Alfa Romeo 147 - ງາມ Italian

ລົດເຍຍລະມັນແລະຍີ່ປຸ່ນຢູ່ໃນໃຈຂອງຜູ້ໃຊ້ໄດ້ຮັບຄວາມຄິດເຫັນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ອາດຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຊື່ນຊົມໃນສາຍຮ່າງກາຍແລະຮູບແບບ, ແຕ່ແນ່ນອນວ່າຈະຈ່າຍຄືນເຫນືອຄວາມທົນທານສະເລ່ຍແລະເວລາ uptime. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ລົດຝຣັ່ງແມ່ນຈຸດເດັ່ນຂອງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການເດີນທາງຂ້າງເທິງ. ລົດອິຕາລີແມ່ນແບບ, passion, passion ແລະ madness - ໃນຄໍາສັບໃດຫນຶ່ງ, embodiment ຂອງອາລົມທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ແລະຮຸນແຮງ.

ປັດຈຸບັນທ່ານສາມາດຮັກເຂົາເຈົ້າສໍາລັບເສັ້ນທີ່ສວຍງາມຂອງເຂົາເຈົ້າຂອງຮ່າງກາຍແລະພາຍໃນທີ່ຫນ້າສົນໃຈ, ແລະຕໍ່ໄປທ່ານສາມາດກຽດຊັງເຂົາເຈົ້າສໍາລັບລັກສະນະ capricious ຂອງເຂົາເຈົ້າ ...

Alfa Romeo 2001, ນໍາສະເຫນີໃນ 147, ແມ່ນ epitome ຂອງລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້ທັງຫມົດ. ມັນມີຄວາມສຸກກັບຄວາມງາມ, ຄວາມທົນທານແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ແລະສາມາດມີຄວາມສຸກກັບຜູ້ຜະລິດເກີບ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເປັນ Alfa stylish ກໍ່ຫຼາຍຂອງ hassle ໃນການດໍາເນີນງານຍ້ອນວ່າມັນເປັນປະເພນີທີ່ຈະຄິດເຖິງລົດ Italian?

Немного истории. Автомобиль был представлен в 2001 году. В то время в продажу были представлены трех- и пятидверные варианты. Красивый хэтчбек оснащался современными бензиновыми двигателями объемом 1.6 л (105 или 120 л.с.) и двигателем объемом 2.0 л мощностью 150 л.с. Для тех, кто экономен, предусмотрены очень современные и, как выяснилось годы спустя, долговечные и надежные дизельные двигатели семейства JTD, использующие систему Common Rail. Изначально 1.9-литровый двигатель JTD был доступен в двух вариантах мощности: 110 и 115 л.с. Чуть позже модельный ряд был расширен за счет версий мощностью 100, 140 и даже 150 л.с. В 2003 году на рынок была выпущена спортивная версия, обозначенная аббревиатурой GTA, оснащенная двигателем V-3.2 объемом 250 л и мощностью 2005 л.с. В году автомобиль подвергся фейслифтингу. Среди прочего была изменена форма передней части кузова (фары, воздухозаборник, бампер), переработана приборная панель, внедрены новые материалы отделки и обогащено оснащение.

