ການປ່ຽນສາຍເຂັມຂັດເວລາສໍາລັບ Opel Astra H 1,6 Z16XER

ສຸດທ້າຍ, ຫມູ່ເກົ່າຂອງຂ້ອຍໄດ້ແລກປ່ຽນຖັງຂີ້ເຫງື່ອຂອງລາວສໍາລັບລົດທໍາມະດາແລະທັນທີທີ່ຮ້ານຂາຍຂອງພວກເຮົາສໍາລັບການກວດກາ. ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາມີ Opel Astra H 1.6 Z16XER ທົດແທນສາຍແອວກໍານົດເວລາ, ມ້ວນ, ນ້ໍາມັນແລະການກັ່ນຕອງ.

ເຄື່ອງມືແລະອຸປະກອນປະກອບຕ່າງໆ

ເນື່ອງຈາກວ່ານີ້ແມ່ນ Opel, ນອກເຫນືອຈາກກະແຈປົກກະຕິ, ພວກເຮົາຍັງຕ້ອງການຫົວ Torx, ແຕ່ພວກມັນນອນຢູ່ໃນທຸກກ່ອງເຄື່ອງມືເປັນເວລາດົນ. ພວກເຮົາຍັງຈະເຮັດ lock clutch ເພື່ອປ່ຽນເວລາ valve ຈາກຫນຶ່ງ bolt ກັບແປດແລະສອງ washers, ຖ້າຫາກວ່າວິທີການນີ້ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖືກັບໃຜຜູ້ຫນຶ່ງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານສາມາດຊື້ clamps ໃນຮ້ານອອນໄລນ໌ສໍາລັບການພຽງແຕ່ 950 rubles. ພວກເຮົາຈະເຮັດການຈອງທັນທີວ່າຖ້າລົດໄດ້ຕິດຕັ້ງເກຍຄູ່ມື, ຈະບໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ແຕ່ຖ້າມັນເປັນຫຸ່ນຍົນ, ທ່ານຈະຕ້ອງປິດ crankshaft ຫຼືໃຊ້ wrench pneumatic. ປັ໊ມບໍ່ມີການປ່ຽນແປງ, ຍ້ອນວ່າມັນຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍສາຍແອວ alternator. ມັນໃຊ້ເວລາໜຶ່ງຊົ່ວໂມງເຄິ່ງເພື່ອປ່ຽນສາຍເຂັມຂັດເວລາດ້ວຍຈອກຊາ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຄົນເຈັບເອງ.

ພາຍໃຕ້ຝາປິດແມ່ນເຄື່ອງຈັກ 1,6 ລິດທີ່ເອີ້ນວ່າ Z16XER.

ຄໍາແນະນໍາຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນ

ທໍາອິດ, ຖອດການກັ່ນຕອງອາກາດທີ່ມີທໍ່ອອກຈາກ throttle ໄດ້.

ພວກເຮົາເອົາລໍ້ດ້ານຫນ້າທີ່ຖືກຕ້ອງ, ປ້ອງກັນດ້ານສຕິກແລະຍົກສູງເຄື່ອງຈັກຜ່ານແຖບ. ພວກເຮົາເອົາສາຍແອວອອກຈາກເຄື່ອງກໍາເນີດ, ດ້ວຍກະແຈສິບເກົ້າ, ສໍາລັບ ledge ພິເສດ, ເຮັດໃຫ້ roller ຄວາມກົດດັນ, ດັ່ງນັ້ນການ loosening ສາຍແອວ. ຮູບໄດ້ຖືກຖ່າຍແລ້ວ.

ຖອດເຄື່ອງຕິດເຄື່ອງຈັກອອກ.

ພວກເຮົາເຂົ້າໃຈພື້ນຖານ.

ຖອດຝາປິດເຂັມຂັດເວລາເທິງອອກ.

ເອົາສ່ວນກາງຂອງການປົກປ້ອງພາດສະຕິກ.

ຕັ້ງສູນກາງຕາຍເທິງ

ພວກເຮົາຫັນ crankshaft ໂດຍ screw, ສະເຫມີຕາມເຂັມໂມງ, ຈົນກ່ວາເຄື່ອງຫມາຍຂອງ crankshaft pulley ແລະການປ້ອງກັນຕ່ໍາ coincide.

ພວກມັນບໍ່ເຫັນຫຼາຍ, ແຕ່ມັນຈະບໍ່ຍາກທີ່ຈະຊອກຫາພວກມັນ.

ຢູ່ເທິງສຸດຂອງຂໍ້ຕໍ່ຂອງ camshaft, ເຄື່ອງຫມາຍຕ້ອງກົງກັນ.

