ຄວາມຫມາຍຂອງເຄື່ອງຫມາຍໃນ dashboard ລົດ: ຮູບລັກສະນະແລະການຕີຄວາມ
ເນື້ອໃນ
ສີແດງຂອງໄອຄອນຢູ່ກະດານລົດແມ່ນເປັນສັນຍານເຕືອນສະເໝີ. ເຫັນໄດ້ວ່າ, ຄວນຢຸດການເຄື່ອນໄຫວ ແລະ ໃຊ້ມາດຕະການໃນທັນທີ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ ອາດຈະເກີດອຸປະຕິເຫດຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ.
ເມື່ອຢູ່ຫລັງລໍ້ຂອງລົດທີ່ບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍ, ຜູ້ຂັບຂີ່ມັກຈະພົບເຫັນໄອຄອນຢູ່ໃນກະດານລົດ, ການອອກແບບທີ່ບໍ່ຊັດເຈນສໍາລັບລາວ. ຈໍານວນທັງຫມົດຂອງຕົວອັກສອນທີ່ສາມາດພົບເຫັນເຖິງສອງຮ້ອຍ. ລອງຄິດເບິ່ງພວກເຂົາເບິ່ງ.
ໄອຄອນແມ່ນຫຍັງ ແລະພວກມັນສັນຍານຫຍັງ
ລົດໃດກໍ່ຕາມແມ່ນອຸປະກອນດ້ານວິຊາການທີ່ສັບສົນທີ່ປະກອບດ້ວຍຫຼາຍລະບົບ. ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງເຂົາເຈົ້າ somehow ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນຈາກຄົນຂັບ, ສໍາລັບທີ່ເຂົາເຈົ້າມີຕົວຊີ້ວັດ.
ໃນມື້ນີ້, ເຕັກໂນໂລຢີໄດ້ກາຍເປັນຄວາມສັບສົນຫຼາຍ. ການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກໄດ້ກາຍເປັນເລື່ອງທໍາມະດາ. ເຊັນເຊີຫຼາຍສິບຕົວສົ່ງສັນຍານໄປຍັງຄອມພິວເຕີທີ່ຢູ່ເທິງຍົນ. ໃນຍຸກຂອງລະບົບໄຟຟ້າແບບອະນາລັອກ, ຜູ້ອອກແບບອັດຕະໂນມັດໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຕົນເອງສ້າງໂຄມໄຟສູງສຸດຫຼາຍສິບໂຄມເຂົ້າໄປໃນ dashboard ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມັນກາຍເປັນປະເພດຂອງຫ້ອງນັກບິນຂອງເຮືອບິນ. ໃນການຜະລິດດິຈິຕອນ, ກະດານຂອງລົດທີ່ທັນສະໄຫມສາມາດຖືໄດ້ເຖິງຫຼາຍສິບໄອຄອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ໄອຄອນທົ່ວໄປທີ່ສຸດໃນ dashboard ຂອງລົດແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນແຜນວາດ.
ຕົວຊີ້ວັດຄວາມຜິດຕົ້ນຕໍ
ນີ້ແມ່ນຊຸດພື້ນຖານຂອງລະບົບທີ່ມີຢູ່ໃນເຄື່ອງສ່ວນໃຫຍ່.
ການຖອດລະຫັດຕົວຊີ້ວັດ dashboard
ມີໂຮງງານຜະລິດລົດຍົນຢູ່ໃນຫຼາຍສິບລັດຢູ່ໃນໂລກ. ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີມາດຕະຖານທີ່ເຂັ້ມງວດດຽວສໍາລັບການຫມາຍ inscriptions ຂໍ້ມູນຂ່າວສານແລະອາການ, ຜູ້ຜະລິດພະຍາຍາມເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າເປັນເອກະພາບເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ເຂົ້າໃຈຄວາມຫມາຍຂອງເຄື່ອງຫມາຍໃນ dashboard ຂອງລົດ, ເຖິງແມ່ນວ່າລົດຍີ່ປຸ່ນ, ໂດຍບໍ່ມີການເບິ່ງເຂົ້າໄປໃນຄູ່ມືຄໍາແນະນໍາ.