ເສັ້ນຕົວເຄື່ອງຂອງ Alfa 147 ເບິ່ງຄືວ່າມີຄວາມຕື່ນເຕັ້ນແລະທັນສະໄຫມເຖິງແມ່ນວ່າໃນມື້ນີ້, ສອງສາມປີຫຼັງຈາກການເປີດຕົວຂອງມັນ. ດ້ານໜ້າຂອງລົດທີ່ບໍ່ທຳມະດາ, ມີຊ່ອງລະບາຍອາກາດແບບສາມຫຼ່ຽມປີ້ນກັບທີ່ແລ່ນຈາກຝາອັດປາກມົດລູກໄປຫາກາງຂອງກັນຊົນ, ຊັກຈູງດ້ວຍການດຶງດູດທາງເພດ ແລະ ຄວາມລຶກລັບ. ໃນ sideline ຂອງລົດ, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະບໍ່ສັງເກດເຫັນລາຍລະອຽດ stylistic ບໍ່ຫຼາຍປານໃດ. ຫນ້າທໍາອິດຂອງການທັງຫມົດ, ຄວາມສົນໃຈແມ່ນແຕ້ມກັບ handles ຫລັງ (ໃນສະບັບຫ້າປະຕູ) ... ຫຼືແທນທີ່ຈະບໍ່ມີຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຜູ້ຜະລິດ, ປະຕິບັດຕາມແບບຈໍາລອງ 156, "ເຊື່ອງ" ພວກມັນຢູ່ໃນແຄມຂອງປະຕູ. ໂຄມໄຟຫາງ, ເຊິ່ງໄຫຼໄປຂ້າງທາງ, ມີລັກສະນະກົມ ແລະ ມີລັກສະນະອ່ອນນຸ້ມ ແລະ ອ່ອນນຸ້ມ. ລໍ້ອາລູມິນຽມທີ່ສວຍງາມເນັ້ນຫນັກໃສ່ຄວາມສ່ວນບຸກຄົນແລະຝີມືຂອງການອອກແບບພາຍນອກທັງຫມົດ.

ຄວາມເປັນບຸກຄົນຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການອອກແບບຂອງຕົວລົດໄດ້ປະໄວ້ເຄື່ອງຫມາຍຂອງຕົນກ່ຽວກັບການ trim ພາຍໃນ. ທີ່ນີ້, ເຊັ່ນດຽວກັນ, ມີແບບ Italian ເປັນເອກະລັກແລະ seductive. ແຜງເຄື່ອງມືແມ່ນມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍທາງດ້ານສະໄຕລ໌. ໃນສ່ວນກາງ, ບ່ອນທີ່ປຸ່ມຄວບຄຸມທັງຫມົດສໍາລັບແຜງເຄື່ອງປັບອາກາດແລະລະບົບສຽງມາດຕະຖານຖືກຈັດເປັນກຸ່ມ, ມັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງປົກກະຕິແລະ, ຫນຶ່ງອາດຈະເວົ້າວ່າ, ບໍ່ເຫມາະສົມກັບແນວຄວາມຄິດລວມຂອງລົດ. ໂມງກິລາສາມທໍ່ເບິ່ງຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍແລະລ້າໆ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນ, ຍ້ອນຄວາມສອດຄ່ອງເລິກຂອງມັນ, ມັນສາມາດເຫັນໄດ້ຈາກບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ເທົ່ານັ້ນ. ເຂັມວັດແທກຄວາມໄວໃນຕຳແໜ່ງເດີມຂອງມັນຊີ້ລົງ. ຄວາມຮູ້ສຶກແບບສະປອດຂອງລົດແມ່ນໄດ້ຮັບການປັບປຸງໂດຍໜ້າປັດສີຂາວທີ່ມີຢູ່ໃນບາງລຸ້ນຂອງ Alfa 147.

ຮູບແບບທີ່ໄດ້ອະທິບາຍແມ່ນ hatchback ສາມແລະຫ້າປະຕູ. ຕົວປ່ຽນແປງຫ້າປະຕູຄອບງໍາສາມປະຕູໂດຍມີພຽງແຕ່ຄູ່ພິເສດຂອງປະຕູ. ມັນເປັນຄວາມຫນ້າເສຍໃຈທີ່ຊັງຕີແມັດພິເສດໃນບ່ອນນັ່ງຫລັງບໍ່ໄດ້ໄປໃນມືກັບພວກເຂົາ. ໃນທັງສອງກໍລະນີ, ຂະຫນາດພາຍນອກແມ່ນຄືກັນແລະຕາມລໍາດັບ: ຄວາມຍາວ 4.17 m, ກວ້າງ 1.73 m, ສູງ 1.44 m. ມີຄວາມຍາວເກືອບ 4.2 m, ຖານລໍ້ແມ່ນຫນ້ອຍກ່ວາ 2.55 m. ຈະມີພື້ນທີ່ຫນ້ອຍໃນບ່ອນນັ່ງຫລັງ. . ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ. ຜູ້ໂດຍສານບ່ອນນັ່ງຫລັງຈະຈົ່ມກ່ຽວກັບຫ້ອງຫົວເຂົ່າທີ່ຈໍາກັດ. ຢູ່ໃນຮ່າງກາຍສາມປະຕູ, ມັນຍັງເປັນບັນຫາທີ່ຈະເອົາບ່ອນນັ່ງຫລັງ. ໂຊກດີ, ໃນກໍລະນີຂອງ Alfa 147, ເຈົ້າຂອງມັກຈະເປັນໂສດແລະລາຍລະອຽດນີ້ຈະບໍ່ເປັນບັນຫາໃຫຍ່ສໍາລັບພວກເຂົາ.

