P1264 (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) Valve pump - injectors cylinder 2 - ເກີນຂອບເຂດກຳນົດ
ເນື້ອໃນ
P1264 - ລາຍລະອຽດທາງເທັກນິກຂອງລະຫັດບັນຫາ OBD-II
ລະຫັດບັນຫາ P1264 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຂອບເຂດການຄວບຄຸມໃນວົງຈອນປ່ຽງປ່ຽງ injector ຂອງກະບອກສູບ 2 ໄດ້ເກີນໃນລົດ Volkswagen, Audi, Skoda, ບ່ອນນັ່ງ.
ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P1264?
ລະຫັດບັນຫາ P1264 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າວົງຈອນປ່ຽງປັ໊ມ-ຫົວສີດ 2 ກະບອກໄດ້ເກີນຂອບເຂດການຄວບຄຸມຂອງປ່ຽງປໍ້າ-ຫົວສີດ (ຫຼືຫົວສີດ) ຮັບຜິດຊອບໃນການສົ່ງນໍ້າມັນໃຫ້ກັບກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນເວລາທີ່ເຫມາະສົມ ແລະໃນປະລິມານທີ່ເຫມາະສົມ. ລະຫັດ P1264 ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາກັບການຄວບຄຸມວາວຫົວຫົວກະບອກສູບ 2 ຫນ່ວຍ, ຊຶ່ງສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ນໍ້າມັນບໍ່ເຫມາະສົມຫຼືຫຼາຍເກີນໄປ. ອັນນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກບໍ່ດີ, ການເຮັດວຽກທີ່ຫຍາບຄາຍ, ແລະບັນຫາການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກອື່ນໆ.
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້
ບາງເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບລະຫັດບັນຫາ P1264:
- ປ່ຽງຫົວສີດປ້ຳຜິດປົກກະຕິ: ປ່ຽງຫົວສີດຂອງຫົວຫນ່ວຍອາດຈະເສຍຫາຍຫຼືເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິແລະເກີນຂອບເຂດກໍານົດ.
- ບັນຫາໄຟຟ້າ: ເປີດ, ສັ້ນ, ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍອື່ນໆໃນວົງຈອນໄຟຟ້າເຊື່ອມຕໍ່ປ່ຽງ injector ຫນ່ວຍງານກັບຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU) ສາມາດເຮັດໃຫ້ລະຫັດ P1264.
- ໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU) ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ: ບັນຫາກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກເອງສາມາດເຮັດໃຫ້ປ່ຽງຫົວ injector ຄວບຄຸມບໍ່ໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະດັ່ງນັ້ນຈິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາລະຫັດ P1264 ປາກົດ.
- ມີບັນຫາກັບລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ຄວາມດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ການອຸດຕັນ, ຫຼືບັນຫາອື່ນໆໃນລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມາດເຮັດໃຫ້ປ່ຽງຫົວສີດຂອງຫນ່ວຍບໍລິການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິແລະເຮັດໃຫ້ລະຫັດ P1264 ປາກົດ.
- ບັນຫາເຄື່ອງຈັກກົນຈັກ: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງປ່ຽງຫົວສີດຂອງຫນ່ວຍບໍລິການຍັງສາມາດເກີດຈາກບັນຫາກົນຈັກພາຍໃນເຄື່ອງຈັກເຊັ່ນ: ການສວມໃສ່ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ກຸ່ມລູກສູບ.
ເພື່ອກໍານົດສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດ P1264 ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແນະນໍາໃຫ້ເຮັດການວິນິດໄສທີ່ສົມບູນແບບ, ເຊິ່ງລວມມີການກວດສອບປ່ຽງປ່ຽງ injector, ວົງຈອນໄຟຟ້າ, ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກແລະອົງປະກອບຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອື່ນໆ.
ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P1264?
