ACD - active center differential
ມັນເປັນຄວາມແຕກຕ່າງຂອງສູນກາງທີ່ຫ້າວຫັນ, ພັດທະນາໂດຍ Mitsubishi, ນໍາໃຊ້ clutch ໄຮໂດຼລິກຫຼາຍແຜ່ນ Haldex ຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ແຈກຢາຍແຮງບິດລະຫວ່າງລໍ້ດ້ານຫນ້າແລະຫລັງຕາມເງື່ອນໄຂການຂັບຂີ່, ດັ່ງນັ້ນການສະຫນອງຄວາມສົມດຸນທີ່ດີທີ່ສຸດລະຫວ່າງ traction ແລະການຕອບໂຕ້ການຊີ້ນໍາ.
ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບຍານພາຫະນະ 4WD ທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ, ມັນປັບການແຜ່ກະຈາຍຂອງແຮງບິດ - ເຖິງ 50:50 - ລະຫວ່າງລໍ້ດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ, ດັ່ງນັ້ນການປັບປຸງການຕອບສະຫນອງການຊີ້ນໍາແລະ, ໃນເວລາດຽວກັນ, traction.
ACD ມີຄວາມສາມາດຈໍາກັດສາມເທົ່າຂອງ Viscous Joint Differential (VCU). ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງ motorsports, ACD ໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອສະຫນອງການຈັດການສູງສຸດໂດຍບໍ່ມີການປະນີປະນອມຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຍານພາຫະນະ.