ການຂັບລົດຄວາມງາມຂອງອິຕາລີທີ່ຫນາແຫນ້ນແມ່ນຄວາມສຸກທີ່ແທ້ຈິງ. ແລະນີ້ແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມຫມາຍທີ່ແທ້ຈິງຂອງຄໍາ. ຂໍຂອບໃຈກັບລະບົບ suspension ຫຼາຍເຊື່ອມຕໍ່, Alfa steering precision surpasses ຫຼາຍຄູ່ແຂ່ງ. ຜູ້ອອກແບບໄດ້ຈັດການປັບລະບົບລະງັບຂອງລົດໃຫ້ຖືກຕ້ອງຕາມທິດທາງຂອງການເຄື່ອນໄຫວທີ່ເລືອກ ແລະບໍ່ໄດ້ສະແດງທ່າອຽງທີ່ຈະຂັບໄລ່ເຖິງແມ່ນໃນມຸມທີ່ໄວພໍສົມຄວນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ທີ່ມັກການຂັບຂີ່ແບບສະປອດຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກຢູ່ເຮືອນຫລັງລໍ້ຂອງ Alfa. ຄວາມສຸກຂອງການຂັບລົດຂອງລົດນີ້ແມ່ນ incredible. ຂໍຂອບໃຈກັບລະບົບການຊີ້ນໍາໂດຍກົງ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຮູ້ດີກ່ຽວກັບເງື່ອນໄຂການຕິດຕໍ່ຂອງຢາງກັບຫນ້າດິນ. ການຊີ້ນໍາທີ່ຊັດເຈນແຈ້ງໃຫ້ທ່ານຮູ້ລ່ວງຫນ້າໃນເວລາທີ່ກໍານົດຂອບເຂດການຈັບໄດ້ເກີນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ... ດັ່ງທີ່ເຄີຍມີ, ຄວນມີແຕ່. ໃນຂະນະທີ່ suspension ເຮັດວຽກໄດ້ດີ, ມັນບໍ່ຖາວອນ.

ລົດຂອງຜູ້ຜະລິດອິຕາລີ, ຕາມທີ່ທ່ານຮູ້, ໄດ້ຮັບຄວາມຍິນດີກັບຮູບແບບແລະການຈັດການຂອງພວກເຂົາເປັນເວລາຫລາຍປີ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນການເສຍໃຈທີ່ຄຸນຄ່າດ້ານຄວາມງາມບໍ່ໄດ້ໄປຄຽງຄູ່ກັບຄວາມທົນທານແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງ Alfas ທີ່ສວຍງາມ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງຕົວແບບນີ້ຍັງຂ້ອນຂ້າງຍາວ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຍັງສັ້ນກວ່າຮູບແບບອື່ນໆທີ່ບໍລິສັດອິຕາລີສະເຫນີ.

ເຖິງວ່າຈະມີຂໍ້ບົກຜ່ອງຈໍານວນຫລາຍ, Alfa Romeo ມີ fans ຫຼາຍ. ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງພວກເຂົາ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນລົດທີ່ບໍ່ດີ, ດັ່ງທີ່ສະຖິຕິຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສະແດງໃຫ້ເຫັນ, ໃນທີ່ stylish Italian ໃຊ້ເວລາເຄິ່ງທີ່ສອງຫຼືລຸ່ມສຸດຂອງການຈັດອັນດັບ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນມັກຈະເຊື່ອວ່ານີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຕົວແບບທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ສຸດຂອງຄວາມກັງວົນຂອງອິຕາລີ.