Honda Civic Clutch ທົດແທນ
ເນື້ອໃນ
ເພື່ອປະຕິບັດວຽກງານກ່ຽວກັບການຖອດ crankcase ແລະປ່ຽນຊຸດ clutch, ທ່ານຈະຕ້ອງມີບັນຊີລາຍຊື່ຂອງເຄື່ອງມືດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- wrenches ແລະ bits, ດີທີ່ສຸດໃນຊຸດຈາກ 8mm ຫາ 19mm.
- ສາຍຕໍ່ແລະ ratchet.
- ຕິດຕັ້ງ.
- ກຸນແຈຖອດອອກໄດ້ສໍາລັບການຖອດບານຮ່ວມກັນ.
- ຫົວ 32, ສໍາລັບ hub ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ.
- ເຕົ້າສຽບ 10 ຈຸດ, ຝາບາງໆທີ່ມີ 12 ຂອບ, ຈະມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອ unscrew ກະຕ່າ clutch ໄດ້.
- ກຸນແຈພິເສດສໍາລັບການລະບາຍນ້ໍາສາຍສົ່ງ.
- ຈໍາເປັນຕ້ອງມີ mandrel ກາງສໍາລັບແຜ່ນ clutch ໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ.
- ວົງເລັບສໍາລັບຫ້ອຍດ້ານຫນ້າຂອງລົດ.
- ແຈັກ.
ເພື່ອທົດແທນການ, ກະກຽມອາໄຫຼ່ແລະອົງປະກອບທີ່ຈໍາເປັນທັງຫມົດລ່ວງຫນ້າ.
- ຊຸດ clutch ໃຫມ່.
- ນໍ້າມັນສົ່ງ.
- ນ້ໍາເບກສໍາລັບການໄຫຼຂອງລະບົບ clutch.
- ໄຂມັນ "Litol".
- ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທົ່ວໄປ WD-40.
- ເຮັດຄວາມສະອາດ rags ແລະຖົງມື.
ໃນປັດຈຸບັນເລັກນ້ອຍກ່ຽວກັບຂັ້ນຕອນການປ່ຽນ clutch ໃນ Honda Civic:
- ການຖອດເກຍເກຍ.
- ການຖອດ clutch ທີ່ຕິດຕັ້ງ.
- ການຕິດຕັ້ງ clutch ໃຫມ່.
- ການປ່ຽນລູກປືນອອກ.
- ການຕິດຕັ້ງກ່ອງເກຍ.
- ການປະກອບຊິ້ນສ່ວນທີ່ຖອດອອກກ່ອນໜ້ານີ້ຄືນໃໝ່.
- ນ້ຳມັນສົ່ງໃໝ່ໄດ້ເຕີມເຕັມແລ້ວ.
- ການລ້າງລະບົບ.
ຕອນນີ້ໃຫ້ເຮົາພິຈາລະນາເບິ່ງຈຸດໆທັງໝົດຂອງແຜນການໃຫ້ຫຼາຍຂຶ້ນ.
ການຖອດເກຍເກຍ
ເພື່ອ disassemble ກ່ອງ, ທ່ານຈະຕ້ອງ disassemble ບາງສ່ວນແລະອົງປະກອບຂອງລົດ. ເຫຼົ່ານີ້ລວມມີຫມໍ້ໄຟ, starter, clutch slave cylinder ແລະ mounts ລະບົບສາຍສົ່ງ. ລະບາຍນ້ໍາມັນສາຍສົ່ງອອກຈາກລະບົບ. ປິດໃຊ້ງານເຊັນເຊີຄວາມໄວຍານພາຫະນະ ແລະປີ້ນກັບ.
ນອກນັ້ນທ່ານຍັງຈະຕ້ອງໄດ້ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ lever ແລະ torsion bar, ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ driveshafts, ແລະສຸດທ້າຍ disconnect ທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຫຼັງຈາກນີ້, ກ່ອງເກຍສາມາດຖືກໂຍກຍ້າຍອອກຈາກໃຕ້ລົດ.
