າມັນປົນຢູ່ໃນລົດ.

ວຽກງານການກະກຽມແມ່ນຄືກັນກັບການທົດແທນບາງສ່ວນ, ນອກຈາກນັ້ນ, ຕ້ອງການຜູ້ຊ່ວຍ:

1. ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກບໍ່ເຮັດວຽກເພື່ອໃຫ້ປໍ້ານໍ້າມັນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດສາມາດສູບນໍ້າໄດ້.
2. ຖອກ ATF ສົດຜ່ານຊ່ອງທາງໃນຂະນະທີ່ລະບາຍ ATF ເກົ່າຜ່ານທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງນ້ໍາມັນ. ຖອກໃສ່ຈົນກ່ວາສີຂອງແຫຼວທີ່ຖອກແລະຖອກອອກແມ່ນຄືກັນ.

ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງແລ່ນ, ຄວາມກົດດັນຫຼາຍແມ່ນຖືກສ້າງຂຶ້ນ, ດັ່ງນັ້ນຖັງລະບາຍນ້ໍາຈະເຕັມໄປດ້ວຍ "ແຮງບິດ". ໃຊ້ຖັງຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼືຖອກໃສ່ບາງສ່ວນ.

ການທົດແທນທີ່ສົມບູນຈະຕ້ອງໃຊ້ນ້ໍາມັນໃຫມ່ 12 ຫາ 15 ລິດ.