ປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງ CVT Toyota Corolla
ເນື້ອໃນ
ການປ່ຽນແປງນໍ້າມັນປົກກະຕິໃນ 2014 Toyota Corolla CVT ເອົາຜະລິດຕະພັນສວມໃສ່ແລະເພີ່ມຊີວິດຂອງຫນ່ວຍງານ. ຂັ້ນຕອນສາມາດດໍາເນີນຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຮັກສາລົດສໍາລັບເຈົ້າຂອງ. ໃນເວລາເຕີມນ້ຳມັນ, ໃຫ້ໃຊ້ນ້ຳມັນແທ້ ຫຼືນ້ຳມັນທີ່ຕອບສະໜອງໄດ້ຂໍ້ກຳນົດການອະນຸມັດຂອງໂຕໂຍຕ້າ.
ການປ່ຽນນ້ໍາມັນໃນຕົວປ່ຽນແປງຈະເອົາຜະລິດຕະພັນສວມໃສ່.
ນ້ ຳ ມັນໃດທີ່ຄວນຖອກໃສ່ເຄື່ອງປ່ຽນ Corolla
ການອອກແບບຂອງຕົວປ່ຽນແປງໃຊ້ 2 shafts ທີ່ມີຫນ້າຮູບຈວຍທີ່ສາມາດປັບໄດ້. ແຮງບິດຖືກສົ່ງໂດຍສາຍແອວ laminar, ນ້ໍາພິເສດທີ່ຖືກສີດເຂົ້າໄປໃນ crankcase ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ແລະໃຫ້ຄ່າສໍາປະສິດສູງຂອງ friction.
ຖາດມີຕົວກອງທີ່ໃສ່ກັບດັກໃສ່ຜະລິດຕະພັນ, ຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງກ່ອງມີແມ່ເຫຼັກເພີ່ມເຕີມສໍາລັບການເກັບແຜ່ນເຫຼັກ. ຜູ້ຜະລິດກໍານົດຢ່າງເຂັ້ມງວດກ່ຽວກັບຄຸນລັກສະນະຂອງນ້ໍາ, ຄຸນນະພາບທີ່ກໍານົດຊີວິດການບໍລິການຂອງພາກສ່ວນຕິດຕໍ່ແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ.
ແນະນໍາໂດຍຜູ້ຜະລິດ
ເພື່ອ refuel ຫນ່ວຍບໍລິການ, ທາດແຫຼວທີ່ອີງໃສ່ແຮ່ທາດພິເສດ Toyota 08886-02105 TC ແລະ Toyota 08886-02505 FE ແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ (ປະເພດຂອງວັດສະດຸທີ່ບັນຈຸແມ່ນຊີ້ໃຫ້ເຫັນຢູ່ຄໍ). ລຸ້ນ FE ແມ່ນມີນໍ້າຫຼາຍ, ທັງສອງລຸ້ນກົງກັນກັບ kinematic viscosity 0W-20. ປະກອບດ້ວຍສານເສີມທີ່ອີງໃສ່ phosphorus ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ແລະທາດປະສົມທີ່ມີແຄຊຽມເພື່ອກໍາຈັດແລະ neutralize ສິ່ງຕ່າງປະເທດ.
ຂອງແຫຼວບໍ່ມີຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ພາກສ່ວນໂລຫະປະສົມທອງແດງ.
ການປຽບທຽບດ້ານຄຸນນະພາບ
ແທນທີ່ຈະເປັນວັດສະດຸຕົ້ນສະບັບ, Castrol CVT Multi, Idemitsu CVTF, ZIC CVT Multi ຫຼື KIXX CVTF fluids ສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້. ຜູ້ຜະລິດບາງຄົນໃຊ້ພື້ນຖານສັງເຄາະທີ່ທົນທານຕໍ່ການເຊື່ອມໂຊມແລະໃຫ້ການປົກປ້ອງພັຍທີ່ດີ. Aisin CVT Fluid Excellent CFEX (Art. No. CVTF-7004), ຜະລິດໂດຍ Exxon Mobil Japan ໂດຍສະເພາະສໍາລັບການສົ່ງຜ່ານ Aisin, ອາດຈະຖືກນໍາໃຊ້. ຜະລິດຕະພັນຂອງຜູ້ສະຫນອງທາງເລືອກແມ່ນບໍ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາກວ່າຂອງແຫຼວຕົ້ນສະບັບ, ແຕ່ພວກເຂົາມີລາຄາຖືກກວ່າ 1,5-2 ເທົ່າ.
