60 ປີຂອງ helicopters ໃນເຮືອໂປໂລຍ, ສ່ວນ 3

ເນື້ອໃນ

ສິບປີທີ່ຜ່ານມາຂອງການບິນກອງທັບເຮືອແມ່ນເວລາທີ່ຄວນຈະຖືກໃຊ້ສໍາລັບການປະຕິບັດການຄ່ອຍໆແລະສັນຕິພາບຂອງຜູ້ສືບທອດກັບເຮລິຄອບເຕີຜູ້ສູງອາຍຸທີ່ໄດ້ອະທິບາຍໄວ້ໃນສ່ວນທີ່ຜ່ານມາຂອງ monograph. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ການຕັດສິນໃຈທີ່ມີການປ່ຽນແປງແລະບໍ່ຄາດຄິດຂອງນັກການເມືອງໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ຄໍາສັ່ງຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ, ເຊິ່ງພຽງແຕ່ໃນເວລາສັ້ນໆແລະບໍ່ໄດ້ຮັກສາຄວາມສາມາດຂອງການບິນກອງທັບເຮືອຢ່າງເຕັມທີ່ເພື່ອປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຕາມກົດຫມາຍຂອງພວກເຂົາ.

ເຮືອບິນ W-3WARM Anakonda ທີ່ໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບປະຈຸບັນແມ່ນປະເພດເຮລິຄອບເຕີກູ້ໄພຂອງກອງທັບເຮືອໂປໂລຍ. ຮູບພາບສະແດງໃຫ້ເຫັນການອອກກໍາລັງກາຍໃນການຮ່ວມມືກັບ Typhoon SAR 1500 ຂອງການບໍລິການຄົ້ນຫາແລະກູ້ໄພທາງທະເລ. ຮູບ BB

ສິບປີທີ່ຜ່ານມາຂອງການບິນກອງທັບເຮືອແມ່ນເວລາທີ່ຄວນຈະຖືກໃຊ້ສໍາລັບການປະຕິບັດການຄ່ອຍໆແລະສັນຕິພາບຂອງຜູ້ສືບທອດກັບເຮລິຄອບເຕີຜູ້ສູງອາຍຸທີ່ໄດ້ອະທິບາຍໄວ້ໃນສ່ວນທີ່ຜ່ານມາຂອງ monograph. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ການຕັດສິນໃຈທີ່ມີການປ່ຽນແປງແລະບໍ່ຄາດຄິດຂອງນັກການເມືອງໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ຄໍາສັ່ງຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ, ເຊິ່ງພຽງແຕ່ໃນເວລາສັ້ນໆແລະບໍ່ໄດ້ຮັກສາຄວາມສາມາດຂອງການບິນກອງທັບເຮືອຢ່າງເຕັມທີ່ເພື່ອປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຕາມກົດຫມາຍຂອງພວກເຂົາ.

ມັນຍັງເປັນໄລຍະເວລາຂອງການປ່ຽນແປງອົງການຈັດຕັ້ງຕື່ມອີກ. ໃນປີ 2011, ກອງບັນຊາການທັງໝົດໄດ້ຖືກປົດອອກຈາກຕຳແໜ່ງ ແລະ ລວມມີບັນດາຖານທັບອາກາດ, ເຊິ່ງໄດ້ດຳເນີນການມາແຕ່ປີ 2003. ນັບແຕ່ນັ້ນມາ, ຖານທັບເຮືອບິນກອງທັບເຮືອແຫ່ງທີ 43 Oksivska ໄດ້ເຂົ້າປະຈຳການຢູ່ສະໜາມບິນ Gdynia-Babe Doly. ຜູ້ບັນຊາການພົນໂທ Paul. Eduard Stanislav Shistovsky, ແລະຖານທັບເຮືອກອງທັບເຮືອທີ 44 "Kashubsko-Darlovsk" ລວມມີສອງສະຫນາມບິນ - ໃນ Semirovitsy ແລະ Darlov, ບ່ອນທີ່ເຮືອບິນແມ່ນ subordinate ກັບກຸ່ມທາງອາກາດ "Kashubsk" ແລະ "Darlovsk", ຕາມລໍາດັບ. ໂຄງສ້າງນີ້ຍັງມີຢູ່ໃນມື້ນີ້.

