ການທົດແທນການຕ້ານການ freeze (coolant) ດ້ວຍ VAZ 2101-2107
ອີງຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ AvtoVAZ, coolant ໃນເຄື່ອງຈັກ VAZ 2101-2107 ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນທຸກໆ 2 ປີຫຼື 45 ກິໂລແມັດ. ແນ່ນອນ, ເຈົ້າຂອງ "ຄລາສສິກ" ຫຼາຍຄົນບໍ່ປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບນີ້, ແຕ່ບໍ່ມີຜົນປະໂຫຍດ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ຄຸນສົມບັດຂອງຄວາມເຢັນແລະການຕໍ່ຕ້ານການກັດກ່ອນຈະເສື່ອມໂຊມ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການກັດກ່ອນໃນຊ່ອງທາງຂອງບລັອກແລະຫົວກະບອກ.
ເພື່ອລະບາຍການຕ້ານການ freeze ຫຼື antifreeze ໃນ VAZ 2107, ທ່ານຈະຕ້ອງການເຄື່ອງມືດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ເປີດ-end wrench 13 ຫຼືຫົວ
- Sling ສຸດ 12
- ໝວກແປ້ນຫົວ ຫຼື Phillips screwdriver
ດັ່ງນັ້ນ, ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການເຮັດວຽກນີ້, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນຫນ້ອຍທີ່ສຸດ, ນັ້ນແມ່ນ, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງອົບອຸ່ນມັນກ່ອນ.
ຫນ້າທໍາອິດຂອງການທັງຫມົດ, ພວກເຮົາວາງລົດຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຮາບພຽງ, ຮາບພຽງ. damper ຄວບຄຸມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຕ້ອງຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງ "ຮ້ອນ". ມັນແມ່ນໃນເວລານີ້ທີ່ປ່ຽງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເປີດແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຄວນລະບາຍອອກຈາກຮັງສີຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຢ່າງສົມບູນ. ເປີດ hood ແລະ unscrew ຝາ radiator ໄດ້:
ພວກເຮົາຍັງ unscrew ຫມວກທັນທີທັນໃດຈາກຖັງຂະຫຍາຍອອກເພື່ອໃຫ້ coolant ອອກຈາກຕັນແລະ radiator ໄດ້ໄວຂຶ້ນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາວາງຖັງບັນຈຸປະມານ 5 ລິດພາຍໃຕ້ຮູລະບາຍນ້ໍາຂອງທໍ່ກະບອກແລະ unscrew bolt, ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບຂ້າງລຸ່ມນີ້:
ເນື່ອງຈາກວ່າມັນຂ້ອນຂ້າງບໍ່ສະດວກທີ່ຈະທົດແທນຖັງຂະຫນາດໃຫຍ່, ຂ້ອຍເອງໄດ້ເອົາຂວດພາດສະຕິກ 1,5 ລິດແລະທົດແທນມັນ:
ພວກເຮົາຍັງຖອດຝາປິດ radiator ແລະລໍຖ້າຈົນກ່ວາການຕ້ານການ freeze ຫຼື antifreeze ທັງຫມົດ drains ຈາກລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ:
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໃຫ້ screw ກັບ plugs ທັງຫມົດຍົກເວັ້ນ plug filler ແລະຕື່ມ radiator ກັບ antifreeze ໃຫມ່ກັບຂອບເທິງ. ຫຼັງຈາກນີ້, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຕື່ມນ້ໍາ coolant ເຂົ້າໄປໃນຖັງຂະຫຍາຍ. ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສ້າງຕັ້ງຂອງ lock ອາກາດໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່ຖັງຂະຫຍາຍ, ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບຂ້າງລຸ່ມນີ້:
ໃນປັດຈຸບັນພວກເຮົາຍົກຖັງຂະຫຍາຍຂຶ້ນແລະຕື່ມໃສ່ໃນຕ້ານການ freeze ເລັກນ້ອຍເພື່ອໃຫ້ມັນໄຫລຜ່ານທໍ່ອື່ນໆ. ແລະໃນເວລານີ້, ໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນຕໍາແຫນ່ງຂອງຖັງ, ພວກເຮົາເອົາທໍ່ໃສ່ລັງສີ. ພວກເຮົາສືບຕໍ່ຖືຖັງຢູ່ເທິງສຸດແລະຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ມັນດ້ວຍການຕ້ານການແຊ່ແຂໍງໃນລະດັບທີ່ກໍານົດໄວ້.
ພວກເຮົາເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກແລະລໍຖ້າຈົນກ່ວາພັດລົມ radiator ມາ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາປິດເຄື່ອງຈັກໃນເວລາທີ່ພັດລົມຢຸດເຮັດວຽກ, ແລະຫຼັງຈາກເຄື່ອງຈັກໄດ້ cooled ຫມົດ, ພວກເຮົາກວດເບິ່ງລະດັບການຕ້ານການ freeze ໃນ conservator ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ຕື່ມເງິນຖ້າຈໍາເປັນ!
