5 ຄວາມຜິດພາດຂອງສະຖານີອາຍແກັສທີ່ແມ້ກະທັ້ງຄົນຂັບມີປະສົບການເຮັດ

ຄົນຂັບລົດທີ່ມີປະສົບການເຮັດຄວາມຜິດພາດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນຮີບດ່ວນ. ສະຖານີອາຍແກັສແມ່ນບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ. ບາງສ່ວນຂອງພວກເຂົາສາມາດກາຍເປັນບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງຫຼືການສ້ອມແປງລົດເປັນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ.

ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຜິດພາດ

ການທົດແທນນໍ້າມັນແອັດຊັງດ້ວຍອັດຕາ octane ຫນຶ່ງສໍາລັບອັນອື່ນຈະມີຜົນກະທົບພຽງແຕ່ຖ້າຄຸນນະພາບຂອງມັນຫຼຸດລົງ. ຜົນສະທ້ອນຈະບໍ່ຮ້າຍແຮງຫຼາຍເມື່ອປຽບທຽບກັບການໃຊ້ນໍ້າມັນກາຊວນແທນນໍ້າມັນແອັດຊັງທຳມະດາ (ຫຼືໃນທາງກັບກັນ). ຄວາມຜິດພາດດັ່ງກ່າວເກີດຂຶ້ນ, ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມແຕກຕ່າງຂອງປືນຢູ່ໃນເຄື່ອງແຈກຈ່າຍສໍາລັບປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ການນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນກາຊວນແທນທີ່ຈະເປັນນໍ້າມັນແອັດຊັງແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ catalyst ແລະລະບົບສີດ. ຖ້າການປ່ຽນແທນແມ່ນຍ້ອນກັບ (ນໍ້າມັນແອັດຊັງແທນທີ່ຈະເປັນກາຊວນ), ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຫົວສີດແລະຫົວສີດຈະລົ້ມເຫລວ. ມັນອາດຈະມີຫລາຍເຫດຜົນສໍາລັບການເລືອກນໍ້າມັນທີ່ຜິດພາດ:

• inattention ທົ່ວໄປ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ການສົນທະນາທີ່ມີຊີວິດຊີວາຢູ່ໃນໂທລະສັບໃນຂະນະທີ່ເລືອກປືນ;
• ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ທີ່​ຜ່ານ​ມາ​: ການ​ຊື້​ໃຫມ່​ຫຼື​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ລົດ​ເຊົ່າ​;
• ຄວາມສັບສົນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງສ່ວນບຸກຄົນແລະບ່ອນເຮັດວຽກ.

ຖ້າການທົດແທນໄດ້ຖືກກວດພົບແລ້ວໃນເວລາທີ່ຕື່ມໃສ່ຖັງ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຫຼີກເວັ້ນບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງ:

• ຢ່າເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກພາຍໃຕ້ສະຖານະການໃດກໍ່ຕາມ;
• ໂທຫາລົດ tow ແລະສົ່ງລົດໄປສະຖານີບໍລິການ;
• ຄໍາສັ່ງຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານຂອງສະຖານີການ flushing ສໍາເລັດຂອງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ສ່ວນປະສົມຂອງນ້ຳມັນແອັດຊັງ ແລະກາຊວນກໍ່ຈະຕ້ອງເອົາອອກຈາກຖັງທັງໝົດ.

ເຕີມນ້ຳມັນກັບເຄື່ອງຈັກແລ່ນ

ຢູ່ທາງເຂົ້າປໍ້ານໍ້າມັນທຸກແຫ່ງມີປ້າຍບອກໃຫ້ເຈົ້າປິດເຄື່ອງຈັກ. ຄວາມຕ້ອງການນີ້ແມ່ນສົມເຫດສົມຜົນໂດຍຄວາມປອດໄພ: spark ຈາກເຄື່ອງຈັກແລ່ນຫຼືແຮງດັນໄຟຟ້າສະຖິດສາມາດ ignite vapors ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສະສົມຢູ່ໃກ້ກັບລົດ.

ມັນເປັນອັນຕະລາຍທີ່ຈະເຕີມນໍ້າມັນລົດແລ່ນທີ່ຜະລິດໃນສະຫະພາບໂຊວຽດຫຼືມີ "ຕັດອອກ" catalyst. ຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງຈາກການປ່ອຍອາຍພິດຂອງອົງປະກອບທີ່ບໍ່ຕ້ອງການເຊັ່ນ: sparks. ການເຕີມນ້ຳມັນລົດ "ປອດໄພຕາມເງື່ອນໄຂ" ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກແລ່ນສາມາດນຳໄປສູ່ໄຟໄໝ້ຫຼາຍກວ່າ. ດ້ວຍການເຮັດວຽກດັ່ງກ່າວ, ຄອມພີວເຕີເທິງເຮືອແລະເຊັນເຊີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະຄ່ອຍໆລົ້ມເຫລວ.

