ວິທີການກວດສອບເຊັນເຊີຄວາມໄວ

ຖ້າຫາກວ່າ ຮ້ານ ICE ຢູ່ບໍ່ເຮັດວຽກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະ, ທ່ານຈະຕ້ອງກວດເບິ່ງເຊັນເຊີຫຼາຍ (DMRV, DPDZ, IAC, DPKV) ເພື່ອກໍານົດຜູ້ກະທໍາຜິດ. ກ່ອນຫນ້ານີ້ພວກເຮົາໄດ້ເບິ່ງວິທີການກວດສອບ:

• ເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ crankshaft;
• ເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ throttle;
• ເຊັນເຊີ idle;
• ເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດມະຫາຊົນ.

ດຽວນີ້ການກວດສອບເຊັນເຊີຄວາມໄວທີ່ເຮັດດ້ວຍຕົວມັນເອງຈະຖືກເພີ່ມເຂົ້າໃນບັນຊີລາຍຊື່ນີ້.

ໃນກໍລະນີຂອງການທໍາລາຍ, ເຊັນເຊີນີ້ສົ່ງຂໍ້ມູນຜິດພາດ, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ແຕ່ຍັງມີສ່ວນປະກອບອື່ນໆຂອງລົດ. ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວຍານພາຫະນະ (DSA) ສົ່ງສັນຍານໄປຫາເຊັນເຊີທີ່ ຄວບຄຸມການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ idle, ແລະຍັງ, ການນໍາໃຊ້ PPX, ຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງອາກາດທີ່ bypass throttle ໄດ້. ຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະສູງຂຶ້ນ, ຄວາມຖີ່ຂອງສັນຍານເຫຼົ່ານີ້ສູງຂຶ້ນ.

ຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານຂອງເຊັນເຊີຄວາມໄວ

ອຸປະກອນເຊັນເຊີຄວາມໄວຂອງລົດທີ່ທັນສະໄຫມສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນອີງໃສ່ຜົນກະທົບຂອງ Hall. ໃນຂະບວນການປະຕິບັດງານຂອງມັນ, ມັນຖືກສົ່ງກັບຄອມພິວເຕີຂອງລົດທີ່ມີສັນຍານຄວາມຖີ່ຂອງກໍາມະຈອນໃນໄລຍະສັ້ນໆ. ຄື, ສໍາລັບຫນຶ່ງກິໂລແມັດຂອງວິທີການ, ເຊັນເຊີສົ່ງສັນຍານປະມານ 6000. ໃນກໍລະນີນີ້, ຄວາມຖີ່ຂອງການສົ່ງ impulse ແມ່ນອັດຕາສ່ວນໂດຍກົງກັບຄວາມໄວຂອງການເຄື່ອນໄຫວ. ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກຈະຄິດໄລ່ຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະໂດຍອັດຕະໂນມັດໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຖີ່ຂອງສັນຍານ. ມັນມີໂຄງການສໍາລັບການນີ້.

ຜົນກະທົບຂອງ Hall ແມ່ນປະກົດການທາງດ້ານຮ່າງກາຍທີ່ປະກອບດ້ວຍການປະກົດຕົວຂອງແຮງດັນໄຟຟ້າໃນລະຫວ່າງການຂະຫຍາຍຕົວນໍາທີ່ມີກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງໃນສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ.

ມັນແມ່ນເຊັນເຊີຄວາມໄວທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບກ່ອງເກຍ, ຄື, ໃນກົນໄກການຂັບລົດ speedometer. ສະຖານທີ່ຄືກັນອ້ອຍຕ້ອຍແມ່ນແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງລົດ.

ວິທີການກວດສອບວ່າເຊັນເຊີຄວາມໄວບໍ່ເຮັດວຽກ

ທ່ານທັນທີຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບສິ່ງດັ່ງກ່າວ ອາການຂອງການແຕກຫັກ ເປັນ:

• ບໍ່ມີສະຖຽນລະພາບທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດ;
• ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່ເຮັດວຽກທັງຫມົດ;
• ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ;
• ຫຼຸດຜ່ອນແຮງດັນຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ນອກຈາກນີ້, ຄອມພິວເຕີຢູ່ເທິງຍົນອາດຈະໃຫ້ຄວາມຜິດພາດກ່ຽວກັບການບໍ່ມີສັນຍານຢູ່ໃນ DSA. ຕາມທໍາມະຊາດ, ຖ້າ BC ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດ.