Castrol CVT Multi ສາມາດໃຊ້ແທນວັດສະດຸຕົ້ນສະບັບ.
ຄຸນນະສົມບັດຂອງການປ່ຽນແປງນ້ໍາມັນໃນຕົວປ່ຽນແປງ
ໃນເວລາທີ່ໃຫ້ບໍລິການກ່ອງ, ໃຊ້ wrench torque ແລະລະມັດລະວັງເຮັດຄວາມສະອາດກະທູ້ຈາກຝຸ່ນ. ດ້ວຍການບັງຄັບເກີນ, ທ່ານສາມາດທໍາລາຍ bolts ໄດ້, ມັນເປັນການຍາກຫຼາຍທີ່ຈະເອົາສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງພາກສ່ວນອອກຈາກ crankcase ໄດ້. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, bolts mounting ການກັ່ນຕອງໄດ້ຖືກຈັດອັນດັບສໍາລັບ 7 Nm, ໃນຂະນະທີ່ plug drain ຕ້ອງການ 40 Nm. ເມື່ອຕິດຕັ້ງຝາປິດຢູ່ໃນສະຖານທີ່, bolts ຕ້ອງໄດ້ຮັບການ tightened ດ້ວຍ torque ຂອງ 10 N * m crosswise (ເພື່ອຮັບປະກັນແມ້ກະທັ້ງການຕິດຕໍ່ຂອງຫນ້າການຫາຄູ່).
ທ່ານຄວນປ່ຽນແປງເລື້ອຍໆສໍ່າໃດ
ຊີວິດການບໍລິການຂອງນ້ໍາແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບຈາກ 30 ຫາ 80 ພັນກິໂລແມັດ, ຂຶ້ນກັບສະພາບການເຮັດວຽກ. ມີກໍລະນີທີ່ລົດຜ່ານໄປເຖິງ 200 ພັນກິໂລແມັດ ໂດຍບໍ່ໄດ້ເຕີມນ້ຳມັນໃໝ່. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຕົວປ່ຽນແປງໄດ້ເຮັດວຽກໂດຍບໍ່ມີການ jerks ແລະອາການອື່ນໆຂອງ malfunction. ຖ້າລົດໄດ້ຖືກປະຕິບັດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຢູ່ໃນຕົວເມືອງແລະເດີນທາງໃນໄລຍະສັ້ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ກ່ອງຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງຫຼັງຈາກ 30-40 ພັນກິໂລແມັດ.
ລົດທີ່ມັກຈະຂັບຂີ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງຂອງປະເທດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງນ້ໍາຫຼັງຈາກ 70-80 ພັນກິໂລແມັດ.
ຂອບເຂດ
ຄວາມອາດສາມາດຂອງ crankcase CVT ໃນ Toyota Corolla ແມ່ນປະມານ 8,7 ລິດ. ເມື່ອຮັບໃຊ້ກ່ອງ, ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງແຫຼວຈະສູນເສຍເມື່ອລະດັບທີ່ກໍານົດໄວ້, ດັ່ງນັ້ນຄວນປະໄວ້ 2 ລິດ. ສໍາລັບການທົດແທນບາງສ່ວນທີ່ມີ 3 ທໍ່ລະບາຍນ້ໍາແລະຕື່ມ, ທ່ານຈະຕ້ອງການນ້ໍາມັນປະມານ 12 ລິດ, ສໍາລັບຂັ້ນຕອນສັ້ນໆທີ່ມີການປັບປຸງຫນຶ່ງຄັ້ງ, ກະປ໋ອງ 4 ລິດແມ່ນພຽງພໍ.
ປະລິມານຂອງ crankcase ແມ່ນປະມານ 8,7 ລິດ.
ວິທີກວດເຊັກລະດັບນໍ້າມັນ
ການອອກແບບຂອງກ່ອງບໍ່ໄດ້ສະຫນອງ probe ສໍາລັບການກວດສອບປະລິມານຂອງແຫຼວ. ເພື່ອກໍານົດການແກ້ໄຂລະດັບ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກແລະຍ້າຍຕົວເລືອກຜ່ານຕໍາແຫນ່ງທັງຫມົດ.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ unscrew ທໍ່ລະບາຍ, ນ້ໍາເກີນຈະໄຫຼຜ່ານທໍ່ overflow ທີ່ຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນ.
