15 ນໍ້າມັນພວງມາໄລທີ່ດີທີ່ສຸດ
ເນື້ອໃນ
ນ້ໍາການຊີ້ນໍາພະລັງງານທັງຫມົດແຕກຕ່າງຈາກກັນແລະກັນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນສີ, ແຕ່ຍັງມີລັກສະນະຂອງຕົນ: ອົງປະກອບຂອງນ້ໍາມັນ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນ, ductility, ຄຸນນະພາບກົນຈັກແລະຕົວຊີ້ວັດໄຮໂດຼລິກອື່ນໆ.
ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າທ່ານມີຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບການດໍາເນີນງານທີ່ຍາວນານແລະຫມັ້ນຄົງຂອງການຊີ້ນໍາລະບົບໄຮໂດຼລິກຂອງລົດ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບການເຮັດວຽກ, ປ່ຽນນ້ໍາໃນພວງມາໄລພະລັງງານໃຫ້ທັນເວລາແລະຕື່ມນ້ໍາທີ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ດີທີ່ສຸດຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ສໍາລັບການດໍາເນີນງານຂອງປັ໊ມການຊີ້ນໍາພະລັງງານ ໃຊ້ສອງປະເພດຂອງນ້ໍາ - ແຮ່ທາດຫຼືສັງເຄາະ, ປະສົມປະສານກັບສານເຕີມແຕ່ງທີ່ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການດໍາເນີນງານຂອງເຄື່ອງກະຕຸ້ນໄຮໂດຼລິກ.
ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະກໍານົດນ້ໍາທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການຊີ້ນໍາພະລັງງານ, ເນື່ອງຈາກວ່າ, ອີງຕາມການແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະຖອກຍີ່ຫໍ້ທີ່ກໍານົດໄວ້ເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງສະເພາະ. ແລະນັບຕັ້ງແຕ່ຫ່າງໄກຈາກຜູ້ຂັບຂີ່ທັງຫມົດປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍານົດນີ້, ພວກເຮົາຈະພະຍາຍາມລວບລວມບັນຊີລາຍຊື່ຂອງ 15 ນ້ໍາພວງມາໄລທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫມັ້ນໃຈທີ່ສຸດແລະເກັບກໍາຂໍ້ສະເຫນີແນະໃນທາງບວກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ສັງເກດເຫັນວ່າ ທາດແຫຼວດັ່ງກ່າວຖືກຖອກໃສ່ການຊີ້ນໍາພະລັງງານ:
- ATF ທໍາມະດາ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ;
- Dexron (II - VI), ຄືກັນກັບຂອງແຫຼວ ATP, ພຽງແຕ່ຊຸດຂອງສານເຕີມແຕ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ;
- PSF (I — IV);
- ຫຼາຍ HF.
ດັ່ງນັ້ນ, TOP ຂອງນ້ໍາການຊີ້ນໍາພະລັງງານທີ່ດີທີ່ສຸດຈະປະກອບດ້ວຍປະເພດທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ຕາມລໍາດັບ.
ດັ່ງນັ້ນ, ນ້ໍາການຊີ້ນໍາພະລັງງານທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະເລືອກເອົາຈາກທັງຫມົດທີ່ຢູ່ໃນຕະຫຼາດແມ່ນຫຍັງ?
| ປະເພດ | ສະຖານທີ່ | ຊື່ຜະລິດຕະພັນ | ຕົ້ນທຶນ |
|---|---|---|---|
| ນ້ໍາຫຼາຍໄຮໂດລິກທີ່ດີທີ່ສຸດ | 1 | ຄໍາຂວັນຫຼາຍ HF | т 1300 XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX. |
| 2 | Pentosin CHF 11S | т 1100 XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX. | |
| 3 | aາຍຈຸດ PSF MVCHF | т 1100 XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX. | |
| 4 | RAVENOL Hydraulik PSF Fluid | т 820 XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX. | |
| 5 | LIQUI MOLY Zentralhydraulik-ນ້ຳມັນ | т 2000 XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX. | |
| Dexron ທີ່ດີທີ່ສຸດ | 1 | ຄໍາຂວັນ DEXRON III | т 760 XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX. |
| 2 | ເດືອນກຸມພາ 32600 DEXRON VI | т 820 XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX. | |
| 3 | Mannol Dexron III Plus ອັດຕະໂນມັດ | т 480 XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX. | |
| 4 | Castrol Transmax DEX-VI | т 800 XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX. | |
| 5 | ENEOS Dexron ATF III | ຈາກ 1000 ຣ. | |
| ATF ທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການຊີ້ນໍາພະລັງງານ | 1 | Mobil ATF 320 Premium | т 690 XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX. |
| 2 | ຄໍາຂວັນຫຼາຍ ATF | т 890 XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX. | |
| 3 | Liqui Moly Top Tec ATF 1100 | т 650 XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX. | |
| 4 | Formula Shell Multi-Vehicle ATF | т 400 XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX. | |
| 5 | ຂ້າພະເຈົ້າເວົ້າວ່າ ATF III | т 1900 XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX. |
ໃຫ້ສັງເກດວ່ານ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກ PSF ຈາກຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ (VAG, Honda, Mitsubishi, Nissan, General Motors ແລະອື່ນໆ) ບໍ່ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມ, ເພາະວ່າພວກມັນມີນ້ໍາມັນ booster ໄຮໂດຼລິກຕົ້ນສະບັບຂອງຕົນເອງ. ຂໍໃຫ້ສົມທຽບແລະເນັ້ນໃຫ້ເຫັນພຽງແຕ່ຂອງແຫຼວ analogue ທົ່ວໄປແລະເຫມາະສົມສໍາລັບເຄື່ອງຈັກສ່ວນໃຫຍ່.
Multi HF ທີ່ດີທີ່ສຸດ
ນ້ຳມັນໄຮໂດລິກ ຄໍາຂວັນຫຼາຍ HF. Multifunctional ແລະເຕັກໂນໂລຊີສູງນ້ໍາສີຂຽວສັງເຄາະສໍາລັບລະບົບໄຮໂດຼລິກ. ມັນໄດ້ຖືກພັດທະນາໂດຍສະເພາະສໍາລັບການຜະລິດຫລ້າສຸດຂອງລົດທີ່ມີການຕິດຕັ້ງລະບົບເຊັ່ນ: ການຊີ້ນໍາພະລັງງານ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໄຮໂດຼລິກ, ຫລັງຄາເປີດໄຮໂດຼລິກ, ແລະອື່ນໆ. ຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນຂອງລະບົບ, ໂດຍສະເພາະໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ. ມັນມີຄຸນສົມບັດຕ້ານການສວມໃສ່, ຕ້ານການ corrosion ແລະຕ້ານໂຟມ.
ມັນສາມາດຖືກເລືອກເປັນທາງເລືອກຂອງ PSF ຕົ້ນສະບັບ, ຍ້ອນວ່າມັນຖືກອອກແບບມາສໍາລັບໄດໄຮໂດຼລິກ: ການຊີ້ນໍາພະລັງງານ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ແລະອື່ນໆ.
ມີບັນຊີລາຍຊື່ຍາວຂອງການອະນຸມັດ:
- CHF11 S, CHF202 ;
- LDA, LDS;
- VW 521-46 (G002 000 / G004 000 M2);
- BMW 81.22.9.407.758;
- PORSCHE 000.043.203.33;
- MB 345.0;
- GM 1940 715/766/B 040 (OPEL);
- FORD M2C204-A;
- VOLVO STD. 1273.36;
- MAN M3289 (3623/93);
- FENDT X902.011.622;
- Chrysler MS 11655;
- Peugeot H50126;
- ແລະອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍ.
