ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ຂອງ​ນ​້​ໍ​າ​ພະ​ລັງ​ງານ​, ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ແລະ​ວິ​ທີ​ເຮັດ​ມັນ​

ການຊີ້ນໍາພະລັງງານໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດບັນທຸກຫນັກໃນ 30s ຂອງສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາ. ລົດໂດຍສານຄັນທຳອິດທີ່ມີພວງມາໄລກຳລັງປະກົດຂຶ້ນພາຍຫຼັງສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ XNUMX.

ການແນະນໍາຢ່າງກວ້າງຂວາງຂອງລະບົບ suspension ດ້ານຫນ້າ MacPherson ປະສົມປະສານກັບການຊີ້ນໍາ rack ແລະ pinion ເຮັດໃຫ້ເກີດການແຜ່ກະຈາຍຢ່າງໄວວາຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ນັບຕັ້ງແຕ່ rack ການຊີ້ນໍາຕ້ອງການຄວາມພະຍາຍາມຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກຜູ້ຂັບຂີ່ໃນເວລາທີ່ປ່ຽນພວງມາໄລ.

ໃນປັດຈຸບັນ, ອຸປະກອນໄຮໂດຼລິກກໍາລັງຖືກທົດແທນໂດຍການຊີ້ນໍາພະລັງງານໄຟຟ້າ.

ນ້ ຳ ພວງມະໄລແມ່ນຫຍັງ

ການຊີ້ນໍາພະລັງງານແມ່ນລະບົບຂັບໄຮໂດຼລິກ volumetric ປິດທີ່ຄວາມກົດດັນສູງຂອງນ້ໍາເຮັດວຽກທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍປັ໊ມເຄື່ອນຍ້າຍຕົວກະຕຸ້ນທີ່ຄວບຄຸມລໍ້.

ນ້ ຳ ມັນພວງມະໄລແມ່ນນ້ຳມັນພິເສດ.

ຜູ້ຜະລິດຊີ້ບອກປະເພດຂອງນ້ໍາມັນ (ແຮ່ທາດ, ເຄິ່ງສັງເຄາະ, ສັງເຄາະ) ແລະຍີ່ຫໍ້ (ຊື່) ໃນຄໍາແນະນໍາການດໍາເນີນງານຂອງຍານພາຫະນະ.

ເມື່ອໃດແລະໃນກໍລະນີໃດທີ່ນ້ໍາເຮັດວຽກຖືກທົດແທນ?

ໃນລະບົບການຊີ້ນໍາພະລັງງານໄຮໂດຼລິກທີ່ປິດ, ນ້ໍາເຮັດວຽກແມ່ນຂຶ້ນກັບອິດທິພົນຂອງອຸນຫະພູມທີ່ສໍາຄັນແລະກາຍເປັນການປົນເປື້ອນກັບຜະລິດຕະພັນສວມໃສ່ຂອງກົນໄກ. ພາຍໃຕ້ອິດທິພົນຂອງອາຍຸທໍາມະຊາດ, ພື້ນຖານນ້ໍາມັນແລະສານເສີມຈະສູນເສຍຄຸນສົມບັດຂອງມັນ.

ຂໍ້ເສຍປຽບຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງກະຕຸ້ນໄຮໂດຼລິກທັງຫມົດແມ່ນວ່າປັ໊ມທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນຂະນະທີ່ crankshaft ເຄື່ອງຈັກຫມຸນ. ບໍ່ວ່າລົດກໍາລັງເຄື່ອນທີ່ຫຼືຕິດຢູ່ໃນການຈະລາຈອນຕິດຂັດ, ປັ໊ມປັ໊ມ rotor ຍັງຫມຸນ, ແຜ່ນໃບຂອງມັນຂັດກັບຮ່າງກາຍ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຊີວິດຂອງນ້ໍາເຮັດວຽກແລະກົນໄກຂອງມັນເອງ.

ການກວດກາພາຍນອກຂອງລະບົບການຊີ້ນໍາພະລັງງານແລະກົນໄກການຊີ້ນໍາຕ້ອງໄດ້ປະຕິບັດໃນແຕ່ລະການບໍາລຸງຮັກສາຫຼືທຸກໆ 15 ພັນກິໂລແມັດ, ຕິດຕາມລະດັບນ້ໍາມັນໃນຖັງແລະຮັກສາມັນຢູ່ໃນເຄື່ອງຫມາຍ "ສູງສຸດ".

