ອັນດັບ 24 ລົດທີ່ເຈັບປ່ວຍທີ່ສຸດໃນບ່ອນຈອດລົດຂອງ Jay Leno

ແນ່ນອນວ່າຫນຶ່ງໃນຜູ້ທີ່ມັກຮັກລົດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງເວລາຂອງພວກເຮົາ, Jay Leno ມີຫຼາຍກ່ວາສ່ວນແບ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງລົດທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈຂອງລາວ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ດ້ວຍມູນຄ່າສຸດທິ 350 ລ້ານໂດລາ, ລາວສາມາດຫຼາຍກວ່າທີ່ຈະຊື້ລົດຫລູຫລາຫລາຍຊະນິດທີ່ລາວເລືອກຢ່າງລະມັດລະວັງສໍາລັບການເກັບກໍາຂອງລາວ. ຫນ້າສົນໃຈ, ການເກັບກໍາລົດແມ່ນຄາດວ່າຈະມີມູນຄ່າເກືອບເທົ່າກັບມູນຄ່າສຸດທິຂອງລາວ. ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ໃນຂະນະທີ່ຫຼາຍຄົນເຊື່ອວ່າລົດບໍ່ແມ່ນການລົງທຶນ, Leno ສາມາດພິສູດໄດ້ໃນຂອບເຂດຂະຫນາດໃຫຍ່. ທີ່ມີຊື່ສຽງຫຼາຍໃນຊຸມຊົນນັກສະແດງລົດ, Jay Leno ທໍາອິດເລີ່ມມີຊື່ສຽງສໍາລັບການລວບລວມລົດຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງລາວໃນຂະນະທີ່ລາວເປັນເຈົ້າພາບໃນການສົນທະນາ, ຍ້ອນວ່າລາວໄດ້ຖືກຖ່າຍເປັນປະຈໍາອອກຈາກສະຕູດິໂອໃນລົດທີ່ຫນ້າອັດສະຈັນທຸກປະເພດ.

ຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດຂອງຕົນເອງ (ເຊິ່ງໃຫຍ່ກວ່າເຮືອນຂອງຄົນສ່ວນໃຫຍ່), ອະດີດເຈົ້າພາບ Tonight Show ເປັນເຈົ້າຂອງລົດຢ່າງໜ້ອຍ 286 ຄັນ; ລົດໃຫຍ່ 169 ຄັນ ແລະ ລົດຈັກ 117 ຄັນ. ຄວາມຮັກຂອງ Leno ສໍາລັບລົດ, ໄກເກີນກວ່າຄົນສະສົມລົດສະເລ່ຍ, ໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ລາວໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຈາກທົ່ວໂລກເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຊອກຫາເສັ້ນທາງອາຊີບອື່ນ. ຄົນດັງໄດ້ກາຍເປັນຄົນທີ່ມີຊື່ສຽງຫຼາຍສໍາລັບຄວາມຮັກຂອງລົດຂອງລາວ, ປະຈຸບັນລາວມີຄໍລໍາໃນທັງເຄື່ອງຈັກທີ່ນິຍົມແລະ The Sunday Times. ນອກຈາກນີ້, ໃນເວລາທີ່ນັກພັດທະນາຂອງ LA Noire ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເຮັດການຄົ້ນຄວ້າເລັກນ້ອຍເພື່ອເຮັດໃຫ້ວິດີໂອເກມ, ເຂົາເຈົ້າໄດ້ມຸ່ງຫນ້າໄປບ່ອນຈອດລົດຂອງ Leno. ນີ້ອາດຈະເປັນຍ້ອນຄວາມຈິງທີ່ວ່າຍານພາຫະນະຈໍານວນຫຼາຍຂອງລາວໄດ້ຖືກຟື້ນຟູແລະໃຫ້ບໍລິການໂດຍທີມງານກົນຈັກຂະຫນາດນ້ອຍຂອງຕົນເອງ. ບໍ່​ເປັນ​ທາງ​ໃດ​ກໍ​ຕາມ, garage ຂອງ​ຜູ້​ຊາຍ​ຄົນ​ນີ້​ໄດ້​ກາຍ​ເປັນ​ຄ້າຍ​ຄື​ກັບ​ຫໍ​ພິ​ພິ​ທະ​ພັນ​ລົດ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນເບິ່ງໃກ້ຊິດຢູ່ໃນບາງຊິ້ນສ່ວນທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດໃນງານວາງສະແດງຂອງລາວ.