ຕົວຊີ້ວັດ dashboard ຂອງລົດ
ຖ້າການອອກແບບຂອງປ້າຍຢູ່ເທິງກະດານຢູ່ໃນລົດຍັງບໍ່ຊັດເຈນ, ສີຂອງສັນຍາລັກຈະຊ່ວຍແຕ້ມບົດສະຫຼຸບບາງຢ່າງ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ບໍ່ແມ່ນທຸກໆຕົວຊີ້ວັດທີ່ເຜົາໄຫມ້ກ່ອນຕາຂອງເຈົ້າຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການທໍາລາຍທີ່ຮ້າຍແຮງ. ສ່ວນໃຫຍ່ມີການປ້ອງກັນລ່ວງໜ້າ. ພວກເຂົາເຈົ້າພຽງແຕ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າບາງລະບົບເປີດແລະເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ຕົວຊີ້ວັດສີແດງ
ສີແດງຂອງໄອຄອນຢູ່ກະດານລົດແມ່ນເປັນສັນຍານເຕືອນສະເໝີ. ເຫັນໄດ້ວ່າ, ຄວນຢຸດການເຄື່ອນໄຫວ ແລະ ໃຊ້ມາດຕະການໃນທັນທີ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ ອາດຈະເກີດອຸປະຕິເຫດຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ.
ໄອຄອນສີແດງທັງໝົດສາມາດແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດ:
- malfunctions ທີ່ສໍາຄັນ, ຈົນກ່ວາການລົບລ້າງການທີ່ມັນຖືກຫ້າມບໍ່ໃຫ້ໄປຕື່ມອີກ;
- ຂໍ້ມູນທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຕ້ອງການການແຊກແຊງດ່ວນ, ແຕ່ບໍ່ໄດ້ນໍາໄປສູ່ການສ້ອມແປງ.
ກຸ່ມທີສອງປະກອບມີໄອຄອນສີແດງຢູ່ໃນກະດານລົດ, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາທີ່ສໍາຄັນທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂກ່ອນທີ່ຈະຂັບລົດຕໍ່ໄປ:
- ໝາຍເລກ 30 (ສັນຍາລັກປ້ຳນ້ຳມັນ) - ລະດັບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນຕ່ຳກວ່າເຄື່ອງໝາຍສຳຮອງ;
- ສະບັບເລກທີ 47 - hood ຂອງລົດແມ່ນເປີດ;
- ສະບັບເລກທີ 64 - ຝາຂອງລໍາຕົ້ນບໍ່ໄດ້ປິດ;
- ສະບັບເລກທີ 28 - ປະຕູ salon ບໍ່ໄດ້ປິດ;
- ສະບັບເລກທີ 21 - ສາຍແອວທີ່ນັ່ງບໍ່ໄດ້ fastened;
- ສະບັບເລກທີ 37 (ຕົວອັກສອນ P ໃນວົງມົນ) - ເບກບ່ອນຈອດລົດຖືກນໍາໃຊ້.
ສັນຍາລັກສີແດງອື່ນໆຈະແຈ້ງຂຶ້ນໃນແຖບເຄື່ອງມືຖ້າຫາກວ່າເຄື່ອງໄດ້ຕິດຕັ້ງກັບລະບົບຫຼືເຊັນເຊີທີ່ເຫມາະສົມ. ນີ້ແມ່ນການຫຼຸດລົງອັນຕະລາຍຂອງໄລຍະຫ່າງໃນຖະຫນົນຫົນທາງ (ສະບັບເລກທີ 49), ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ suspension ທາງອາກາດ (ສະບັບເລກທີ 54), lock ຄໍລໍາພວງມາໄລ (ສະບັບເລກທີ 56), ຈໍາເປັນຕ້ອງມີກະແຈເອເລັກໂຕຣນິກ (ສະບັບເລກທີ 11), ແລະອື່ນໆຈໍານວນຫນຶ່ງ.
