ລົດຈະປົກປ້ອງພວກເຮົາຈາກ smog? ກວດເບິ່ງຕົວຢ່າງຂອງ Toyota C-HR
ມັນບໍ່ສາມາດປະຕິເສດວ່າສະພາບອາກາດໃນຫຼາຍພາກພື້ນຂອງໂປແລນແມ່ນຂີ້ຮ້າຍ. ໃນລະດູຫນາວ, ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງຝຸ່ນລະງັບສາມາດເກີນມາດຕະຖານຫຼາຍຮ້ອຍສ່ວນຮ້ອຍ. ລົດທີ່ມີເຄື່ອງກອງອາກາດໃນຫ້ອງໂດຍສານປົກກະຕິຈັດການກັບມົນລະພິດແນວໃດ? ພວກເຮົາໄດ້ທົດສອບນີ້ໂດຍໃຊ້ Toyota C-HR ເປັນຕົວຢ່າງ.
ຜູ້ຜະລິດຫຼາຍກວ່າແລະຫຼາຍກໍາລັງແນະນໍາລະບົບທໍາຄວາມສະອາດພາຍໃນລົດທີ່ກ້າວຫນ້າ. ຈາກການກັ່ນຕອງກາກບອນໄປສູ່ ionization ອາກາດຫຼືການສີດພົ່ນ nanoparticle. ນີ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກແນວໃດ? ບໍ່ແມ່ນລົດທີ່ມີການກັ່ນຕອງຫ້ອງໂດຍສານປົກກະຕິປົກປ້ອງພວກເຮົາຈາກມົນລະພິດ?
ພວກເຮົາໄດ້ທົດສອບນີ້ໃນສະພາບທີ່ຮ້າຍແຮງຫຼາຍ, ໃນ Krakow, ບ່ອນທີ່ smog ແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນສົ່ງຜົນກະທົບຜູ້ຢູ່ອາໄສ. ສໍາລັບຈຸດປະສົງນີ້, ພວກເຮົາຕິດຕັ້ງຕົວເອງດ້ວຍເຄື່ອງວັດແທກຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງຝຸ່ນ PM2,5.
ເປັນຫຍັງ PM2,5? ເນື່ອງຈາກວ່າອະນຸພາກເຫຼົ່ານີ້ເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍສໍາລັບມະນຸດ. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຂີ້ຝຸ່ນນ້ອຍກວ່າ (ແລະ PM2,5 ຫມາຍຄວາມວ່າບໍ່ເກີນ 2,5 ໄມໂຄແມັດ), ການກັ່ນຕອງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ, ແລະດັ່ງນັ້ນຄວາມສ່ຽງຂອງພະຍາດລະບົບຫາຍໃຈຫຼື cardiovascular ສູງ.
ສະຖານີວັດແທກສ່ວນໃຫຍ່ວັດແທກຂີ້ຝຸ່ນ PM10, ແຕ່ລະບົບຫາຍໃຈຂອງພວກເຮົາຍັງຮັບມືກັບມັນໄດ້ດີ, ເຖິງແມ່ນວ່າການສໍາຜັດກັບຝຸ່ນໃນໄລຍະຍາວກໍ່ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ພວກເຮົາ.
ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ກ່າວມາແລ້ວ, ອັນຕະລາຍຫຼາຍຕໍ່ສຸຂະພາບຂອງພວກເຮົາແມ່ນ PM2,5, ເຊິ່ງສາມາດເຂົ້າໄປໃນລະບົບຫາຍໃຈໄດ້ງ່າຍແລະ, ເນື່ອງຈາກໂຄງສ້າງທີ່ດີຂອງມັນ, ເຂົ້າໄປໃນເລືອດຢ່າງໄວວາ. "ນັກຂ້າງຽບ" ນີ້ແມ່ນຮັບຜິດຊອບຕໍ່ພະຍາດຂອງລະບົບຫາຍໃຈແລະລະບົບໄຫຼວຽນຂອງເລືອດ. ມັນໄດ້ຖືກຄາດຄະເນວ່າຄົນທີ່ສໍາຜັດກັບມັນດໍາລົງຊີວິດໂດຍສະເລ່ຍ 8 ເດືອນຫນ້ອຍ (ໃນ EU) - ໃນປະເທດໂປແລນມັນໃຊ້ເວລາພວກເຮົາອີກ 1-2 ເດືອນຂອງຊີວິດ.
ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ພວກເຮົາຈັດການກັບເລື່ອງນີ້ຫນ້ອຍທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ Toyota C-HR, ລົດທີ່ມີການກັ່ນຕອງອາກາດໃນຫ້ອງໂດຍສານຄລາສສິກ, ສາມາດແຍກພວກເຮົາອອກຈາກ PM2,5 ໄດ້ບໍ?
Pomiar
ໃຫ້ດໍາເນີນການວັດແທກດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້. ພວກເຮົາຈະຈອດ C-HR ຢູ່ໃຈກາງເມືອງ Krakow. ພວກເຮົາຈະວາງ PM2,5 ແມັດໃນລົດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບໂທລະສັບສະຫຼາດຜ່ານ Bluetooth. ໃຫ້ເປີດປ່ອງຢ້ຽມທັງຫມົດສໍາລັບອາຍແກັສຫຼືສອງນາທີເພື່ອເບິ່ງວິທີການທ້ອງຖິ່ນ - ໃນຈຸດຫນຶ່ງພາຍໃນລົດ - ລະດັບຂອງຂີ້ຝຸ່ນກ່ອນທີ່ຈະການກັ່ນຕອງແມ່ນເປັນຕົວແທນ.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາເປີດເຄື່ອງປັບອາກາດໃນວົງຈອນປິດ, ປິດປ່ອງຢ້ຽມ, ກໍານົດການໄຫຼຂອງອາກາດສູງສຸດແລະອອກຈາກລົດ. ລະບົບຫາຍໃຈຂອງມະນຸດເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຕົວກອງເພີ່ມເຕີມ - ແລະພວກເຮົາຕ້ອງການວັດແທກຄວາມສາມາດຂອງການກັ່ນຕອງຂອງ C-HR, ບໍ່ແມ່ນບັນນາທິການ.
ພວກເຮົາຈະກວດສອບການອ່ານ PM2,5 ໃນສອງສາມນາທີ. ຖ້າຜົນໄດ້ຮັບຍັງບໍ່ທັນເປັນທີ່ພໍໃຈ, ພວກເຮົາຈະລໍຖ້າອີກສອງສາມນາທີເພື່ອເບິ່ງວ່າພວກເຮົາສາມາດກັ່ນຕອງສິ່ງປົນເປື້ອນສ່ວນໃຫຍ່ອອກໄດ້.
ດີ, ພວກເຮົາຮູ້!
ການປະຕິບັດ - ໃຈຮ້າຍຫຼາຍ
ການອ່ານຄັ້ງທໍາອິດຢືນຢັນຄວາມຢ້ານກົວຂອງພວກເຮົາ - ສະພາບອາກາດແມ່ນບໍ່ດີແທ້ໆ. ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງ 194 microns/m3 ຖືກຈັດປະເພດວ່າເປັນມົນລະພິດທາງອາກາດທີ່ບໍ່ດີຫຼາຍແລະການສໍາຜັດໃນໄລຍະຍາວຂອງມົນລະພິດທາງອາກາດດັ່ງກ່າວແນ່ນອນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ສຸຂະພາບຂອງພວກເຮົາ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາຮູ້ວ່າພວກເຮົາເລີ່ມຕົ້ນຈາກລະດັບໃດ. ມັນເປັນເວລາທີ່ຈະເບິ່ງວ່ານີ້ສາມາດປ້ອງກັນໄດ້.