ມັນຍັງແນະນໍາໃຫ້ເຮັດຄວາມສະອາດຮູ "ຫາຍໃຈ" ໃນຖັງຖັງເປັນປະຈໍາ.

ນ້ ຳ ມັນໄຮໂດຼລິກທັງ ໝົດ ມີຄວາມຜັນຜວນຕໍ່າຫຼາຍ, ສະນັ້ນການເໜັງຕີງເລັກນ້ອຍໃນລະດັບແມ່ນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເກີດຈາກການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມໃນປະລິມານຂອງນ້ ຳ ທີ່ເຮັດວຽກ. ການຫຼຸດລົງໃນລະດັບຕ່ໍາກວ່າເຄື່ອງຫມາຍ "min" ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເພີ່ມນ້ໍາມັນ.

ບາງແຫຼ່ງແນະນໍາໃຫ້ຕື່ມໃສ່ນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກ Multi HF ເຕັກໂນໂລຢີສູງຂອງ Motul. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, "ຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ໃນຕະຫຼາດ" ໄດ້ຖືກຜະລິດຢູ່ໃນພື້ນຖານສັງເຄາະຢ່າງສົມບູນ, ບໍ່ໄດ້ຖືກແນະນໍາ.

ການຫຼຸດລົງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນລະດັບນ້ໍາມັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກ topping ມັນ, ສາມາດເກີດຈາກການຮົ່ວໄຫລໃນລະບົບ, ເຊິ່ງງ່າຍທີ່ຈະກວດພົບ. ຕາມກົດລະບຽບ, ນ້ ຳ ເຮັດວຽກຮົ່ວໄຫຼຜ່ານປະທັບຕາທີ່ເສຍຫາຍຫຼືສວມໃສ່ໃນ shaft drive pump, spool ແຈກຈ່າຍ, ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍວ່າງ.

ຖ້າຫາກວ່າ, ໃນລະຫວ່າງການກວດກາ, ຮອຍແຕກໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍຢູ່ໃນເປືອກນອກຂອງທໍ່ສະຫນອງແລະສົ່ງຄືນ, ຮົ່ວໄຫຼຈາກພາຍໃຕ້ອຸປະກອນຂອງທໍ່ຄວາມກົດດັນສູງ, ການເຮັດວຽກຂອງຍານພາຫະນະຄວນໄດ້ຮັບການຢຸດເຊົາທັນທີທັນໃດ, ນ້ໍາຄວນໄດ້ຮັບການລະບາຍແລະອົງປະກອບທີ່ຜິດປົກກະຕິຄວນ. ໄດ້ຮັບການທົດແທນໂດຍບໍ່ມີການລໍຖ້າສໍາລັບພວກເຂົາທີ່ຈະລົ້ມເຫລວ.

ເມື່ອສໍາເລັດການສ້ອມແປງ, ຕື່ມໃສ່ນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກໃຫມ່.

ນອກຈາກນັ້ນ, ນ້ໍາເຮັດວຽກຢູ່ໃນການຊີ້ນໍາພະລັງງານຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງຖ້າຫາກວ່າມັນສູນເສຍສີຕົ້ນສະບັບແລະກາຍເປັນເມກ.

ຖ້າການຊີ້ນໍາພະລັງງານຢູ່ໃນສະພາບດີ, ນ້ໍາເຮັດວຽກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງສາມາດຢູ່ໄດ້ເຖິງຫ້າປີ;

ນໍ້າມັນສັງເຄາະໃຊ້ໄດ້ດົນກວ່ານໍ້າມັນແຮ່, ແຕ່ການປ່ຽນແທນ, ແລະແມ້ກະທັ້ງການລ້າງລະບົບ, ຈະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຂອງມີລາຄາຖືກກວ່າ.

ນ້ ຳ ມັນປະເພດໃດທີ່ຈະຕື່ມໃສ່ກະແສໄຟຟ້າໄຮໂດຼລິກ

ໂດຍການຊີ້ບອກປະເພດແລະຍີ່ຫໍ້ຂອງນ້ໍາເຮັດວຽກໃນຄໍາແນະນໍາການດໍາເນີນງານ, ຜູ້ຜະລິດລົດໄດ້ພິຈາລະນາບໍ່ພຽງແຕ່ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງລະບົບການຊີ້ນໍາພະລັງງານ, ແຕ່ຍັງຜົນປະໂຫຍດທາງດ້ານເສດຖະກິດຂອງຕົນເອງ.

ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, Volkswagen AG ແນະນໍາຂອງແຫຼວ PSF Pentosin ສີຂຽວສໍາລັບທຸກຮູບແບບຂອງມັນ. ອົງປະກອບແລະຊັບຊ້ອນຂອງສານເຕີມແຕ່ງຂອງມັນແມ່ນສະເພາະດັ່ງນັ້ນການທົດແທນດ້ວຍສິ່ງອື່ນໆແມ່ນບໍ່ແນະນໍາ.

ສໍາລັບຂອງແຫຼວຂອງ "ສີ" ອື່ນໆ - ສີແດງຫຼືສີເຫຼືອງ - ມັນບໍ່ແມ່ນການຍາກທີ່ຈະເລືອກເອົາການປຽບທຽບແຮ່ທາດແລະເຄິ່ງສັງເຄາະຂອງຊັ້ນ PSF ແລະ ATF.

ທີ່ດີຫຼາຍແລະປະຕິບັດທົ່ວໄປແມ່ນໂປ່ງໃສ DEXRON III (CLASS MERCON), ນ້ໍາມັນແຮ່ທາດລາຄາບໍ່ແພງຂອງຊັ້ນ ATF ທີ່ຜະລິດໂດຍ Eneos, ເຊິ່ງຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງ GM ທັງຫມົດ. ມັນໄດ້ຖືກຜະລິດຢູ່ໃນກະປ໋ອງ, ເຊິ່ງກໍາຈັດການປອມແປງ.

ການນໍາໃຊ້ນ້ໍາ ATF ສັງເຄາະທີ່ມີຈຸດປະສົງສໍາລັບການສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ບໍ່ວ່ານັກວິຊາການບໍລິການສັນລະເສີນພວກເຂົາຫຼາຍປານໃດ, ຄວນອີງໃສ່ຄໍາແນະນໍາໂດຍກົງຂອງຜູ້ຜະລິດເທົ່ານັ້ນ.

ການທົດແທນນ້ ຳ ໃນພວງມາໄລພະລັງງານ

ການເພີ່ມນ້ໍາມັນໃສ່ຖັງແມ່ນບໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໂດຍສະເພາະແລະເຈົ້າຂອງໃດກໍ່ຕາມສາມາດເຮັດມັນໄດ້ຢ່າງເປັນເອກະລາດ.

ການລະບາຍນ້ໍາມັນ, ການສ້ອມແປງພວງມາໄລພະລັງງານດ້ວຍການປ່ຽນອົງປະກອບແລະສ່ວນຕ່າງໆຂອງມັນເພື່ອກໍາຈັດການຮົ່ວໄຫຼ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຕື່ມນ້ໍາມັນໃຫມ່ແມ່ນຂັ້ນຕອນທີ່ສັບສົນຫຼາຍແລະແນະນໍາໃຫ້ຜູ້ຊ່ຽວຊານ.

ການປ່ຽນນ້ໍາມັນໃນຕອນທ້າຍຂອງຊີວິດການບໍລິການຂອງມັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສາມາດຊື້ໄດ້ຖ້າຫາກວ່າເຈົ້າຂອງມີໂອກາດທີ່ຈະນໍາໃຊ້ຂຸມກວດກາຫຼື overpass.

ລະບົບການຊີ້ນໍາພະລັງງານຂອງລົດໂດຍສານປົກກະຕິສາມາດບັນຈຸນ້ໍາມັນໄດ້ປະມານ 1,0 ລິດ. ນ້ ຳ ໄຮໂດຼລິກຖືກສະ ໜອງ ໃຫ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂາຍຍ່ອຍໃນຖັງບັນຈຸທີ່ມີຄວາມຈຸ 0,94-1 ລິດ, ສະນັ້ນທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຊື້ສອງຂວດຢ່າງນ້ອຍ.

ຂັ້ນຕອນການທົດແທນ

ວຽກງານກະກຽມ:

• ວາງເຄື່ອງໄວ້ເທິງຂຸມກວດກາ ຫຼືຢູ່ເທິງຂົວ.
• ໃຊ້ jack ສອງເພື່ອຍົກຮ່າງກາຍແລະແຂວນລໍ້ດ້ານຫນ້າ, ໄດ້ຕິດຕັ້ງ chock ລໍ້ກ່ອນຫນ້ານີ້.
• ເອົາການປ້ອງກັນ crankcase ເຄື່ອງຈັກ.

ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​ຕົວ​ຈິງ​:

• ຖອດຖັງອອກໂດຍບໍ່ຕ້ອງຖອດທໍ່ອອກຈາກມັນ ແລະຖອດໝວກອອກ. ອຽງ​ຖັງ​ແລະ​ຖອກ​ນ້ຳມັນ​ເກົ່າ​ອອກ​ໃສ່​ຖັງ​ທີ່​ກຽມ​ໄວ້. ຖ້າຕົວຖັງສາມາດພັງລົງໄດ້, ເອົາຕາຫນ່າງ damper ແລະການກັ່ນຕອງອອກຈາກມັນ. ປ່ອຍໃຫ້ຖັງຫ້ອຍກັບຄໍລົງເທິງຖັງເກັບນໍ້າມັນ.
• ຫັນພວງມາໄລຈາກລັອກໄປຫາລັອກຫຼາຍໆຄັ້ງໃນທັງສອງທິດທາງ. ນ້ ຳ ມັນທີ່ຍັງເຫຼືອຢູ່ໃນ spool ແລະທໍ່ rack steering ຈະໄຫຼເຂົ້າໄປໃນອ່າງເກັບນ້ໍາແລະຕໍ່ໄປຕາມທໍ່ "ກັບຄືນ".
• ຖອດປລັກສຽບໃສ່ປັ໊ມ, ພາຍໃຕ້ປ່ຽງການບັນເທົາຄວາມກົດດັນຕັ້ງຢູ່, ເອົາປ່ຽງອອກ (ປະຫຍັດແຫວນທອງແດງພາຍໃຕ້ປັ໊ກ!).
• ລ້າງຊິ້ນສ່ວນທີ່ຖອດອອກທັງຫມົດ - ການກັ່ນຕອງ, ຕາຫນ່າງ, ປ່ຽງ - ໃນນ້ໍາມັນສະອາດ, ໃຊ້ແປງ, ແລະລະເບີດອອກດ້ວຍອາກາດບີບອັດ.

ເອົາໃຈໃສ່! ຢ່າຖອດປ່ຽງຈຳກັດຄວາມກົດດັນ, ຢ່າບິດສະກູປັບ!

• ລ້າງແລະລະເບີດອອກປະລິມານພາຍໃນຂອງຖັງ.

ເມື່ອລ້າງຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ, ຢ່າໃຊ້ "ສ່ວນ" ດຽວກັນຂອງນ້ໍາມັນຫຼາຍໆຄັ້ງ.

• ຕິດຕັ້ງການກັ່ນຕອງທີ່ສະອາດແລະຕາຫນ່າງເຂົ້າໄປໃນຖັງແລະຮັບປະກັນຖັງຢູ່ໃນບ່ອນ.
• lubricate ປ່ຽງ O-ring ດ້ວຍນ້ໍາມັນສະອາດແລະລະມັດລະວັງຕິດຕັ້ງມັນເຂົ້າໄປໃນເຮືອນປັ໊ມ. Screw ສຸດ cork ໄດ້, ທໍາອິດວາງວົງທອງແດງໃສ່ມັນ.
• ຕື່ມໃສ່ອ່າງເກັບນ້ໍາດ້ວຍນ້ໍາມັນໃຫມ່ເຖິງເຄື່ອງຫມາຍ "ສູງສຸດ".
• ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ, ຫັນພວງມາໄລຫນຶ່ງຄັ້ງຈາກລັອກໄປຫາລັອກ. ຕື່ມນ້ໍາມັນໃຫມ່ອີກເທື່ອຫນຶ່ງໃສ່ເຄື່ອງຫມາຍເທິງ.
• ໝຸນ​ພວງມາໄລ​ໃຫ້​ຢູ່​ທີ່​ສຸດ​ເພື່ອ​ຂັບ​ໄລ່​ອາກາດ​ທີ່​ຍັງ​ເຫຼືອ​ອອກ​ຈາກ​ລະບົບ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ຕື່ມລະດັບນ້ໍາມັນ.
• ປິດເຄື່ອງຈັກ. ປິດຝາຖັງ, ໂດຍໄດ້ອະນາໄມຮູ "ຫາຍໃຈ" ໃນມັນກ່ອນ.

ຕິດຕັ້ງການປ້ອງກັນ crankcase ຄືນໃໝ່. ເອົາ jacks ແລະ chock ລໍ້.

ການປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງພວງມະໄລສຳເລັດແລ້ວ.

ມີການເດີນທາງທີ່ດີ!