60 ປີຂອງ helicopters ໃນກອງທັບເຮືອໂປໂລຍ, ພາກ 3

ຍົນເຮລິຄອບເຕີ Mi-14PL/R ສອງລຳ, ປ່ຽນເປັນລຸ້ນກູ້ຊີບ, ໄດ້ເລີ່ມໃຫ້ບໍລິການແຕ່ປີ 2010-2011, ເສີມຂະຫຍາຍການບໍລິການຄົ້ນຫາ ແລະກູ້ໄພໃຫ້ເຂັ້ມແຂງໃນທົດສະວັດຕໍ່ໜ້າ. Winch ພາຍນອກແລະຫນ້າຈໍ radar Buran ຢູ່ເທິງດັງແມ່ນເຫັນໄດ້. ພາບ ທ່ານ.

Darlowo "Palery"

ໃນປີ 2008-2010, ເຮືອບິນເຮລິຄອບເຕີຄົ້ນຫາ ແລະ ກູ້ຊີບໄລຍະຍາວ Mi-14PS ໄດ້ຖືກປົດອອກຕາມແຜນການ. ການຊື້ຜູ້ສືບທອດຂອງພວກເຂົາຫຼັງຈາກນັ້ນເບິ່ງຄືວ່າເປັນເລື່ອງຂອງອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້. ໂຄງການທີ່ກ້າຫານຂອງການແກ້ໄຂຂົວຍັງປະສົບຜົນສໍາເລັດ - ການປ່ຽນແປງຢ່າງສົມບູນຂອງສອງ "Ps" ເຂົ້າໄປໃນສະບັບກູ້ໄພ. Helicopters ທີ່ມີເລກຍຸດທະວິທີ 1009 ແລະ 1012 ໄດ້ຖືກເລືອກ, ມີສະຫງວນຊົ່ວໂມງທີ່ສໍາຄັນ, ແຕ່ບໍ່ໄດ້ກວມເອົາໂດຍການກ້າວຫນ້າທາງດ້ານທີ່ທັນສະໄຫມຂອງລະບົບຕ້ານ submarine. ທໍາອິດ (ທີ່ຊັດເຈນກວ່າທີສອງ) ຂອງພວກເຂົາໄດ້ໄປຫາ WZL ອັນດັບ 1 ໃນເດືອນເມສາ 2008.

ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບຄວາມສັບສົນຂອງວຽກງານທີ່ກໍາລັງປະເຊີນກັບທີມງານŁódźຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຮັບຮູ້ວ່າການກໍ່ສ້າງໃຫມ່ຕ້ອງການບໍ່ພຽງແຕ່ການຮື້ຂອງເກົ່າແລະການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນພິເສດໃຫມ່. ເພື່ອໃຫ້ຍົນເຮລິຄອບເຕີ ໃໝ່ ມີຄວາມ ເໝາະ ສົມທີ່ສຸດ ສຳ ລັບການເອົາຄົນຂຶ້ນຈາກນ້ ຳ ແລະຍົກຄົນໃສ່ກະຕ່າ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ເທິງເຄື່ອງຍືດ, ປະຕູຕູ້ສິນຄ້າຕ້ອງໄດ້ຂື້ນສອງເທົ່າ (ຂະ ໜາດ ປະຕູ 1700 x 1410 ມມ). . ນີ້ສາມາດເຮັດໄດ້ພຽງແຕ່ໂດຍການແຊກແຊງຢ່າງຮຸນແຮງໃນໂຄງສ້າງ airframe, ການລະເມີດອົງປະກອບພະລັງງານຂອງໂຄງສ້າງ fuselage, ລວມທັງຫນຶ່ງໃນກອບທີ່ພ້ອມໆກັນສະຫນັບສະຫນູນແຜ່ນພື້ນຖານຂອງໂຮງງານໄຟຟ້າ.

ສໍາລັບການນີ້, ການຢືນພິເສດໄດ້ຖືກພັດທະນາ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ໂຄງສ້າງຂອງລໍາເຮືອຄົງທີ່ຕະຫຼອດໄລຍະເວລາຂອງການດໍາເນີນງານ, ປ້ອງກັນຄວາມກົດດັນອັນຕະລາຍແລະການຜິດປົກກະຕິຂອງໂຄງກະດູກ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານຈາກ Ukraine ໄດ້ຖືກເຊື້ອເຊີນໃຫ້ຮ່ວມມື, ຜູ້ທີ່, ຫຼັງຈາກສໍາເລັດການເຮັດວຽກ, scanned fuselage ສໍາລັບ rigidity ຂອງຕົນແລະບໍ່ມີການຜິດປົກກະຕິ. ມັນຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຟື້ນຟູການຕິດຕັ້ງໄຟຟ້າ, ໄຮໂດຼລິກແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ອຸປະກອນປະຕິບັດງານ PDO ທັງຫມົດໄດ້ຖືກຮື້ຖອນແລະລະບົບແລະອຸປະກອນຕ່າງໆໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດງານກູ້ໄພສຸກເສີນ.

