10 ນິທານເລື່ອງການດູແລລົດທີ່ຈິງໆຜິດ

ເຈົ້າ​ຂອງ​ລົດ​ທຸກ​ຄົນ​ເຄີຍ​ໄດ້​ຍິນ​ວິ​ທີ​ການ​ທີ່​ດີ​ທີ່​ສຸດ​ເພື່ອ​ຮັກ​ສາ​ລົດ​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ຢູ່​ໃນ​ສະ​ພາບ​ທີ່​ດີ​. ບໍ່ວ່າຈະເປັນຄໍາແນະນໍາມາຈາກຫມູ່ເພື່ອນ, ຄອບຄົວ, ຫຼືຜູ້ຜະລິດລົດ, ຄໍາແນະນໍາການບໍາລຸງຮັກສາຈໍານວນຫຼາຍກ່ຽວກັບການປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະຊີວິດຂອງຍານພາຫະນະໂດຍລວມເຂົ້າໄປໃນທໍ່ຫາງ. ບາງຄໍາແນະນໍາສະເຫນີທາງເລືອກໃນການປະຫຍັດເງິນຫຼືວິທີການເພື່ອປັບປຸງຜົນຜະລິດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ແມ່ນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ສົ່ງກັບເຈົ້າຂອງລົດແມ່ນຈໍາເປັນ. ອ່ານຕໍ່ໄປເພື່ອຄົ້ນພົບ 5 ນິທານເລື່ອງການດູແລລົດທີ່ເປັນຈິງ:

1. ເຈົ້າຕ້ອງປ່ຽນນ້ຳມັນທຸກໆ 3,000 ໄມລ໌.

ມັນເຄີຍເປັນ, ແລະບໍລິສັດນ້ໍາມັນແລະຮ້ານຂາຍນໍ້າມັນຫຼາຍແຫ່ງຍັງຊຸກຍູ້ຄວາມຄິດ. ໃນປັດຈຸບັນ, ລົດສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ຜະລິດໃນທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາຫຼືດັ່ງນັ້ນຕ້ອງການການປ່ຽນນ້ໍາມັນທຸກໆ 5,000 ຫາ 7,500 ໄມລ໌ຂຶ້ນຢູ່ກັບຜູ້ຜະລິດ. ອົງປະກອບທາງເຄມີທີ່ດີທີ່ສຸດແລະການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງຂອງນ້ໍາມັນສັງເຄາະ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການປັບປຸງການອອກແບບເຄື່ອງຈັກ, ໄດ້ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຂະຫຍາຍໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງການປ່ຽນແປງນ້ໍາມັນ. ກໍານົດເວລາການປ່ຽນແປງນ້ໍາມັນໂດຍອີງໃສ່ຄໍາແນະນໍາໃນຄູ່ມືຂອງເຈົ້າຂອງເຈົ້າ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານກໍາລັງຖິ້ມເງິນ.

2. ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟພິເສດແມ່ນດີກວ່າສໍາລັບລົດຂອງເຈົ້າແລະຈະປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງມັນ.

ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າລົດຂອງເຈົ້າມີການບີບອັດສູງ, ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງທີ່ແລ່ນຮ້ອນກວ່າສ່ວນໃຫຍ່, ນໍ້າມັນແອັດຊັງປົກກະຕິຈະເຮັດວຽກໄດ້ດີ. ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 86 octane ລາຄາຖືກກວ່າຍັງຕ້ອງປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານຄຸນນະພາບ - ມັນຈະບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ເຄື່ອງຈັກລົດຂອງເຈົ້າ. ນໍ້າມັນແອັດຊັງທີ່ສູງກວ່າ octane ປະກອບມີເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດແລະສານເສີມປ້ອງກັນເພື່ອຮັກສາເຄື່ອງຈັກ turbocharged ໃນຮູບຮ່າງທີ່ດີກວ່າ - ສໍາລັບລົດກິລາ, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ - ແລະທົນທານຕໍ່ກັບການເຄາະເຄື່ອງຈັກ.