ຫຼັງຈາກພຽງ 2,5 ນາທີ, ລະດັບ PM67 ຫຼຸດລົງປະມານ 10%. ເຄົາເຕີຍັງວັດແທກອະນຸພາກ PM147, ເຮັດໃຫ້ລົດມີປະສິດທິພາບຫຼາຍ. ພວກເຮົາສັງເກດເຫັນການຫຼຸດລົງຈາກ 49 ຫາ 3 µm/mXNUMX. ໄດ້ຮັບການຊຸກຍູ້ຈາກຜົນໄດ້ຮັບ, ພວກເຮົາລໍຖ້າອີກສີ່ນາທີ.
ຜົນການທົດສອບແມ່ນໃນແງ່ດີ - ຈາກເບື້ອງຕົ້ນ 194 microns / m3 ໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ພຽງແຕ່ 32 microns / m3 PM2,5 ແລະ 25 microns / m3 PM10 ຍັງຄົງຢູ່. ພວກເຮົາປອດໄພ!
ຂໍໃຫ້ຈື່ຈໍາກ່ຽວກັບການແລກປ່ຽນປົກກະຕິ!
ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມສາມາດການກັ່ນຕອງຂອງ C-HR ໄດ້ຖືກພົບເຫັນວ່າເປັນທີ່ຫນ້າພໍໃຈ, ມັນຕ້ອງຈື່ໄວ້ວ່າເງື່ອນໄຂນີ້ຈະບໍ່ຢູ່ດົນນານ. ໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ລົດປະຈໍາວັນ, ໂດຍສະເພາະໃນຕົວເມືອງ, ການກັ່ນຕອງສາມາດສູນເສຍຄຸນສົມບັດຕົ້ນສະບັບຂອງມັນຢ່າງໄວວາ. ພວກເຮົາມັກຈະລືມຫມົດກ່ຽວກັບອົງປະກອບນີ້, ເພາະວ່າມັນບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງລົດ - ແຕ່, ດັ່ງທີ່ເຈົ້າເຫັນ, ມັນສາມາດປົກປ້ອງພວກເຮົາຈາກຂີ້ຝຸ່ນທີ່ເປັນອັນຕະລາຍໃນອາກາດ.
ແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນຕົວກອງຫ້ອງໂດຍສານເຖິງແມ່ນວ່າທຸກໆຫົກເດືອນ. ບາງທີລະດູຫນາວທີ່ຈະມາເຖິງຈະຊຸກຍູ້ໃຫ້ພວກເຮົາເບິ່ງໃກ້ຊິດກັບການກັ່ນຕອງນີ້, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍໃນປັດຈຸບັນ. ໂຊກດີ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການທົດແທນບໍ່ສູງ, ແລະພວກເຮົາສາມາດຈັດການກັບລົດສ່ວນໃຫຍ່ໂດຍບໍ່ມີການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງກົນຈັກ.
ຍັງມີອີກໜຶ່ງຄຳຖາມທີ່ຈະຕ້ອງແກ້ໄຂ. ການເດີນທາງຄົນດຽວໃນລົດ, ໂດດດ່ຽວຈາກໝອກຄວັນດີກວ່າ, ແຕ່ວ່າ, ນັ່ງຢູ່ໃນການຈະລາຈອນຕິດຂັດ, ປະກອບສ່ວນສ້າງຕົວຂອງມັນ, ຫຼືເລືອກການຂົນສົ່ງສາທາລະນະແລະຫນ້າກາກຕ້ານ smog, ຫວັງວ່າພວກເຮົາປະຕິບັດເພື່ອສັງຄົມ. ?
ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າພວກເຮົາມີທາງອອກທີ່ຈະພໍໃຈທັງພວກເຮົາແລະຄົນທີ່ຢູ່ອ້ອມຂ້າງພວກເຮົາ. ມັນພຽງພໍທີ່ຈະຂັບລົດລູກປະສົມຫຼື, ແມ້ກະທັ້ງຫຼາຍ, ເປັນລົດໄຟຟ້າ. ຖ້າຫາກວ່າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນງ່າຍດາຍທີ່ ...
