adblue. ລາວຄວນຢ້ານບໍ?
ເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ທັນສະໄຫມມີລະບົບ SCR ທີ່ຕ້ອງການສານເຕີມແຕ່ງ AdBlue ຂອງແຫຼວ. ມີຫຼາຍສິ່ງທີ່ບໍ່ດີກ່ຽວກັບລາວ. ພວກເຮົາອະທິບາຍວ່ານີ້ແມ່ນແທ້ເປັນຄວາມຊົ່ວຮ້າຍ invented ໂດຍສິ່ງແວດລ້ອມ, ຫຼືທ່ານສາມາດເຮັດໃຫ້ເປັນເພື່ອນກັບເຂົາ.
ຍຸກຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ບໍາລຸງຮັກສາຕ່ໍາໄດ້ສິ້ນສຸດລົງ. ໃນມື້ນີ້, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ງ່າຍດາຍແລະບໍ່ສັບສົນແມ່ນບໍ່ມີຕໍ່ໄປອີກແລ້ວເພາະວ່າທາດອາຍຜິດທີ່ເຂົາເຈົ້າຜະລິດແມ່ນເປັນພິດທີ່ສຸດ. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ມີຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບລະບົບ SCR ທີ່ຕ້ອງການສານເຕີມແຕ່ງຂອງແຫຼວທີ່ເອີ້ນວ່າ AdBlue. ນີ້ເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄໍາຖາມດຽວແມ່ນຫຼາຍປານໃດ?
AdBlue ແມ່ນຫຍັງ?
AdBlue ແມ່ນຊື່ທົ່ວໄປທີ່ໃຊ້ເພື່ອອ້າງອີງເຖິງ 32,5% aqueous solution ມາດຕະຖານຂອງ urea. ຊື່ດັ່ງກ່າວເປັນຂອງ VDA ເຢຍລະມັນແລະສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍຜູ້ຜະລິດທີ່ມີໃບອະນຸຍາດເທົ່ານັ້ນ. ຊື່ທົ່ວໄປສໍາລັບການແກ້ໄຂນີ້ແມ່ນ DEF (Diesel Exhaust Fluid), ເຊິ່ງແປເປັນຂອງແຫຼວສໍາລັບລະບົບໄອເສຍຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ. ຊື່ອື່ນໆທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນຕະຫຼາດລວມມີ AdBlue DEF, Noxy AdBlue, AUS 32 ຫຼື ARLA 32.
ການແກ້ໄຂຕົວມັນເອງ, ເປັນສານເຄມີທີ່ງ່າຍດາຍ, ບໍ່ມີສິດທິບັດແລະຖືກຜະລິດໂດຍຜູ້ຜະລິດຈໍານວນຫຼາຍ. ຜະລິດໂດຍການປະສົມສອງອົງປະກອບ: ເມັດ urea ກັບນ້ໍາກັ່ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອຊື້ການແກ້ໄຂທີ່ມີຊື່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດກັງວົນວ່າພວກເຮົາຈະໄດ້ຮັບຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ. ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການກວດເບິ່ງອັດຕາສ່ວນຂອງ urea ໃນນ້ໍາ. AdBlue ບໍ່ມີສານເຕີມແຕ່ງ, ບໍ່ໄດ້ປັບຕົວເຂົ້າກັບເຄື່ອງຈັກຂອງຜູ້ຜະລິດໂດຍສະເພາະ, ແລະສາມາດຊື້ໄດ້ຢູ່ສະຖານີອາຍແກັສຫຼືຮ້ານຂາຍລົດໃຫຍ່. AdBlue ຍັງບໍ່ມີສານກັດກ່ອນ, ເປັນອັນຕະລາຍ, ໄວໄຟ ຫຼືລະເບີດ. ພວກເຮົາສາມາດເກັບຮັກສາມັນໄດ້ຢ່າງປອດໄພຢູ່ເຮືອນຫຼືໃນລົດ.
ເປັນຫຍັງຕ້ອງໃຊ້ມັນ?
