12 ລົດທີ່ໜ້າລັງກຽດທີ່ສຸດຈາກການເກັບ Jay Leno (12 ຄັນແທ້ໆ)

ນອກເຫນືອຈາກການເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບການສະແດງໃນ The Tonight Show ທີ່ລາວເປັນເຈົ້າພາບລະຫວ່າງ 1992 ຫາ 2009 ແລະອີກເທື່ອຫນຶ່ງຈາກ 2010 ຫາ 2014, Jay Leno ຍັງເປັນນັກສະສົມລົດປົກກະຕິ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ເມື່ອລາວອອກຈາກລາຍການ Tonight Show, NBC ເປັນຫ່ວງວ່າລາວອາດຈະກ້າວໄປສູ່ຊ່ອງທາງການແຂ່ງຂັນ, ແຕ່ພວກເຂົາຮູ້ສຶກສະບາຍໃຈເມື່ອລາວຕັດສິນໃຈສ້າງໂຄງການລົດທີ່ພັກຜ່ອນໃນບໍານານທີ່ເອີ້ນວ່າ. jay leno garage, ບ່ອນທີ່ທ່ານໄດ້ສະແດງບາງລົດທີ່ດີທີ່ສຸດຈາກການເກັບກໍາຂອງລາວ.

Jay Leno ເປັນເຈົ້າຂອງລົດ 286 ຄັນ, ເຊິ່ງຫຼາຍກວ່າຄົນສ່ວນໃຫຍ່ມີໃນຊີວິດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ໃນນັ້ນ, ພາຫະນະ 169 ຄັນ, ສ່ວນທີ່ເຫຼືອແມ່ນລົດຈັກ. ລາວມີຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບລົດຫຼາຍ, ຫຼາຍດັ່ງນັ້ນລາວມີຄໍລໍາຂອງຕົນເອງໃນວາລະສານທີ່ນິຍົມແລະວັນອາທິດ. ຄວາມ​ຈິງ​ທີ່​ມ່ວນ​ຊື່ນ​: ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ຜູ້​ພັດ​ທະ​ນາ​ເກມ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ LA Noire ຕ້ອງໄດ້ເຮັດການຄົ້ນຄວ້າກ່ຽວກັບລົດໃນຊຸມປີ 1940, ພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ໄປຫາວິກິພີເດຍ, ເຂົາເຈົ້າໄດ້ໄປຫາບ່ອນຈອດລົດຂອງ Jay Leno ຍ້ອນວ່າລາວມີຫຼາຍຢ່າງ.

ລົດ Leno ຫຼາຍຄັນມີລາຄາຫຼາຍກວ່າເຈັດຕົວເລກ. ລາວມີລົດທີ່ເຢັນທີ່ສຸດໃນໂລກ. ມັນຍັງມີຂໍ້ບົກພ່ອງເພາະວ່າບໍ່ມີໃຜສົມບູນແບບ. ມີລົດຢູ່ໃນການເກັບກໍາຂອງລາວທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຈົມນໍ້າ, ແລະຍັງມີລົດທີ່ເຮັດໃຫ້ທ່ານຂູດຫົວຂອງເຈົ້າ.

ໃນຄວາມພະຍາຍາມເພື່ອຄວາມຍຸດຕິທໍາ, ພວກເຮົາໄດ້ລວບລວມບັນຊີລາຍຊື່ຂອງ 12 ລົດ Leno ທີ່ດີທີ່ສຸດແລະ 12 ທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດນີ້.

24 ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ: 1937 Fiat Topolino.

Fiat Topolino ແມ່ນລົດ Italian ທີ່ຜະລິດໂດຍ Fiat ລະຫວ່າງ 1936 ແລະ 1955. ມັນເປັນລົດນ້ອຍໆ (ຊື່ແປວ່າ "ຫນູນ້ອຍ" ຖ້າຂ້ອຍອາດຈະເວົ້າແນວນັ້ນ), ແຕ່ມັນກໍ່ສາມາດບັນລຸ 40 mpg, ເຊິ່ງບໍ່ເຄີຍໄດ້ຍິນໃນເວລານັ້ນ. ທີ່ໃຊ້ເວລາ (ແລະຍັງປະທັບໃຈ pretty).

ບັນຫາຕົ້ນຕໍກັບລົດນີ້ແມ່ນຂະຫນາດຂອງມັນ. ຖ້າເຈົ້າສູງເກີນສາມຟຸດ, ມັນເກືອບຈະຮັບປະກັນວ່ານ້ອຍ. ອີກບັນຫາຫນຶ່ງແມ່ນລົດມີພຽງ 13 hp! (ແມ່ນແລ້ວ, ເຈົ້າອ່ານຖືກຕ້ອງແລ້ວ.) ນັ້ນໝາຍຄວາມວ່າ ມັນມີຄວາມໄວສູງສຸດ 53 mph, ດັ່ງນັ້ນມັນຈຶ່ງຂັບໄດ້ຄືກັບລົດ Hot Wheels ຫຼາຍກວ່າລົດຈິງ, ແລະໃນໂລກມື້ນີ້, ມັນຈະບໍ່ສາມາດຂັບໄດ້. ທາງດ່ວນ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຊ້າໆ (ຊ້າຫຼາຍ) ຍ້າຍໄປທົ່ວເມືອງ, ລົດນີ້ແມ່ນສໍາລັບທ່ານ.