ໃນດັງຂອງ helicopter ໄດ້ປະກົດວ່າ fairing radar ດິນຟ້າອາກາດ "Buran-A". ສອງ fairings ທີ່ມີ reflectors ແລະຫນຶ່ງໃນສາມພາຍໃຕ້ float ຊ້າຍໄດ້ຖືກເພີ່ມເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງສູ້ຮົບ. ຢູ່ໃນຂອບຕາມລວງຍາວຂ້າງເທິງປ່ອງຢ້ຽມຢູ່ດ້ານຂ້າງ starboard ມີເຄື່ອງປັບອາກາດແລະລະບົບຄວາມຮ້ອນທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຄວບຄຸມອຸນຫະພູມໃນຫ້ອງນັກບິນແລະຫ້ອງຂົນສົ່ງສິນຄ້າເປັນເອກະລາດ. ລູກເຮືອມີເຄື່ອງຮັບ GPS ແລະ VOR / ILS, ເປັນເຂັມທິດວິທະຍຸ Rockwell Collins DF-430, ເຄື່ອງກວດຈັບທິດທາງ, ເຄື່ອງວັດແທກວິທະຍຸໃຫມ່ແລະສະຖານີວິທະຍຸ. ສະຖານທີ່ຂອງຫມູ່ຄະນະເຄື່ອງມືໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງໂດຍຄໍານຶງເຖິງຄໍາແນະນໍາຂອງນັກບິນ, ເຄື່ອງມືການປັບຕາມລະບົບ Anglo-Saxon ໄດ້ຮັບການເພີ່ມ.

ເພື່ອຍົກຜູ້ບາດເຈັບ, ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ ŁG-300 (ລະບົບ SŁP-350) ຖືກໃຊ້, ກົງກັນຂ້າມກັບການແກ້ໄຂ Mi-14PS ທີ່ສ້າງຂຶ້ນຢູ່ນອກເຮືອ. ສະບັບເລກທີ 1012 ທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃຫມ່ຄັ້ງທໍາອິດໄດ້ກັບຄືນໄປຫາຫນ່ວຍງານໃນເດືອນຕຸລາ 2010 ພາຍໃຕ້ການກໍານົດ Mi-14PL / R, ເຊິ່ງເກືອບທັນທີໄດ້ປ່ຽນເປັນຊື່ຫຼິ້ນທີ່ມີຄວາມພູມໃຈ "Pałer" (ການສະກົດຄໍາຂອງຄໍາສັບພາສາອັງກິດ Power). ຍົນເຮລິຄອບເຕີໝາຍເລກ 1009, ເຊິ່ງນີ້ເປັນພຽງການຍົກລຳດັບຄັ້ງທີ 2008, ໄດ້ມີການກໍ່ສ້າງຄືນໃໝ່ທີ່ຄ້າຍຄືກັນລະຫວ່າງເດືອນມິຖຸນາ 2011 ຫາ ພຶດສະພາ XNUMX. ສໍາລັບໃນຂະນະທີ່, ນີ້ໄດ້ປັບປຸງຕໍາແຫນ່ງຂອງການບໍລິການຄົ້ນຫາແລະກູ້ໄພທາງທະເລ, ເຖິງແມ່ນວ່າ, ແນ່ນອນ, ສອງເຮລິຄອບເຕີແມ່ນຢູ່ໄກຈາກຈໍານວນທີ່ດີທີ່ສຸດ.