AdBlue (New Hampshire)3 ຂ້ອຍ h2O) ບໍ່ແມ່ນສານເຕີມນໍ້າມັນ, ແຕ່ເປັນຂອງແຫຼວທີ່ສີດເຂົ້າໄປໃນລະບົບໄອເສຍ. ຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ປະສົມກັບທາດອາຍພິດ, ມັນເຂົ້າໄປໃນຕົວເລັ່ງ SCR, ບ່ອນທີ່ມັນທໍາລາຍອະນຸພາກທີ່ບໍ່ມີອັນຕະລາຍ.x ສໍາລັບນ້ໍາ (ອາຍ), ໄນໂຕຣເຈນແລະຄາບອນໄດອອກໄຊ. ລະບົບ SCR ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນ NOx 80-90%.
AdBlue ລາຄາເທົ່າໃດ?
AdBlue ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຖືວ່າເປັນນ້ໍາທີ່ມີລາຄາແພງທີ່ສຸດ. ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງ, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ບາງສ່ວນ. ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍຂອງບາງຍີ່ຫໍ້ອາດຈະຕ້ອງການເຖິງ PLN 60-80 ຕໍ່ລິດຂອງສານເຕີມແຕ່ງ, ເຊິ່ງ, ບາງຄັ້ງ tank ເກີນ 20 ລິດ, ຫມາຍຄວາມວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສໍາຄັນ. ການແກ້ໄຂຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີໂລໂກ້ຂອງບໍລິສັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟມີລາຄາປະມານ PLN 10-20/l, ຂຶ້ນກັບຄວາມອາດສາມາດຂອງຊຸດ. ຢູ່ສະຖານີອາຍແກັສເຈົ້າຈະພົບເຫັນເຄື່ອງແຈກຈ່າຍທີ່ລິດຂອງຢາເພີ່ມລາຄາປະມານ PLN 2 / ລິດ. ບັນຫາກັບພວກເຂົາແມ່ນວ່າພວກເຂົາຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ AdBlue ໃນລົດບັນທຸກ, ແລະມີການຕື່ມຂໍ້ມູນຫນ້ອຍລົງຢ່າງຊັດເຈນໃນລົດ. ຖ້າພວກເຮົາຕັດສິນໃຈຊື້ຖັງບັນຈຸຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງການແກ້ໄຂ urea, ລາຄາສາມາດຫຼຸດລົງເຖິງແມ່ນຕໍ່າກວ່າ PLN XNUMX ຕໍ່ລິດ - ລະດັບລາຄາທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອສໍາລັບອົງປະກອບທາງເຄມີທີ່ຄືກັນ! ການຊື້ຕູ້ຄອນເທນເນີໃຫຍ່ຂອງ AdBlue ທີ່ມີຄວາມຈຸຫຼາຍຮ້ອຍລິດແມ່ນການຕັດສິນໃຈທີ່ຜູ້ປະກອບການທີ່ມີລົດຍົນຂະຫນາດໃຫຍ່ພໍສົມຄວນທີ່ຕ້ອງການເຕີມນໍ້າມັນຄວນຕັດສິນໃຈ.
ເຄື່ອງຈັກໃຊ້ສານເພີ່ມຫຼາຍປານໃດ?
AdBlue ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຄັ້ງທໍາອິດໃນລະບົບເຄື່ອງຈັກລົດບັນທຸກແລະລົດໄຖນາ. ສໍາລັບພວກເຂົາ, ການບໍລິໂພກຂອງແຫຼວແມ່ນໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບ 4 ຫາ 10% ຂອງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນກາຊວນ. ແຕ່ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມກົດດັນຫຼາຍກ່ວາເຄື່ອງທີ່ໃຊ້ໃນລົດແລະລົດຂົນສົ່ງ, ດັ່ງນັ້ນມັນຈຶ່ງສາມາດສົມມຸດວ່າການບໍລິໂພກຂອງ AdBlue ຄວນຈະປະມານ 5% ຂອງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ. Concern PSA ລາຍງານສໍາລັບລົດສົ່ງໃຫມ່ຂອງຕົນ (Citroen Jumpy, Peugeot Expert, Toyota ProAce) ວ່າຖັງ 22,5 ລິດຄວນຈະພຽງພໍສໍາລັບ 15. ກິໂລແມັດຂອງການດໍາເນີນງານ. ໂດຍພິຈາລະນາໄລຍະທາງໄປຫາ "ສະຫງວນ" ໃນລາຄາປະມານ 7-10 PLN / l, ຄ່າໂດຍສານຕໍ່ກິໂລແມັດເພີ່ມຂຶ້ນບໍ່ເກີນ 1 PLN.