ຄວາມຄິດເຫັນ
- - ຢູ່ທີ່ຈຸດສຸມຂອງຂ້ອຍມີສຽງດັງຈາກປັ໊ມພວງມາໄລພະລັງງານ, ຫຼັງຈາກປ່ຽນມັນດ້ວຍຂອງແຫຼວນັ້ນ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຖືກໂຍກຍ້າຍອອກຄືກັບວ່າດ້ວຍມື.
- - ຂ້ອຍຂັບລົດ Chevrolet Aveo, ນ້ຳຂອງ dextron ເຕັມ, ສູບລົມແຮງ, ແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນມັນ, ຂ້ອຍເລືອກຂອງແຫຼວນີ້, ພວງມາໄລກໍ່ແໜ້ນຂຶ້ນໜ້ອຍໜຶ່ງ, ແຕ່ສຽງດັງກໍ່ຫາຍໄປທັນທີ.
ອ່ານທັງຫມົດ
- Pros:
- ມີການອະນຸມັດສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ລົດເກືອບທັງຫມົດ;
- ສາມາດປະສົມກັບນ້ໍາມັນທີ່ຄ້າຍຄືກັນ;
- ຖືກອອກແບບມາເພື່ອເຮັດວຽກຢູ່ໃນປັ໊ມໄຮໂດຼລິກພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຫນັກ.
- Cons:
- ລາຄາສູງຫຼາຍ (ຈາກ 1200 rubles)
Pentosin CHF 11S. ນ້ໍາໄຮໂດຼລິກສັງເຄາະສີຂຽວເຂັ້ມທີ່ມີຄຸນະພາບສູງທີ່ໃຊ້ໂດຍ BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab ແລະ Volvo. ມັນສາມາດໄດ້ຮັບການ poured ບໍ່ພຽງແຕ່ເຂົ້າໄປໃນ booster ບົບໄຮໂດຼລິກ, ແຕ່ຍັງເຂົ້າໄປໃນ suspension ອາກາດ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແລະລະບົບລົດອື່ນໆທີ່ສະຫນອງການຕື່ມຂອງແຫຼວດັ່ງກ່າວ. Pentosin CHF 11S Central Hydraulic Fluid ເຫມາະສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະພາຍໃຕ້ສະພາບທີ່ຮຸນແຮງ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນມີຄວາມສົມດຸນຂອງອຸນຫະພູມ-viscosity ທີ່ດີເລີດແລະສາມາດເຮັດວຽກຈາກ -40 ° C ຫາ 130 ° C. ລັກສະນະທີ່ໂດດເດັ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ລາຄາສູງ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມຄ່ອງຕົວສູງພໍສົມຄວນ - ຕົວຊີ້ວັດຄວາມຫນືດແມ່ນປະມານ 6-18 mm² / s (ຢູ່ທີ່ 100 ແລະ 40 ອົງສາ). ຕົວຢ່າງ, ສໍາລັບຄູ່ຮ່ວມງານຂອງຕົນຈາກຜູ້ຜະລິດອື່ນໆຕາມມາດຕະຖານ FEBI, SWAG, Ravenol, ພວກເຂົາແມ່ນ 7-35 mm² / s. ບັນທຶກການຕິດຕາມທີ່ແຂງຂອງການອະນຸມັດຈາກຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຊັ້ນນໍາ.
PSF ຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ນິຍົມຈາກສາຍປະກອບແມ່ນໃຊ້ໂດຍບໍລິສັດຍັກໃຫຍ່ຂອງເຢຍລະມັນ. ໂດຍບໍ່ມີຄວາມຢ້ານກົວສໍາລັບລະບົບການຊີ້ນໍາພະລັງງານ, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ໃນລົດໃດກໍ່ຕາມ, ຍົກເວັ້ນພາສາຍີ່ປຸ່ນ.
ຄວາມທົນທານ:
- DIN 51 524T3
- Audi/VW TL52 146.00
- Ford WSS-M2C204-A
- MAN M3289
- Bentley RH 5000
- ZF TE-ML 02K
- GM/Opel
- Jeep
- Chrysler
- Dodge
ຄວາມຄິດເຫັນ
- - ເປັນຂອງແຫຼວທີ່ດີ, ບໍ່ມີ chip ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ແຕ່ຮຸກຮານຫຼາຍກັບອາລູມິນຽມ, ພາດສະຕິກແລະປະທັບຕາ.
- - ຫຼັງຈາກການປ່ຽນແທນໃນ VOLVO S60 ຂອງຂ້ອຍ, ການຊີ້ນໍາທີ່ລຽບງ່າຍແລະການເຮັດວຽກທີ່ງຽບສະຫງົບຂອງພວງມາໄລພະລັງງານໄດ້ກາຍເປັນທີ່ສັງເກດເຫັນທັນທີ. ສຽງຮ້ອງດັງຫາຍໄປເມື່ອການຊີ້ນຳພະລັງງານຢູ່ໃນທ່າທີ່ຮ້າຍແຮງ.
- - ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຕັດສິນໃຈເລືອກ Pentosin, ເຖິງແມ່ນວ່າລາຄາຂອງພວກເຮົາແມ່ນ 900 rubles. ຕໍ່ລິດ, ແຕ່ຄວາມຫມັ້ນໃຈໃນລົດແມ່ນສໍາຄັນກວ່າ ... ໃນຖະຫນົນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ -38, ການບິນແມ່ນປົກກະຕິ.
- - ຂ້ອຍອາໄສຢູ່ໃນ Novosibirsk, ໃນລະດູຫນາວທີ່ຮຸນແຮງ, ພວງມາໄລໄດ້ຫມຸນຄື KRAZ, ຂ້ອຍຕ້ອງລອງນ້ໍາທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ, ຈັດການທົດສອບອາກາດຫນາວ, ເອົາ 8 ຍີ່ຫໍ້ທີ່ນິຍົມກັບນ້ໍາ ATF, Dexron, PSF ແລະ CHF. ດັ່ງນັ້ນແຮ່ທາດ Dextron ກາຍເປັນຄ້າຍຄື plasticine, PSF ແມ່ນດີກວ່າ, ແຕ່ Pentosin ກາຍເປັນຂອງແຫຼວທີ່ສຸດ.
ອ່ານທັງຫມົດ
- Pros:
- ນ້ໍາ inert ທີ່ສຸດ, ມັນສາມາດປະສົມກັບ ATF, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນພຽງແຕ່ຈະນໍາເອົາຜົນປະໂຫຍດສູງສຸດໃນຮູບແບບທີ່ບໍລິສຸດຂອງມັນ.
- ທົນທານຕໍ່ອາກາດຫນາວຢ່າງພຽງພໍ;
- ມັນສາມາດໃຊ້ໄດ້ທັງໃນລົດ VAZ ແລະລົດທີ່ນິຍົມ.
- ຜູ້ບັນທຶກສໍາລັບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບປະທັບຕາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
- Cons:
- ບໍ່ກໍາຈັດສິ່ງລົບກວນຂອງປັ໊ມຖ້າມັນກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນແທນ, ແຕ່ຖືກອອກແບບພຽງແຕ່ເພື່ອຮັກສາສະພາບທີ່ຜ່ານມາ.
- ລາຄາສູງພໍສົມຄວນຂອງ 800 rubles.
aາຍຈຸດ PSF MVCHF. ນ້ໍາໄຮໂດຼລິກເຄິ່ງສັງເຄາະສໍາລັບການຊີ້ນໍາພະລັງງານ, ລະບົບໄຮໂດຼລິກສູນກາງແລະ suspensions pneumohydraulic ທີ່ສາມາດປັບໄດ້. ຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນບາງລະບົບການຄວບຄຸມສະຖຽນລະພາບ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ລະບົບໄຮໂດຼລິກຂອງມຸງພັບ. ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ Dexron, CHF11S ແລະ CHF202 ນໍ້າສະເພາະ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບທຸກນ້ໍາຫຼາຍແລະບາງ PSFs, ມັນເປັນສີຂຽວ. ມັນໄດ້ຖືກຂາຍໃນລາຄາ 1100 rubles.