23 ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ: 1957 Fiat 500

ລົດຂະໜາດນ້ອຍອີກອັນໜຶ່ງຈາກຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຂອງອີຕາລີ Fiat, 500, ເປັນລົດທີ່ນັ່ງໃນເມືອງ 1957 ບ່ອນນັ່ງ (!) ທີ່ຜະລິດຈາກປີ 1975 ຫາ 2007, ຕໍ່ມາໃນປີ 50 ຄົບຮອບ XNUMX ປີຂອງລົດ. ປົກກະຕິແລ້ວ Jay Leno ພຽງແຕ່ຊື້ລົດທີ່ເປັນເອກະລັກແລະແຕກຕ່າງຈາກກັນແລະກັນ, ແລະສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ລົດຄັນນີ້ແຕກຕ່າງກັນ, ມັນແມ່ນພຽງແຕ່ເປັນຄັ້ງທີສອງທີ່ເຄີຍສ້າງຈາກສາຍປະກອບ.

Leno ຈະເຮັດແນວໃດກັບລົດທີ່ລາວບໍ່ຕ້ອງການຫຼືຕ້ອງການແທ້ໆ? ແນ່ນອນ, ລາວໄດ້ປະມູນມັນຢູ່ທີ່ Pebble Beach Charity, ພ້ອມກັບການທ່ອງທ່ຽວໃນບ່ອນຈອດລົດຂອງລາວ. ລາວອາດຈະບໍ່ເສຍໃຈເກີນໄປເມື່ອເຄື່ອງນີ້ມ້ວນອອກຈາກບ່ອນຈອດລົດຂອງລາວ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນລາວອາດຈະບໍ່ໄດ້ເອົາມັນໄປປະມູນເລີຍ.

22 ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ: 1966 NSU Spider

NSU Spider ແມ່ນລົດທີ່ຜະລິດໂດຍ NSU Motorenwerke AG ຈາກ 1964 ຫາ 1967. ດັ່ງທີ່ທ່ານສາມາດເຫັນໄດ້, ມັນບໍ່ໄດ້ຜະລິດດົນນານ, ແລະໃນຄວາມເປັນຈິງພຽງແຕ່ 2,375 ຫນ່ວຍຂອງລົດທີ່ຖືກສ້າງຂຶ້ນ. ພວກ​ເຮົາ​ຕ້ອງ​ຍອມ​ຮັບ​ວ່າ​ມັນ​ເບິ່ງ​ເຢັນ pretty​, ເຖິງ​ແມ່ນ​ວ່າ​ບໍ່​ຂ້ອນ​ຂ້າງ​ເຖິງ​ເທົ່າ​ກັບ​ບາງ​ສ່ວນ​ຂອງ​ຄລາ​ສ​ສິກ 60s ອື່ນໆ​.

ການອ້າງຊື່ຂອງ NSU Spider ແມ່ນວ່າມັນເປັນລົດທີ່ຜະລິດໂດຍຊາວຕາເວັນຕົກແຫ່ງທໍາອິດທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ rotary (ເຄື່ອງຈັກດຽວ rotor ລະບາຍນ້ໍາທີ່ມີເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ດ້ານຫນ້າມາດຕະຖານ).

ມັນເປັນລົດທີ່ແປກປະຫຼາດທີ່ມີຄໍເຕົ້າໄຂ່ທີ່ Leno ເອງເອີ້ນວ່າ "ໂງ່ແຕ່ສະຫລາດ." ພວກເຮົາບໍ່ຄິດວ່າມັນຍາກເກີນໄປ. ມັນນ້ອຍເກີນໄປ, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບຂະຫນາດຂອງ Leno. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນມີລາຄາແພງສໍາລັບເວລາຂອງມັນ, ແລະຄູ່ແຂ່ງຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນ Porsche 356, ເຊິ່ງໃນປະຫວັດສາດສະແດງໃຫ້ເຫັນ, ລາວໄດ້ສູນເສຍການສູ້ຮົບນັ້ນ.

21 ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ: Shotwell 1931

ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຊອກຫາລົດທີ່ເປັນເອກະລັກຫຼາຍກ່ວານີ້ 1931 Shotwell. ຖ້າທ່ານບໍ່ເຄີຍໄດ້ຍິນມັນ, ມັນແມ່ນຍ້ອນວ່າມັນບໍ່ແມ່ນບໍລິສັດລົດທີ່ແທ້ຈິງ.

ປະຫວັດສາດຂອງລົດນີ້ແມ່ນເຮັດໃຫ້ປະລາດ. ມັນຖືກສ້າງຂຶ້ນໂດຍເດັກຊາຍອາຍຸ 17 ປີຊື່ Bob Shotwell ໃນປີ 1931.

ເລື່ອງເລົ່າວ່າ ພໍ່ຂອງລາວບໍ່ຢາກຊື້ລົດໃຫ້ລາວ. ລາວບອກລູກຊາຍຂອງລາວວ່າ, "ຖ້າທ່ານຕ້ອງການລົດ, ກໍ່ສ້າງຂອງຕົນເອງ," ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ Bob ນ້ອຍໄດ້ເຮັດ. ມັນຖືກສ້າງຂຶ້ນຈາກຊິ້ນສ່ວນ Ford Model A ແລະເຄື່ອງຈັກລົດຈັກອິນເດຍ.