24 Blastolene ພິເສດ (Cistern Cistern)

ເປັນລົດທີ່ເປັນເອກະລັກ, ມີຈຸດປະສົງທີ່ອອກແບບໂດຍ Luthier Randy Grubb, Blastolene ແມ່ນຫນຶ່ງໃນລົດ favorite ຂອງ Leno ທີ່ຈະຂັບລົດແລະສະແດງຢູ່ໃນງານວາງສະແດງລົດແລະກິດຈະກໍາອື່ນໆ. ການກໍ່ສ້າງໂດຍນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຂອງຖັງທະຫານອາເມລິກາເກົ່າ, Blastolene Special ຍັງມີຮູອາລູມິນຽມທີ່ເຮັດເອງ. ພາຫະນະຂະໜາດໃຫຍ່ 9,500 lb ມີພຽງແຕ່ 1/11 ນ້ຳໜັກຂອງຖັງຕົ້ນສະບັບທີ່ໃຊ້ໃນການສ້າງມັນ. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ເຄື່ອງຈັກຂະຫນາດໃຫຍ່ຢ່າງດຽວມີນໍ້າຫນັກຫຼາຍກ່ວາ Volkswagen Beetle. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ມັນມີສາຍສົ່ງຈາກລົດເມ Greyhound. ນອກຈາກນັ້ນ, ຫຼັງຈາກການຊື້ລົດສະບັບຈໍາກັດ, Leno ໄດ້ເພີ່ມຊຸດຂອງຕົນເອງຂອງການຍົກລະດັບ. ເຫຼົ່ານີ້ລວມມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ Allison 6 ຄວາມໄວ, ລະບົບໄຟຟ້າໃຫມ່, ເບກຫລັງໃຫມ່, ແລະເຮັດວຽກຢູ່ໃນຕົວເຄື່ອງ.

23 1969 Lamborghini Miura P400S

ການໂຕ້ຖຽງວ່າເປັນຫນຶ່ງໃນລົດທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຄີຍສ້າງ, Lamborghini Miura P400S ໄດ້ຖືກພິຈາລະນາໂດຍຫຼາຍຄົນວ່າເປັນລົດຊຸບເປີ້. ສ້າງໂດຍ Bertone, Leno's Lam ເປັນສິ່ງປະດິດຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ. ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກລົດຕົວມັນເອງ, Leno ຍັງເປັນເຈົ້າຂອງຊຸດປົກວາລະສານທີ່ປະກອບດ້ວຍລົດ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ຫຼາຍຄົນໄດ້ໂຕ້ຖຽງວ່າລົດສະເພາະນີ້ມັກຈະມີຄວາມຮ້ອນສູງເກີນໄປ, Leno ກ່າວວ່າລົດດັ່ງກ່າວປະຕິບັດໄດ້ດີຖ້າເຈົ້າຂອງຂັບລົດເປັນປົກກະຕິແລະຮັກສາມັນເປັນປົກກະຕິ. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມງາມຂອງລົດນີ້ແມ່ນຢູ່ໃນການອອກແບບຂອງມັນ. ອອກແບບໂດຍ Marcello Gandini (ຜູ້ທີ່ຕົວຈິງແລ້ວໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມບ່ອນຈອດລົດຂອງ Leno ເພື່ອເບິ່ງລົດນີ້), ລົດດັ່ງກ່າວຍັງຊ່ວຍໃຫ້ Leno ໄປຫາລົດທົດລອງທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງ Lamborghini, Valentino Balboni.

22 1936 Kord 812 Sedan

ຖືໄດ້ວ່າເປັນລົດເກັງທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຄີຍສ້າງມາ, ລົດເກັງ Cord 1936 812 ມີລັກສະນະເປັນຮູແຂ້ຢູ່ດ້ານຫຼັງ, ລະບົບລະງັບລໍ້ດ້ານໜ້າ ແລະ ອື່ນໆ.

ລົດປະຕິວັດເມື່ອມັນຕີຕະຫຼາດ, 1936 Cord ແມ່ນລົດອາເມລິກາຄັນທໍາອິດທີ່ມີສຽງດັງ, ໄຟຫົວທີ່ເຊື່ອງໄວ້, ແລະຝາປິດແກັດ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນແມ່ນລົດອາເມລິກາທໍາອິດທີ່ມີ suspension ດ້ານຫນ້າເອກະລາດ. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ເຖິງວ່າຈະມີບັນຫາອຸປະຕິເຫດບາງຢ່າງໃນເວລາທີ່ມັນຖືກນໍາສະເຫນີຄັ້ງທໍາອິດ, Leno ແລະມັນໄດ້ຖືກສ້າງໃຫມ່ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາຂອງໂຮງງານຕົ້ນສະບັບ. ບໍ່ແມ່ນລົດທີ່ໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງລາວ, ມັນເບິ່ງຄືວ່າ Leno ຕ້ອງການລົດຄັນນີ້ຕົ້ນຕໍສໍາລັບມູນຄ່າປະຫວັດສາດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລາວມີທີມງານລົດທີ່ສົມບູນແບບເພື່ອຮັກສາລົດນີ້ຢູ່ໃນສະພາບສູງສຸດ.

21 ປີ 1930 Bentley G400

ລົດຫຼູຫຼາອັນໜຶ່ງທີ່ສ້າງຂຶ້ນຕາມລົດຊາດຂອງ Leno, Jay's 1930 Bentley ຕົວຈິງແລ້ວມີເຄື່ອງຈັກເຮືອບິນ Merlin ຂະໜາດ 27 ລິດ.