ອາການຂອງ DTC P1264 ສາມາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມສາເຫດສະເພາະ ແລະຄວາມຮຸນແຮງຂອງບັນຫາ, ບາງອາການທີ່ເປັນໄປໄດ້ແມ່ນ:
- ການສູນເສຍພະລັງງານ: ການສະຫນອງນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງໃຫ້ກັບກະບອກສູບ 1 ອາດຈະເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ. ອັນນີ້ອາດຈະສະແດງອອກເປັນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເລັ່ງ ຫຼືຄວາມອ່ອນແອຂອງເຄື່ອງຈັກທົ່ວໄປ.
- ບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກບໍ່ສະຖຽນ: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ເໝາະສົມຂອງປ່ຽງຫົວສີດຂອງໜ່ວຍອາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກບໍ່ຄ່ອງຕົວ. ອັນນີ້ອາດຈະສະແດງຕົວມັນເອງເປັນການສັ່ນ ຫຼືສຽງດັງເມື່ອຢູ່ຊື່ໆ.
- ສຽງຜິດປົກກະຕິ: ການຄວບຄຸມປ່ຽງປ່ຽງຫົວເຄື່ອງທີ່ບໍ່ເໝາະສົມອາດເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງຜິດປົກກະຕິເຊັ່ນ: ສຽງເຄາະ ຫຼື ສຽງເຄາະໃນບໍລິເວນເຄື່ອງຈັກ.
- ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ: ຖ້າປ່ຽງຫົວຫົວຫນ່ວຍບໍ່ສະໜອງນໍ້າມັນໃຫ້ກະບອກສູບຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ.
- ຮູບລັກສະນະຂອງຄວັນຢາສູບຈາກລະບົບໄອເສຍ: ການສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃສ່ກະບອກສູບບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການເຜົາໄໝ້ເຊື້ອເພີງທີ່ບໍ່ເໝາະສົມ ເຊິ່ງອາດເຮັດໃຫ້ຄວັນສີດຳ ຫຼື ສີຂາວອອກຈາກລະບົບໄອເສຍ.
- ຂໍ້ຜິດພາດທີ່ປາກົດຢູ່ໃນແຖບເຄື່ອງມື: ໃນບາງກໍລະນີ, ລະຫັດ P1264 ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດທີ່ປາກົດຢູ່ໃນແຜງເຄື່ອງມືທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກ.
ຖ້າທ່ານປະສົບກັບອາການເຫຼົ່ານີ້, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດທີ່ມີຄຸນວຸດທິໃນທັນທີເພື່ອກວດວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບັນຫາການປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກທີ່ຮ້າຍແຮງ.
ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P1264?
ເພື່ອວິນິດໄສ DTC P1264, ວິທີການຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນແນະນໍາ:
- ກຳລັງກວດສອບລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ: ໃຊ້ເຄື່ອງມືສະແກນວິນິດໄສເພື່ອອ່ານ DTC P1264 ແລະລະຫັດອື່ນໆທີ່ອາດຈະຖືກເກັບໄວ້ໃນລະບົບ. ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານກໍານົດວ່າມີບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງອື່ນໆ.
- ກວດສອບວົງຈອນໄຟຟ້າ: ກວດເບິ່ງວົງຈອນໄຟຟ້າທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ປ່ຽງ 2 ທໍ່ຫົວສີດໃສ່ກັບຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU). ກວດເບິ່ງສາຍໄຟສໍາລັບການແຕກ, ສັ້ນຫຼືຄວາມເສຍຫາຍ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ທັງຫມົດແມ່ນປອດໄພ.
- ການກວດສອບປ່ຽງປ່ຽງຫົວສີດ: ດໍາເນີນການກວດກາຢ່າງລະອຽດຂອງກະບອກສູບ 2 unit injector valve ກວດເບິ່ງຄວາມຕ້ານທານແລະການເຮັດວຽກຂອງມັນ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າປ່ຽງເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍທາງກົນຈັກ.
- ກວດສອບຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ກວດເບິ່ງຄວາມດັນນໍ້າມັນໃນລະບົບການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຄວາມກົດດັນຕອບສະຫນອງສະເພາະຂອງຜູ້ຜະລິດ. ຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕ່ໍາອາດຈະເປັນສາເຫດຂອງ P1264.
- ກວດສອບຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU): ຖ້າຈໍາເປັນ, ກວດຫາຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກສໍາລັບຄວາມຜິດປົກກະຕິຫຼືຄວາມເສຍຫາຍ. ກວດເບິ່ງວ່າ ECU ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະຄວບຄຸມປ່ຽງຫົວສີດຂອງຫົວຫນ່ວຍຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
- ການທົດສອບແລະການກວດສອບເພີ່ມເຕີມ: ດໍາເນີນການທົດສອບເພີ່ມເຕີມແລະການກວດສອບເພື່ອກໍານົດບັນຫາທີ່ອາດມີອື່ນໆທີ່ອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບ P1264. ນີ້ອາດຈະປະກອບມີການກວດສອບອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ຫຼັງຈາກກໍານົດສາເຫດຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິແລະປະຕິບັດວຽກງານສ້ອມແປງ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງລ້າງລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສແລະທົດສອບລະບົບເພື່ອຮັບປະກັນວ່າບັນຫາໄດ້ຖືກລົບລ້າງຫມົດ. ຖ້າທ່ານບໍ່ມີປະສົບການຫຼືອຸປະກອນທີ່ຈໍາເປັນໃນການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງຕົວເອງ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິຫຼືຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່.
ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ
ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P1264, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:
- ການຕີຄວາມຜິດຂອງອາການ: ອາດເກີດຄວາມຜິດພາດໄດ້ ຖ້າອາການຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິຖືກຕີຄວາມຜິດ. ຕົວຢ່າງ, ຖ້າສາເຫດຂອງບັນຫາບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບປ່ຽງຫົວສີດຫົວຫນ່ວຍ, ການປ່ຽນອົງປະກອບນັ້ນຈະບໍ່ແກ້ໄຂບັນຫາ.
- ຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສຜິດພາດ: ຖ້າການວິນິດໄສບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດຢ່າງຖືກຕ້ອງຫຼືຄົບຖ້ວນ, ມັນອາດຈະນໍາໄປສູ່ການສະຫລຸບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ການວັດແທກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ການທົດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ພຽງພໍ, ແລະຄວາມຜິດພາດອື່ນໆສາມາດເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະກໍານົດສາເຫດຂອງບັນຫາ.
- ການແກ້ໄຂບັນຫາຜິດພາດ: ຂໍ້ຜິດພາດອາດຈະເກີດຂື້ນຖ້າການແກ້ໄຂທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຖືກເລືອກເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ການປ່ຽນປ່ຽງຫົວຫົວຫນ່ວຍໂດຍບໍ່ມີການກວດສອບວົງຈອນໄຟຟ້າຄັ້ງທໍາອິດອາດຈະບໍ່ແກ້ໄຂບັນຫາຖ້າຫາກວ່າຮາກຂອງບັນຫາແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ.
- ຂາດການອັບເດດຂໍ້ມູນ: ບາງສາເຫດຂອງການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນຫາທີ່ຮູ້ຈັກກັບຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະ ຫຼືການອັບເດດຊອບແວ. ຖ້າຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບບັນຫາດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ຖືກພິຈາລະນາໃນລະຫວ່າງການວິນິດໄສ, ນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ການສະຫລຸບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ການຂຽນໂປລແກລມບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືການປັບຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ: ຖ້າຂະບວນການວິນິດໄສບໍ່ໄດ້ຄໍານຶງເຖິງການຂຽນໂປລແກລມຫຼືການປັບຕົວຂອງຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ, ນີ້ອາດຈະນໍາໄປສູ່ການຕີຄວາມຫມາຍທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຂໍ້ມູນແລະການສະຫຼຸບທີ່ຜິດພາດ.
ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຜິດພາດໃນເວລາທີ່ການວິນິດໄສລະຫັດ P1264, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສທີ່ຖືກຕ້ອງແລະນໍາໃຊ້ອຸປະກອນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້.
ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P1264?
ລະຫັດບັນຫາ P1264 ອາດຈະຮ້າຍແຮງເນື່ອງຈາກວ່າມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາກັບປ່ຽງ injector ຫນ່ວຍກະບອກ 2 ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມຂອງອົງປະກອບນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ການສົ່ງນໍ້າມັນບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີກັບກະບອກສູບ, ຊຶ່ງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກແລະນໍາໄປສູ່ບັນຫາຕ່າງໆ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ການສູນເສຍພະລັງງານ, idle rough, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນແລະອາການທີ່ບໍ່ຫນ້າພໍໃຈອື່ນໆ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຖ້າບັນຫາຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ, ມັນສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງທັນທີຖ້າບັນຫາລະຫັດ P1264 ປາກົດ.
ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P1264?
ການແກ້ໄຂບັນຫາລະຫັດ P1264 ອາດຈະມີສ່ວນຮ່ວມຫຼາຍຂັ້ນຕອນໂດຍຂຶ້ນກັບສາເຫດສະເພາະຂອງບັນຫາ. ນີ້ແມ່ນບາງວິທີການສ້ອມແປງທີ່ເປັນໄປໄດ້:
- ການປ່ຽນປ່ຽງປ່ຽງຫົວສີດ: ຖ້າປ່ຽງຫົວສີດ 2 ໜ່ວຍມີຄວາມຜິດ, ອາດຈະຕ້ອງປ່ຽນແທນ. ນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຖອດປ່ຽງເກົ່າແລະຕິດຕັ້ງໃຫມ່, ຕາບໃດທີ່ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າແລະກົນຈັກທັງຫມົດແມ່ນຖືກຕ້ອງ.
- ການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນວົງຈອນໄຟຟ້າ: ຖ້າບັນຫາກ່ຽວຂ້ອງກັບວົງຈອນໄຟຟ້າ, ຕ້ອງມີການທົດສອບເພີ່ມເຕີມເພື່ອກໍານົດບັນຫາສະເພາະ. ອັນນີ້ອາດຈະລວມເຖິງການປ່ຽນສາຍໄຟທີ່ເສຍຫາຍ, ແກ້ໄຂວົງຈອນສັ້ນ, ຫຼືການປັບປ່ຽນຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU).
- ການຕັ້ງຄ່າຫຼືການປັບປຸງຊອບແວ: ໃນບາງກໍລະນີ, ບັນຫາອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບການຕັ້ງຄ່າຫຼືຊອບແວຂອງຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ. ໃນກໍລະນີນີ້, ການປັບປຸງຊອບແວຫຼືການປັບ ECU ອາດຈະຕ້ອງການ.
- ການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງເພີ່ມເຕີມ: ຖ້າຂັ້ນຕອນເບື້ອງຕົ້ນບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້, ການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງເພີ່ມເຕີມອາດຈະຕ້ອງການ. ນີ້ອາດຈະລວມເຖິງການກວດສອບອົງປະກອບລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອື່ນໆ ເຊັ່ນ: ເຊັນເຊີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຊັນເຊີຄວາມດັນ, ແລະອື່ນໆ.
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຈື່ຈໍາວ່າເພື່ອປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນການແກ້ໄຂລະຫັດ P1264, ທ່ານຕ້ອງກໍານົດສາເຫດຂອງບັນຫາຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຖ້າທ່ານບໍ່ແນ່ໃຈວ່າທັກສະຫຼືປະສົບການຂອງທ່ານ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິຫຼືຮ້ານສ້ອມແປງລົດຍົນສໍາລັບການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງ.