ເຫມາະສໍາລັບລົດບາງຮຸ່ນ: Audi, Seat, VW, Skoda, BMW, Opel, Peugeot, Porsche, Mercedes, Mini, Rolls Royce, Bentley, Saab, Volvo, MAN ເຊິ່ງຕ້ອງການນ້ໍາໄຮໂດຼລິກປະເພດນີ້.
ບັນທຶກການຕິດຕາມຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງການນໍາໃຊ້ທີ່ແນະນໍາໃນຍີ່ຫໍ້ລົດເອີຣົບສ່ວນໃຫຍ່, ບໍ່ພຽງແຕ່ລົດ, ແຕ່ຍັງລົດບັນທຸກ.
ສອດຄ່ອງກັບສະເພາະດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- VW/Audi G002/TL000
- BMW 81.22.9.407.758
- Opel B040.0070
- MB 345.00
- Porsche 000.043.203.33
- MAN 3623/93 CHF11S
- ISO 7308
- DIN 51 524T2
ຄວາມຄິດເຫັນ
- - Comma PSF ແມ່ນປຽບທຽບກັບ Mobil Synthetic ATF, ມັນບໍ່ໄດ້ແຊ່ແຂໍງໃນອາກາດຫນາວຮ້າຍແຮງກ່ຽວກັບການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ພວກເຂົາຂຽນເຖິງ -54, ຂ້ອຍບໍ່ຮູ້, ແຕ່ -25 ໄຫຼໂດຍບໍ່ມີບັນຫາ.
ອ່ານທັງຫມົດ
- Pros:
- ມັນມີການອະນຸມັດສໍາລັບເກືອບທັງຫມົດລົດເອີຣົບ;
- ມັນປະຕິບັດຕົວໄດ້ດີໃນເຢັນ;
- ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງ Dexron.
- Cons:
- ບໍ່ເຫມືອນກັບ PSF ທີ່ຄ້າຍຄືກັນຂອງບໍລິສັດດຽວກັນຫຼື analogues ອື່ນໆ, ນ້ໍາໄຮໂດຼລິກປະເພດນີ້ຕ້ອງບໍ່ປະສົມກັບນ້ໍາ ATF ແລະນ້ໍາມັນພວງມາໄລອື່ນໆ!
RAVENOL Hydraulik PSF Fluid — ນ້ໍາໄຮໂດລິກຈາກເຢຍລະມັນ. ສັງເຄາະຢ່າງສົມບູນ. ບໍ່ເຫມືອນກັບນ້ໍາຫຼາຍຫຼື PSF ສ່ວນໃຫຍ່, ມັນເປັນສີດຽວກັນກັບ ATF - ສີແດງ. ມັນມີດັດຊະນີ viscosity ສູງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະສະຖຽນລະພາບການຜຸພັງສູງ. ມັນໄດ້ຖືກຜະລິດບົນພື້ນຖານຂອງນ້ໍາມັນພື້ນຖານ hydrocracked ດ້ວຍການເພີ່ມ polyalphaolefins ດ້ວຍການເພີ່ມສະລັບສັບຊ້ອນພິເສດຂອງສານເສີມແລະ inhibitors. ມັນເປັນນ້ໍາເຄິ່ງສັງເຄາະພິເສດສໍາລັບການຊີ້ນໍາພະລັງງານຂອງລົດທີ່ທັນສະໄຫມ. ນອກເຫນືອໄປຈາກເຄື່ອງກະຕຸ້ນລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ມັນຖືກນໍາໃຊ້ໃນລະບົບສາຍສົ່ງທຸກປະເພດ (ລະບົບເກຍຄູ່ມື, ລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ, ເກຍແລະແກນ). ອີງຕາມການຮ້ອງຂໍຂອງຜູ້ຜະລິດ, ມັນມີສະຖຽນລະພາບຄວາມຮ້ອນສູງແລະສາມາດທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມຕ່ໍາເຖິງ -40 ° C.
ຖ້າບໍ່ສາມາດຊື້ນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກຕົ້ນສະບັບ, ນີ້ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີສໍາລັບລົດເກົາຫຼີຫຼືຍີ່ປຸ່ນທີ່ມີລາຄາທີ່ສວຍງາມ.
ການປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍານົດ:
- Citroen/Peugeot 9735EJ ສໍາລັບ C-Crosser/9735EJ ສໍາລັບ PEUGEOT 4007
- Ford WSA-M2C195-A
- HONDA PSF-S
- Hyundai PSF-3
- KIA PSF-III
- MAZDA PSF
- MITSUBISHI DIAMOND PSF-2M
- Subaru PS Fluid
- ໂຕໂຍຕ້າ PSF-EH
ຄວາມຄິດເຫັນ
- - ຂ້ອຍໄດ້ປ່ຽນມັນໃສ່ລົດ Hyundai Santa Fe ຂອງຂ້ອຍ, ຕື່ມໃສ່ມັນແທນຂອງຕົ້ນສະບັບ, ເພາະວ່າຂ້ອຍບໍ່ເຫັນເຫດຜົນທີ່ຈະຈ່າຍເກີນສອງເທື່ອ. ທຸກຢ່າງແມ່ນດີ. ປັ໊ມບໍ່ມີສິ່ງລົບກວນ.
ອ່ານທັງຫມົດ
- Pros:
- ເປັນກາງກ່ຽວກັບການປະທັບຕາຂອງວັດສະດຸຢາງພາລາແລະໂລຫະທີ່ບໍ່ແມ່ນທາດເຫຼັກ;
- ມັນມີຮູບເງົານ້ໍາມັນທີ່ຫມັ້ນຄົງທີ່ສາມາດປົກປ້ອງພາກສ່ວນຕ່າງໆໃນອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງ;
- ລາຄາປະຊາທິປະໄຕສູງເຖິງ 500 rubles. ຕໍ່ລິດ.
- Cons:
- ມັນໄດ້ຮັບການອະນຸມັດສ່ວນໃຫຍ່ຈາກຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ເກົາຫຼີແລະຍີ່ປຸ່ນເທົ່ານັ້ນ.
LIQUI MOLY Zentralhydraulik-ນ້ຳມັນ - ນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກສີຂຽວ, ເປັນນ້ໍາສັງເຄາະຢ່າງເຕັມສ່ວນທີ່ມີຊຸດເສີມທີ່ບໍ່ມີສັງກະສີ. ມັນໄດ້ຖືກພັດທະນາໃນປະເທດເຢຍລະມັນແລະຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກເຊັ່ນ: ການຊີ້ນໍາພະລັງງານ, ລະບົບລະງັບ hydropneumatic, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ສະຫນັບສະຫນູນລະບົບການດູດຊືມທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ. ມັນມີຄໍາຮ້ອງສະຫມັກອະເນກປະສົງ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ເອີຣົບທີ່ສໍາຄັນທັງຫມົດແລະບໍ່ມີການອະນຸມັດຈາກໂຮງງານຜະລິດລົດຍີ່ປຸ່ນແລະເກົາຫຼີ.
ຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນລະບົບທີ່ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບນ້ໍາມັນ ATF ແບບດັ້ງເດີມ. ຜະລິດຕະພັນບັນລຸໄດ້ປະສິດທິພາບສູງສຸດໃນເວລາທີ່ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກປະສົມກັບຂອງແຫຼວອື່ນໆ.
ທາດແຫຼວທີ່ດີ, ທີ່ທ່ານບໍ່ສາມາດຢ້ານທີ່ຈະຖອກໃສ່ລົດເອີຣົບຈໍານວນຫຼາຍ, ເປັນສິ່ງທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ໃນພາກພື້ນທີ່ມີລະດູຫນາວທີ່ຮຸນແຮງ, ແຕ່ລາຄາທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນບໍ່ສາມາດເຂົ້າໄດ້ສໍາລັບຫຼາຍໆຄົນ.