ຮູບແບບຂະຫນາດໃຫຍ່, Leno ມັກຈະເວົ້າຕະຫລົກວ່າ Bentley ຮຸ່ນບວກຂະຫນາດນີ້ບໍ່ສາມາດຊ່ວຍໄດ້ແຕ່ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈໃນທຸກໆດ້ານ.

ກວມເອົາລາຍລະອຽດທີ່ສັບສົນຂອງທຸກປະເພດ, ການອອກແບບທີ່ເປັນເອກະລັກແລະເຄື່ອງຫັດຖະກໍາທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ໃຊ້ໃນການສ້າງຍານພາຫະນະນີ້ແມ່ນບໍ່ມີອັນດັບສອງ. ສໍາເລັດດ້ວຍຖັງອາຍແກັສຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຮູບແບບ dashboard ທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈ, ໂອກາດທີ່ໂຈນຈະບໍ່ຄິດເຖິງການລັກເອົາສິ່ງດັ່ງກ່າວເພາະວ່າພວກເຂົາອາດຈະບໍ່ສາມາດຄິດອອກວິທີການປະຕິບັດການມັນແລະພວກເຂົາອາດຈະບໍ່ມີບ່ອນໃດທີ່ຈະເຊື່ອງກອບຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງມັນ. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ລົດນີ້ແມ່ນດີເລີດສໍາລັບການລວບລວມຂອງ connoisseur ລົດເຊັ່ນ Leno. ດ້ວຍຄວາມຊື່ສັດ, ຂ້ອຍບໍ່ສາມາດຈິນຕະນາການລົດນີ້ໃນຄວາມສາມາດອື່ນ.

20 1931 Duesenberg Model J ລົດເມືອງ

ເຖິງແມ່ນວ່າ Leno ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບການຟື້ນຟູລົດທີ່ລະມັດລະວັງຂອງລາວ, ແຕ່ເບື້ອງຕົ້ນ Leno ໄດ້ຊື້ລົດ 1931 Duesenberg Model J Town ເພາະວ່າມັນເປັນລົດ Duesenberg ສຸດທ້າຍທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຟື້ນຟູໃນຕະຫຼາດ. ເຊື່ອງໄວ້ໃນ garage ໃນ Manhattan ຈາກ 1930s ຈົນກ່ວາ 2005 ໃນເວລາທີ່ Leno ມືຂອງຕົນກ່ຽວກັບມັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມພະຍາຍາມຂອງລາວທີ່ຈະຮັກສາມັນຢູ່ໃກ້ກັບສະພາບເດີມຂອງມັນ, ມັນໄດ້ເຫັນວ່າລົດຢູ່ໄກເກີນໄປທີ່ຈະສາມາດເກັບກູ້ໄດ້. ໄດ້ຮັບການຮົ່ວໄຫຼທີ່ຮ້າຍແຮງຫຼາຍສິບປີ, ຮ່າງກາຍ, ຄືກັບພາກສ່ວນອື່ນໆຂອງລົດ, ຢູ່ໃນສະພາບທີ່ຂີ້ຮ້າຍເມື່ອ Leno ຊື້ມັນ. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ລົດແມ່ນຄ້າຍຄືໃຫມ່. ດ້ວຍໄລຍະທາງພຽງແຕ່ 7,000 ໄມລ໌, ລົດນີ້ແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງປະຫວັດສາດທີ່ມີອະນາຄົດອັນແນ່ນອນ, ຍ້ອນ Leno.

19 1994 McLaren F1

ຫນຶ່ງໃນລົດໃຫມ່ຂອງລາວ, ເຖິງແມ່ນວ່າ Leno ມັກລົດເກົ່າ, ແຕ່ບາງຄັ້ງລາວກໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນແລະເອົາລົດໃຫມ່ກວ່າ. ລົດຊຸບເປີລົດທີ່ລາວມັກຕະຫຼອດການ, 1941 McLaren F1 ແມ່ນລຸ້ນຈໍາກັດພຽງແຕ່ປະມານ 60 ຕົວຢ່າງ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າລົດຈະເບິ່ງພາຍນອກຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ Corvette, ຕົວຈິງແລ້ວມັນກໍ່ງາມແລະມີຫ້ອງຫວ່າງຢູ່ພາຍໃນ.

ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເບິ່ງຄືວ່າເປັນ 2 ບ່ອນນັ່ງ, ລົດທີ່ນັ່ງໄດ້ເຖິງ XNUMX ຄົນແລະແມ້ກະທັ້ງມີບ່ອນເກັບກະເປົາຂ້າງ.