ຕົວຊີ້ວັດສີເຫຼືອງ
ສີເຫຼືອງ ຫຼືສີສົ້ມ (ບໍ່ຄ່ອຍເປັນສີຂາວ) ມີສັນຍາລັກຢູ່ໃນກະດານລົດຂອງລັກສະນະການເຕືອນໄພ. ສັນຍານເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຢຸດເຊົາການຂັບລົດທັນທີແລະແກ້ໄຂສາເຫດ, ແຕ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການປະກົດຕົວຂອງບັນຫາບາງຢ່າງ.
ນອກຈາກນີ້, ການຊີ້ບອກແສງສະຫວ່າງດັ່ງກ່າວຖືກນໍາໃຊ້ກັບປຸ່ມຫຼືກະແຈເພື່ອຊີ້ບອກວ່າພວກເຂົາມີການເຄື່ອນໄຫວ. ມີສັນຍາລັກສີເຫຼືອງຫຼາຍກ່ວາເຄື່ອງອື່ນໆເນື່ອງຈາກຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງອຸປະກອນທີ່ມີຕົວຊີ້ບອກ.ນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງພວກເຂົາ (ພວກເຂົາຍັງພົບເຫັນຢູ່ໃນລົດພາຍໃນປະເທດ):
- ເບີ 5 - ໄຟໝອກທາງໜ້າເປີດ;
- ໝາຍເລກ 8 - ໄຟໝອກຫຼັງເປີດ;
- ສະບັບເລກທີ 57 - ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງປ່ອງຢ້ຽມຫລັງແມ່ນເຮັດວຽກ;
- ໝາຍເລກ 19 (ເຄື່ອງໝາຍອຸທານພາຍໃນເກຍ) - ມີບັນຫາໃນກ່ອງເກຍ;
- ເບີ 20 - ຄວາມດັນຢາງລົດຕໍ່າກວ່າປົກກະຕິ.
ກວດເບິ່ງຕົວຊີ້ວັດເຄື່ອງຈັກ
ແຍກຕ່າງຫາກ, ມີປ້າຍສີເຫຼືອງເລກທີ 59, ເຊິ່ງ depicts contours ຂອງມໍເຕີເປັນເງື່ອນໄຂ. ບາງຄັ້ງການຈາລຶກ CHECK ຖືກນໍາໃຊ້ກັບມັນຫຼືການກໍານົດຕົວອັກສອນ CHECK ENGINE ຖືກນໍາໃຊ້. ນີ້ແມ່ນສັນຍານຜິດປົກກະຕິຈາກລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກອີເລັກໂທຣນິກ (ຄອມພິວເຕີຢູ່ເທິງຍົນ). ເຕືອນວ່າມີບັນຫາ, ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຢູ່ໃນໂຫມດທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ (ພະລັງງານຫນ້ອຍ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍ). ຕ້ອງການການວິນິດໄສການບໍລິການ.
ຕົວຊີ້ວັດສີຂຽວແລະສີຟ້າ
ຄວາມຫມາຍຂອງໄອຄອນເທິງ dashboard ຂອງລົດ, ທີ່ມີແສງສະຫວ່າງສີຂຽວຫຼືສີຟ້າ, ແມ່ນເພື່ອຢືນຢັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິປົກກະຕິຂອງລະບົບ. ເມື່ອເຫັນພວກມັນ, ເຈົ້າສາມາດໄປຕື່ມອີກຢ່າງໝັ້ນໃຈ:
- ສະບັບເລກທີ 7 - ໂຄມໄຟຫນ້າຕ່ໍາ beam ເປີດ;
- ສະບັບເລກທີ 4 - ໂຫມດ beam ສູງ;
- ສະບັບເລກທີ 15 (bulb) - "ຂະຫນາດ".
ສັນຍານອື່ນໆແມ່ນຂຶ້ນກັບອຸປະກອນຂອງເຄື່ອງ.
ຕົວຊີ້ວັດຄວາມຜິດຕົ້ນຕໍ
ໄອຄອນຢູ່ໃນແຜງເທິງເຄື່ອງ, ລາຍງານການທໍາລາຍອັນຕະລາຍທີ່ສຸດ, ແມ່ນສີແດງສະເຫມີ. ຖ້າທ່ານເຫັນພວກມັນລຸກ, ທ່ານຄວນຢຸດແລະປິດເຄື່ອງຈັກໃນທັນທີ, ເພາະວ່າການດໍາເນີນການຕໍ່ໄປຂອງລົດແມ່ນບໍ່ແນະນໍາ.