ປະຕິບັດຕາມຄວາມທົນທານ:
- VW TL 52146 (G002 000/G004 000)
- BMW 81 22 9 407 758
- Fiat 9.55550-AG3
- Citroen LHM
- Ford WSSM2C 204-A
- Opel 1940 766
- MB 345.0
- ZF TE-ML 02K
ຄວາມຄິດເຫັນ
- - ຂ້ອຍອາໄສຢູ່ໃນພາກເຫນືອ, ຂ້ອຍຂັບລົດ Cadillac SRX ເມື່ອມີບັນຫາກັບລະບົບໄຮໂດຼລິກເກີນ -40, ຂ້ອຍພະຍາຍາມຕື່ມ Zentralhydraulik-Oil, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີໃບອະນຸຍາດ, ແຕ່ມີພຽງ Ford, ຂ້ອຍໄດ້ມີໂອກາດ, ຂ້ອຍຂັບລົດທຸກຢ່າງ OK. ສໍາລັບລະດູຫນາວທີ່ສີ່.
- - ຂ້ອຍມີ BMW, ຂ້ອຍເຄີຍຕື່ມໃສ່ Pentosin CHF 11S ເດີມ, ແລະຕັ້ງແຕ່ລະດູໜາວທີ່ຜ່ານມາຂ້ອຍໄດ້ປ່ຽນເປັນຂອງແຫຼວນີ້, ພວງມາໄລຈະປ່ຽນໄດ້ງ່າຍກວ່າໃນ ATF.
- — ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຂັບລົດ 27 ກິໂລແມັດໃນ Opel ຂອງຂ້າພະເຈົ້າໃນຫນຶ່ງປີໃນລະດັບອຸນຫະພູມຈາກ -43 ຫາ +42°C. ພວງມາໄລພະລັງງານບໍ່ດັງໃນເວລາເລີ່ມຕົ້ນ, ແຕ່ໃນລະດູຮ້ອນມັນເບິ່ງຄືວ່າເປັນຂອງແຫຼວຫຼາຍ, ເພາະວ່າເມື່ອພວງມາໄລຖືກຫມຸນຢູ່ບ່ອນ, ມີຄວາມຮູ້ສຶກຂອງ friction ຂອງ shaft ກັບຢາງ.
ອ່ານທັງຫມົດ
- Pros:
- ຄຸນລັກສະນະຄວາມຫນືດທີ່ດີໃນຂອບເຂດອຸນຫະພູມທີ່ກວ້າງທີ່ສຸດ;
- versatility ຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ.
- Cons:
- ສໍາລັບປ້າຍລາຄາຂອງ 2000 rubles. ແລະມີລັກສະນະທີ່ດີ, ມີຈໍານວນຂະຫນາດນ້ອຍຂອງການອະນຸມັດແລະຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນຍີ່ຫໍ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງລົດ.
Dexron Liquids ທີ່ດີທີ່ສຸດ
ນ້ໍາສາຍສົ່ງເຄິ່ງສັງເຄາະ ຄໍາຂວັນ DEXRON III ແມ່ນຜະລິດຕະພັນຂອງ technosynthesis. ນ້ ຳ ມັນສີແດງແມ່ນມີຈຸດປະສົງ ສຳ ລັບລະບົບໃດ ໜຶ່ງ ທີ່ ຈຳ ເປັນຂອງນ້ ຳ DEXRON ແລະ MERCON, ຄື: ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ການຊີ້ນໍາພະລັງງານ, ລະບົບສາຍສົ່ງ hydrostatic. Motul DEXRON III ໄຫຼໄດ້ງ່າຍໃນຄວາມເຢັນທີ່ຮຸນແຮງແລະມີຮູບເງົານ້ໍາມັນທີ່ຫມັ້ນຄົງເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນອຸນຫະພູມສູງ. ນ້ ຳ ມັນເກຍນີ້ສາມາດຖືກ ນຳ ໃຊ້ໃນບ່ອນທີ່ມີນ້ ຳ ມັນ DEXRON II D, DEXRON II E ແລະ DEXRON III ແນະ ນຳ.
Dextron 3 ຈາກ Motul ແຂ່ງຂັນກັບຕົ້ນສະບັບຈາກ GM, ແລະແມ້ກະທັ້ງ surpasses ມັນ.
ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ:
- ມໍເຕີທົ່ວໄປ DEXRON III G
- FORD MERCON
- MB 236.5
- ALLISON C-4 – ໂຕໜອນຫາ-2
ລາຄາຈາກ 760 rubles.
ຄວາມຄິດເຫັນ
- - ແທນທີ່ລົດ Mazda CX-7 ຂອງຂ້ອຍຕອນນີ້ພວງມາໄລສາມາດຫັນໄດ້ດ້ວຍນິ້ວມືດຽວ.
ອ່ານທັງຫມົດ
- Pros:
- ຄວາມສາມາດໃນການຮັບມືກັບວຽກງານຂອງຕົນໃນລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງອຸນຫະພູມ;
- ການນໍາໃຊ້ໃນການຊີ້ນໍາພະລັງງານຂອງຫ້ອງຮຽນຈໍານວນຫນຶ່ງ Dextron.
- Cons:
- ບໍ່ເຫັນ.
ເດືອນກຸມພາ 32600 DEXRON VI ສໍາລັບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດທີ່ຕ້ອງການຫຼາຍທີ່ສຸດແລະຖັນການຊີ້ນໍາທີ່ມີພວງມາໄລພະລັງງານ, ສະຫນອງການຕື່ມຂໍ້ມູນຂອງນ້ໍາລະບົບສາຍສົ່ງ Dexron 6. ຍັງແນະນໍາໃຫ້ທົດແທນໃນກົນໄກການຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີນ້ໍາມັນ DEXRON II ແລະ DEXRON III. ຜະລິດ (ແລະບັນຈຸຂວດ) ໃນປະເທດເຢຍລະມັນຈາກນ້ໍາມັນພື້ນຖານທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແລະການຜະລິດຫລ້າສຸດຂອງສານເຕີມແຕ່ງ. ຂອງນ້ໍາການຊີ້ນໍາພະລັງງານທັງຫມົດທີ່ມີຢູ່, ATF Dexron ມີຄວາມຫນືດທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດສໍາລັບການນໍາໃຊ້ການຊີ້ນໍາພະລັງງານເປັນທາງເລືອກສໍາລັບນ້ໍາ PSF ອຸທິດຕົນ.
Febi 32600 ເປັນ analogue ທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງນ້ໍາຕົ້ນສະບັບໃນທັງສອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແລະການຊີ້ນໍາພະລັງງານຂອງຜູ້ຜະລິດລົດເຢຍລະມັນ.
ມີຈໍານວນການອະນຸມັດຫຼ້າສຸດ:
- DEXRON VI
- VOIT H55.6335.3X
- Mercedes MB 236.41
- Opel 1940 184
- Vauxhall 93165414
- BMW 81 22 9 400 275 (ແລະ ອື່ນໆ)
ລາຄາເລີ່ມຕົ້ນ 820 r.
ຄວາມຄິດເຫັນ
- - ຂ້ອຍເອົາ Opel Mokka ຂອງຂ້ອຍ, ບໍ່ມີການຮ້ອງທຸກຫຼືການປ່ຽນແປງທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ. ນ້ໍາມັນທີ່ດີສໍາລັບລາຄາທີ່ເຫມາະສົມ.