Mi-2 ຖືໄດ້ດີ

ການຖອນຕົວຂອງກູ້ໄພ Mi-2003RM ສຸດທ້າຍໃນປີ 2005-2. ບໍ່ໄດ້ຫມາຍເຖິງການສິ້ນສຸດຂອງຍຸກຂອງການນໍາທາງ "Michalkow". ຍົນເຮລິຄອບເຕີ 5245 ລຳດັ່ງກ່າວຍັງຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອການບິນຂົນສົ່ງ ແລະ ສື່ສານ, ພ້ອມທັງຝຶກຊ້ອມນັກບິນ ແລະ ເພີ່ມຊົ່ວໂມງບິນ. ໃນ Gdynia, ລາວເປັນນັກຮົບເກົ່າທີ່ແທ້ຈິງ, ອະດີດຜູ້ບັນຊາການ 1979, ທີ່ຍັງເຫຼືອຢູ່ໃນການບໍລິການຂອງກອງທັບເຮືອໂປໂລຍນັບຕັ້ງແຕ່ເດືອນຕຸລາ 1. ໃນເດືອນເມສາ 2009, Darlowo ໄດ້ຮັບສໍາເນົາສະບັບເລກທີ 4711 ຈາກສູນຝຶກອົບຮົມການບິນໃນ Deblin. ທັນທີທີ່ລາວໄດ້ຮັບຄວາມປະທັບໃຈ. ຮູບແຕ້ມທີ່ອອກແບບໂດຍ Wojciech Sankowski ແລະ Mariusz Kalinowski, ໂດຍອ້າງອີງໃສ່ສີສັນຂອງທິວທັດທະເລ. ເຮືອບິນເຮລິຄອບເຕີ້ໄດ້ຢູ່ໃນການບໍລິການຈົນກ່ວາເດືອນສຸດທ້າຍຂອງ XNUMX, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນໄດ້ຖືກໂອນໄປພິພິທະພັນກອງທັບອາກາດໃນ Deblin.

ໃນປີນີ້, ຍົນເຮລິຄອບເຕີທີ່ປັບປຸງໃຫມ່ແມ່ນຫນຶ່ງໃນງານວາງສະແດງຂອງງານວາງສະແດງທີ່ອຸທິດຕົນເພື່ອ centenary ຂອງກອງທັບເຮືອໂປໂລຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນປີ 2014 ແລະ 2015, Mi-43 ສອງລໍາທີ່ເຊົ່າຈາກກອງທັບອາກາດຂອງກອງທັບບົກໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢູ່ຖານທັບອາກາດທີ 2. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ Mi-2D cycle no. 3829 ແລະ Mi-2R pr. no. 6428 (ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ທັງສອງໄດ້ຖືກສ້າງໃຫມ່ຕາມມາດຕະຖານ multitasking, ແຕ່ມີເຄື່ອງຫມາຍຂອງສະບັບຕົ້ນສະບັບທີ່ປະໄວ້), ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມແລະການຝຶກອົບຮົມ, ລວມທັງການບິນໂດຍໃຊ້ທໍ່ optical image intensifier (ແວ່ນຕາເບິ່ງກາງຄືນ). "Mikhalki" ໃນປີຄົບຮອບ, ຂ້ອຍຈະບອກທ່ານຕື່ມອີກເລັກນ້ອຍ.

ຜູ້ສືບທອດທີ່ຂາດຫາຍໄປ

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ໃນເດືອນມີນາ 2012, ການປະມູນໄດ້ຮັບການປະກາດສໍາລັບການສະຫນອງເຮລິຄອບເຕີໃຫມ່ສໍາລັບກອງກໍາລັງປະກອບອາວຸດໂປແລນ. ມັນໄດ້ຖືກວາງແຜນໄວ້ໃນເບື້ອງຕົ້ນທີ່ຈະຊື້ 26 ຍານພາຫະນະ, ລວມທັງເຈັດສໍາລັບ BLMW (4 ສໍາລັບວຽກງານ PDO ແລະ 3 ສໍາລັບ ATS), ແຕ່ໃນໄວໆນີ້ຫຼັກການຂອງອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ. ເວທີທົ່ວໄປ - ຮູບແບບພື້ນຖານຫນຶ່ງສໍາລັບທຸກສາຂາຂອງກໍາລັງປະກອບອາວຸດ, ແຕກຕ່າງກັນໃນການອອກແບບແລະລາຍລະອຽດອຸປະກອນ. ໃນຂະນະນັ້ນ, ປະລິມານການຊື້ຕາມແຜນການກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 70 ລຳ, ໃນນັ້ນມີ 12 ລຳແມ່ນຈະສົ່ງໃຫ້ກອງທັບເຮືອ. ດັ່ງນັ້ນ, ສາມກຸ່ມຂອງຫນ່ວຍງານໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມການປະມູນ, ສະເຫນີເຮລິຄອບເຕີ H-60 Black Hawk / Sea Hawk, AW.149 ແລະ EC225M Caracal ຕາມລໍາດັບ. ຍົນເຮລິຄອບເຕີ ZOP ຫົກລໍາແມ່ນໄດ້ວາງແຜນໄວ້ສໍາລັບ BLMW ແລະຈໍານວນດຽວກັນສໍາລັບພາລະກິດ SAR.