ເບົາ ແລະ ໄວຄືເກົ່າ, Leno ມັກລົດຄັນນີ້ເພາະມັນ glides ໄດ້ງ່າຍໃນ ແລະ ອອກຈາກການສັນຈອນ. ຍັງເປັນຫນຶ່ງໃນລົດທີ່ໄວທີ່ສຸດໃນໂລກ, McLaren ເປັນອັນດັບສອງພຽງແຕ່ Bugatti Veyron, ເຊິ່ງ, ແນ່ນອນ, Leno ຍັງເປັນເຈົ້າຂອງ.

18 Rocket LLC

ຍານພາຫະນະທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະທີ່ອອກແບບໂດຍ Gordon Murray ແລະບໍລິສັດຂອງລາວ, Light Company Rocket ໄດ້ຖືກຜະລິດແຕ່ປີ 1991 ຫາ 1998 ເທົ່ານັ້ນ. ຫນຶ່ງໃນລົດທີ່ເປັນເອກະລັກທີ່ສຸດໃນຖະຫນົນຫົນທາງ, ມັນບໍ່ມີຄວາມລັບວ່າເປັນຫຍັງ Leno ເລືອກລົດນີ້ເພື່ອເພີ່ມຄໍເລັກຊັນຄລາສສິກຂອງລາວ.

ຫນຶ່ງໃນພຽງແຕ່ 55 ລົດທີ່ຜະລິດ, ລົດນີ້ມີບ່ອນນັ່ງດຽວ, ຮ່າງກາຍທີ່ເບົາທີ່ສຸດ (ພຽງແຕ່ 770 ປອນ), ແລະຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍເຄື່ອງຈັກ Yamaha ທີ່ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບລົດຈັກ.

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນໄດ້ຖືກອອກແບບໃຫ້ຄ້າຍຄືກັບລົດແຂ່ງລົດ, ແຕ່ທັນທີທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນວ່າລົດນີ້ແມ່ນຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ດີກວ່າ, ເພາະວ່າມັນເບົາຫຼາຍ, ຢາງຂອງມັນບໍ່ເກັບຮັກສາຄວາມຮ້ອນໄດ້ດີ. ອັນນີ້ສ້າງຄວາມເສີຍເມີຍເມື່ອມັນມາກັບການຂັບຂີ່ໃນເສັ້ນທາງ.

17 Bugatti Type 57 Atlantic SC

ຖືເປັນລົດທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດໃນໂລກ, 1937 Atlantic '57 Bugatti Type ແມ່ນການອິດສາຂອງນັກສະສົມລົດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດ. ຜະລິດຕະພັນຂອງ 1935 Type 57 Coupe Competition Coupe "Aerolithe" (ຊື່ຕາມຄໍາພາສາກະເຣັກສໍາລັບ "meteor"), Atlantic ໄດ້ຖືກກ່າວເຖິງວ່າຖືກຕັ້ງຊື່ຕາມຫມູ່ເພື່ອນທີ່ເສຍຊີວິດຢ່າງໂສກເສົ້າທີ່ພະຍາຍາມຂ້າມມະຫາສະຫມຸດນັ້ນ. ເຖິງແມ່ນວ່າ Bugatti ໄດ້ກາຍເປັນສັນຍາລັກສະຖານະພາບໃນຊຸມຊົນຮິບຮັອບໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ມັນໄດ້ເປັນລົດທີ່ສະແຫວງຫາທີ່ສຸດມາດົນນານໃນບັນດາລົດທີ່ຮັກແພງຂອງເສັ້ນດ່າງທັງຫມົດ. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ການຍຶດຫມັ້ນກັບຄວາມຮັກຂອງລົດທີ່ຫາຍາກ, ງາມຂອງລາວ, ລາວໄດ້ຈັດການຫນຶ່ງໃນລົດທີ່ສວຍງາມເຫຼົ່ານີ້, ເຖິງແມ່ນວ່າພຽງແຕ່ 4 ລົດຂອງຮຸ່ນນີ້ໄດ້ຖືກຜະລິດຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ.

16 1966 Oldsmobile Toronto

The 1966 Oldsmobile Toronado, ສ້າງຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ບໍລິສັດລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນແຂ່ງຂັນກັນເພື່ອສ້າງລົດທີ່ໂດດເດັ່ນ, ພິເສດ, ຄາດວ່າຈະເປັນລົດ " custom" ຂອງບໍລິສັດ. ໂດຍພື້ນຖານການປ່ຽນແປງວິທີການສ້າງລົດທັງຫມົດ, Toronado ໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຍ້າຍອອກໄປຈາກການອອກແບບກ່ອງໃສ່ກ່ອງແບບເກົ່າແລະໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ກາຍເປັນສິ່ງປະດິດຫຼາຍຂື້ນກັບຮູບຮ່າງຂອງລົດ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ມັນໄດ້ຖືກກ່າວວ່າມີການປະນີປະນອມຫນ້ອຍທີ່ສຸດກ່ຽວກັບວິໄສທັດຂອງຜູ້ສ້າງແລະຜະລິດຕະພັນສຸດທ້າຍ. ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ມີການໂຕ້ຖຽງກັນຫຼາຍ, ເມື່ອລົດອອກມາ, ຜູ້ຜະລິດຂອງ Oldsmobile ກ່າວວ່າພວກເຂົາພິຈາລະນາວ່າລົດໃດກໍ່ຕາມທີ່ຄົນຮັກແທ້ໆຫຼືກຽດຊັງກໍ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ. ຮູບແບບນີ້ embodies ທັງສອງ.