ຖ້າລະດັບຂອງແຫຼວຕ່ໍາກວ່າລະດັບທີ່ຍອມຮັບໄດ້, ຕື່ມການສະຫນອງແລະເຮັດຊ້ໍາການທົດສອບຈົນກ່ວາອຸປະກອນອອກຈາກທໍ່ (ຮູບລັກສະນະຂອງການຫຼຸດລົງແຕ່ລະຄົນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າລະດັບໄດ້ສະຖຽນລະພາບ).
ຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການປ່ຽນນ້ໍາມັນໃນຕົວປ່ຽນແປງຂອງ Toyota Corolla
ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມເຮັດວຽກ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດໃຫ້ຫົວຫນ່ວຍພະລັງງານຂອງລົດເຢັນກັບອຸນຫະພູມຫ້ອງ. ເຈົ້າຂອງບາງຄົນອອກຈາກລົດໃນລົດຍົກຫຼືຢູ່ໃນ garage ສໍາລັບ 6-10 ຊົ່ວໂມງ, ເນື່ອງຈາກວ່າຮ່າງກາຍວາວຕົວປ່ຽນແປງຄວາມຮ້ອນສາມາດລົ້ມເຫລວໃນເວລາທີ່ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ກັບຂອງແຫຼວເຢັນ, ມີອົງປະກອບທໍາຄວາມສະອາດຫຍາບຢູ່ພາຍໃນກ່ອງ; ບໍ່ມີໄສ້ຕອງການຕອງລະອຽດຖືກຕິດຕັ້ງໃສ່ລົດ Toyota Corolla.
ສິ່ງທີ່ຕ້ອງການ
ເພື່ອເຮັດວຽກກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ຜະລິດໃນປີ 2012, 2013 ຫຼື 2014, ທ່ານຈະຕ້ອງ:
- ຊຸດກະແຈແລະຫົວ;
- ນ້ໍາມັນໃຫມ່, ການກັ່ນຕອງໃຫມ່ແລະ gasket ຝາກ່ອງ;
- ການວັດແທກຄວາມຫນາຂອງການລະບາຍນ້ໍາລະເບີດຝັງດິນ;
- drain plug washer;
- ເຂັມສັກຢາທາງການແພດທີ່ມີປະລິມານຂອງ 100-150 ມລທີ່ມີທໍ່ຂະຫຍາຍ.
ທ່ານຈະຕ້ອງການຊຸດຂອງ wrenches ແລະ sockets ເພື່ອເຮັດວຽກສໍາເລັດ.
ການກະກຽມ ສຳ ລັບຂັ້ນຕອນ
ເພື່ອປ່ຽນນ້ຳມັນໃນຕົວປ່ຽນໃນລົດຂັບດ້ວຍມືຊ້າຍ ຫຼືມືຂວາ (Corolla Fielder), ເຈົ້າຕ້ອງ:
- ຂັບເຄື່ອງຈັກໃສ່ເຄື່ອງຍົກທີ່ມີພື້ນຜິວລະດັບຫນຶ່ງແລະເອົາການປ້ອງກັນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ. ການເຮັດວຽກໃນ garage ທີ່ມີຮູເບິ່ງແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້ຖ້າຫາກວ່າມີພື້ນແປ. ຫ້ອງທໍາອິດຕ້ອງໄດ້ຮັບການອະນາໄມຂອງຂີ້ຝຸ່ນແລະປ້ອງກັນຈາກຮ່າງ; ingress ຂອງ particles abrasive ເຂົ້າໄປໃນພາກສ່ວນຂອງຕົວປ່ຽນແປງ disassembled ສາມາດນໍາໄປສູ່ການການດໍາເນີນງານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງ valves ຮ່າງກາຍ valves.
- ການນໍາໃຊ້ເປັນ 6 wrench hexagon, unscrew ສຽບທີ່ຫມາຍການກວດກາທີ່ຕັ້ງຢູ່ທາງລຸ່ມຂອງທີ່ຢູ່ໃນກະເປົ໋າ.