ໂດຍປົກກະຕິ, ລົດທີ່ຕ້ອງການນໍ້າມັນແອັດຊັງທີ່ມີລາຄາແພງກວ່າມີລາຄາແພງກວ່າເມື່ອຊື້ດ້ວຍຕົວເອງ. ນໍ້າມັນແອັດຊັງປົກກະຕິຄວນເຫມາະສົມກັບລົດລະດັບກາງ. ກວດເບິ່ງຄູ່ມືຂອງເຈົ້າຂອງເຈົ້າເພື່ອເບິ່ງວ່າຜູ້ຜະລິດລົດຂອງເຈົ້າມີຫຍັງໃຫ້.

3. ການມີລົດຂອງທ່ານໃຫ້ບໍລິການໂດຍຮ້ານສ້ອມແປງເອກະລາດຈະເຮັດໃຫ້ການຮັບປະກັນຂອງທ່ານເປັນໂມຄະ.

ການຮັບປະກັນຂອງທ່ານແມ່ນຖືກຕ້ອງຈົນກ່ວາມັນຫມົດອາຍຸ, ບໍ່ວ່າທ່ານຈະໃຫ້ບໍລິການລົດຂອງທ່ານຢູ່ໃສ. ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານພຽງແຕ່ສາມາດຕິດຕໍ່ພວກເຂົາ, ແຕ່ຄວາມຈິງແລ້ວມັນເປັນການຜິດກົດຫມາຍທີ່ຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ທ່ານເຮັດແນວນັ້ນ. ການບໍລິການໃດໆທີ່ຄຸ້ມຄອງໂດຍການຮັບປະກັນຂອງທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ຢູ່ຮ້ານ bodyshop - ພຽງແຕ່ເກັບໃບຮັບເງິນຂອງທ່ານເພື່ອພິສູດສິ່ງທີ່ໄດ້ເຮັດແລະລາຄາເທົ່າໃດ. ການບໍາລຸງຮັກສາໃດໆທີ່ລະບຸໄວ້ໃນຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ແລະປະຕິບັດຕາມກໍານົດເວລາທີ່ກໍານົດໄວ້ຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ການຮັບປະກັນຂອງເຈົ້າເປັນໂມຄະ.

4. ອຸ່ນເຄື່ອງໃນລົດກ່ອນຂັບຂີ່ໃນສະພາບອາກາດເຢັນ.

ພາກສ່ວນເຄື່ອງຈັກຕ້ອງໄດ້ຮັບການອົບອຸ່ນຂຶ້ນເພື່ອເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແຕ່ເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄຫມອົບອຸ່ນຂຶ້ນໄວຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລູກປືນລໍ້ແລະລະບົບສາຍສົ່ງຈໍາເປັນຕ້ອງຢູ່ໃນການເຄື່ອນໄຫວເພື່ອໃຫ້ອົບອຸ່ນຂຶ້ນຢ່າງເຕັມສ່ວນ. ການເລີ່ມຕົ້ນລົດຂອງທ່ານກ່ອນທີ່ຈະຂັບລົດໃນສະພາບອາກາດເຢັນບໍ່ມີຜົນປະໂຫຍດອື່ນນອກເຫນືອການເຮັດໃຫ້ອົບອຸ່ນຂຶ້ນພາຍໃນລົດ. ໂດຍຜ່ານການນໍາໃຊ້, ທ່ານຈະບັນລຸການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ດີທີ່ສຸດແລະປະສິດທິພາບ. ລົດທີ່ຈອດຢູ່ໃນທາງຂັບຂອງເຈົ້າໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟເພື່ອບໍ່ໃຫ້ເຈົ້າໄປໃສເລີຍ—ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວແມ່ນເສຍເງິນ ແລະນໍ້າມັນ.

5. ເຈົ້າຕ້ອງປ່ຽນຢາງທັງສີ່ຢ່າງໃນເວລາດຽວກັນ.