ການຖອດ clutch ທີ່ຕິດຕັ້ງ
ແຍກກະຕ່າ clutch.
ກ່ອນທີ່ຈະເອົາກະຕ່າ clutch, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຕິດຕັ້ງ mandrel ສູນກາງພາຍໃນແຜ່ນ hub. ຖ້າຫາກວ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ເຮັດ, ແຜ່ນ clutch ຈະພຽງແຕ່ຫຼຸດລົງໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການຖອນກະຕ່າໄດ້, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນໄດ້ຖືກຖືພຽງແຕ່ໂດຍແຜ່ນຄວາມກົດດັນຂອງກະຕ່າໄດ້, ເຊິ່ງກົດດັນແຜ່ນຂັບເຄື່ອນຕໍ່ກັບ flywheel ໄດ້. ລັອກການປະກອບ clutch ຈາກການຫມຸນແລະເລີ່ມຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ກະຕ່າ clutch. ເພື່ອ unscrew bolts mounting ໄດ້, ທ່ານຕ້ອງການຫົວ 10 ຈຸດທີ່ມີ 12 ຂອບແລະຝາບາງ.
ເອົາແຜ່ນ clutch ອອກ.
ເມື່ອກະຕ່າຖືກໂຍກຍ້າຍ, ທ່ານສາມາດດໍາເນີນການຖອນເອົາຫນ່ວຍທີ່ຂັບເຄື່ອນໄດ້. ຫຼັງຈາກທີ່ເອົາແຜ່ນອອກ, ຕາແສງກວດກາເບິ່ງສໍາລັບການເສຍຫາຍແລະການສວມໃສ່. linings friction ຂອງແຜ່ນແມ່ນໂດຍສະເພາະແມ່ນຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບສວມ, ຊຶ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການສ້າງຕັ້ງຂອງ grooves ສຸດ linings friction ຂອງກະຕ່າ clutch ໄດ້. ກວດສອບສະປ໋ອງດູດຊ້ໍາ; ພວກເຂົາເຈົ້າອາດຈະມີການຫຼິ້ນ.
ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ flywheel ເພື່ອທົດແທນລູກປືນທົດລອງ.
ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຖອດການປະກອບຂອງພວງມາໄລ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນບໍ່ສະແດງອາການຂອງການສວມໃສ່ແລະບໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການທົດແທນ. ການປົດຕໍາແຫນ່ງຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດປະເມີນສະພາບພາຍນອກຂອງ flywheel ແລະຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເຂົ້າຫາຄູ່ມືທີ່ຮັບຜິດຊອບທີ່ຕ້ອງການປ່ຽນແທນ. ເບກແມ່ນກົດເຂົ້າໄປໃນສູນກາງຂອງ flywheel, ແລະເພື່ອທົດແທນການມັນ, ທ່ານຈະຕ້ອງເອົາອັນເກົ່າອອກແລະກົດໃສ່ໃຫມ່. ທ່ານສາມາດເອົາລູກປືນເກົ່າຂອງນັກບິນອອກຈາກດ້ານທີ່ protrudes ຂ້າງເທິງ flywheel ໄດ້. ດ້ວຍການເອົາລູກປືນເກົ່າອອກ, ເອົາອັນໃຫມ່ແລະຫລໍ່ລື່ນດ້ານນອກດ້ວຍນໍ້າມັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນວາງມັນຢ່າງລະມັດລະວັງຢູ່ໃຈກາງຂອງ flywheel ເທິງບ່ອນນັ່ງຈົນກ່ວາມັນພັກຜ່ອນກັບວົງຍຶດ. ການປູກມັນຈະບໍ່ເປັນເລື່ອງຍາກ; awl ທີ່ເຮັດຈາກວັດສະດຸເສດເຫຼືອຈະເປັນປະໂຫຍດ.
ການຕິດຕັ້ງຊຸດ clutch ໃຫມ່.