- - ຂ້ອຍໄດ້ປ່ຽນນໍ້າໃນລົດ BMW E46 gur, ເອົາ Pentosin ທັນທີ, ແຕ່ຫລັງຈາກນັ້ນຫນຶ່ງອາທິດ, ພວງມາໄລເລີ່ມແຂງ, ຂ້ອຍກໍ່ປ່ຽນມັນຄັ້ງດຽວ, ແຕ່ໃນ Febi 32600, ມັນໄດ້ຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງປີ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ. ແມ່ນດີ.
ອ່ານທັງຫມົດ
- Pros:
- ອາດຈະຖືກທົດແທນດ້ວຍນ້ໍາ Dextron ຊັ້ນຕ່ໍາ;
- ມັນມີລະດັບຄວາມຫນືດທີ່ດີສໍາລັບ ATF ທົ່ວໄປໃນກ່ອງແລະການຊີ້ນໍາພະລັງງານ.
- Cons:
- ຄວາມທົນທານພຽງແຕ່ຈາກອາເມລິກາແລະເອີຣົບຍັກໃຫຍ່ລົດໃຫຍ່.
Mannol Dexron III Plus ອັດຕະໂນມັດ ເປັນນ້ຳມັນເກຍທຸກສະພາບອາກາດທົ່ວໄປ. ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ເຄື່ອງແປງການຫມຸນ, ການຊີ້ນໍາພະລັງງານແລະ clutches ບົບໄຮໂດຼລິກ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຂອງແຫຼວທັງຫມົດ, Dexron ແລະ Mercon ມີສີແດງ. ສານເຕີມແຕ່ງທີ່ເລືອກຢ່າງລະມັດລະວັງແລະອົງປະກອບສັງເຄາະໃຫ້ຄຸນສົມບັດ frictional ທີ່ດີທີ່ສຸດໃນເວລາທີ່ມີການປ່ຽນແປງເກຍ, ຄຸນລັກສະນະຂອງອຸນຫະພູມຕ່ໍາທີ່ດີເລີດ, antioxidant ສູງແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງສານເຄມີຕະຫຼອດຊີວິດການບໍລິການທັງຫມົດ. ມັນມີຄຸນສົມບັດຕ້ານການ foaming ແລະການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງອາກາດທີ່ດີ. ຜູ້ຜະລິດອ້າງວ່ານ້ໍາສາຍສົ່ງແມ່ນເປັນກາງທາງເຄມີກັບອຸປະກອນການຜະນຶກໃດໆ, ແຕ່ການທົດສອບໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມັນເຮັດໃຫ້ເກີດການກັດກ່ອນຂອງຊິ້ນສ່ວນໂລຫະປະສົມທອງແດງ. ຜະລິດໃນເຢຍລະມັນ.
ຜະລິດຕະພັນໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ:
- ALISON C4/TES 389
- ໂຕບ້າ TO-2
- FORD MERCON V
- FORD M2C138-CJ/M2C166-H
- GM DEXRON III H/G/F
- MB 236.1
- ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ PSF
- VOIT G.607
- ZF-TE-ML 09/11/14
ລາຄາເລີ່ມຕົ້ນ 480 r.
ຄວາມຄິດເຫັນ
- - ຂ້ອຍຖອກ Mannol Automatic Plus ເຂົ້າໄປໃນ Volga ຂອງຂ້ອຍ, ມັນທົນທານຕໍ່ອາກາດຫນາວຂອງລົບ 30, ບໍ່ມີການຮ້ອງທຸກກ່ຽວກັບສຽງຫຼືຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການປ່ຽນພວງມາໄລ, ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງກະຕຸ້ນໄຮໂດຼລິກໃນນ້ໍານີ້ແມ່ນງຽບ.
- - ຂ້ອຍໄດ້ໃຊ້ MANNOL ATF Dexron III ໃນ GUR ເປັນເວລາສອງປີແລ້ວ, ບໍ່ມີບັນຫາຫຍັງເລີຍ.
ອ່ານທັງຫມົດ
- Pros:
- ການເອື່ອຍອີງຕ່ໍາຂອງ viscosity ໃນອຸນຫະພູມປະຕິບັດງານ;
- ລາຄາຕ່ໍາ.
- Cons:
- ຮຸກຮານກັບໂລຫະປະສົມທອງແດງ.
Castrol DEXRON VI - ນ້ຳສົ່ງສີແດງສຳລັບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ. ນ້ຳມັນເກຍທີ່ມີຄວາມຫນືດຕ່ຳທີ່ອອກແບບມາເພື່ອເຮັດວຽກໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດທີ່ທັນສະ ໄໝ ດ້ວຍປະສິດທິພາບນ້ຳມັນສູງສຸດ. ຜະລິດຢູ່ໃນເຢຍລະມັນຈາກນ້ໍາມັນພື້ນຖານທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ມີຊຸດສານເສີມທີ່ສົມດູນ. ມັນມີການອະນຸມັດ Ford (Mercon LV) ແລະ GM (Dexron VI) ແລະເກີນມາດຕະຖານຍີ່ປຸ່ນ JASO 1A.
ຖ້າບໍ່ສາມາດຊື້ Dexron ATF ຕົ້ນສະບັບສໍາລັບລົດຍີ່ປຸ່ນຫຼືເກົາຫຼີ, Castrol Dexron 6 ແມ່ນການທົດແທນທີ່ສົມຄວນ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ:
- ໂຕໂຍຕ້າ T, T II, T III, T IV, WS
- Nissan Matic D, J, S
- Mitsubishi SP II, IIM, III, PA, J3, SP IV
- Mazda ATF M-III, MV, JWS 3317, FZ
- Subaru F6 ສີແດງ 1
- Daihatsu AMMIX ATF D-III Multi, D3-SP
- Suzuki AT Oil 5D06, 2384K, JWS 3314, JWS 3317
- Hyundai / Kia SP III, SP IV
- Honda/Acura DW 1/Z 1
ລາຄາເລີ່ມຕົ້ນ 800 r.
ຄວາມຄິດເຫັນ
- - ພວກເຂົາຂຽນໃນ Aveo ຂອງຂ້ອຍວ່າ Dextron 6 ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຖອກໃສ່ການຊີ້ນໍາພະລັງງານ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເອົາມັນຢູ່ໃນຮ້ານ Castrol Transmax DEX-VI, ມັນເບິ່ງຄືວ່າພຽງແຕ່ສໍາລັບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ພວກເຂົາເວົ້າວ່າມັນດີສໍາລັບ hydra, ຍ້ອນວ່າມັນຖືກຄວບຄຸມ. ໂດຍນະໂຍບາຍລາຄາ, ເພື່ອວ່າມັນຈະບໍ່ມີລາຄາຖືກທີ່ສຸດແຕ່ແລະມັນເປັນສິ່ງທີ່ຫນ້າເສຍໃຈສໍາລັບເງິນລາຄາແພງ. ມີຂໍ້ມູນແລະຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນຫນ້ອຍຫຼາຍກ່ຽວກັບຂອງແຫຼວນີ້, ແຕ່ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ມີການຮ້ອງທຸກ, ການຊີ້ນໍາຈະຫັນໂດຍບໍ່ມີສຽງແລະຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.
ອ່ານທັງຫມົດ
- Pros:
- ຊຸດເສີມທີ່ໃຫ້ການປົກປ້ອງທີ່ດີຕໍ່ການກັດກ່ອນຂອງໂລຫະປະສົມທອງແດງ;
- ສອດຄ່ອງກັບລັກສະນະສະເພາະຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທົ່ວໂລກສ່ວນໃຫຍ່.
- Cons:
- ບໍ່ມີຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບການນໍາໃຊ້ໃນລະບົບສາຍສົ່ງໄຮໂດຼລິກແລະການຊີ້ນໍາພະລັງງານ.