ປ່ຽນຢາງແຕ່ລະອັນຕາມຄວາມຕ້ອງການ ຖ້າພວກມັນເປັນຢາງດຽວກັນ, ຮູບແບບ, ແລະຂະໜາດເທົ່າກັບຢາງສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງເຈົ້າ. ທ່ານສາມາດປິດພວກມັນໄດ້ທຸກເວລາ. ພຽງແຕ່ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກເຂົາຫມຸນທຸກໆການປ່ຽນແປງນ້ໍາມັນທີສອງເພື່ອຍືດອາຍຸຂອງພວກເຂົາ.

ນອກຈາກນີ້, ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຊື້ຢາງໃຫມ່ຖ້າຫາກວ່າທ່ານໄດ້ຮັບການເຈາະ. ຖ້າການເຈາະໄດ້ທໍາລາຍຝາຂ້າງຫຼືມີເສັ້ນຜ່າກາງຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າຫນຶ່ງສ່ວນສີ່ຂອງນິ້ວ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຊ່າງກົນຈັກສາມາດສຽບຮູໄດ້. Patch ຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຄວາມຊຸ່ມຈາກການເຂົ້າໄປໃນສາຍແອວເຫຼັກແລະຟື້ນຟູຄວາມແຫນ້ນຂອງຢາງຂອງທ່ານ.

6. ລ້າງລົດຂອງທ່ານດ້ວຍເຄື່ອງຊັກຜ້າຫຼືສະບູ.

ໃນຂະນະທີ່ມັນອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າເປັນວິທີທີ່ດີທີ່ຈະຊ່ວຍປະຢັດເງິນ, ການລ້າງລົດຂອງທ່ານດ້ວຍສານຊັກລ້າງຈານຫຼືຢາຊັກຜ້າກໍ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມເສຍຫາຍຂອງຂີ້ເຜີ້ງຂອງລົດ. ແທນ​ທີ່​ຈະ​ເປັນ​ການ​ປະ​ກອບ​ສ່ວນ​ໃນ​ການ​ເຮັດ​ໃຫ້​ສີ flaking ແລະ​ເປັນ​ສະ​ນິດ​, ຈ່າຍ​ພຽງ​ເລັກ​ນ້ອຍ​ສໍາ​ລັບ​ນ​້​ໍ​າ​ລ້າງ​ລົດ​. ມັນຖືກອອກແບບບໍ່ໃຫ້ເອົາຂີ້ເຜີ້ງປ້ອງກັນອອກ.

7. ແບດເຕີລີ່ຖືກສາກໃຫມ່ຫຼັງຈາກການເລີ່ມຕົ້ນກະໂດດຫຼັງຈາກໄລຍະເວລາສັ້ນໆຂອງການຂັບລົດ.

ມັນໃຊ້ເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງໃນການຂັບລົດເພື່ອສາກແບັດເຕີຣີໃຫ້ເຕັມທີ່ຈະຕ້ອງເລີ່ມໂດດ, ໂດຍສະເພາະໃນອຸນຫະພູມທີ່ເຢັນກວ່າ. ອຸປະກອນເສີມໃນລົດເຊັ່ນ: ບ່ອນນັ່ງຄວາມຮ້ອນ, ວິທະຍຸ, ແລະໄຟໜ້າຈະດຶງພະລັງງານຫຼາຍຈາກເຄື່ອງປ່ຽນ, ເຮັດໃຫ້ພະລັງງານໜ້ອຍໜຶ່ງໃນການສາກແບັດເຕີຣີ.

ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຂັບລົດສອງສາມຊົ່ວໂມງເພື່ອສາກໄຟຫມໍ້ໄຟລົດໃຫ້ເຕັມ. ທ່ານຍັງສາມາດທົດສອບມັນພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຢູ່ສະຖານີອາຍແກັສຖ້າຈໍາເປັນ. ການເດີນທາງສັ້ນ, ນາທີສາມາດເຮັດໃຫ້ຫມໍ້ໄຟຂອງທ່ານຫມົດໄປໃນຄັ້ງຕໍ່ໄປທີ່ທ່ານພະຍາຍາມເລີ່ມຕົ້ນລົດຂອງທ່ານ.