15 1939 Lagonda V12

ລົດຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ຜະລິດໂດຍບໍລິສັດທີ່ເອີ້ນວ່າ Lagonda ຂອງອັງກິດ, ປີ 1939 Lagonda V12 ແມ່ນເປັນຕາເບິ່ງ.

ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄັ້ງທໍາອິດຢູ່ທີ່ 1936 London Motor Show, ເດັກນ້ອຍເຫຼົ່ານີ້ເບິ່ງຄືວ່າໄດ້ໃຊ້ເວລາບາງເວລາເພື່ອໃຫ້ສົມບູນແບບຍ້ອນວ່າພວກເຂົາຕີຕະຫຼາດພຽງແຕ່ 2 ປີຕໍ່ມາ.

ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນທີ່ຊັດເຈນວ່າຜູ້ສ້າງໄດ້ເຮັດວຽກໃນການປັບປຸງລົດນີ້ຫຼາຍປີແລ້ວ. ຖືກອອກແບບເປັນຍານພາຫະນະສໍາລັບພວກຜີປີສາດຄວາມໄວ, ກົດຫມາຍໃຫມ່ເບິ່ງຄືວ່າເປັນການເສຍຊີວິດຂອງຍານພາຫະນະນີ້. ຫຼັງຈາກທີ່ອັງກິດໄດ້ແນະນໍາການຈໍາກັດຄວາມໄວ 30 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ທັງຫມົດ ໄວ ແລະ Furious ສິ່ງດັ່ງກ່າວໄດ້ສູນເສຍຕົ້ນສະບັບຂອງມັນ. ໂສກເສົ້າ. ຜູ້ຜະລິດລົດເຫຼົ່ານີ້ມີ 6 ແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໃນທາງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນທີ່ສຸດບໍລິສັດໄດ້ຖືກບັງຄັບໃຫ້ຍື່ນສໍາລັບການລົ້ມລະລາຍ, ແລະສ່ວນທີ່ເຫຼືອແມ່ນປະຫວັດການເກັບລົດ.

14 2017 Audi R8 Spyder

ຫນຶ່ງໃນລົດໃຫມ່ທີ່ສຸດແລະກິລາທີ່ສຸດຂອງຕົນ, 2017 Audi R8 Spyder ເບິ່ງຄືວ່າບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນສະຫວັນສໍາລັບຄົນຮັກລົດ. ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືສໍາລັບພວກເຂົາ, ລົດແມ່ນຍັງໄວເທົ່າທີ່ເຄີຍມີ.

ສໍາເລັດດ້ວຍລະບົບສາຍສົ່ງ clutch ສອງ, ລົດມີ 7 ເກຍສໍາລັບຄວາມສຸກການຂັບລົດຂອງ Leno.

ມີຢູ່ໃນລຸ້ນ V10 ແລະ V10 plus, Plus ມີ 610 hp, ໃນຂະນະທີ່ລຸ້ນປົກກະຕິຍັງມີ 540 hp. ດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດຂອງ 205 mph ແລະສາມາດໄປຈາກ 0 ຫາ 60 mph ໃນເວລາ 3.2 ວິນາທີ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນລົດທີ່ລາວໃຊ້ໃນເວລາທີ່ລາວຕ້ອງການຢ່າງງ່າຍດາຍ. ສິ່ງທີ່ເພີ່ມເຕີມ, Audi R8 Spyder, ມີລັກສະນະສະເພາະເກືອບຄືກັນກັບຄູ່ຮ່ວມງານເອີຣົບ, ແນ່ນອນວ່າເປັນລົດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ.

