ການປ່ຽນໂມດູນໄຟໄຫມ້ສໍາລັບ VAZ 2114 ແລະ 2115
ເນື່ອງຈາກວ່າລົດ VAZ 2114 ແລະ 2115 ແມ່ນເກືອບຄືກັນຫມົດ, ຫຼັກການຂອງການປ່ຽນໂມດູນການຕິດໄຟຈະຄືກັນຫມົດ, ເພາະວ່າການອອກແບບຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງລົດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຄືກັນ.
Ignition Module ອາການຜິດປົກກະຕິ
ເມື່ອຄວາມຜິດປົກກະຕິເກີດຂຶ້ນກັບໂມດູນໄຟ, ບັນຫາຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະປາກົດ:
- ເຄື່ອງຈັກມີການຫຼຸດລົງ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາຂັບລົດ
- RPM ບໍ່ສະຖຽນ ແລະຄວາມຮູ້ສຶກລົ້ມເຫຼວຂອງໜຶ່ງ ຫຼືຫຼາຍກະບອກ
- ການຂັດຂວາງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນລະບົບການເຜົາໄຫມ້
ເພື່ອທົດແທນສ່ວນນີ້ດ້ວຍຕົວເຮົາເອງ, ພວກເຮົາຕ້ອງການເຄື່ອງມືດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ປາຍຫົວ 10 ມມ
- ຈັບ ratchet ຫຼື crank
ຄໍາແນະນໍາ DIY ສໍາລັບການປ່ຽນໂມດູນໄຟໃນ VAZ 2114
ຂັ້ນຕອນທໍາອິດແມ່ນການປິດໄຟກັບລົດໂດຍການເອົາ "-" terminal ຈາກຫມໍ້ໄຟ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາເອົາສາຍໄຟແຮງດັນສູງອອກທັງຫມົດ, ດັ່ງທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຢູ່ໃນຮູບຂ້າງລຸ່ມນີ້:
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ບິດຕົວຍຶດພາດສະຕິກເລັກນ້ອຍ, ເອົາມັນອອກຈາກໂມດູນ.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, unscrew ສາມ coil ແກ່ນ mounting ແກ່ນ. ສອງຢູ່ຂ້າງດຽວກັນ, ແລະພວກເຂົາສາມາດເຫັນໄດ້ຊັດເຈນໃນຮູບຂ້າງລຸ່ມນີ້:
ແລະອີກອັນຫນຶ່ງອີກຂ້າງຫນຶ່ງ. ຫຼັງຈາກທີ່ທ່ານຍັງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂກັບມັນ, ທ່ານສາມາດຖອດໂມດູນການໄຟໄຫມ້ເກົ່າໂດຍບໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.
ແລະສຸດທ້າຍພວກເຮົາເອົາມັນອອກຈາກຫ້ອງເຄື່ອງຈັກຂອງ VAZ 2114.
ຫຼັງຈາກຊື້ໃຫມ່, ພວກເຮົາຕິດຕັ້ງໃນຄໍາສັ່ງປີ້ນກັບກັນ. ລາຄາຂອງໂມດູນໄຟໄຫມ້ໃຫມ່ສໍາລັບ VAZ 2114 ແມ່ນຈາກ 1800 ຫາ 2400 ຮູເບີນ. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນຂຶ້ນກັບປະເພດຂອງທໍ່, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຜູ້ຜະລິດ.
ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າເມື່ອເອົາສ່ວນເກົ່າອອກ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງອ່ານແລະຂຽນຈໍານວນລາຍການຂອງພາກສ່ວນເພື່ອເອົາອັນດຽວກັນໃນເວລາຊື້. ການບໍ່ເຮັດແນວນັ້ນອາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບອົງປະກອບ ECM.