8. ນ້ຳສົ່ງຄວນຖືກລ້າງທຸກໆ 50,000 ໄມລ໌.

ເຖິງແມ່ນວ່າມັກຈະແນະນໍາທຸກໆ 50,000 ໄມ, ຍານພາຫະນະທີ່ທັນສະໄຫມສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ນ້ໍາສາຍສົ່ງ "ຊີວິດຍາວ". ມັນໄດ້ຖືກຈັດອັນດັບສໍາລັບເຖິງ 100,000 ໄມຫຼືແມ້ກະທັ້ງຊີວິດຂອງຍານພາຫະນະ. ອັນນີ້ແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມພາຫະນະ, ສະນັ້ນໃຫ້ອ້າງອີງເຖິງຄຳແນະນຳຂອງຜູ້ຜະລິດລົດຂອງທ່ານສະເໝີສຳລັບໄລຍະການສົ່ງກະແສໄຟຟ້າ.

9. ມ້ວນລົງປ່ອງຢ້ຽມແທນທີ່ຈະໃຊ້ເຄື່ອງປັບອາກາດເພື່ອການປະຫຍັດນໍ້າມັນທີ່ດີກວ່າ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ການຫຼຸດປ່ອງຢ້ຽມຫຼືເປີດເຄື່ອງປັບອາກາດເຮັດພຽງເລັກນ້ອຍເພື່ອປັບປຸງການປະຫຍັດນໍ້າມັນ. ການເປີດເຄື່ອງປັບອາກາດຈະບໍລິໂພກນໍ້າມັນໄວຂຶ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າ; ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ປ່ອງຢ້ຽມຕ່ໍາເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານລົມ. ລົດຈະຕ້ອງເຜົາໄຫມ້ນໍ້າມັນຕື່ມອີກເລັກນ້ອຍເພື່ອຊົດເຊີຍການລະເມີດການອອກແບບທາງອາກາດ.

ຜົນກະທົບໂດຍລວມຂອງທັງ AC ແລະປ່ອງຢ້ຽມທີ່ຫຼຸດລົງຕໍ່ການປະຫຍັດນໍ້າມັນແມ່ນຫນ້ອຍທີ່ສຸດ - ທັງບໍ່ມີຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼາຍກວ່າສິ່ງອື່ນໆ.

10. ການເຕີມເຕັມໃນຕອນເຊົ້າຊ່ວຍປະຢັດເງິນກ່ຽວກັບອາຍແກັສ

ນໍ້າມັນແອັດຊັງຈະຂະຫຍາຍອອກເມື່ອມັນຮ້ອນຂຶ້ນ, ດັ່ງນັ້ນມີຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດທົ່ວໄປວ່າການໃສ່ນໍ້າມັນທີ່ອົບອຸ່ນຂຶ້ນໃນຖັງນັ້ນໝາຍຄວາມວ່າເຈົ້າໄດ້ຮັບນໍ້າມັນໜ້ອຍລົງ. ນໍ້າມັນທີ່ສູບໃນຕອນເຊົ້າທາງທິດສະດີຈະເຢັນກວ່າແລະອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເອົາໃສ່ໃນຖັງຫຼາຍສໍາລັບເງິນຫນ້ອຍ.

ກົງກັນຂ້າມກັບ myth ນີ້, ອາຍແກັສປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເກັບຮັກສາໄວ້ໃຕ້ດິນ. ມັນຄົງຖືກ insulated ຈາກການເຫນັງຕີງຂອງອຸນຫະພູມທີ່ສໍາຄັນສະນັ້ນເວລາເຕີມນໍ້າມັນບໍ່ໄດ້ຜົນກະທົບຕໍ່ຈໍານວນຂອງນໍ້າມັນທີ່ທ່ານໄດ້ຮັບ.