13 1966 Yonko Stinger Corvair

ລົດທີ່ເບິ່ງກົງອອກຈາກການສະແດງຫຼືຮູບເງົາທີ່ທ່ານມັກຈາກປີ 70, '1966 Yenko Stinger Corvair ແມ່ນການຖິ້ມຄືນຈາກສີໄປຫາລໍ້. ຫນຶ່ງໃນຈໍານວນຫນ້ອຍທີ່ຍັງຢູ່ໃນຕະຫຼາດ, ໂດຍສະເພາະ Leno Stinger ແມ່ນຈັດອັນດັບທີ 54 ອອກຈາກພຽງແຕ່ 70 ທີ່ຍັງຢູ່ໃນເສັ້ນທາງໃນມື້ນີ້. ຊື້ມາຈາກນັກດັບເພີງ Jeff Guzzetta, ຜູ້ທີ່ຍັງເຮັດວຽກທີ່ຫນ້າອັດສະຈັນໃນການຟື້ນຟູລົດ, ໃນເບື້ອງຕົ້ນພວກເຂົາຖືວ່າເປັນລົດເຊື້ອຊາດເມື່ອພວກເຂົາຖືກນໍາສະເຫນີ. ອີງຕາມການ Guzetta, ລາວແມ່ນພຽງແຕ່ເຈົ້າຂອງລົດທີສາມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນຂ້ອນຂ້າງເປັນ rusty ໃນເວລາທີ່ລາວເອົາມັນຂຶ້ນຄັ້ງທໍາອິດ. ຮັກສາລົດໃຫ້ໃກ້ຄຽງກັບຮູບລັກສະນະຕົ້ນສະບັບເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ເພາະວ່າລົດທັງຫມົດໄດ້ຖືກທາສີໃນເບື້ອງຕົ້ນເປັນສີຂາວ, Leno ຮັກສາສີນັ້ນເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກການຟື້ນຟູ.

12 1986 Lamborghini Countach

ຖືວ່າເປັນລົດຊຸບເປີລົດທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດໃນຊຸມປີ 80, Leno ໄດ້ຂັບລົດ Lamborghini Countach ຂອງລາວມາເປັນເວລາຫຼາຍທົດສະວັດ ແລະຍອມຮັບວ່າມັນເຄີຍເປັນ “ລົດປະຈຳວັນ” ທີ່ລາວມັກ. ຫນຶ່ງໃນລົດທີ່ນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດແລະຖ່າຍຮູບໃນເວລານັ້ນ, Leno ເບິ່ງຄືວ່າໄດ້ຊື້ລົດນີ້ຕົ້ນຕໍສໍາລັບເຫດຜົນ nostalgia. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າທັງສອງຄົນບໍ່ເຄີຍມີຄວາມໄວສູງເຖິງ 200 mph, ເຖິງແມ່ນວ່າລົດເບິ່ງຄືວ່າໄວແລະ furious, ອີງຕາມ Leno, ມັນກໍ່ບໍ່ແມ່ນ. ປາກົດຂື້ນ, ຮູບຮ່າງ boxy ທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ທຸກຄົນຮູ້ຈັກແລະຮັກບໍ່ແມ່ນ aerodynamic ຍ້ອນວ່າມັນເບິ່ງຄືວ່າ. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, Countach ແມ່ນຫນຶ່ງໃນລົດທີ່ເຈົ້າຊື້ເພື່ອເຫັນໄດ້, ບໍ່ແມ່ນ zigzag ຜ່ານການຈະລາຈອນ.

11 2006 EcoJet

ອອກແບບໂດຍ Leno ຕົນເອງແລະສ້າງຂຶ້ນໃນ garage ຂອງຕົນເອງ, EcoJet 2006 ໄດ້ເລີ່ມອອກເປັນຮູບແຕ້ມງ່າຍດາຍກ່ຽວກັບ napkin. ເປັນລົດອາເມລິກາທັງໝົດທີ່ແລ່ນດ້ວຍນໍ້າມັນຊີວະພາບ 100%, ນັ້ນຄື, ມັນບໍ່ໄດ້ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ພາຍໃນຂອງລົດນີ້ແມ່ນຍັງ 100% ບໍ່ມີການລ່ວງລະເມີດແລະການທາສີດ້ວຍສີທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຫນຶ່ງໃນລົດທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ສຸດ. ຂາຍ. ເປົ້າໝາຍຫຼັກຂອງ Leno ແມ່ນເພື່ອສ້າງລົດທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ ເຊິ່ງຈະບໍ່ເຮັດວຽກຄືກັບ Prius. Leno ຍອມຮັບວ່າລາວບໍ່ເຄີຍຕັ້ງໃຈທີ່ຈະຂາຍລົດນີ້ໃຫ້ມະຫາຊົນແລະພຽງແຕ່ເຮັດເພາະວ່າລາວມີ "ເງິນຫຼາຍກ່ວາສະຫມອງ". ຄວນງາມ!

10 ລົດໄອນ້ຳ Doble E-1925 20

ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ໄວໂດຍສະເພາະ, ລົດໄອນ້ໍາ 1925 E-20 ຂອງ Leno ແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກວ່າເປັນລົດອາຍນ້ໍາທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ເຄີຍເຮັດມາ. ເຄື່ອງຈັກອາຍນໍ້າທໍາອິດທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນອັດຕະໂນມັດ, ກ່ອນທີ່ຮູບແບບນີ້ຈະຖືກນໍາມາ, ຄົນຮູ້ຫນັງສືຕ້ອງເຮັດໃຫ້ມີແສງສະຫວ່າງແລະລໍຖ້າເຄື່ອງຈັກຮ້ອນແລະກຽມພ້ອມ.

ລົດຄັນນີ້, ກ່ອນໜ້ານີ້ເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍ Howard Hughes, ແມ່ນລົດຖີບລົດຄັນທຳອິດຂອງ Murphy.