- ແທນທີ່ດ້ວຍພາຊະນະແລະເກັບນ້ໍາປະມານ 1,5 ລິດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ unscrew ທໍ່ overflow ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນຂຸມ. ຄີດຽວກັນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເອົາອົງປະກອບ, ປະມານ 1 ລິດຂອງນ້ໍາມັນຄວນຈະອອກຈາກ crankcase. ສໍາລັບການເກັບລວບລວມ, ແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ຖັງວັດແທກທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດກໍານົດປະລິມານຂອງວັດສະດຸທີ່ຖືກລະບາຍ.
- ດ້ວຍຫົວ 10 ມມ, ພວກເຮົາຖອດຕອກຍຶດ crankcase ແລະເອົາສ່ວນ crankcase ອອກຈາກກ່ອງເພື່ອລ້າງດ້ວຍສານລະລາຍຫຼືນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ມີແມ່ເຫຼັກ 3 ຫຼື 6 ຢູ່ເທິງພື້ນຜິວພາຍໃນ (ຂຶ້ນກັບປີຂອງການຜະລິດລົດ), ອົງປະກອບເພີ່ມເຕີມສາມາດຕິດຕັ້ງໂດຍເຈົ້າຂອງແລະສະຫນອງໃຫ້ແກ່ຕະຫຼາດຫລັງພາຍໃຕ້ຫມາຍເລກລາຍການ 35394-30011.
- ເອົາຝາອັດປາກມົດເກົ່າອອກ ແລະເຊັດພື້ນຜິວການຫາຄູ່ດ້ວຍຜ້າພັນທີ່ສະອາດ.
- ຖອດຕອກຕິດກອງ 3 ອັນອອກ, ຈາກນັ້ນລ້າງບ໋ອກໄຮໂດຼລິກດ້ວຍເຄື່ອງທຳຄວາມສະອາດຄາບູເລເຕີ ແລະເຊັດດ້ວຍຜ້າທີ່ບໍ່ມີເສັ້ນດ່າງ. ມັນໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ລະເບີດການປະກອບດ້ວຍອາກາດບີບອັດເພື່ອເອົາຝຸ່ນຂີ້ຝຸ່ນທີ່ອາດຈະຂັດຂວາງການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງປ່ຽງ.
- ຕິດຕັ້ງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງໃຫມ່ດ້ວຍ o-ring ຢາງພາລາແລະແຫນ້ນ screws ແກ້ໄຂ. ນອກເຫນືອໄປຈາກ cartridge ຕົ້ນສະບັບ, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ analogues (ຕົວຢ່າງ, JS Asakashi ກັບບົດຄວາມ JT494K).
- ຕິດຕັ້ງຝາປິດດ້ວຍ gasket ໃຫມ່ຢູ່ໃນສະຖານທີ່; sealants ເພີ່ມເຕີມແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນ.
- ຖອດຕົວຍຶດຕິດອອກ ແລະ ຖອດລໍ້ດ້ານໜ້າຊ້າຍອອກ, ແລ້ວເອົາຄລິບຍຶດຕິດກັນ 4 ອັນອອກ. ປລັກສຽບຕ້ອງສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້. ກ່ອນທີ່ຈະ unscrewing ຝາ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ອະນາໄມພື້ນຜິວຂອງກ່ອງແລະຝາປິດຈາກຝຸ່ນ.
ເພື່ອປ່ຽນນ້ໍາມັນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາການປ້ອງກັນຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ.
ການເຕີມນ້ ຳ ມັນ
ເພື່ອຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ໃນຂອງແຫຼວສົດ, ທ່ານຕ້ອງ:
- ປ່ຽນປລັກທໍ່ລະບາຍນ້ຳທີ່ບໍ່ມີທໍ່ ແລະຕື່ມນ້ຳໃໝ່ຜ່ານຊ່ອງຂ້າງ. ປະລິມານຕ້ອງກົງກັນກັບປະລິມານຂອງນ້ໍາມັນເກົ່າທີ່ຖືກລະບາຍ. ສໍາລັບການຕື່ມ, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ syringe ທີ່ມີທໍ່ຂະຫຍາຍ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດປະລິມານການສະຫນອງຂອງແຫຼວໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
- ກວດເບິ່ງວ່າບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼຂອງວັດສະດຸຢູ່ທີ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງທໍ່ນ້ໍາແລະ crankcase, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ.