ຂໍ້ຄວາມເຫຼົ່ານີ້ລວມມີ:
- ສະບັບເລກທີ 63 (ຄ້າຍຄື kettle ທີ່ມີ spout ໄປທາງຂວາ) - ການຫຼຸດລົງອັນຕະລາຍຂອງຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນໃນເຄື່ອງຈັກເນື່ອງຈາກການຫຼຸດລົງໃນລະດັບຂອງຕົນຫຼືການທໍາລາຍຂອງລະບົບ lubrication ໄດ້;
- No. 1 (ຮູບສີ່ຫລ່ຽມທີ່ມີບວກແລະລົບເປັນຕົວແທນຂອງຫມໍ້ໄຟ) - ບໍ່ມີຄ່າຫມໍ້ໄຟເນື່ອງຈາກການທໍາລາຍຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ, ຫມໍ້ໄຟຕົວມັນເອງຫຼືເຄືອຂ່າຍໄຟຟ້າຂອງເຄື່ອງຈັກ;
- ສະບັບເລກທີ 18 (ວົງທີ່ມີເຄື່ອງຫມາຍ exclamation ພາຍໃນ, ກວມເອົາດ້ວຍ arcs ຈາກທັງສອງດ້ານ) - ຫ້າມລໍ້ຫ້າມລໍ້ຫຼືນ້ໍາເບກຕ່ໍາ;
- ສະບັບເລກທີ 43 (ສັນຍາລັກຂອງເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມ immersed ໃນນ້ໍາ) - overheating ຂອງ coolant, ອຸນຫະພູມເຄື່ອງຈັກໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນອັນຕະລາຍ.
ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງສັນຍາລັກໃນລົດກາຊວນຈາກນໍ້າມັນແອັດຊັງ
ໄອຄອນຢູ່ໃນກະດານເຄື່ອງມືຂອງລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ເນື່ອງຈາກຄວາມສະເພາະຂອງອຸປະກອນຂອງມັນ, ຈະກາຍເປັນພິເສດ.
ຕົວຊີ້ວັດໃນ dashboard ຂອງລົດກາຊວນ
ເຄື່ອງຈັກຂອງລົດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີການຕິດຕັ້ງ plug glow ທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການເລີ່ມຕົ້ນເຢັນ. ຜະລິດຕະພັນການເຜົາໃຫມ້ຂອງນ້ຳມັນກາຊວນຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການກັ່ນຕອງຕື່ມອີກ ເພື່ອຕອບສະໜອງລະບຽບການດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ເຂັ້ມງວດ. ດັ່ງນັ້ນ, ອຸປະກອນທໍ່ລະບາຍອາກາດຢູ່ໃນພວກມັນແຕກຕ່າງຈາກລົດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນການກັ່ນຕອງເພີ່ມເຕີມແລະຕົວກະຕຸ້ນ.
ໄອຄອນເຕືອນກ່ຽວກັບການລວມເອົາຫນ່ວຍງານເຫຼົ່ານີ້ແລະບັນຫາໃນການດໍາເນີນງານ:
- ສະບັບເລກທີ 40 (ກ້ຽວວຽນສີຂາວຫຼືສີເຫຼືອງ) - plugs glow ເຮັດວຽກ;
- ສະບັບເລກທີ 2 (ສີ່ຫລ່ຽມທີ່ມີຈຸດພາຍໃນ) - ຕົວຊີ້ວັດຂອງມົນລະພິດຂອງການກັ່ນຕອງອະນຸພາກ;
- ສະບັບເລກທີ 26 (ຫຼຸດລົງໃນທໍ່) - ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕ້ອງໄດ້ຮັບການອະນາໄມນ້ໍາ.
ຊຸດຕົ້ນຕໍຂອງຕົວຊີ້ວັດອື່ນໆໃນລົດທີ່ແລ່ນດ້ວຍນໍ້າມັນແອັດຊັງຫຼືນໍ້າມັນກາຊວນບໍ່ແຕກຕ່າງກັນ.