ບ່ອນທີ່ຈະຊື້ AdBlue?
ເນື່ອງຈາກການບໍລິໂພກຂອງສານເສີມທີ່ຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າ, ມັນບໍ່ຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະລົງທຶນໃນການຊື້ AdBlue ໃນຖັງຂະຫນາດໃຫຍ່. ເຫດຜົນແມ່ນວ່າສານເຕີມແຕ່ງບໍ່ຄົງທີ່ຫຼາຍແລະໄປເຊຍກັນ urea ຖືກປ່ອຍອອກມາໃນໄລຍະເວລາ. ເພາະສະນັ້ນ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະເພີ່ມອາຫານເສີມເລື້ອຍໆແລະໃນສ່ວນນ້ອຍໆ. ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້, ມັນເປັນທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະຊື້ອາຫານເສີມໃນຊຸດຂະຫນາດນ້ອຍ. ASO ມີລາຄາແພງທີ່ສຸດ, ສະນັ້ນມັນດີກວ່າທີ່ຈະຫຼີກເວັ້ນພວກມັນ. ໂຊກດີ, ບໍ່ເຫມືອນກັບນ້ໍາ Eolys ທີ່ໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກ PSA ເພື່ອເຮັດຄວາມສະອາດການກັ່ນຕອງອະນຸພາກ, ພວກເຮົາສາມາດເພີ່ມ AdBlue ຕົວເຮົາເອງໄດ້. ຊ່ອງສຽບຂອງແຫຼວປົກກະຕິແລ້ວຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບຄໍ filler (ພາຍໃຕ້ຫນຶ່ງ damper ທົ່ວໄປ), ຫຼືຢູ່ໃນລໍາຕົ້ນ: ພາຍໃຕ້ຝາຫຼືພາຍໃຕ້ພື້ນເຮືອນ.
ບັນນາທິການແນະ ນຳ ວ່າ:
ລົດແກັດ. ພິທີການທີ່ຈໍາເປັນ
ລົດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເປັນທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດໃນໂປແລນ
Toyota Celica ຈາກ Boys Don't Cry. ມື້ນີ້ລົດເບິ່ງແນວໃດ?
ຍານພາຫະນະກາຊວນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຂັບລົດຫຼາຍແລະເລື້ອຍໆ, ສະນັ້ນໂຄງສ້າງ superstructure ຕ້ອງໄດ້ຮັບການ refueled ຂ້ອນຂ້າງເລື້ອຍໆ. ຊຸດທີ່ດີທີ່ສຸດຈະມີສານເພີ່ມຈາກ 5 ຫາ 10 ລິດ, ບາງຄັ້ງ 30 ລິດ. ບັນຫາແມ່ນວ່າຫຸ້ມຫໍ່ບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ເຕັມໄປດ້ວຍຂອງແຫຼວ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການປັບລະດັບຕົວເອງ, ທ່ານຕ້ອງມີຊ່ອງທາງ. ທ່ານຍັງສາມາດໃຊ້, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ປ່ອງ washer windshield ທີ່ມີ funnel ແຄບ, ເຖິງແມ່ນວ່າສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນທົ່ວໄປ. ກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້ກະປ໋ອງດັ່ງກ່າວ, ມັນຄວນຈະຖືກລ້າງຢ່າງລະອຽດເພື່ອເອົາສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງແຫຼວທີ່ຜ່ານມາ.