ປົດລອນລັອດຂອງ crankshaft pulley. ຖ້າລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນຄູ່ມື, ຂັ້ນຕອນນີ້ຈະບໍ່ເປັນບັນຫາ. ພວກເຮົາທົດແທນການໃສ່ກັນກະທົບພາຍໃຕ້ລໍ້, ເປີດອັນທີຫ້າ, ໃສ່ screwdriver ທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມພິເສດເຂົ້າໄປໃນແຜ່ນຫ້າມລໍ້ພາຍໃຕ້ caliper ແລະ unscrew bolt ດ້ວຍການເຄື່ອນໄຫວເລັກນ້ອຍຂອງມື. ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າຫຸ່ນຍົນແມ່ນຄືກັນກັບໃນກໍລະນີຂອງພວກເຮົາ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ wrench ຊ່ວຍພວກເຮົາ, ແລະຖ້າຫາກວ່າບໍ່ມີໃນປະຈຸບັນ, ພວກເຮົາເຮັດໃຫ້ crankshaft pulley stopper. ໃນແຈພວກເຮົາເຈາະສອງຮູສໍາລັບຮູບແປດແລະໃສ່ສອງ bolts ຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ແຫນ້ນແຫນ້ນດ້ວຍຫມາກຖົ່ວ, ສຸດທ້າຍ bolts ເຫຼົ່ານີ້ຖືກໃສ່ເຂົ້າໄປໃນຮູ pulley. ທ່ານຈະໄດ້ຮັບຂະຫນາດຕົວທ່ານເອງໂດຍການວັດແທກໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງຮູ. latch ແມ່ນສະແດງໃຫ້ເຫັນ schematically ໃນຮູບ, ຮູໃດສາມາດໃຊ້ກັບສີ່ຫລ່ຽມສີແດງ.

ເອົາ pulley ແລະກອງສາຍແອວກໍານົດເວລາຕ່ໍາ. ຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍພວກເຮົາເຫັນ roller ຄວາມກົດດັນ, ຢູ່ເບື້ອງຂວາຂອງ bypass.

ພວກເຮົາກວດເບິ່ງເຄື່ອງຫມາຍກ່ຽວກັບ camshafts, ແລະຖ້າພວກເຂົາຫາຍໄປ, ພວກເຮົາຫຼຸດລົງພວກມັນ. ໃນ sprockets crankshaft, ເຄື່ອງຫມາຍ, ແລະເຮັດໃຫ້ການ, ຍັງຕ້ອງກົງກັນ.

lock ລັດເຊຍຂອງພວກເຮົາໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ camshafts ແລະ, ໃນກໍລະນີ, ສາຍແອວເກົ່າໄດ້ຖືກຫມາຍ.

ທ່ານສາມາດຊື້ clamps ພິເສດ, ພວກເຂົາສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນ Ali ຫຼືໃນ Vseinstrumenty.ru.

ເອົາມັນແບບນີ້.

ການນໍາໃຊ້ hexagon, ຫັນສາຍແອວກໍານົດເວລາ tensioner pulley counterclockwise, ດັ່ງນັ້ນການ loosening ສາຍແອວແລະເອົາສາຍແອວແລະ rollers.

ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ສາຍ​ແອວ​ກໍາ​ນົດ​ເວ​ລາ​ໃຫມ່​

ພວກເຮົາວາງ rollers ໃຫມ່, ແລະ roller ຄວາມກົດດັນມີ protrusion ກ່ຽວກັບຮ່າງກາຍ, ເຊິ່ງຄວນຈະຕົກເຂົ້າໄປໃນຮ່ອງໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ.

ທີ່ນີ້ຢູ່ໃນຮ່ອງນີ້.

ພວກເຮົາໄດ້ກວດເບິ່ງເຄື່ອງຫມາຍທັງຫມົດອີກເທື່ອຫນຶ່ງແລະຕິດຕັ້ງສາຍແອວກໍານົດເວລາໃຫມ່, ທໍາອິດໃສ່ sprocket crankshaft, bypass roller, camshafts ແລະ idler idler. ຢ່າລືມທິດທາງຂອງການຫມຸນທີ່ລະບຸໄວ້ໃນສາຍ. ໃຫ້ເອົາຕົວແກ້ໄຂຂອງພວກເຮົາ.

ພວກເຮົາກວດເບິ່ງເຄື່ອງຫມາຍແລະ, ໂດຍໄດ້ຕິດຕັ້ງຝາປ້ອງກັນຕ່ໍາແລະ pulley crankshaft, ພວກເຮົາຫັນເຄື່ອງຈັກສອງຄັ້ງແລະກວດເບິ່ງເຄື່ອງຫມາຍທັງຫມົດອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ຖ້າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງກົງກັນ, ຕິດຕັ້ງພາກສ່ວນອື່ນໆທັງຫມົດໃນຄໍາສັ່ງຖອນຄືນ. ໃນຫຼັກການ, ບໍ່ມີຫຍັງສັບສົນຢູ່ທີ່ນີ້, ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນເອົາໃຈໃສ່.