5 ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ຈະຮູ້ກ່ຽວກັບການຂັບລໍ້ຫລັງ (RWD)

ເນື້ອໃນ

ມັນເປັນແນວໃດ?
ຜົນປະໂຫຍດຂອງການໃຊ້ GPR
ການເລັ່ງແລະການດຸ່ນດ່ຽງເພີ່ມຂຶ້ນ
ການສ້ອມແປງຫນ້ອຍ
ບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ

ດ້ວຍທາງເລືອກທັງ ໝົດ ທີ່ມີຢູ່ ສຳ ລັບລໍ້ຂັບໃນຍານພາຫະນະ, ອາດຈະສັບສົນວ່າອັນໃດດີທີ່ສຸດ ສຳ ລັບເຈົ້າ. ໃນທີ່ນີ້ທ່ານຈະໄດ້ຮຽນຮູ້ XNUMX ສິ່ງທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ກ່ຽວກັບການຂັບລົດລໍ້ຫລັງ (RWD) ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈະໄດ້ດີກວ່າ ...

ດ້ວຍທາງເລືອກທັງ ໝົດ ທີ່ມີຢູ່ ສຳ ລັບລໍ້ຂັບໃນຍານພາຫະນະ, ອາດຈະສັບສົນວ່າອັນໃດດີທີ່ສຸດ ສຳ ລັບເຈົ້າ. ໃນທີ່ນີ້ທ່ານຈະໄດ້ຮຽນຮູ້ຫ້າສິ່ງທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ກ່ຽວກັບການຂັບລົດລໍ້ຫລັງ (RWD) ເພື່ອໃຫ້ທ່ານສາມາດຕັດສິນໃຈທີ່ມີຂໍ້ມູນຫຼາຍຂຶ້ນ.

ມັນເປັນແນວໃດ?

RWD ພຽງແຕ່ຫມາຍຄວາມວ່າພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນຖືກສົ່ງໄປຫາແກນຫລັງໂດຍຜ່ານ driveshaft. ເມື່ອ driveshaft ສົ່ງພະລັງງານໄປຫາແກນຫລັງ, ມັນຈະໂອນມັນໄປຫາຊຸດຂອງເກຍຫລັງທີ່ແຈກຢາຍມັນລະຫວ່າງລໍ້. ໃນການຕັ້ງຄ່າຂັບລົດນີ້, ລໍ້ຫລັງຂອງຍານພາຫະນະມີຄວາມຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການຂັບລົດຍານພາຫະນະແລະລໍ້ຫນ້າມີຄວາມຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການຊີ້ນໍາ.

ຜົນປະໂຫຍດຂອງການໃຊ້ GPR

ການຂັບລົດລໍ້ຫລັງແມ່ນພົບເຫັນຫຼາຍທີ່ສຸດໃນລົດກິລາແລະລົດບັນທຸກ. ສໍາລັບລົດບັນທຸກ, ຂັບລໍ້ຫລັງໃຫ້ traction ເພີ່ມຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ຂົນສົ່ງຫນັກ. ການຊຸກຍູ້ການດຶງນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ການເຄື່ອນຍ້າຍການໂຫຼດແລະເພີ່ມຊີວິດຂອງລົດບັນທຸກ. ໃນຍານພາຫະນະທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ, ການຂັບລົດລໍ້ຫລັງໃຫ້ພະລັງງານທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອໃຫ້ເຫມາະສົມກັບເຄື່ອງຈັກຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະພະລັງງານຫຼາຍ.

ການເລັ່ງແລະການດຸ່ນດ່ຽງເພີ່ມຂຶ້ນ

RWD ຍັງປະກອບສ່ວນໃນການເລັ່ງ. ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ກົດ pedal ອາຍແກັສ, ນ້ໍາຫນັກຂອງຍານພາຫະນະປ່ຽນໄປທາງຫລັງ. ໃນຍານພາຫະນະຂັບລໍ້ຫລັງ, ນີ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນເພີ່ມເຕີມຕໍ່ກັບລໍ້ຂັບ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການຂຶ້ນໄດ້ໄວກ່ວາໃນຍານພາຫະນະຂັບລໍ້ຫນ້າ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຍານພາຫະນະຂັບລໍ້ຫລັງມີຄວາມດຸ່ນດ່ຽງນ້ໍາທີ່ດີກວ່າໃນທົ່ວຢາງທັງສີ່, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການດຸ່ນດ່ຽງແລະການຈັດການທີ່ດີກວ່າ.

ການສ້ອມແປງຫນ້ອຍ

ລະບົບ RWD ເປັນທີ່ນິຍົມເພາະວ່າພວກເຂົາສາມາດສະຫນອງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າໄດອື່ນໆທີ່ມີຢູ່. ລະບົບດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກອອກແບບໃຫ້ທົນທານ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານຈະບໍ່ຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຮ້າຍແຮງຖ້າທ່ານຕີຂຸມຫຼືແມ້ກະທັ້ງແລ່ນຂ້າມທາງໂຄ້ງ. ຖ້າເຫດການນີ້ເກີດຂຶ້ນໃນລົດລໍ້ໜ້າ, ສ່ວນຫຼາຍເຈົ້າຄົງຈະຢູ່ຮ້ານລໍຖ້າ ເພົາ ຫຼື ເພົາຖືກປ່ຽນ ຫຼື ສ້ອມແປງ.

ບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ

ສໍາລັບຂໍ້ໄດ້ປຽບທັງຫມົດຂອງພວກເຂົາ, ຍານພາຫະນະຂັບລໍ້ຫລັງບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການຂັບລົດໃນຫິມະແລະກ້ອນ. ໃນຂະນະທີ່ການຄວບຄຸມ traction ແລະລະບົບທີ່ຄ້າຍຄືກັນອື່ນໆຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຄວບຄຸມໄດ້, ທ່ານມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະ slip ແລະແມ້ກະທັ້ງ spin ໃນຖະຫນົນຫົນທາງ slippery. ຖ້າທ່ານມີລົດຂັບລົດລໍ້ຫລັງ, ການເດີມພັນທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງທ່ານແມ່ນການໃຊ້ຕ່ອງໂສ້ຫິມະ, ເພີ່ມການໂຫຼດດ້ານຫລັງຂອງລົດໂດຍການໂຫຼດລໍາຕົ້ນ, ຫຼືຖ້າເປັນໄປໄດ້ໃຫ້ໃຊ້ລົດອື່ນໃນສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ສະບາຍ.