6 ຜົນສໍາເລັດກິລາ - ລົດກິລາ

ມີລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຜົນກະທົບດັ່ງກ່າວຕໍ່ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນທີ່ເຂົາເຈົ້າກໍານົດ ຄ່າ ທຳ ນຽມການອ້າງອີງໃ່ ສໍາລັບຜູ້ຜະລິດແຕ່ລະຄົນ.

ສໍາລັບລົດກິລາ, ຄໍາຖາມມີຄວາມລະອຽດອ່ອນກວ່າເພາະວ່ານອກຈາກປະສິດທິພາບແລະສ້າງຄຸນະພາບແລ້ວ, ຄວາມຮູ້ສຶກເຂົ້າມາສູ່ການຫຼິ້ນທີ່ລົດບໍ່ຄ່ອຍສາມາດບົ່ງບອກໄດ້. ຫຼັງຈາກການເລືອກຢ່າງລະມັດລະວັງແລະດຸັ່ນ, ພວກເຮົາໄດ້ເລືອກເອົາຫົກຂັ້ນຕອນທີ່ຂຽນຄືນກົດລະບຽບກ່ຽວກັບປະເພດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ, ທັງໃນດ້ານຈໍານວນຂອງປ່ອງ, ການໄດ້ຮັບ, traction, ແລະລາຄາ. ຜູ້ທີ່ມັກລົດທຸກຄັນຄວນ ສຳ ຜັດກັບລົດຄັນນີ້ຢ່າງ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ຄັ້ງໃນຊີວິດຂອງລາວ.

Lotus Elise

ສຳ ລັບcategoryວດlightູ່ແສງແຈ້ງສຸດ, ລົດອ້າງອີງສາມາດມີໄດ້ຢູ່ບ່ອນນັ້ນເທົ່ານັ້ນ. Lotus Elise... ນັບຕັ້ງແຕ່ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງນາງໃນປີ 1996, ແມ່ຍິງພາສາອັງກິດໄດ້ຕັ້ງມາດຕະຖານໃfor່ສໍາລັບການຂັບຂີ່ທີ່ບໍລິສຸດແລະມີຄວາມສຸກ. ສູດອາຫານແມ່ນງ່າຍດາຍ: ເຄື່ອງຈັກຂະ ໜາດ ກາງ, ດູດຊຶມ ໜ້ອຍ, ມີພະລັງເລັກນ້ອຍແລະຂັບຫຼັງລໍ້. ບໍ່ມີຕົວກັ່ນຕອງທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນເຊັ່ນ: ພວງມາໄລຫຼືເບຣກພະລັງງານ, ພຽງແຕ່ຕໍານິສົ່ງຄໍາຕິຊົມແລະຄວາມສົມດຸນທີ່ສົມບູນແບບ. ກັບຄືນໄປບ່ອນແລະເຈົ້າສົງໄສວ່າເຈົ້າສາມາດຂໍຫຍັງຕື່ມອີກ.

Renault Clio RS 182

ລົດກິລາຂັບເຄື່ອນລໍ້ ໜ້າ ທີ່ດີເລີດຫຼາຍອັນໄດ້ຖືກຜະລິດອອກມາ, ແຕ່ລະອັນເຮັດໃຫ້ແຖບປະສິດທິພາບມີຫຼາຍຂຶ້ນເລື້ອຍ way ໃນແບບຂອງມັນເອງ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, Renault Clio RS ໄດ້ຄຸ້ມຄອງເພື່ອເຮັດໃຫ້ທຸກດ້ານຂອງ hatchbacks ທີ່ພວກເຮົາມັກຫຼາຍທີ່ສຸດ. ໂດຍ​ສະ​ເພາະ, RS 182, ບັນລຸຄວາມສູງທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນໃນດ້ານການມີສ່ວນຮ່ວມແລະຄວາມສົມດຸນຂອງກອບ. ເຄື່ອງຈັກ 2.0 ລິດທີ່ດູດຊຶມໂດຍ ທຳ ມະຊາດຂອງມັນຂັບຄືກັບງົວແມ້ກະທັ້ງຢູ່ໃນລະດັບຄວາມໄວຕໍ່າໃນການເຄື່ອນທີ່ໄປສູ່ຕົວ ຈຳ ກັດ, ໃນຂະນະທີ່ນ້ ຳ ໜັກ ເບົາແລະແຮງໂນ້ມຖ່ວງສູນກາງຕໍ່າເຮັດໃຫ້ຊາວtoຣັ່ງສາມາດຮັກສາຄວາມໄວທີ່ບໍ່ຮູ້ຈັກກັບຄູ່ແຂ່ງຂອງຕົນ.

BMW M3 E46

ໂທຫາຜູ້ມັກລົດຄັນໃດກໍ່ໄດ້Emmetré E46 ແລະລາວຈະບອກເຈົ້າວ່າ "M3 ດີທີ່ສຸດຕະຫຼອດການ." ນີ້ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນສອງສາມກໍລະນີຢູ່ໃນໂລກຂອງພວກພັດຕະຄານທີ່ແຂງກະດ້າງຕາຍທີ່ພວກເຮົາທຸກຄົນເຫັນດີນໍາ. ມີເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງ M3E46 ຍັງເປັນລົດເກັງກິລາທີ່ດີທີ່ສຸດຕະຫຼອດການ. ມັນມີພຽງແຕ່ອັນດຽວທີ່ມີຄ່າໃນການຊື້ລົດ: ຄວາມຍາວຂອງລົດຖີບ, ຄວາມໂກດແຄ້ນຂອງເຂດສີແດງ, ແລະສຽງໂລຫະທີ່ມືດໄດ້ພາມັນໄປຫາ Olympus ຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ດູດຊຶມໂດຍທໍາມະຊາດ.