- ຍ້າຍຕົວເລືອກໄປແຕ່ລະຕໍາແໜ່ງເພື່ອໃຫ້ເຈົ້າສາມາດລ້າງລະບົບສາຍສົ່ງດ້ວຍນໍ້າສົດ.
- ຢຸດເຄື່ອງຈັກ ແລະຖອດປລັກປລັກນໍ້າມັນອອກ, ເຊິ່ງອາດມີສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ສວມໃສ່. ການປົກຫຸ້ມຂອງກ່ອງບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາອອກ.
- Screw ໃສ່ທໍ່ວັດແທກ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຖອກນ້ໍາເຂົ້າໄປໃນຕົວປ່ຽນແປງ.
- ກໍານົດລະດັບໃນເຄື່ອງແລ່ນ, ການແຍກນ້ໍາອອກຈາກຮູທໍ່ແມ່ນຖືວ່າເປັນມາດຕະຖານ.
- Screw ໃນ plug filler (ແຮງບິດ 49 Nm) ແລະຕິດຕັ້ງ plug drain ໃນສະຖານທີ່ຂອງມັນ.
- ຕິດຕັ້ງຝາອັດປາກມົດລູກ, ລໍ້, ແລະກະເປົ໋າໄຟຟ້າ.
- ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງເກຍໃນຂະນະຂັບຂີ່. ບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການສັ່ນສະເທືອນ ແລະກະຕຸກໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງ ຫຼືເບຣກ.
ໃນເງື່ອນໄຂຂອງສູນບໍລິການ, ລະດັບນ້ໍາໄດ້ຖືກປັບຫຼັງຈາກນ້ໍາມັນໄດ້ອົບອຸ່ນເຖິງອຸນຫະພູມຂອງ + 36 ° ... + 46 ° C (ພາລາມິເຕີຖືກກໍານົດໂດຍເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສ). ຂັ້ນຕອນການໃຊ້ເວລາເຂົ້າໄປໃນບັນຊີການຂະຫຍາຍຄວາມຮ້ອນຂອງນ້ໍາມັນ; ໃນເວລາທີ່ໃຫ້ບໍລິການໃນ garage, ເຈົ້າຂອງເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກສໍາລັບ 2-3 ນາທີເພື່ອອົບອຸ່ນຂຶ້ນກ່ອງ. ຖ້າໃນລະຫວ່າງການໃຫ້ບໍລິການ, ເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງນ້ໍາມັນຫຼືຕົວຄວບຄຸມລະບົບ SRS ໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການປັບຕົວຂອງລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກແມ່ນຈໍາເປັນ, ເຊິ່ງດໍາເນີນການໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນການວິນິດໄສ.
ການປ່ຽນແປງນ້ໍາມັນບາງສ່ວນໃນ Corolla
ຂັ້ນຕອນການທົດແທນບາງສ່ວນຮັກສາການກັ່ນຕອງແລະບໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການໂຍກຍ້າຍຂອງ sump. ເຈົ້າຂອງຕ້ອງຖອດປລັກສຽບແລະທໍ່ວັດແທກ, ລະບາຍນ້ໍາບາງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເຮັດໃຫ້ລະດັບປົກກະຕິ. ການຫມູນໃຊ້ແມ່ນຊ້ໍາ 2-3 ເທື່ອ, ເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງນ້ໍາມັນບໍລິສຸດ. ເນື່ອງຈາກເຈົ້າຂອງບໍ່ໄດ້ປ່ຽນຕະຫລັບຫມຶກ, ບໍ່ໄດ້ເຮັດຄວາມສະອາດຝາປິດແລະແມ່ເຫຼັກຂອງອ່າງເກັບນ, ທາດແຫຼວຈະປົນເປື້ອນຢ່າງໄວວາກັບຜະລິດຕະພັນສວມໃສ່. ຂັ້ນຕອນສາມາດປະຕິບັດເປັນມາດຕະການຊົ່ວຄາວເພື່ອປັບປຸງການປະຕິບັດຂອງຕົວປ່ຽນແປງ, ແຕ່ການປ່ຽນແປງນ້ໍາຢ່າງສົມບູນແມ່ນສະດວກກວ່າ.