ມັນ​ເປັນ​ລົດ​ສາມ​ລໍ້​ທີ່​ເບິ່ງ​ຄື​ວ່າ​ອ່ອນ​ໂຍນ​ແລະ​ແປກ​ປະ​ຫລາດ, ແຕ່ Bob ແລະ​ອ້າຍ​ຂອງ​ລາວ​ສາ​ມາດ​ແລ່ນ​ໄດ້ 3 ໄມ​ລ໌. ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ແມ່ນ​ແຕ່​ໄດ້​ພາ​ເຂົາ​ໄປ Alaska. ມັນເກືອບຖືກທໍາລາຍເມື່ອ Leno ໄດ້ຮັບມັນ, ແຕ່ Leno ໄດ້ຟື້ນຟູມັນ - ແລະມັນຍັງແປກ.

20 ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ: 1981 Zimmer Golden Spirit

The Golden Spirit ຖືກສ້າງຂຶ້ນໂດຍ Zimmer, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທີ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 1978. ລົດສະເພາະນີ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໂດຍສະເພາະສໍາລັບ Liberace ແລະມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນ. ອາດຈະເປັນລົດທີ່ໂຫດຮ້າຍທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຄີຍສ້າງມາ. ມັນ​ມີ​ເຄື່ອງ​ປະ​ດັບ hood candelabra​, ເຊັ່ນ​ດຽວ​ກັນ​ກັບ​ເຄື່ອງ​ປະ​ດັບ candelabra ອື່ນໆ​ທີ່​ວາງ​ໄວ້​ໃນ​ສະ​ຖານ​ທີ່​ຄີກ​, ແລະ​ພວງ​ມາ​ໄລ​ຄໍາ 22 ກະ​ຣັດ​.

Leno ກ່າວວ່າມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນ '81 Mustang ທີ່ມີ chassis stretched ເຫມາະກັບຊໍ່ຂອງພາກສ່ວນພາດສະຕິກທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນພາຍໃນແລະພາຍນອກ. ລາວໄດ້ໃຊ້ເວລາສາມນາທີເຕັມໃນການສະແດງຂອງລາວທີ່ເວົ້າກ່ຽວກັບຄວາມເຍາະເຍີ້ຍຂອງລົດ, ສິ້ນສຸດລົງໂດຍກ່າວວ່າ "ນີ້ອາດຈະເປັນລົດທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດທີ່ຂ້ອຍເຄີຍຂັບລົດ." ລາວຍັງເວົ້າອີກວ່າ Liberace ເປັນຜູ້ຊາຍຕະຫລົກທີ່ມີຄວາມຕະຫລົກ, ແລະໃນທີ່ສຸດ, ບາງທີນັ້ນແມ່ນຈຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ.

19 ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ: Chevrolet Vega

Chevrolet Vega ແມ່ນລົດທີ່ຜະລິດລະຫວ່າງ 1970 ແລະ 1977. Jay Leno ເອີ້ນມັນວ່າເປັນລົດທີ່ຂີ້ຮ້າຍທີ່ສຸດທີ່ລາວເຄີຍເປັນເຈົ້າຂອງ, ເຊິ່ງເປັນຄຳເວົ້າທີ່ຍຸດຕິທຳສຳລັບຜູ້ທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງລົດຫຼາຍຄັນ.

ເຖິງແມ່ນວ່າໃນຄວາມຮຸ່ງເຮືອງຂອງມັນ, Vega ໄດ້ແຂ່ງຂັນກັບ Ford Pinto ເປັນຜູ້ຜະລິດລົດທີ່ບໍ່ດີທີ່ສຸດຂອງອາເມລິກາ. ມືດຽວນີ້ເຮັດໃຫ້ GM ຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາແລະຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຂົາລົ້ມລະລາຍຫຼາຍປີຕໍ່ມາ.

Leno ບອກ Vanity Fair ວ່າລາວຊື້ລົດທີ່ຂີ້ຮ້າຍ $ 150 ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນບອກເລື່ອງລາວທີ່ລາວມັກກ່ຽວກັບລົດ. “ມື້ໜຶ່ງ ເມຍຂອງຂ້ອຍໂທຫາຂ້ອຍດ້ວຍຄວາມຕື່ນຕົກໃຈ ແລະຂ້ອຍຖາມວ່າ, ‘ເກີດຫຍັງຂຶ້ນ? ແລະນາງເວົ້າວ່າ, "ຂ້ອຍໄດ້ຫັນມຸມຫນຶ່ງແລະບາງສ່ວນຂອງລົດໄດ້ຫຼຸດລົງ." ພຽງ​ແຕ່​ສິ້ນ​ໃຫຍ່​ຂອງ​ກັນ​ໄພ​!”

Leno ເວົ້າຕໍ່ໄປວ່າບໍ່ມີລົດບໍ່ດີ, ມີພຽງແຕ່ລົດທີ່ຮັກແລະດູແລ.

18 ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ: Volga GAZ-1962 '21

Volga ແມ່ນຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ລັດເຊຍທີ່ມີຕົ້ນກໍາເນີດໃນສະຫະພາບໂຊວຽດ. GAZ Volga ໄດ້ຖືກຜະລິດຈາກ 1956 ຫາ 1970 ເພື່ອທົດແທນ GAZ Pobeda ເກົ່າ, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍລິສັດລົດໄດ້ສືບຕໍ່ຜະລິດລຸ້ນຂອງມັນຈົນເຖິງປີ 2010.

ໃນກາງຊຸມປີ 2000, Volga ຮູ້ວ່າລົດຂອງພວກເຂົາບໍ່ພຽງພໍກັບຕະຫຼາດຂອງລົດທີ່ມີເຕັກໂນໂລຢີສູງໃນມື້ນີ້, ແລະດ້ວຍເຫດຜົນທີ່ດີ: GAZ ໄດ້ຖືກປະກອບຢ່າງຮ້າຍແຮງ.