ເຊັນເຊີຄວາມໄວ

ສະຖານທີ່ຂອງເຊັນເຊີຄວາມໄວ

ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວ, ການແຕກແຍກແມ່ນເກີດມາຈາກວົງຈອນເປີດ, ດັ່ງນັ້ນ, ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງວິນິດໄສຄວາມສົມບູນຂອງມັນ. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຕັດສາຍໄຟແລະກວດກາການຕິດຕໍ່ ສຳ ລັບການຜຸພັງແລະຝຸ່ນ. ຖ້າມັນເປັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດຄວາມສະອາດຕິດຕໍ່ພົວພັນແລະນໍາໃຊ້ Litol.

ເລື້ອຍໆ ສາຍໄຟແຕກຢູ່ໃກ້ກັບປລັກສຽບ, ເນື່ອງຈາກວ່ານັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ພວກເຂົາງໍແລະ insulation ສາມາດ fray. ທ່ານຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກວດເບິ່ງຄວາມຕ້ານທານໃນວົງຈອນດິນ, ເຊິ່ງຄວນຈະເປັນ 1 ohm. ຖ້າບັນຫາບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນກໍ່ເປັນມູນຄ່າການກວດສອບເຊັນເຊີຄວາມໄວສໍາລັບການປະຕິບັດງານ. ໃນປັດຈຸບັນຄໍາຖາມທີ່ເກີດຂື້ນ: ວິທີການກວດສອບເຊັນເຊີຄວາມໄວ?

ໃນລົດ VAZ, ແລະອື່ນໆ, ເຊັນເຊີມັກຈະຖືກຕິດຕັ້ງທີ່ເຮັດວຽກຕາມຜົນກະທົບຂອງ Hall (ປົກກະຕິແລ້ວມັນຈະໃຫ້ 6 pulses ໃນການປະຕິວັດອັນເຕັມທີ່). ແຕ່ຍັງມີ ເຊັນເຊີຂອງຫຼັກການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ: reed ແລະ inductive... ທໍາອິດໃຫ້ພວກເຮົາພິຈາລະນາການຢັ້ງຢືນຂອງ DSA ທີ່ນິຍົມຫລາຍທີ່ສຸດ - ອີງຕາມຜົນກະທົບຂອງ Hall. ມັນເປັນເຊັນເຊີທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍສາມ pins: ດິນ, ແຮງດັນແລະສັນຍານກໍາມະຈອນ.

ກຳ ລັງກວດສອບເຊັນເຊີຄວາມໄວ

ກ່ອນອື່ນ ໝົດ ທ່ານຕ້ອງຊອກຫາວ່າມີສາຍດິນແລະແຮງດັນຂອງ 12 V ຢູ່ໃນບ່ອນຕິດຕໍ່. ຕິດຕໍ່ພົວພັນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນດັງຂຶ້ນແລະການຕິດຕໍ່ກໍາມະຈອນແມ່ນການທົດສອບການບິດ.

ແຮງດັນລະຫວ່າງ terminal ແລະດິນຈະຕ້ອງຢູ່ໃນຂອບເຂດຂອງ 0,5 V ຫາ 10 V.

ວິທີທີ່ 1 (ກວດເບິ່ງດ້ວຍ voltmeter)

1. ພວກເຮົາຖອດເຊັນເຊີຄວາມໄວ.
2. ພວກເຮົາໃຊ້ voltmeter. ພວກເຮົາຊອກຫາວ່າສະຖານີໃດຮັບຜິດຊອບສໍາລັບສິ່ງທີ່. ພວກເຮົາເຊື່ອມຕໍ່ການຕິດຕໍ່ຂາເຂົ້າຂອງ voltmeter ກັບ terminal ທີ່ສົ່ງສັນຍານກໍາມະຈອນ. ການຕິດຕໍ່ທີສອງຂອງ voltmeter ແມ່ນຮາກຖານຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຫຼືຕົວລົດ.
3. rotating ເຊັນເຊີຄວາມໄວ, ພວກເຮົາກໍານົດ ມີສັນຍານໃດໆໃນຮອບວຽນຫນ້າທີ່ ແລະວັດແທກແຮງດັນຜົນຜະລິດຂອງເຊັນເຊີ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ທ່ານສາມາດໃສ່ທໍ່ທໍ່ຢູ່ໃນແກນຂອງເຊັນເຊີ (ປ່ຽນດ້ວຍຄວາມໄວ 3-5 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ) ຄວາມໄວໃນການຫມຸນຂອງເຊັນເຊີໄວ, ແຮງດັນແລະຄວາມຖີ່ຂອງ voltmeter ສູງຄວນ. ເປັນ.