ສິ່ງທີ່ເພີ່ມເຕີມ, ໂດຍບໍ່ມີການລະບົບສາຍສົ່ງໄດ້ລວມເຂົ້າໃນການອອກແບບຂອງລົດ, ລົດແມ່ນໄວຫຼາຍໂດຍບໍ່ມີການຈັດການກັບລະບົບເກຍຄູ່ມືຫຼືອັດຕະໂນມັດ. ຕົ້ນຕໍແມ່ນລົດສະແດງ, ລົດສ່ວນໃຫຍ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງໃຫມ່ຍ້ອນວ່າ Leno ຮັກທີ່ຈະຂັບລົດມັນຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງຫຼາຍເທົ່າທີ່ລາວມັກທີ່ຈະນໍາສະເຫນີໃນຫ້ອງວາງສະແດງ.

9 ປີ 1955 Mercedes 300SL Gullwing coupe

ເຖິງວ່າຈະມີຮູບແບບເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດ, 1955SL 300 Mercedes Gullwing Coupe ແມ່ນໄວເທົ່າທີ່ມັນເປັນເອກະລັກ.

ດ້ວຍພຽງແຕ່ 1,100 ຕົວແບບເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນສະຫະລັດແລະ 1,400 ໃນຈໍານວນທັງຫມົດ, Leno ໄດ້ຈັດການອີກເທື່ອຫນຶ່ງເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຫນຶ່ງໃນຕົວແບບທີ່ເປັນເອກະລັກທີ່ສຸດໃນປະຈຸບັນ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຮູບແບບຂອງ Leno ແມ່ນຕ້ອງການການຟື້ນຟູທີ່ສໍາຄັນ. ພົບເຫັນຢູ່ໃນທະເລຊາຍທີ່ບໍ່ມີເຄື່ອງຈັກຫຼືລະບົບສາຍສົ່ງ, ແລະສິ່ງອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍ, Leno ຕັດສິນໃຈເອົາມັນເປັນຫນຶ່ງໃນໂຄງການໄລຍະຍາວຂອງລາວ. ສິ່ງທີ່ເພີ່ມເຕີມ, ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມກັງວົນບາງຢ່າງກ່ຽວກັບການອອກແບບໂດຍລວມ, ຫຼັງຈາກມັນຖືກສ້າງໃຫມ່, Leno ກ່າວວ່າມັນເປັນລົດທີ່ລາວມັກຂັບລົດ. ເບົາແລະໄວຫຼາຍ, ເຈົ້າບໍ່ເຄີຍຮູ້ວ່າລົດຄັນນີ້ຕົກຢູ່ໃນສະພາບທີ່ບໍ່ດີຈົນ Leno ເອົາມືໃສ່ມັນ.

8 2014 McLaren P1

ລົດ McLaren P2014 ປີ 1 ທີ່ມີລັກສະນະກົງໄປກົງມາຂອງ The Fast and the Furious ແມ່ນສິ່ງຂອງທີ່ຄົນມັກລົດໃນຄວາມຝັນທີ່ມັກເຮັດ. ຕາມປົກກະຕິ, ເຈົ້າຂອງທໍາອິດຢ່າງເປັນທາງການຂອງລົດ hypercar McLaren P1 ເອກະຊົນໃນສະຫະລັດ, Leno ໄດ້ໄປຂ້າງເທິງແລະຫຼາຍກວ່າເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບລົດໃນຄວາມຝັນຂອງລາວ.

ຕັ້ງຢູ່ໃນ Volcano Yellow, Leno ໄດ້ສ້າງປະຫວັດສາດການລວບລວມລົດອີກເທື່ອຫນຶ່ງໂດຍການຊື້ມັນໃນລາຄາ $ 1.4 ລ້ານ.

ດ້ວຍເທັກໂນໂລຍີການຂັບແບບປະສົມທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ຄວາມໄວສູງສຸດທາງອີເລັກໂທຣນິກທີ່ຈຳກັດຢູ່ທີ່ 217 mph, McLaren ຍັງມີສຽງລະຄັງ ແລະ whistles ສະເພາະຜູ້ຜະລິດອື່ນໆ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຫຼັງຈາກໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມການຖ່າຍຮູບຢູ່ຮ້ານຂາຍລົດ Beverly Hills ຂອງພວກເຂົາ, Leno ຍັງໄດ້ເຊື້ອເຊີນແຟນໆສອງສາມຄົນໄປຫາຮ້ານຂາຍລົດເພື່ອປະເມີນລົດໃຫມ່ຂອງລາວ.