ມັນໄດ້ຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍເຄື່ອງຈັກ 4-cylinder ຊ້າ, ເຫມາະກັບມາດຕະຖານທີ່ມີວິທະຍຸ 3 ຄື້ນ, ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ reclining ແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ແລະການເຄືອບຕ້ານ corrosion ປ້ອງກັນລະດູຫນາວລັດເຊຍ. ຄຸນນະສົມບັດການໄຖ່ພຽງແຕ່ຂອງລົດແມ່ນວ່າມັນເບິ່ງເຢັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ດີກວ່າລົດຄລາສສິກອື່ນໆຈາກ 60s ແລະ 70s.

17 ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ: 1963 Chrysler Turbine.

ລົດນີ້ແມ່ນໜຶ່ງໃນລາຄາແພງທີ່ສຸດໃນບັນຊີລາຍຊື່ນີ້, ດ້ວຍລາຄາປະມານ 415,000 ໂດລາ, ແຕ່ມັນເປັນຕົວຢ່າງທີ່ດີຂອງລາຄາທີ່ສູງບໍ່ກົງກັບຄຸນນະພາບສູງ. ລົດນີ້ແມ່ນແບບທົດລອງທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ turbine ອາຍແກັສ (ເຄື່ອງຈັກ jet ຢູ່ທີ່ 22,000 rpm!), ເຊິ່ງຄາດວ່າຈະກໍາຈັດຄວາມຕ້ອງການອາຍແກັສຫຼື pistons ທໍາມະດາ. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ມັນສາມາດດໍາເນີນການກ່ຽວກັບສິ່ງໃດແດ່: ມັນເບີຖົ່ວດິນ, ນ້ໍາສະຫຼັດ, tequila, ນ້ໍາຫອມ Chanel #5 ... ທ່ານໄດ້ຮັບຄວາມຄິດ.

ມີພຽງແຕ່ 55 ຄັນຂອງລົດເຫຼົ່ານີ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນຈໍານວນທັງຫມົດ, ແລະ Leno ເປັນເຈົ້າຂອງຫນຶ່ງໃນເກົ້າລົດທີ່ຍັງເຫຼືອ. ຄົນ ໜຶ່ງ ເປັນຂອງຜູ້ເກັບຄົນອື່ນ, ແລະສ່ວນທີ່ເຫຼືອເປັນຫໍພິພິທະພັນ.

ລົດ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ໄດ້​ຖືກ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ 1962 ແລະ 1964​. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ພວກເຂົາບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍ, ສຽງດັງ (ຈິນຕະນາການ, ແມ່ນບໍ?) ແລະບໍ່ມີປະສິດທິພາບ. ພວກມັນຫາຍາກຫຼາຍ ແຕ່ພວກມັນບໍ່ປະຕິບັດໄດ້ ສະນັ້ນ ເໝາະສຳລັບນັກສະສົມທີ່ຈິງຈັງເຊັ່ນ Jay Leno ເທົ່ານັ້ນ.

16 ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ: 1936 Cord 812 Sedan

ນີ້ແມ່ນລົດທີ່ໜ້າຕາຕື່ນຕາຕື່ນໃຈອີກອັນໜຶ່ງທີ່ບໍ່ໄດ້ອ້າງວ່າດີທີ່ສຸດເມື່ອເວົ້າເຖິງປະສິດທິພາບ. Cord 812 ເປັນລົດຫຼູຫຼາທີ່ຜະລິດໂດຍບໍລິສັດ Cord Automobile, ສາຂາຂອງບໍລິສັດລົດຍົນ Auburn, ແຕ່ປີ 1936 ຫາ 1937. ມັນເປັນລົດທີ່ອອກແບບອາເມລິກາທໍາອິດທີ່ມີລໍ້ຫນ້າແລະ suspension ດ້ານຫນ້າເອກະລາດ, ເຊິ່ງຂ້ອນຂ້າງອ້າງເຖິງຊື່ສຽງ. ລາວຍັງໄດ້ບຸກເບີກໄຟໜ້າທີ່ປິດລ້ອມໄວ້ ແລະ ເກີບແຂ້ທີ່ມີບານພັບດ້ານຫຼັງ.

812 ຍັງປະສົບກັບບັນຫາຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນຕົ້ນໆ. (ເພາະສະນັ້ນອາຍຸການໃຊ້ງານສັ້ນຂອງມັນ.) ບາງບັນຫາລວມເຖິງການເລື່ອນເກຍ ແລະ ລັອກໄອ. ເຖິງວ່າຈະມີຊື່ສຽງສໍາລັບການບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖື, ມັນຍັງເປັນລົດທີ່ສວຍງາມທີ່ບໍ່ມີນັກສະສົມລົດຫຼືຜູ້ທີ່ມັກຊື້ລົດຄົງຈະເສຍໃຈທີ່ໄດ້ມາ. ໃນເວລານີ້, ພວກເຮົາຈະປ່ອຍໃຫ້ເລື່ອງນີ້ຢູ່ໃນມືຂອງທ່ານ Leno.