ວິທີທີ່ 2 (ໂດຍບໍ່ມີການເອົາອອກຈາກລົດ)

1. ພວກເຮົາຕິດຕັ້ງລົດໃນ jack ມ້ວນ (ຫຼື telescopic ຫນຶ່ງປົກກະຕິ) ເພື່ອໃຫ້ບາງສິ່ງບາງຢ່າງ ຫນຶ່ງລໍ້ບໍ່ໄດ້ແຕະພື້ນຜິວ ທີ່ດິນ.
2. ພວກເຮົາເຊື່ອມຕໍ່ຕິດຕໍ່ກັບເຊັນເຊີກັບ voltmeter.
3. ພວກເຮົາຫມຸນລໍ້ແລະວິນິດໄສວ່າແຮງດັນຈະປາກົດ - ຖ້າມີແຮງດັນແລະຄວາມຖີ່ໃນ Hz, ຫຼັງຈາກນັ້ນເຊັນເຊີຄວາມໄວຈະເຮັດວຽກ.

ວິທີ​ທີ 3 (ກວດ​ເບິ່ງ​ດ້ວຍ​ເຄື່ອງ​ຄວບ​ຄຸມ ຫຼື​ຫລອດ​ໄຟ)

1. ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍ impulse ຈາກເຊັນເຊີ.
2. ການນໍາໃຊ້ການຄວບຄຸມ, ພວກເຮົາກໍາລັງຊອກຫາ "+" ແລະ "-" (ກ່ອນຫນ້ານີ້ ເປີດໄຟ).
3. ພວກເຮົາວາງລໍ້ຫນຶ່ງຄືກັບວິທີການທີ່ຜ່ານມາ.
4. ພວກເຮົາເຊື່ອມຕໍ່ການຄວບຄຸມກັບສາຍ "ສັນຍານ" ແລະຫມຸນລໍ້ດ້ວຍມືຂອງພວກເຮົາ. ຖ້າ "-" ແສງຂຶ້ນໃນແຜງຄວບຄຸມ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເຊັນເຊີຄວາມໄວກໍາລັງເຮັດວຽກ.

ຖ້າການຄວບຄຸມບໍ່ຢູ່ໃນມື, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ສາຍທີ່ມີຫລອດໄຟ. ການກວດສອບແມ່ນປະຕິບັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ພວກເຮົາເຊື່ອມຕໍ່ຂ້າງຫນຶ່ງຂອງສາຍໄຟກັບບວກຂອງຫມໍ້ໄຟ. ສັນຍານອື່ນໄປຫາຕົວເຊື່ອມຕໍ່. ເມື່ອຫມຸນ, ຖ້າເຊັນເຊີເຮັດວຽກ, ແສງສະຫວ່າງຈະກະພິບ.

ແຜນວາດເຊື່ອມຕໍ່

DS ກວດສອບກັບຜູ້ທົດສອບ

ການກວດສອບໄດຣຟ໌ເຊັນເຊີຄວາມໄວ

1. ພວກເຮົາຍົກລົດໃສ່ກະແຈເພື່ອວາງລໍ້ດ້ານໜ້າ.
2. ພວກເຮົາກໍາລັງຊອກຫາໄດເຊັນເຊີທີ່ຕິດອອກຈາກກ່ອງດ້ວຍນິ້ວມືຂອງພວກເຮົາ.
3. ໝຸນລໍ້ດ້ວຍຕີນຂອງເຈົ້າ.

ຂັບເຊັນເຊີຄວາມໄວ

ການ​ກວດ​ສອບ​ການ​ຂັບ DC​

ພວກເຮົາຮູ້ສຶກດ້ວຍນິ້ວມືຂອງພວກເຮົາບໍ່ວ່າຈະເປັນໄດແມ່ນເຮັດວຽກແລະບໍ່ວ່າຈະເຮັດວຽກທີ່ຫມັ້ນຄົງ. ຖ້າບໍ່, ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຮົາ disassemble ໄດແລະປົກກະຕິແລ້ວພົບເຫັນແຂ້ວເສຍຫາຍກ່ຽວກັບເກຍ.

Reed switch ການທົດສອບ DS

ເຊັນເຊີສ້າງສັນຍານຂອງປະເພດຂອງກໍາມະຈອນສີ່ຫລ່ຽມ. ວົງຈອນແມ່ນ 40-60% ແລະການສະຫຼັບແມ່ນຈາກ 0 ຫາ 5 volts ຫຼືຈາກ 0 ກັບແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟ.

ການທົດສອບ Induction DS

ສັນຍານທີ່ມາຈາກການຫມຸນຂອງລໍ້, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, resembles oscillation ຂອງ impulse ເປັນຄື້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ແຮງດັນຈະປ່ຽນແປງຂຶ້ນກັບຄວາມໄວການຫມຸນ. ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງເກີດຂື້ນໃນແບບດຽວກັນກັບເຊັນເຊີມຸມ crankshaft.