ນ້ຳມັນພວງມາໄລ. ຄົ້ນຫາຫຍັງ? ເມື່ອໃດທີ່ຈະທົດແທນ?

ລົດ​ທີ່​ຜະລິດ​ໃນ​ທຸກ​ມື້​ນີ້​ສ່ວນ​ໃຫຍ່​ແມ່ນ​ມີ​ການ​ຕິດຕັ້ງ​ພວງມາ​ໄລ​ໄຟຟ້າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນບັນດາຍານພາຫະນະໃນການບໍລິການ, ລະບົບການຊີ້ນໍາພະລັງງານຍັງ dominates. ແລະກົນໄກນີ້ຕ້ອງການນ້ໍາມັນທີ່ດີ.

ການຊີ້ນໍາແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງລົດ. ມັນຍັງເປັນຫນຶ່ງໃນກົນໄກທີ່ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ສຸດ. ສອງອົງປະກອບການຊີ້ນໍາທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດແມ່ນຖັນການຊີ້ນໍາແລະເກຍການຊີ້ນໍາ. ເຄື່ອງມືທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກທົ່ວໄປເປັນ crushers. ພວກມັນຖືກຕັ້ງຢູ່ໃນແນວນອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຖັນການຊີ້ນໍາແລະສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະຂັບລົດທາງຫນ້າ. ຍານພາຫະນະຂັບລໍ້ຫລັງໃຊ້ globoid, ball screw ຫຼື worm gears (ປົກກະຕິແລ້ວພົບໃນແບບສຸດທ້າຍທີ່ສູງກວ່າ).

ປາຍຂອງອຸປະກອນການຊີ້ນໍາແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຊືອກຜູກທີ່ປ່ຽນຕໍາແຫນ່ງຂອງສະຫຼັບແລະດັ່ງນັ້ນລໍ້ຂອງລົດ.

ນ້ໍາການຊີ້ນໍາພະລັງງານ. ປັ໊ມໃນລະບົບ

ຄໍາອະທິບາຍຂ້າງເທິງນີ້ຫມາຍເຖິງລະບົບການຊີ້ນໍາທີ່ງ່າຍດາຍ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນກໍລະນີນີ້, ການຂັບລົດຫຼືຫັນລໍ້ດ້ວຍພວງມາໄລຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມພະຍາຍາມຫຼາຍຈາກຜູ້ຂັບຂີ່. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງໃຊ້ໃນການຫັນລໍ້ຂອງຍານພາຫະນະ, ລະບົບການຊີ້ນໍາພະລັງງານຖືກນໍາໃຊ້ເຊິ່ງກໍາລັງຊ່ວຍເຫຼືອແມ່ນຜະລິດໂດຍປັ໊ມ (ທີ່ເອົາພະລັງງານຈາກເຄື່ອງຈັກ) ແລະກໍາລັງບັງຄັບ. ນໍ້າມັນເຕີມເຕັມລະບົບ. ເຖິງແມ່ນວ່ານ້ໍາມັນນີ້ເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະພາບທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫນ້ອຍກວ່າ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ນ້ໍາມັນມໍເຕີ, ມັນຍັງຕ້ອງມີຄຸນສົມບັດທີ່ແນ່ນອນແລະຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນແຕ່ລະໄລຍະ. ມັນຄວນຈະຈື່ໄວ້ວ່ານ້ໍາໃນລະບົບການຊີ້ນໍາພະລັງງານແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ.

ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຄວນສັງເກດວ່ານ້ໍາມັນໃນລະບົບການຊີ້ນໍາແມ່ນໃຊ້ຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ສະຫນັບສະຫນູນຜົນບັງຄັບໃຊ້ທີ່ຕ້ອງການໃນເວລາທີ່ຫັນພວງມາໄລ. ວຽກງານຂອງລາວຍັງປະກອບມີການບໍາລຸງຮັກສາແລະການຫລໍ່ລື່ນຂອງລະບົບທັງຫມົດ.

ນ້ໍາການຊີ້ນໍາພະລັງງານ. ແຮ່ທາດ, ເຄິ່ງສັງເຄາະແລະສັງເຄາະ

ການແຍກນ້ໍາທີ່ໃຊ້ໃນລະບົບການຊີ້ນໍາພະລັງງານແມ່ນຄືກັນກັບນ້ໍາມັນມໍເຕີ. ມີສາມກຸ່ມຕົ້ນຕໍ - ແຮ່ທາດ, ນ້ໍາມັນສັງເຄາະແລະເຄິ່ງສັງເຄາະ. ທໍາອິດແມ່ນເຮັດບົນພື້ນຖານຂອງສ່ວນຫນຶ່ງຂອງນ້ໍາມັນດິບທີ່ຫລອມໂລຫະທີ່ມີສານເສີມທີ່ປັບປຸງປະສິດທິພາບ. ພວກມັນຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບລະບົບການຊີ້ນໍາພະລັງງານໃນຍານພາຫະນະເກົ່າ. ປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍຂອງພວກເຂົາແມ່ນວ່າພວກເຂົາ indifferent ກັບອົງປະກອບຢາງຂອງລະບົບການຊີ້ນໍາ. ການຫຼຸດລົງແມ່ນອາຍຸການບໍລິການສັ້ນແລະຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບການ overheating.