7 1929 Bentley ຄວາມໄວ 6

ມັນໄດ້ຖືກກ່າວວ່າເປັນຫນຶ່ງໃນລົດທີ່ຊື່ນຊອບຂອງ Leno ຕະຫຼອດເວລາແລະເບິ່ງຄືວ່າເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຊອກຫາຮູບພາບຫຼືວິດີໂອຂອງ Leno ທີ່ບໍ່ຍິ້ມກັບລົດນີ້. ລົດຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 6 ລິດ ໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບເປັນ 8 ລິດ ຖືວ່າເປັນລົດທີ່ມີສະມັດຖະພາບ, ແຕ່ຕ້ອງໄດ້ປັບປຸງແກ້ໄຂໃຫ້ແທດເໝາະກວ່າ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລາວຍັງໄດ້ເພີ່ມ 3 SU carburetors ເຊິ່ງທົດແທນ 2 ທີ່ມາກັບຮຸ່ນຕົ້ນສະບັບ. ສໍາເລັດດ້ວຍຕັນ Leno headless, ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບບັນຫາ gasket ຫົວ pesky ທີ່ມັກຈະ plague ລົດເກົ່າ. ແມ່ນແລ້ວ, ມັນອາດຈະເບິ່ງງຸ່ມງ່າມເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ມັນເປັນສີລົດຍົນທີ່ບໍລິສຸດ!

6 ປີ 1954 Jaguar XK120M coupe

The 1954 Jaguar XK120M Coupe, ຄູ່ແຂ່ງອັນດັບຫນຶ່ງສໍາລັບລົດທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດ, ໄດ້ຮັບສິນເຊື່ອວ່າເປັນລົດທີ່ວາງ Jag ໃນແຜນທີ່. ສິ່ງທີ່ເພີ່ມເຕີມ, ສ້າງຂຶ້ນໃຫມ່ໂດຍໃຊ້ຊິ້ນສ່ວນຫຼັກຊັບສ່ວນໃຫຍ່, ນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ການຍົກລະດັບທີ່ສໍາຄັນທີ່ Leno ໄດ້ເຮັດກັບ Jag Coupe ນີ້ (ລວມທັງເຄື່ອງຈັກ 3.4, ຄາບູເລເຕີຄູ່, ແລະເກຍ Moss 4 ຄວາມໄວ), ນອກເຫນືອຈາກລໍ້ສາຍທີ່ຍົກລະດັບ. ສິ່ງທີ່ເພີ່ມເຕີມ, ໃນຂະນະທີ່ຮຸ່ນປົກກະຕິມີ 160 ແຮງມ້າ, ຮຸ່ນ M ມີ 180 ແຮງມ້າ. ພາຍໃນບໍ່ກວ້າງຂວາງໂດຍສະເພາະ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນລົດຂອງຄອບຄົວແນ່ນອນແລະຖືກປະໄວ້ທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບນັກສະສົມທີ່ຮຸນແຮງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຖິງແມ່ນວ່າລົດຄັນນີ້ບໍ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມທັນສະໄຫມຫຼາຍຄືກັບລົດອື່ນໆຂອງລາວ, Leno ເວົ້າວ່າມັນມີຄວາມມ່ວນໃນການຂັບຂີ່ຄືກັບ Jaguar ອື່ນໆຂອງລາວ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກດັດແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

5 1966 Volga GAZ-21

ລົດທີ່ຜະລິດໂດຍລັດເຊຍທີ່ Leno ພົບວ່າ "ມ່ວນ", 1966 GAZ-21 Volga ແມ່ນແນ່ນອນວ່າເປັນລົດທີ່ຫນ້າສົນໃຈ, ຖ້າບໍ່ມີຫຍັງອີກ. ຫນຶ່ງໃນສິ່ງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ກ່ຽວກັບລົດນີ້, ການກໍ່ສ້າງຂະຫນາດໃຫຍ່, ແມ່ນວ່າທ່ານຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກປອດໄພກັບການອອກແບບທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຍ້ອນການປ້ອງກັນ rust ທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ, ລົດເຫຼົ່ານີ້ຈໍານວນຫຼາຍຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີກ່ວາລົດອື່ນໆທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນໄລຍະເວລາດຽວກັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການອອກແບບ clunky ແລະຄວາມໄວຕ່ໍາເຮັດໃຫ້ລົດນີ້ເປັນລາຍການຂອງນັກສະສົມຫຼາຍກ່ວາສິ່ງອື່ນ.

ຮຸ່ນ deluxe ແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 2.5 ສູບ 4 ລິດ 95 ແຮງມ້າ ແລະຄວາມໄວສູງສຸດ 80 mph, ເຊິ່ງເຫັນໄດ້ຊັດເຈນວ່າບໍ່ແມ່ນລົດສະປອດທີ່ມີຄວາມໄວທີ່ Leno ເຄີຍໃຊ້.

ຕົ້ນສະບັບແລະບໍ່ໄດ້ຮັບການຟື້ນຟູ, ນີ້ແມ່ນຕົວຢ່າງຂອງນັກສະສົມຊື້ລົດສໍາລັບປະຫວັດສາດທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງ, ບໍ່ແມ່ນສໍາລັບຮູບລັກສະນະຫຼືການປະຕິບັດຂອງພວກເຂົາ.