15 ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ: 1968 BSA 441Victor

BSA B44 Shooting Star ແມ່ນລົດຈັກທີ່ຜະລິດໂດຍບໍລິສັດອາວຸດນ້ອຍ Birmingham ຈາກປີ 1968 ຫາ 1970. ມີຊື່ຫຼິ້ນວ່າ "The Victor", ມັນແມ່ນລົດຖີບ motocross off-road ທີ່ໄດ້ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມຫຼາຍໃນມື້ຂອງມັນຫຼັງຈາກ Jeff Smith ໃຊ້ມັນເພື່ອຊະນະແຊ້ມໂລກ 1964 ແລະ 1965 500cc. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຮູບແບບຖະຫນົນໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາ.

ອີງຕາມການ Jay Leno ໃນການສໍາພາດວິດີໂອໃນງານວາງສະແດງ Jay's Garage ຂອງລາວ, ມັນແມ່ນຄວາມຜິດຫວັງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ລາວເຄີຍຊື້ເພາະວ່າມັນ "ຄືກັບການຂັບລົດເບດ" ແລະ "ບໍ່ມ່ວນຫຼາຍ."

ມັນເປັນຄວາມອັບອາຍຍ້ອນຄວາມນິຍົມຂອງລົດຖີບອາຍຸສັ້ນນີ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເມື່ອນັກສະສົມລົດທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງຫຼາຍກວ່າ 150 ຄັນໃນຊີວິດກ່າວວ່າມັນເປັນການຊື້ທີ່ຂີ້ຮ້າຍທີ່ສຸດຂອງລາວ, ພວກເຮົາຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ແລະໃສ່ໃນບັນຊີລາຍຊື່.

14 ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ: 1978 Harley-Davidson Café Racer.

Cafe Racer ເປັນລົດຈັກທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາ, ພະລັງງານຕ່ຳ ເໝາະສຳລັບຄວາມໄວ ແລະ ການຈັບມືຫຼາຍກວ່າຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື. ພວກມັນຖືກສ້າງຂື້ນເພື່ອຂີ່ລົດໄວ, ໄລຍະທາງສັ້ນ, ເຊິ່ງແນ່ນອນວ່າມັນເປັນເລື່ອງຍາກສຳລັບທ່ານ Leno ທີ່ຈະເຫັນລົດຖີບສະເພາະນີ້ເມື່ອລາວສົນທະນາກັນ (ບາງທີລາວບໍ່ຮູ້ວ່າພວກມັນບໍ່ໄດ້ຖືກສ້າງມາເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍ). ໃນຄລິບດຽວກັນທີ່ລາວເອີ້ນ BSA Victor ວ່າເປັນຄວາມລົ້ມເຫຼວອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ລາວໄດ້ຕັດຕົວເອງຢ່າງໄວວາແລະເອີ້ນມັນວ່າເປັນຄວາມຜິດຫວັງອັນໃຫຍ່ຫຼວງອີກ.

Leno ບອກເລື່ອງການຍ່າງເຂົ້າໄປໃນຮ້ານ, ຊອກຫາ '78 Harley Café Racer ແລະເອົາເງິນເພື່ອຊື້ມັນ. ພໍ່ຄ້າຖາມວ່າຢາກຂີ່ມັນບໍ່, ລາວຕອບວ່າບໍ່, ແຕ່ລາວໝັ້ນໃຈວ່າໃຫ້ມັນລອງ. ລາວໄດ້ເຮັດ ແລະຕໍ່ມາກໍ່ກຽດຊັງມັນ. ລາວກັບຄືນມາດ້ວຍການຫົວເລາະ, ໂດຍກ່າວວ່າຄົນຂາຍຕ້ອງເປັນຜູ້ຂາຍພຽງແຕ່ຄົນດຽວໃນປະຫວັດສາດທີ່ຈະເວົ້າຕົວເອງອອກຈາກການຂາຍ.

13 ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ: Blastoline ພິເສດ

ຂຶ້ນກັບວ່າເຈົ້າເປັນໃຜ ແລະ ເຈົ້າກຳລັງຊອກຫາຢູ່ໃສ, ລົດຄັນນີ້ອາດຈະເປັນລົດທີ່ເປັນເອກະລັກ ແລະ ຂີ້ຮ້າຍທີ່ສຸດໃນບ່ອນຈອດລົດຂອງ Jay Leno, ຫຼືລົດທີ່ແປກປະຫຼາດທີ່ສຸດ, ເປັນຕາຕະຫຼົກ, ເປັນລົດທີ່ບໍ່ຕ້ອງການທີ່ເຄີຍສ້າງມາ. ພວກເຮົາມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຍຶດຫມັ້ນກັບຄວາມຄິດເຫັນຂອງສຸດທ້າຍ. The Blastolene Special, ຫຼື "ລົດຖັງ" ຕາມທີ່ມັນຖືກເອີ້ນວ່າ, ແມ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ມະຫັດສະຈັນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍຊ່າງຫັດຖະກໍາຊາວອາເມລິກາ Randy Grubb.

ຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວແມ່ນມີເຄື່ອງຈັກລົດຖັງ Patton 990 ແຮງມ້າຈາກສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີສອງ. ມັນມີຖານລໍ້ 190 ນິ້ວ ແລະນໍ້າໜັກ 9,500 ປອນ. ມັນໄດ້ຮັບ 5 mpg ແລະເສັ້ນສີແດງຢູ່ທີ່ 2,900 rpm. Leno ວາງແຜນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງລະບົບສາຍສົ່ງ Allison ເພື່ອເພີ່ມການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ 2-3 mpg. ເປັນເລື່ອງແປກທີ່, ມັນສາມາດມີຄວາມໄວສູງສຸດເຖິງ 140 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ສໍາລັບ Leno, ຜູ້ຊາຍທີ່ເວົ້າວ່າລາວ "ບໍ່ຊື້ລົດເພື່ອຄວາມສົນໃຈ", ນີ້ແມ່ນຂໍ້ຍົກເວັ້ນທີ່ຊັດເຈນຂອງກົດລະບຽບ.