ນ້ໍາສັງເຄາະແມ່ນມີລັກສະນະເປັນຈໍານວນຂະຫນາດນ້ອຍຂອງ particles ນ້ໍາມັນດິບ, ແຕ່ມີຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງສານເສີມພິເສດພິເສດ. ພວກເຂົາສາມາດເຮັດວຽກຢູ່ໃນລະບົບເປັນເວລາດົນນານແລະທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງ. ຂໍ້ເສຍຂອງນໍ້າມັນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີລາຄາແພງກວ່ານໍ້າມັນແຮ່ທາດ.

ນ້ໍາເຄິ່ງສັງເຄາະແມ່ນການປະນີປະນອມລະຫວ່າງແຮ່ທາດແລະນ້ໍາມັນສັງເຄາະ. ພວກມັນມີອາຍຸຍືນກວ່າຂອງແຫຼວແຮ່ທາດ, ແຕ່ຂ້ອນຂ້າງເປັນສັດຕູກັບສ່ວນປະກອບການຊີ້ນໍາຢາງ.

ເບິ່ງເພີ່ມ: ອຸບັດເຫດ ຫຼື ການປະທະກັນ. ວິ​ທີ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຢູ່​ໃນ​ຖະ​ຫນົນ​ຫົນ​ທາງ​?

ຫຼັກການດຽວກັນນີ້ໃຊ້ໄດ້ກັບຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງນໍ້າມັນພວງມາໄລໄຮໂດຼລິກກັບນໍ້າມັນເຄື່ອງຈັກ. ທາດແຫຼວທີ່ມີອົງປະກອບທາງເຄມີທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈະຕ້ອງບໍ່ປະສົມ. ການປະສົມບໍ່ພຽງແຕ່ຈະຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບຂອງການຊ່ວຍເຫຼືອ, ແຕ່ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ລະບົບທັງຫມົດລົ້ມເຫລວ.

ນ້ໍາການຊີ້ນໍາພະລັງງານ. ເມື່ອໃດທີ່ຈະປ່ຽນນໍ້າມັນໃນລະບົບການຊີ້ນໍາ?

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບນ້ໍາເຮັດວຽກຢູ່ໃນລົດ, ນ້ໍາການຊີ້ນໍາພະລັງງານຍັງມີການປ່ຽນແປງເປັນໄລຍະ. ໃນກໍລະນີນີ້, ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະແລະຜູ້ຜະລິດນ້ໍາ. ກົດລະບຽບທົ່ວໄປແມ່ນວ່ານ້ໍາພວງມາໄລຄວນໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງຢ່າງຫນ້ອຍທຸກໆ 100. km ຫຼືຫນຶ່ງຄັ້ງໃນທຸກໆສອງປີ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າມັນເປັນນ້ໍາແຮ່ທາດ, ມັນຄວນຈະມີການປ່ຽນແປງໄວກວ່າ.

ມີອາການອື່ນໆທີ່ຊີ້ບອກເຖິງຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະທົດແທນນ້ໍາການຊີ້ນໍາພະລັງງານ. ຕົວຢ່າງ, ເມື່ອຕ້ານການຫັນພວງມາໄລ ຫຼືຫັນລໍ້ຢ່າງເຕັມທີ, ສຽງຮ້ອງດັງສາມາດໄດ້ຍິນຈາກໃຕ້ຝາອັດປາກຂຸມ. ດັ່ງນັ້ນ, ປັ໊ມການຊີ້ນໍາພະລັງງານຈະປະຕິກິລິຍາເມື່ອລະດັບຂອງນ້ໍາໃນລະບົບຕ່ໍາເກີນໄປຫຼືເມື່ອນ້ໍາຮ້ອນເກີນໄປແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສູນເສຍຄຸນສົມບັດຂອງມັນ.

ນໍ້າຄວນຖືກປ່ຽນເມື່ອມັນປ່ຽນເປັນສີນ້ຳຕານເຂັ້ມ ຫຼືແມ້ກະທັ້ງສີດຳ. ອັນນີ້ຍັງເປັນສັນຍານວ່າຂອງແຫຼວທີ່ຮ້ອນເກີນໄປ ຫຼືຖືກນຳມາໃຊ້ໃໝ່. ການປ່ຽນແປງຂອງສີຂອງແຫຼວສາມາດສັງເກດເຫັນຢູ່ໃນຖັງຂະຫຍາຍ. ບັນຫາແມ່ນວ່າຖັງບໍ່ໂປ່ງໃສຢູ່ໃນລົດທຸກຄັນ.

ໃນຖານະເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານສັງເກດເຫັນ, ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ darkening ຂອງນ້ໍາມັນໄປຄຽງຄູ່ກັບອາການອື່ນໆຂອງການຫຼຸດລົງຂອງຄຸນນະພາບຂອງມັນ (pump screeching, ການຕໍ່ຕ້ານການຊີ້ນໍາ). ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອພວກເຮົາສັງເກດເຫັນອາການດັ່ງກ່າວ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະປ່ຽນນ້ໍາທັງຫມົດໃນລະບົບທັນທີ. ນີ້ແມ່ນລາຄາຖືກກວ່າຫຼາຍກ່ວາການສ້ອມແປງລະບົບການຊີ້ນໍາຕໍ່ມາ.

ເບິ່ງ: New Toyota Mirai. ລົດໄຮໂດຣເຈນຈະເຮັດໃຫ້ອາກາດບໍລິສຸດໃນຂະນະຂັບຂີ່!