ຫຼັງຈາກການປ່ຽນລູກປືນທົດລອງ, ຕິດຕັ້ງ flywheel ໃຫມ່ແລະໃຊ້ drift ເພື່ອຕິດຕັ້ງແຜ່ນຄວາມກົດດັນ. ກວມເອົາກອບທັງຫມົດດ້ວຍກະຕ່າແລະແຫນ້ນແຫນ້ນແຫນ້ນ bolts 6 ອັນທີ່ໄປຫາ handlebars. ຫຼັງຈາກສໍາເລັດຂະບວນການຕິດຕັ້ງ, ເອົາ mandrel ສູນກາງອອກແລະເລີ່ມຕົ້ນການຕິດຕັ້ງ gearbox ໄດ້.
ປ່ຽນລູກປືນອອກ
ຕ້ອງປ່ຽນລູກປືນອອກທຸກຄັ້ງທີ່ clutch ໄດ້ຖືກ disassembled ແລະອົງປະກອບຂອງມັນຖືກທົດແທນ. ມັນຕັ້ງຢູ່ເທິງ shaft ຂາເຂົ້າ, ຫຼືແທນທີ່ຈະຢູ່ໃນ trunnion ຂອງມັນ, ແລະຕິດກັບປາຍຂອງສ້ອມ clutch. lever ການປ່ອຍແມ່ນເອົາອອກພ້ອມກັບສ້ອມໂດຍ disconnecting ພາກຮຽນ spring ບານທີ່ຖືສ້ອມ clutch, ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ພາຍນອກ. ກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງທຣິກເກີໃໝ່, ຫຼໍ່ລື່ນດ້ານໃນຂອງຮ່ອງແກວ່ງ ແລະ ແຜ່ນກະຈົກດ້ວຍນໍ້າມັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ສ້ອມຍັງຄວນໄດ້ຮັບການ lubricated ບ່ອນທີ່ມັນຕິດຕໍ່ກັບ bearing, ບ່ອນນັ່ງ pin ບານແລະ recess ຈຸດປະສົງສໍາລັບການ pusher ກະບອກສໍາລອງ clutch. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ປະກອບການປົດປ່ອຍທີ່ມີສ້ອມ clutch ແລະເລື່ອນມັນໄປໃສ່ shaft ໄດ້.
ການຕິດຕັ້ງເກຍ
ໃຊ້ jack ແລະຍົກສາຍສົ່ງຈົນກ່ວາ hub ແຜ່ນ clutch ລ້າງວາລະສານ shaft ປ້ອນຂໍ້ມູນ. ຕໍ່ໄປ, ທ່ານສາມາດສືບຕໍ່ການເຊື່ອມຕໍ່ກ່ອງເກຍກັບເຄື່ອງຈັກ. ໃສ່ແກນ crankcase ເຂົ້າໄປໃນຮາບດິດຢ່າງລະມັດລະວັງ; ນີ້ອາດຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເນື່ອງຈາກການຈັດລຽງຂອງ splines ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານຄວນເລີ່ມຕົ້ນ rotating ທີ່ຢູ່ອາໄສຢູ່ໃນມຸມປະມານແກນຂອງມັນຈົນກ່ວາ splines ກົງກັນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຍູ້ເກຍໄປຫາເຄື່ອງຈັກຈົນກ່ວາມັນຢຸດ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຄວາມຍາວຂອງ bolts ສໍາລັບການ fixation ແມ່ນພຽງພໍ, tighten ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ, ດັ່ງນັ້ນ stretching gearbox ໄດ້. ເມື່ອກ່ອງຢູ່ໃນສະຖານທີ່, ເລີ່ມຕົ້ນປະກອບຊິ້ນສ່ວນທີ່ຖອດອອກ.
ເອົານ້ໍາມັນໃຫມ່ເຂົ້າໄປໃນລະບົບສາຍສົ່ງ.
ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ unscrew plug filler ແລະຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ໃນນ້ໍາໃຫມ່ໃນລະດັບທີ່ກໍານົດໄວ້, ນັ້ນແມ່ນ, ຈົນກ່ວານ້ໍາເກີນອອກຈາກຮູ filler. ຜູ້ຜະລິດແນະນໍາການຕື່ມນ້ໍາມັນລະບົບສາຍສົ່ງຕົ້ນສະບັບສໍາລັບລົດ - MTF, ມັນເຊື່ອວ່າກ່ອງເກຍຈະເຮັດວຽກໄດ້ອຍ່າງລຽບງ່າຍແລະຖືກຕ້ອງ, ແລະຄຸນນະພາບຂອງນ້ໍາມັນທີ່ເຕີມລົງໄປແມ່ນຂຶ້ນກັບອາຍຸການບໍລິການຂອງກ່ອງເກຍ. ເພື່ອຕື່ມນ້ໍາມັນ, ໃຫ້ໃຊ້ຖັງທີ່ມີປະລິມານທີ່ຕ້ອງການແລະທໍ່ຫນາເທົ່າກັບຮູລະບາຍນ້ໍາ. ຄັດຕິດຖັງໃສ່ກະເປົ໋າເກຍເກຍ, ຫຼຸດປາຍທໍ່ໜຶ່ງລົງໃສ່ຖັງ ແລະ ອີກເບື້ອງໜຶ່ງໃສ່ຮູທໍ່ລະບາຍນໍ້າ, ເລືອກສາຍທໍ່ທີ່ສັ້ນທີ່ສຸດ ເພື່ອໃຫ້ນໍ້າມັນສົ່ງທີ່ໜາຈະໄຫຼອອກໄວຂຶ້ນ.
ເລືອດອອກລະບົບ clutch.
ເພື່ອໃຫ້ລະບົບເລືອດອອກ, ທ່ານຕ້ອງການທໍ່; ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ທໍ່ດຽວກັນທີ່ໃຊ້ໃນການຕື່ມນ້ໍາມັນໃຫມ່, ຖັງເປົ່າ, ນ້ໍາມັນເບກ, ແລະອື່ນໆ. ເປີດວາວລະບາຍນ້ໍາຂອງກະບອກສໍາລອງຂອງ clutch ດ້ວຍ wrench 8 ມມ, ເອົາທໍ່ໃສ່ມັນ, ຫຼຸດລົງທ້າຍອື່ນໆເຂົ້າໄປໃນຖັງທີ່ທ່ານທໍາອິດຕື່ມນ້ໍາເບກ, ທໍ່ຄວນຈະຖືກ immersed ໃນມັນ.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເລີ່ມຕົ້ນການສູບ. ເມື່ອເພີ່ມນໍ້າມັນເບກໃສ່ອ່າງເກັບນໍ້າ, ເຈົ້າຕ້ອງກົດ pedal clutch ພ້ອມກັນ. ຖ້າ pedal ລົ້ມເຫລວ, ຊ່ວຍໃຫ້ມັນກັບຄືນມາກ່ອນທີ່ຈະມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ກັບຄືນມາ. ເມື່ອ pedal ແຫນ້ນ, ລະບາຍນ້ໍາຈົນກ່ວາບໍ່ມີຟອງອາກາດອອກຈາກທໍ່ລະບາຍນ້ໍາ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຮັກສາຕາກ່ຽວກັບອ່າງເກັບນ້ໍາຂອງ clutch master cylinder ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ລະດັບນ້ໍາຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າມູນຄ່າການອະນຸຍາດຕ່ໍາສຸດ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນການດໍາເນີນການທັງຫມົດຈະຕ້ອງໄດ້ດໍາເນີນການຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ. ເມື່ອຂະບວນການສໍາເລັດ, ເປີດປ່ຽງລະບາຍນ້ໍາໃສ່ກະບອກສໍາລອງ clutch ແລະຕື່ມນ້ໍາໃສ່ອ່າງເກັບນ້ໍາໃນລະດັບສູງສຸດ.