12 ທີ່ດີທີ່ສຸດ: 1986 Lamborghini Countach

ບາງທີນີ້ແມ່ນ supercar ປົກກະຕິຂອງ 80s, ເຊິ່ງຍັງຖືວ່າເປັນຄລາສສິກຢ່າງແທ້ຈິງ. Lamborghini Countach ເປັນລົດສະປອດ V12 ເຄື່ອງຈັກຫລັງທີ່ຜະລິດແຕ່ປີ 1974 ຫາ 1990. ການອອກແບບໃນອະນາຄົດຂອງມັນໄດ້ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຫນຶ່ງໃນລົດທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດສໍາລັບເດັກນ້ອຍແລະຜູ້ທີ່ມັກລົດທົ່ວໂລກ. ເຖິງແມ່ນວ່າ Jay Leno ເປັນເຈົ້າຂອງ Lamborghini ຫຼາຍຄັນ, ນີ້ອາດຈະເປັນລົດທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງລາວແລະຍັງຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີເລີດ.

ມູນຄ່າປັດຈຸບັນຂອງມັນແມ່ນປະມານ $215,000 ແລະ Leno ໄດ້ໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍກວ່າ $200,000 ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄວາມງາມສີແດງນີ້. ໃນ '2004, Sports Car International ຈັດອັນດັບມັນທີສາມໃນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງລົດກິລາທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຊຸມປີ 1970 ຂອງພວກເຂົາແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເປັນອັນດັບ 10 ໃນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງລົດກິລາທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງ 1980s. ນີ້​ແມ່ນ​ລົດ​ທີ່​ທຸກ​ຄົນ​ຮັກ​ລົດ​ກິ​ລາ​ປາ​ຖະ​ຫນາ​, ແລະ​ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ມັນ​ມີ​ຄຸນ​ຄ່າ​ໃນ​ຊຸມ​ປີ 70 ແລະ 80​, ມັນ​ເກືອບ​ລາ​ຄາ​ຖືກ​ໃນ​ປັດ​ຈຸ​ບັນ​.

11 ທີ່ດີທີ່ສຸດ: 2017 Ford GT

Ford GT ເປັນລົດສະປອດ 2005 ບ່ອນນັ່ງ, ເຄື່ອງຈັກກາງ ພັດທະນາໂດຍ Ford ໃນປີ 2003 ເພື່ອສະເຫຼີມສະຫຼອງຄົບຮອບ 2017 ປີຂອງບໍລິສັດໃນປີ XNUMX. ມັນໄດ້ຖືກອອກແບບອີກເທື່ອຫນຶ່ງໃນປີ XNUMX. ນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງທີ່ພວກເຮົາມີ.

GT ເປັນປ້າຍພິເສດສໍາລັບ GT40 ທີ່ສໍາຄັນທາງປະຫວັດສາດ, ເຊິ່ງຊະນະ 24 ຊົ່ວໂມງຂອງ Le Mans ສີ່ຄັ້ງຕິດຕໍ່ກັນລະຫວ່າງ 1966 ຫາ 1969. ຫ້າສິບປີຕໍ່ມາ, ສອງ GTs ຈົບອັນດັບທີ 1 ແລະທີ 3.

ນອກ​ຈາກ​ເບິ່ງ​ຄື​ກັບ Ferrari ຫຼື Lamborghini ຊັ້ນ​ສູງ​ຫຼາຍ​ກ​່​ວາ​ສິ່ງ​ທີ່ Ford ເຄີຍ​ເຮັດ​ໄດ້​, ມັນ​ຍັງ​ມີ​ລາ​ຄາ​ແພງ​ຢ່າງ​ຫຼວງ​ຫຼາຍ​. ລົດປີ 2017 ລາຄາປະມານ 453,750 ໂດລາ. ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເວົ້າ, Ford GT ເປັນຫນຶ່ງໃນ supercars ທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງອາເມລິກາ. ມັນມີຄວາມໄວສູງສຸດຂອງ 216 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງແລະເປັນລົດທີ່ມີຄ່າທີ່ສຸດທີ່ Leno ເປັນເຈົ້າຂອງ.

10 ດີທີ່ສຸດ: 1962 Maserati GTi 3500

Maserati 3500 GT ເປັນ coupe ສອງປະຕູທີ່ຜະລິດໂດຍຜູ້ຜະລິດອິຕາລີ Maserati ຈາກ 1957 ຫາ 1964. ນີ້ແມ່ນການເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດ Gran Turismo ທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດຄັ້ງທໍາອິດຂອງບໍລິສັດ.

Jay Leno ມີ 3500 ສີ​ຟ້າ​ທີ່​ສວຍ​ງາມ​, ປະ​ທັບ​ໃຈ​ທີ່​ລາວ​ມັກ​ຈະ​ສະ​ແດງ​ອອກ​ໃຫ້​ຜູ້​ມາ​ຢ້ຽມ​ຢາມ garage ລາວ​. ລາວຍັງມັກຂີ່ມັນ. ທັງໝົດ 2,226 3500 GT coupes ແລະ convertibles ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນ.

ລົດແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 3.5 ລິດ 12 ວາວ inline-six ທີ່ມີເກຍ 4 ຄວາມໄວ 232 ແຮງມ້າ, ພຽງພໍສໍາລັບຄວາມໄວສູງສຸດ 130 mph. ລົດນີ້ແມ່ນຄວາມພາກພູມໃຈຂອງ Maserati ສໍາລັບເວລາຫຼາຍປີ, ແລະຄວາມພາກພຽນຂອງພວກເຂົາໄດ້ຮັບໄຊຊະນະດ້ວຍໄຊຊະນະຈໍານວນຫລາຍໃນ Grand Prix ແລະການແຂ່ງຂັນແຂ່ງລົດອື່ນໆ. ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ເປັນ​ລົດ​ລາ​ຄາ​ແພງ​ຫຼາຍ, ແຕ່​ວ່າ​ມັນ​ບໍ່​ເຄີຍ​ຢຸດ​ຄົນ​ທີ່​ຄ້າຍ​ຄື Jay Leno ຈາກ​ການ​ເປັນ​ເຈົ້າ​ຂອງ​ພວກ​ເຂົາ.

9 ທີ່ດີທີ່ສຸດ: 1967 Lamborghini Miura P400

Lamborghini Miura ເປັນລົດກິລາຄລາສສິກອີກຄັນທີ່ຜະລິດແຕ່ປີ 1967 ຫາ 1973. ມັນເປັນລົດຊຸບເປີລົດຄັນທຳອິດທີ່ມີສອງບ່ອນນັ່ງ, ຫລັງໄດ້ກາຍມາເປັນມາດຕະຖານຂອງລົດສະປອດທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງໃນທົ່ວໂລກ. ໃນປີ 110, ພຽງແຕ່ 1967 ຂອງລົດ 12 ແຮງມ້າ V350 ເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກຜະລິດ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຫນຶ່ງໃນລົດ Leno ທີ່ຫາຍາກແລະລາຄາແພງທີ່ສຸດ. ອີງຕາມ Hagerty.com, ມູນຄ່າຄາດຄະເນໃນປະຈຸບັນຂອງມັນແມ່ນ $880,000.

ລຸ້ນ Leno ແມ່ນລຸ້ນທຳອິດຂອງລົດ, ທີ່ຮູ້ຈັກກັນໃນນາມ P400. ລົດຄັນນີ້ແມ່ນລົດຄັນທຸງຂອງ Lamborghini ຈົນເຖິງປີ 1973, ເມື່ອການແຕ່ງຕົວແບບສຸດຂີດຂອງ Countach ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນ. ລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກອອກແບບໃນເບື້ອງຕົ້ນໂດຍທີມງານວິສະວະກໍາຂອງ Lamborghini ຕໍ່ກັບຄວາມປາດຖະຫນາຂອງ Ferruccio Lamborghini, ຜູ້ທີ່ຢູ່ໃນເວລານັ້ນມັກລົດ Grand Touring ຫຼາຍກວ່າອຸປະກອນເຊື້ອຊາດເຊັ່ນລົດທີ່ຜະລິດໂດຍ Ferrari.

8 ທີ່ດີທີ່ສຸດ: 2010 Mercedes-Benz SLR McLaren

Mercedes-Benz SLR McLaren ແມ່ນ Grand Tourer ທີ່ພັດທະນາຮ່ວມກັນໂດຍ Mercedes ແລະ McLaren, ດັ່ງນັ້ນທ່ານຮູ້ວ່າມັນຈະເປັນທີ່ຫນ້າຫວາດສຽວ. ມັນໄດ້ຖືກຂາຍໃນລະຫວ່າງປີ 2003 ຫາ 2010. ໃນເວລາທີ່ການພັດທະນາຂອງຕົນ, Mercedes-Benz ເປັນເຈົ້າຂອງ 40% ຂອງກຸ່ມ McLaren. SLR ຫຍໍ້ມາຈາກ Sport Leicht Rennsport ຫຼື Sport Light Racing.

ລົດຊຸບເປີລົດທີ່ມີລາຄາແພງທີ່ສຸດນີ້ສາມາດບັນລຸຄວາມໄວສູງສຸດ 200 mph ແລະເລັ່ງຈາກ 0 ຫາ 60 mph ພາຍໃນເວລາຫນ້ອຍກວ່າ 4 ວິນາທີ. ລຸ້ນໃໝ່ມີລາຄາ 497,750 ໂດລາ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນລົດທີ່ແພງທີ່ສຸດຂອງ Leno.

ຢາກຮູ້ວ່າໃຜເປັນເຈົ້າຂອງລົດຄັນນຶ່ງນີ້ບໍ? ປະທານາທິບໍດີ Donald Trump. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, SLR McLarens ຂອງທັງສອງຄົນດັງທັງສອງນີ້ແມ່ນເກືອບຄືກັນ. ໃນຂະນະທີ່ລົດຄັນນີ້ຈະຖືກແທນທີ່ດ້ວຍ Mercedes-Benz SLS AMG, ແຕ່ລົດຄັນນີ້ກໍ່ເຢັນດີ.