ການຕື່ມ "ພາຍໃຕ້ຄໍ"

ຜູ້ຂັບຂີ່ກໍາລັງພະຍາຍາມຕື່ມຖັງອາຍແກັສ "ໃສ່ຕາ", ຍືດເວລາການເດີນທາງຕື່ມອີກສິບກິໂລແມັດ. ການເຕີມນ້ຳມັນດັ່ງກ່າວລະເມີດກົດລະບຽບຄວາມປອດໄພຂອງໄຟໄໝ້. ໃນອຸນຫະພູມໃດກໍ່ຕາມ, ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງທີ່ຖອກໃສ່ "ພາຍໃຕ້ຄໍ" ຈະຖອກອອກຈາກຖັງໃນເວລາຂັບລົດໄປຕາມເສັ້ນທາງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກແລະຂຸມ.

ເຊື້ອໄຟທີ່ຫຼົບໜີໄປສາມາດຖືກໄຟໄໝ້ໄດ້ໂດຍການເກີດປະກາຍໂດຍບັງເອີນ, ທໍ່ສູບຢາທີ່ຖິ້ມລົງ, ຫຼືຖ້າມັນເຂົ້າໄປສຳຜັດກັບທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນ ຫຼືລະບົບເບຣກ.

ປ້ຳນ້ຳມັນບໍ່ຢູ່ບ່ອນ

ເນື່ອງຈາກຄວາມບໍ່ຕັ້ງໃຈ, ຄົນຂັບລົດມັກຈະອອກຈາກສະຖານີອາຍແກັສໂດຍບໍ່ໄດ້ເອົາປືນອອກຈາກຖັງອາຍແກັສ. ຈາກທັດສະນະຂອງສະຖານີອາຍແກັສ, ສະຖານະການນີ້ບໍ່ສໍາຄັນ. ປືນຈະຖອດທໍ່ອັດຕະໂນມັດອອກຈາກທໍ່, ຫຼືມັນຈະແຕກອອກແລະການປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າມັນຈະເຮັດວຽກ. ເຈົ້າ​ຂອງ​ລົດ​ຖືກ​ນາບ​ຂູ່​ທີ່​ຈະ​ຈ່າຍ​ຄືນ​ຄ່າ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ທີ່​ເສຍ​ຫາຍ.

ກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະ, ຜົນສະທ້ອນສາມາດເປັນ sad ຫຼາຍ. ໂດຍຜ່ານຄໍເປີດຂອງຖັງອາຍແກັສ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະຖອກອອກ. ມັນສາມາດຕິດໄຟໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໂດຍການປະກາຍໄຟ ຫຼືສ່ວນທີ່ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງລົດໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ.

ເປີດປະຕູລົດ

ເຈົ້າຂອງລົດແຕ່ລະຄົນລະມັດລະວັງຄວາມປອດໄພຂອງຊັບສິນຂອງຕົນໃນເວລາທີ່ວາງລົດຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມສົນໃຈພຽງເລັກນ້ອຍແມ່ນຈ່າຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພຢູ່ສະຖານີອາຍແກັສ. ຖ້າບໍ່ມີຜູ້ຊ່ວຍຢູ່ໃນສະຖານີ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຜູ້ຂັບຂີ່ຈະຕ້ອງອອກຈາກລົດເພື່ອຈ່າຍເງິນແລະຕິດຕັ້ງປືນ. ສ່ວນໃຫຍ່ເຮັດມັນໂດຍບໍ່ຄິດ, ເຮັດໃຫ້ປະຕູລົດເປີດ.

ຄົນຂັບແບບນີ້ເປັນເຄື່ອງບູຊາຂອງພວກໂຈນ. ມັນໃຊ້ເວລາພຽງສອງສາມວິນາທີ ແລະປະຕູທີ່ປົດລັອກເພື່ອລັກເອົາກະເປົາ ຫຼືສິ່ງຂອງມີຄ່າຈາກຫ້ອງໂດຍສານ. ໂຈນທີ່ໝົດຫວັງທີ່ສຸດສາມາດລັກລົດໄດ້ທັງໝົດໂດຍໃຊ້ກະແຈທີ່ປະໄວ້ຢູ່ໃນຈຸດໄຟ.

ຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຂອງຖະຫນົນເທົ່ານັ້ນ. ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບັນຫາ, ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີປະສົບການຄວນປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບງ່າຍໆຢູ່ສະຖານີອາຍແກັສ.