ນ້ ຳ ມັນສົ່ງ ENEOS Dexron ATF III ສາມາດນໍາໃຊ້ໃນ Step-tronic, Tip-tronic, ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແລະລະບົບການຊີ້ນໍາພະລັງງານ. ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຄວາມຮ້ອນ - oxidative ສູງແມ່ນສາມາດຮັບປະກັນຄວາມບໍລິສຸດຂອງສາຍສົ່ງສໍາລັບຫຼາຍກ່ວາ 50 ພັນກິໂລແມັດ. ຂອງແຫຼວສີແດງ ENEOS Dexron III, reminiscent ຂອງຢານ້ໍາ raspberry-cherry, ມີສານເສີມ antifoam ພິເສດທີ່ມີຄຸນສົມບັດການຂັບໄລ່ອາກາດທີ່ດີ. ສອດຄ່ອງກັບຄວາມຕ້ອງການຫລ້າສຸດຂອງຜູ້ຜະລິດ GM Dexron. ມັນມັກຈະພົບເຫັນຢູ່ໃນການຂາຍໃນກະປ໋ອງ 4 ລິດ, ແຕ່ກະປ໋ອງລິດກໍ່ພົບເຫັນ. ຜູ້ຜະລິດອາດຈະເປັນເກົາຫຼີຫຼືຍີ່ປຸ່ນ. ຄວາມຕ້ານທານອາກາດຫນາວໃນລະດັບ -46 ° C.
ຖ້າທ່ານເລືອກນ້ໍາມັນສໍາລັບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ ENEOS ATF Dexron III ອາດຈະຢູ່ໃນສາມດ້ານເທິງ, ແຕ່ເປັນການປຽບທຽບສໍາລັບການຊີ້ນໍາພະລັງງານ, ມັນພຽງແຕ່ປິດນ້ໍາຫ້າຊັ້ນເທິງ.
ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງຄວາມທົນທານແລະສະເພາະແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍ:
- DEXRON III;
- G 34088;
- Allison C-3, C-4;
- Caterpillar: TO-2.
ລາຄາເລີ່ມຕົ້ນ 1000 r. ຕໍ່ກະປ໋ອງ 0,94 l.
ຄວາມຄິດເຫັນ
- - ຂ້ອຍໃຊ້ມາໄດ້ 3 ປີແລ້ວ, ປ່ຽນທັງໃນກ່ອງ ແລະ ປ້ຳພວງມະໄລໃຫ້ Mitsubishi Lancer X, Mazda Familia, ນ້ຳມັນດີເລີດ, ບໍ່ເສຍຄຸນສົມບັດ.
- - ຂ້ອຍເອົາ Daewoo Espero ທົດແທນໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ຫຼັງຈາກການຕື່ມບາງສ່ວນຂ້ອຍໄດ້ຂັບລົດຫຼາຍກວ່າຫົກເດືອນ, ຂ້ອຍບໍ່ເຫັນບັນຫາໃດໆ.
- - ຂ້ອຍເອົາ Santa Fe ເຂົ້າໄປໃນກ່ອງ, ສໍາລັບຂ້ອຍມືຖືດີກວ່າ, ເບິ່ງຄືວ່າຈະສູນເສຍຄຸນສົມບັດຂອງມັນໄວ, ແຕ່ນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ພະຍາຍາມເຮັດແນວໃດມັນປະຕິບັດຕົວຢູ່ໃນ GUR.
ອ່ານທັງຫມົດ
- Pros:
- ຫນຶ່ງໃນຄຸນສົມບັດ lubricating ທີ່ດີທີ່ສຸດ;
- ມັນທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມຕໍ່າຫຼາຍໄດ້ດີ.
- Cons:
- ຮຸກຮານກັບພາກສ່ວນໂລຫະປະສົມທອງແດງ.
ນ້ໍາ ATF ທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການຊີ້ນໍາພະລັງງານ
ທາດແຫຼວ Mobil ATF 320 Premium ມີອົງປະກອບຂອງແຮ່ທາດ. ສະຖານທີ່ຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ - ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແລະການຊີ້ນໍາພະລັງງານ, ເຊິ່ງຕ້ອງການນ້ໍາມັນລະດັບ Dexron III. ຜະລິດຕະພັນໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບອຸນຫະພູມ freezing ຂອງ 30-35 ອົງສາຕ່ໍາກວ່າສູນ. ປົນເປື້ອນດ້ວຍນໍ້າ ATP ເກຣດ Dextron 3 ສີແດງ. ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບວັດສະດຸປະທັບຕາທົ່ວໄປທັງໝົດທີ່ໃຊ້ໃນການສົ່ງ.
ມືຖື ATF 320 ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນທາງເລືອກທີ່ດີເລີດເປັນ analogue ສໍາລັບການຖອກໃສ່ກ່ອງອັດຕະໂນມັດ, ແຕ່ຍັງເປັນທາງເລືອກທີ່ດີ, ໃນແງ່ຂອງພຶດຕິກໍາແລະຄຸນລັກສະນະຂອງມັນ, ໃນລະບົບການຊີ້ນໍາພະລັງງານ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ:
- ATF Dexron III
- GM Dexron III
- ZF TE-ML 04D
- Ford Mercon M931220
ລາຄາເລີ່ມຕົ້ນ 690 r.
ຄວາມຄິດເຫັນ
- - ຂ້ອຍຂັບ Mitsubishi Lancer ມາໄດ້ 95 ກິໂລແມັດ ເຕັມດ້ວຍ Mobil ATF 320. ທຸກຢ່າງດີ. hydrach ກໍ່ເລີ່ມເຮັດວຽກຢ່າງງຽບໆ.
ອ່ານທັງຫມົດ
- Pros:
- ATF 320 ແມ່ນເຫມາະສົມດີສໍາລັບການຊີ້ນໍາພະລັງງານທີ່ໃຊ້ແລ້ວ;
- ບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍປະທັບຕາຢາງ;
- ສາມາດໃຊ້ເປັນ topping.
- Cons:
- ບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນພາກເຫນືອທີ່ມີອຸນຫະພູມຫຼຸດລົງຕ່ໍາ -30°C.
ຄໍາຂວັນຫຼາຍ ATF - ນ້ຳມັນສັງເຄາະສີແດງ 100% ອອກແບບມາສຳລັບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດທີ່ທັນສະໄໝທັງໝົດ. ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນລະບົບການຊີ້ນໍາພະລັງງານ, ການສົ່ງໄຟຟ້າ hydrostatic, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການນໍາໃຊ້ນ້ໍາທີ່ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ Dexron ແລະ MERCON. ປ່ຽນແທນ ATF ຕາມມາດຕະຖານ Dexron III. ຜູ້ນໍາຂອງການທົດສອບໃນແງ່ຂອງຄວາມຫມັ້ນຄົງ viscosity, ຄຸນສົມບັດຂອງອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ແລະຫນ້າທີ່ປ້ອງກັນ, ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນມີຄຸນສົມບັດປະສິດທິພາບສູງ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບນ້ໍາພິເສດສໍາລັບ boosters ບົບໄຮໂດຼລິກ, ມັນສູນເສຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນລັກສະນະ viscosity ໃນອຸນຫະພູມບວກ - 7,6 ແລະ 36,2 mm2 / s (ຢູ່ທີ່ 40 ແລະ 100 ° C, ຕາມລໍາດັບ), ເນື່ອງຈາກວ່າມັນໄດ້ຖືກອອກແບບໃນຂອບເຂດຫຼາຍໂດຍສະເພາະສໍາລັບກ່ອງ.
ນ້ໍາ ATP ຂອງຝຣັ່ງຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານ Jatco JF613E, Jalos JASO 1A, Allison C-4, ZF - TE-ML. ມັນມີບັນຊີລາຍຊື່ຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຂໍ້ກໍາຫນົດແລະການອະນຸມັດສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ຂອງລົດທັງຫມົດ, ແຕ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເບິ່ງຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການເພື່ອເບິ່ງວ່າມັນເຫມາະສົມສໍາລັບຮູບແບບສະເພາະໃດຫນຶ່ງຂອງ booster ໄຮໂດຼລິກ.
ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງຄວາມທົນທານທີ່ນິຍົມ:
- MAZDA JWS 3317;
- Audi G 052 182, TL 52 182, G 052 529;
- Lexus/TOYOTA ATF ປະເພດ WS, ປະເພດ T-III, ປະເພດ T-IV;
- Acura/HONDA ATF Z1, ATF DW-1
- RENAULT Elfmatic J6, Renaultmatic D2 D3;
- FORD MERCON
- BMW LT 71141
- JAGUAR M1375.4
- MITSUBISHI ATF-PA, ATF-J2, ATF-J3, PSF 3;
- GM DEXRON IIIG, IIIH, IID, IIE;
- CHRYSLER MS 7176;
- ແລະອື່ນໆ.
ລາຄາທີ່ສອດຄ້ອງກັນແມ່ນ 890 rubles. ຕໍ່ລິດ.
ຄວາມຄິດເຫັນ
- - ມັນ ເໝາະ ສົມກັບ Volvo S80, ມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນບໍ່ໄດ້ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ແຕ່ຍັງ, ເມື່ອປຽບທຽບກັບ mobil 3309 ATF, ເຄື່ອງນີ້ປະຕິບັດຕົວດີກວ່າໃນລະດູຫນາວ. ບໍ່ພຽງແຕ່ໄວຂຶ້ນແລະການປ່ຽນແປງແມ່ນອ່ອນລົງ, ສະນັ້ນຍັງມີການກະຕຸ້ນທີ່ໄດ້ໄປໃນເມື່ອກ່ອນ.
- - ຂ້ອຍຂັບລົດ Subaru Legacy, ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ຈັດການຊື້ຂອງແຫຼວຕົ້ນສະບັບ, ຂ້ອຍເລືອກອັນນີ້ເພາະມັນເຫມາະສົມກັບຄວາມທົນທານ. ຂ້າພະເຈົ້າລ້າງລະບົບທັງຫມົດດ້ວຍລິດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຕື່ມມັນດ້ວຍລິດ. ເຄີຍມີສຽງດັງຢູ່ໃນຕໍາແໜ່ງທີ່ຮ້າຍກາດ, ໃນປັດຈຸບັນທຸກຢ່າງແມ່ນດີ.
ອ່ານທັງຫມົດ
- Pros:
- ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ປ້ອງກັນສຽງລົບກວນ, ແຕ່ຍັງປິ່ນປົວພວກມັນຫຼັງຈາກໃຊ້ນ້ໍາມັນ ATP ອື່ນໆ.
- ມັນມີຂໍ້ສະເຫນີແນະຈາກຜູ້ຜະລິດເອີຣົບ, ອາຊີແລະອາເມລິກາ.
- ສາມາດປະສົມກັບນໍ້າມັນທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.
- Cons:
- ລາຄາສູງ;
- ການອອກແບບເພີ່ມເຕີມເພື່ອເຮັດວຽກຢູ່ໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ.
Liqui Moly Top Tec ATF 1100 ເປັນນ້ໍາໄຮໂດຼລິກທົ່ວໄປຂອງເຢຍລະມັນໂດຍອີງໃສ່ນ້ໍາມັນຂອງການສັງເຄາະ hydrocracking ແລະມີຊຸດຂອງສານເຕີມແຕ່ງທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ. Liquid Moli ATF 1100 ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບທັງສອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແລະການຊີ້ນໍາພະລັງງານ. ຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບລະບົບການເຕີມເງິນທີ່ນໍາໃຊ້ສະເພາະ ATF ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ສີ ASTM ແມ່ນສີແດງ. ໃນເວລາທີ່ເລືອກມັນເປັນນ້ໍາການຊີ້ນໍາພະລັງງານ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ສຶກສາຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດຢ່າງລະມັດລະວັງ, ເນື່ອງຈາກວ່ານ້ໍາມີດັດຊະນີ viscosity ສູງ.
ປະຕິບັດຕາມຄວາມທົນທານ:
- Dexron IIIH
- Dexron IIIG
- Dexron II
- Dexron IID
- Dexron RATE (ປະເພດ A/Suffix A)
- Ford Mercon
- ZF-TE-ML 04D
- MB 236.1
- ZF-TE ML02F
ຖ້າມັນເຫມາະສົມກັບຂໍ້ກໍານົດ, ແທນທີ່ຈະເປັນຂອງແຫຼວຕົ້ນສະບັບ, ນີ້ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີສໍາລັບເງິນຫນ້ອຍ, ເພາະວ່າລາຄາແມ່ນມາຈາກ 650 rubles.
ຄວາມຄິດເຫັນ
- - ຂ້ອຍໄດ້ເຕີມ Top Tec ATF 1100 ເຂົ້າໃນພວງມາໄລຂອງ Lanos ຂອງຂ້ອຍເປັນເວລາ 80 ພັນກິໂລແມັດ, ມັນເກີນຮ້ອຍແລ້ວ, ບໍ່ມີສຽງປ້ໍາ.
ອ່ານທັງຫມົດ
- Pros:
- ສາມາດໃຊ້ເປັນ topping, ປະສົມກັບ ATF ອື່ນໆ;
- ນ້ໍາມັນທີ່ດີເລີດສໍາລັບລະບົບການຊີ້ນໍາພະລັງງານເຫຼົ່ານັ້ນທີ່ຄວາມຫນືດເພີ່ມຂຶ້ນແມ່ນຕ້ອງການ;
- орошаяцена.
- Cons:
- ມີສະເພາະ Dextron ເທົ່ານັ້ນ;
- ນຳໃຊ້ໄດ້ໃນຂອບເຂດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າສະເພາະໃນລົດອາເມລິກາ, ເອີຣົບ ແລະ ອາຊີບາງຄັນເທົ່ານັ້ນ.
Formula Shell Multi-Vehicle ATF - ນ້ໍາສາຍສົ່ງທີ່ຜະລິດໃນອາເມລິກາສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນການຊີ້ນໍາພະລັງງານ, ທີ່ຜູ້ຜະລິດແນະນໍາໃຫ້ pouring Dexron III. ຜະລິດຕະພັນທີ່ດີສໍາລັບລາຄາເລັກນ້ອຍຫຼາຍ (400 rubles ຕໍ່ຂວດ), ມີລັກສະນະສົມດູນຂອງອຸນຫະພູມຕ່ໍາ. ຍັງໄດ້ປັບປຸງຄຸນສົມບັດຕ້ານການຜຸພັງແລະຕ້ານການກັດກ່ອນ, ຄວາມຕ້ານທານກັບອຸນຫະພູມສູງແລະຕ່ໍາ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ລະບົບສາຍສົ່ງເຮັດວຽກມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນທຸກສະພາບອາກາດ. ມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືຂອງບາງຍານພາຫະນະ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລະບົບການຊີ້ນໍາບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ມີຂໍ້ກໍານົດສະເພາະໃດຫນຶ່ງ.
ຮ່ວມກັນກັບ Motul Multi ATF, ນ້ໍາ Shell ສະແດງໃຫ້ເຫັນຫນຶ່ງໃນຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີທີ່ສຸດໃນລະຫວ່າງການທົດສອບໂດຍສະຖານທີ່ "Behind the wheel" ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ ATF ໃດ, ມັນມີສີແດງທີ່ເປັນພິດ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ:
- ພິມ A/Type A Suffix A
- GM DEXRON
- GM DEXRON-II
- GM DEXRON-IIE
- GM DEXRON-III (H)
- Ford MERCON
ລາຄາ 400 rubles ຕໍ່ລິດ, ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍ.