7 ດີທີ່ສຸດ: 1963 Corvette Stingray ແຍກປ່ອງຢ້ຽມ

Corvette Stingray ແມ່ນລົດກິລາທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງເອກະຊົນທີ່ໄດ້ກາຍເປັນພື້ນຖານສໍາລັບຮຸ່ນ Corvette ລຸ້ນທີສອງ. ມັນໄດ້ຖືກອອກແບບໂດຍ Pete Brock, ຜູ້ອອກແບບທີ່ຫນຸ່ມນ້ອຍທີ່ສຸດຂອງ GM ໃນເວລານັ້ນ, ແລະ Bill Mitchell, VP ຂອງຄໍເຕົ້າໄຂ່ທີ່.

ລົດນີ້ແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບປ່ອງຢ້ຽມທີ່ແຕກແຍກ, ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້ທັນທີວ່າເປັນຈຸດສູງສຸດຂອງ corvettes vintage.

ປ່ອງຢ້ຽມແບ່ງອອກໝາຍເຖິງແວ່ນຫຼັງທີ່ແຍກຢູ່ກາງ. ມັນ​ໄດ້​ຖືກ​ອອກ​ແບບ​ເພື່ອ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ການ​ອອກ​ແບບ stingray ໄດ້​, ການ​ສ້າງ​ເປັນ​ຮວງ​ເປັນ​ຮວງ​ລົງ​ກາງ​ຂອງ​ລົດ​ທີ່​ສາ​ມາດ​ຮັບ​ຮູ້​ໄດ້​ຫຼາຍ​ຈາກ​ຕາ​ຂອງ​ນົກ​. Jay Leno ເປັນເຈົ້າຂອງໜຶ່ງໃນຄົນບໍ່ດີເຫຼົ່ານີ້ ມີມູນຄ່າປະມານ 100,000 ໂດລາ.

6 ດີທີ່ສຸດ: 2014 McLaren P1

McLaren P1 ແມ່ນຈຸດສູງສຸດຂອງນະວັດຕະກໍາ supercar. ລົດ plug-in hybrid ລຸ້ນຈຳກັດນີ້ເປີດຕົວໃນງານ Paris Motor Show 2012. ມັນຖືວ່າເປັນຜູ້ສືບທອດຂອງ F1, ໂດຍໃຊ້ທັງພະລັງງານປະສົມແລະເທກໂນໂລຍີ Formula 3.8. ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ V8 twin-turbocharged 903 ລິດ, ມີຜົນຜະລິດຂອງ 217 hp. ແລະສາມາດບັນລຸຄວາມໄວສູງສຸດຂອງ 0 mph, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເລັ່ງຈາກ 60 ເປັນ 2.8 mph ໃນ XNUMX ວິນາທີ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຫນຶ່ງໃນລົດທີ່ເລັ່ງໄວທີ່ສຸດໃນໂລກ.

Jay Leno ເປັນເຈົ້າຂອງລົດ supercar 2014 P1. ມັນມີມູນຄ່າ 1.15 ລ້ານໂດລາ, ແຕ່ມູນຄ່ານັ້ນອາດຈະຫຼຸດລົງນັບຕັ້ງແຕ່ລາວຊື້ມັນເພາະວ່າ, ບໍ່ເຫມືອນກັບນັກສະສົມລົດສ່ວນໃຫຍ່, Leno ບໍ່ໄດ້ເກັບຮັກສາມັນຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດ, ແຕ່ແທນທີ່ຈະຂັບລົດມັນເປັນປົກກະຕິ. ມັນເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກ, ເພາະວ່າຜູ້ທີ່ບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະຂັບລົດເປັນປະຈໍາຫນຶ່ງຂອງລົດທີ່ໄວທີ່ສຸດໃນໂລກ?

5 ທີ່ດີທີ່ສຸດ: 1955 Mercedes-Benz 300SL Gullwing.

ລົດຄລາສສິກນີ້, 300SL Gullwing, ແມ່ນຜະລິດໂດຍ Mercedes-Benz ລະຫວ່າງ 1954 ແລະ 1963 ຫຼັງຈາກທີ່ມັນຖືກສ້າງຂຶ້ນເປັນລົດແຂ່ງລະຫວ່າງ 1952 ຫາ 1953. ລົດຄລາສສິກທີ່ສວຍງາມນີ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໂດຍ Daimler-Benz AG ແລະຜະລິດດ້ວຍການສີດນໍ້າມັນໂດຍກົງ. ຕົວແບບ. ມັນໄດ້ຖືກດັດແປງສໍາລັບຜູ້ທີ່ມັກການປະຕິບັດທີ່ຮັ່ງມີໃນອາເມລິກາຫລັງສົງຄາມເປັນລົດ Grand Prix ນ້ໍາຫນັກເບົາ.

ປະຕູທີ່ເປີດຂຶ້ນເທິງເຮັດໃຫ້ລົດຄັນນີ້ຮັບຮູ້ໄດ້ຫຼາຍ. ມັນໄດ້ຖືກພິຈາລະນາໂດຍຫຼາຍໆຄົນວ່າເປັນລົດທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ເຄີຍສ້າງມາແລະພວກເຮົາແນ່ໃຈວ່າຫຼາຍຄົນອິດສາທີ່ Jay Leno ເປັນເຈົ້າຂອງລົດດັ່ງກ່າວເພາະວ່າມັນມີມູນຄ່າ 1.8 ລ້ານໂດລາ. Leno ໄດ້ຟື້ນຟູລົດເຊື້ອຊາດສີແດງຂອງລາວດ້ວຍ V6.3 8 ລິດຫຼັງຈາກພົບເຫັນມັນຢູ່ໃນທະເລຊາຍໂດຍບໍ່ມີເຄື່ອງຈັກຫຼືລະບົບສາຍສົ່ງ.