ດັ່ງນັ້ນ, ແຕ່ລະອົງປະກອບຂອງມັນແມ່ນປະສົມປະສານເຂົ້າກັບສິ່ງອື່ນ perfectly ໄດ້ຢ່າງສົມບູນແບບ, ແລະກອບຂອງມັນໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນຢ່າງສົມບູນແບບແລະມີຄວາມສົມດຸນທີ່ເsuitableາະສົມທັງການຂີ່ດ້ວຍມີດລະຫວ່າງແຂ້ວແລະສໍາລັບການກະທໍາຜິດທາງອາຍານັ້ນເອງ.

NISSAN GTR

"Baby Veyron" ແມ່ນຊື່ຫຼິ້ນທີ່ສົມຄວນສົມຄວນ, ແຕ່ເພື່ອພັນລະນາມັນເປັນເລື່ອງທີ່ເວົ້າບໍ່ຖືກ. ນິດສັນ GTR... ແນ່ນອນ, ຄວາມສາມາດໃນການຮັບຄວາມໄວແມ່ນເປັນອັນດັບສອງຮອງຈາກຄວາມສາມາດຂອງມັນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຢ້ານ, ແຕ່ຄົນບໍ່ຮູ້ວ່າ GTR ແມ່ນມ່ວນຄືກັນກັບຫຼາຍຄົນ. ຄວາມສາມາດຂອງລາວໃນການເຊື່ອງນ້ ຳ ໜັກ, ຄວາມແມ່ນ ຍຳ ແລະການປັບຄວາມສົມບູນຂອງກຸ່ມສົ່ງເຄື່ອງຈັກເຮັດໃຫ້ລາວເປັນອາວຸດທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດ. GTR ປ່ຽນກົດofາຍຟິຊິກສາດຕາມຄວາມມັກຂອງເຈົ້າແລະລາຄາເຄິ່ງ ໜຶ່ງ ຂອງ Porsche Turbo. ບໍ່​ພຽງ​ພໍ.

Porsche GT3 RS

supercars ທັງwillົດຈະໄວຫຼືໄວກວ່ານັ້ນຈະຕ້ອງປະເຊີນ ​​ໜ້າ Porsche GT3 RS, ມັນເປັນສິ່ງທີ່ຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້. ບໍ່ວ່າສະບັບໃດແລະປີໃດ, RS ໄດ້ສະແດງໃຫ້ໂລກເຫັນວ່າໃນຂະນະທີ່ມັນຂາດຄວາມເຂັ້ມແຂງອັນມີພະລັງ, ມັນສາມາດເປັນລົດກິລາທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈແລະຕື່ນເຕັ້ນທີ່ສຸດຕະຫຼອດການ. ການຊີ້ນໍາທີ່ດີເລີດ, ລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືທີ່ດີເລີດ (ຍົກເວັ້ນ 991), ເຄື່ອງຈັກທີ່ສວຍງາມແລະໂຄງຮ່າງທີ່ດີເລີດ, ບໍ່ໃຫ້ເວົ້າເຖິງລັກສະນະຂອງລົດແຂ່ງ. ອາດຈະເປັນລົດກິລາທີ່ດີທີ່ສຸດຕະຫຼອດການ.

458 Ferrari ອີຕາລີ

Ferrari ເປັນສະຖານທີ່ ສຳ ຄັນ ສຳ ລັບລົດທຸກຄັນໃນໂລກ. ຂ້ອຍເວົ້າເກີນຈິງບໍ? ບາງທີ, ແຕ່ນັ້ນບໍ່ໄດ້meanາຍຄວາມວ່າທຸກara Maranello ໃis່ແມ່ນຢູ່ຂ້າງ ໜ້າ XNUMX ປີຂອງຕົວແບບກ່ອນ ໜ້າ ແລະຄູ່ແຂ່ງຂອງມັນ. ຢູ່ທີ່ນັ້ນ 458 ມັນແມ່ນການກ້າວກະໂດດຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຈາກ F430. ການຊີ້ນໍາ, gearbox, throttle - ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຢູ່ໃນ 458 ແມ່ນການຂະຫຍາຍທໍາມະຊາດຂອງຮ່າງກາຍຂອງມະນຸດ.

ມັນເປັນການສະແດງອອກທີ່ສຸດຍອດຂອງ Ferrari V8 ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນລະດັບກາງແລະອາດຈະເປັນລົດກິລາທີ່ມີເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນລະດັບປານກາງ, ແລະເປັນພະເອກສຸດທ້າຍທີ່ສາມາດຂັບໄດ້ກ່ອນຍຸກທີສອງຂອງເທີໂບ. supercars ຂອງອະນາຄົດຈະຕ້ອງຕໍ່ສູ້ກັບມັນເປັນເວລາດົນນານ, ລວມທັງ 488 GTB.