ຄວາມຄິດເຫັນ
- - ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຖອກມັນເຂົ້າໄປໃນ Impreza, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງດີຈົນກ່ວາອາກາດຫນາວຮ້າຍແຮງ, ແຕ່ເຮັດແນວໃດມັນຕີໃນໄລຍະ 30, ຂອງແຫຼວ foamed ແລະສູບໄດ້ howled.
ອ່ານທັງຫມົດ
- Pros:
- ຄວາມຫມັ້ນຄົງດ້ານຄວາມຮ້ອນແລະການຜຸພັງທີ່ດີ;
- ຂອງແຫຼວລາຄາຖືກທີ່ມີຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການທີ່ດີ.
- Cons:
- ອີງຕາມຄວາມທົນທານ, ມັນເຫມາະສົມກັບຈໍານວນຍີ່ຫໍ້ລົດຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍ, ມັນພຽງແຕ່ສາມາດຖອກໃສ່ບ່ອນທີ່ Dextron 3 ຕ້ອງການ;
- ລະດັບຄວາມຫນືດສູງແມ່ນດີສໍາລັບການສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ແຕ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າສໍາລັບປັ໊ມພວງມາໄລພະລັງງານ.
ຂ້າພະເຈົ້າເວົ້າວ່າ ATF III — ນ້ໍາມັນເຄິ່ງສັງເຄາະຂອງສີ raspberry ສົດໃສອີງໃສ່ນ້ໍາພື້ນຖານ YUBASE VHVI. ອອກແບບມາເພື່ອເຮັດວຽກໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ ແລະລະບົບໄຮໂດຼລິກ booster. ມັນມີຄຸນລັກສະນະປະສິດທິພາບທີ່ສົມດູນ, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ໃຊ້ນ້ໍາໃນລົດໃຫມ່ແລະບໍ່ແມ່ນລົດ. ການຍຶດເກາະທີ່ດີເລີດແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຮູບເງົານ້ໍາມັນເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບທັງເກຍອັດຕະໂນມັດແລະລະບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ຈະເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນອຸນຫະພູມສູງ. ມັນມີການເຫນັງຕີງຕ່ໍາໃນອຸນຫະພູມປະຕິບັດງານສູງ.
ປະຕິບັດຕາມຄວາມທົນທານ:
- ATF III G-34088
- GM Dexron III H
- Ford Mercon
- Allison C-4 Toyota T-III
- Honda ATF-Z1
- Nissan Matic-J Matic-K
- Subaru ATF
ລາຄາຈາກ 1900 rubles ກະປ໋ອງ 4 ລິດ.
ຄວາມຄິດເຫັນ
- - ຂ້າພະເຈົ້າໃຊ້ ZIC ໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແລະພະລັງງານ, ແລະໃນລົດຕ່າງໆ, ຍີ່ຫໍ້ TOYOTA, NISSAN. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນມີລາຄາຖືກ, ມັນພຽງພໍສໍາລັບສອງສາມປີ. ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນຕົວຂອງມັນເອງໄດ້ດີທັງໃນສະພາບການດໍາເນີນງານລະດູຫນາວແລະການໂຫຼດສູງໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ.
- - ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຕື່ມໃສ່ມັນໃນຕອນຕົ້ນຂອງລະດູຮ້ອນ, ປັ໊ມເຮັດວຽກໂດຍບໍ່ມີຄວາມຮ້ອນ, ແລະລົດໄຟເອງກໍ່ເຮັດວຽກດີ. ຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ມັນຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນຕົວຂອງມັນເອງໄດ້ດີ, ຫຼັງຈາກການອົບອຸ່ນຂຶ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ເຄື່ອງກະຕຸ້ນໄຮໂດຼລິກເຮັດວຽກຢ່າງສົມບູນ, ໂດຍບໍ່ມີການ hitches ແລະ wedging. ເມື່ອງົບປະມານມີຈໍາກັດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຮູ້ສຶກວ່າບໍ່ເສຍຄ່າທີ່ຈະເອົານ້ໍາມັນນີ້.
- — ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຂັບລົດສໍາລັບການ 5 ປີໃນເຄິ່ງສີຟ້າ ZIC Dexron III VHVI, ບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫລ, ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ເຄີຍໄດ້ເຕີມມັນເຖິງ, ທົດແທນມັນທຸກໆ 2 ປີພ້ອມກັບຖັງ.
- — ຫຼັງຈາກການທົດແທນລົດ Subaru Impreza WRX, ການນໍາພາໄດ້ກາຍເປັນຫນັກຂຶ້ນ.
ອ່ານທັງຫມົດ
- Pros:
- ເຫມາະສໍາລັບລົດທີ່ມີໄລຍະທາງສູງ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນມີລາຄາຖືກແລະມີ viscosity ສູງ.
- ຄຸນສົມບັດຕ້ານການສວມໃສ່ທີ່ດີ.
- Cons:
- ໜາເກີນໄປທີ່ຈະນຳໃຊ້ເປັນນ້ຳມັນພວງມາໄລໃນເຂດພາກເໜືອ.
- ມັນບໍ່ສະດວກທີ່ກະປ໋ອງລິດແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍທີ່ຈະຊອກຫາຢູ່ໃນການຂາຍ, ມັນຖືກສະເຫນີສ່ວນໃຫຍ່ໃນ 4 ລິດ. ກະປ໋ອງ.
ເນື່ອງຈາກການອອກແບບຂອງເຄື່ອງກະຕຸ້ນໄຮໂດຼລິກປະກອບດ້ວຍສ່ວນທີ່ເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸຕ່າງໆ: ເຫຼັກກ້າ, ຢາງ, fluoroplastic - ເມື່ອເລືອກນ້ໍາທີ່ເຫມາະສົມ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເບິ່ງຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການແລະຄໍານຶງເຖິງຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກກັບຫນ້າດິນທັງຫມົດ. ມັນຍັງມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ຈະມີສານເຕີມແຕ່ງທີ່ສະຫນອງ friction ທີ່ດີກວ່າລະຫວ່າງຫນ້າການຫາຄູ່.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຊື້ສິນຄ້າທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແທ້ໆ, ບໍ່ແມ່ນຂອງປອມ, ແລະຈົ່ມວ່າຂອງແຫຼວບໍ່ດີ, ແນະນໍາໃຫ້ມີຄວາມສົນໃຈໃນການມີໃບຢັ້ງຢືນຄຸນນະພາບສໍາລັບຜະລິດຕະພັນ.
ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະປະສົມນ້ໍາການຊີ້ນໍາພະລັງງານກັບກັນແລະກັນ?
ເມື່ອເຕີມນ້ໍາ (ແລະບໍ່ໄດ້ທົດແທນຢ່າງສົມບູນ) ນ້ໍາໃນອ່າງເກັບນ້ໍາການຊີ້ນໍາພະລັງງານ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບງ່າຍໆຈໍານວນຫນຶ່ງ:
- ປະສົມແຮ່ທາດແລະສັງເຄາະ ຂອງແຫຼວ ຍອມຮັບບໍ່ໄດ້!
- ນ້ ຳ ຊີ້ທິດທາງພະລັງງານສີຂຽວບໍ່ຕ້ອງຖືກ stirred ດ້ວຍນ້ຳຂອງສີອື່ນໆ!
- stir ແຮ່ທາດ Dexron IID ກັບ Dexron III ແມ່ນເປັນໄປໄດ້, ແຕ່ຂຶ້ນກັບ ທີ່ຜູ້ຜະລິດໃນສອງນ້ໍາເຫຼົ່ານີ້ໃຊ້ ສານເສີມທີ່ຄືກັນ.
- ການປະສົມ ນ້ໍາໄຮໂດຼລິກສີເຫຼືອງທີ່ມີສີແດງ, ປະເພດແຮ່ທາດ, ອະນຸຍາດ.
