ໂຕໂຍຕ້າ Verso - ຄູ່ສົມລົດຂອງຄອບຄົວ

ເມື່ອບໍ່ດົນຜ່ານມານີ້, ໃນຕະກູນໂຕໂຢຕ້າ, ທຸກຢ່າງແມ່ນງ່າຍດາຍ ແລະຈະແຈ້ງກວ່າ. ຄອບຄົວ Corolla ປະກອບດ້ວຍເອື້ອຍນ້ອງສີ່ຄົນຄື: Corolla Sedan, Corolla Hatchback, Corolla Kombi ແລະເດັກນ້ອຍ Corolla Verso, ຄອບຄົວ minivan. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນທັນທີທັນໃດ ... inflection ທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນຊີວິດຄອບຄົວ. ເກີດຫຍັງຂຶ້ນ? ມັນເປັນເວລາທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນຊຸດ.

ນາງ Hatchback ໄດ້ແຕ່ງງານແລະປ່ຽນຊື່ຂອງນາງເປັນ Auris. ພວກເຮົາຈະກວມເອົາມັນໃນຕອນຕໍ່ໄປ. ຄືກັບວ່າບໍ່ພຽງພໍ, ນາງ Combey ໄດ້ອອກໄປ ... ແລະບໍ່ໄດ້ມາເຮືອນ. ຜູ້ອໍານວຍການຮູບເງົາອາຊະຍາກໍາຈະຈັດການກັບການຫາຍຕົວທີ່ລຶກລັບນີ້. ການໃກ້ຊິດທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງ Corolla Sedan - ນັ່ງຢູ່ເທິງ couch ໃນຫ້ອງຮັບແຂກ, ແຕ່ທັງຫມົດດຽວ. ເປັນຫຍັງ? ເນື່ອງຈາກວ່າເອື້ອຍນ້ອງຄົນທີສີ່, ນາງ Verso, ຄວາມຫວັງສຸດທ້າຍທີ່ຈະຊ່ວຍປະຢັດອ້າຍນ້ອງແລະເອື້ອຍນ້ອງຂອງນາງ, ຍັງຕັດສິນໃຈປິດປະຕູ. ນາງໄດ້ອອກຈາກຊື່ Verso, ແຕ່ບໍ່ຕ້ອງການເປັນ Corolla ອີກຕໍ່ໄປ. ນີ້ແມ່ນວິທີການ Toyota Verso ປາກົດຢູ່ໃນກຸ່ມ Toyota.

Paradox ທີ່ແທ້ຈິງທີ່ 7 ບ່ອນນັ່ງທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງຄຸນຄ່າຂອງຄອບຄົວໄດ້ອອກຈາກຮັງຂອງຄອບຄົວໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ຂ້າພະເຈົ້າເຫັນໃນນີ້ອິດທິພົນ pernicious ຂອງຜູ້ໃດຜູ້ຫນຶ່ງຈາກພາຍນອກ. ຂ້ອຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຊອກຫາດົນ. ທ່ານ C-Max, ຈົນກ່ວາບໍ່ດົນມານີ້ກໍ່ເປັນ Focus C-Max ທີ່ເປັນຄອບຄົວ, ໄດ້ເຮັດເຊັ່ນດຽວກັນສອງສາມປີກ່ອນ.

ແຕ່ມັນບໍ່ງ່າຍປານໃດທີ່ຈະຕັດຕົວເອງອອກຈາກຄອບຄົວຂອງເຈົ້າ. ຕົ້ນກໍາເນີດຂອງ Verso "Corollowskie" ແມ່ນຂຽນ "ຢູ່ເທິງໃບຫນ້າຂອງລາວ". ມີ ribs ເພີ່ມ ເຕີມ ຢູ່ ຂ້າງ ຂອງ ລົດ ທີ່ ເຮັດ ໃຫ້ Verso ຂອງ dynamism ເລັກ ນ້ອຍ (ຖ້າ ຫາກ ວ່າ ທ່ານ ສາ ມາດ ເວົ້າ ກ່ຽວ ກັບ ມັນ ໃນ minivan), ແລະ ຢູ່ ດ້ານ ຫຼັງ ... ນອກ ເຫນືອ ໄປ ຈາກ ໄຟ ຫ້າມ ລໍ້ LED ຮູບ ລັກ ສະ ນະ cleverly, ພວກ ເຮົາ ຈະ ບໍ່ ໄດ້ ພົບ ເຫັນ ເຊັ່ນ ດຽວ ກັນ. ການປ່ຽນແປງສະໄຕລ໌ຫຼາຍຢ່າງຈາກ Corolla Verso ເກົ່າ. ມັນເປັນຂໍ້ເສຍບໍ? ໃນລຸ້ນກ່ອນ, ລົດນີ້ເບິ່ງເປັນສັດສ່ວນແລະເປັນຫນຶ່ງໃນລົດ minivans ທີ່ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງຂ້ອຍດ້ວຍຮູບລັກສະນະຂອງມັນ (ໂດຍສະເພາະໃນຮຸ່ນທີ່ມີປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຫລັງ).

ຫຼັກຖານສະແດງຄວາມສໍາພັນອີກອັນຫນຶ່ງສາມາດເຫັນໄດ້ພາຍໃຕ້ກະເບື້ອງແລະພາຍໃຕ້ຕົວເຄື່ອງ. ພວກເຮົາພົບເຫັນພັນທຸກໍາຂອງ Toyota Avensis ຢູ່ທີ່ນີ້. ພວກເຮົາສາມາດເລືອກນໍ້າມັນແອັດຊັງ 1,6 ສູບໄດ້ 1,8 ໜ່ວຍ, ມີປະລິມານ 132 ແລະ 147 ລິດ, ມີກຳລັງ 2.0 ແລະ 4 ມ້າ. ຕາມລໍາດັບ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສາມເຄື່ອງຈັກກາຊວນ: 126 D-2,2D ທີ່ມີຄວາມຈຸຂອງ 150 hp. ແລະ 177 D-CAT ກັບ 7 hp. ທາງເລືອກແລະ 150-strong. ອີງຕາມສະບັບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ລົດສາມາດໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືຫຼືອັດຕະໂນມັດ. ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍ, ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຈະປ່ຽນແປງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງດ້ວຍ 6 ເກຍ virtual, ແລະສໍາລັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນ XNUMX hp. - ຄລາສສິກ XNUMX ຄວາມໄວອັດຕະໂນມັດ.

ລົດທົດສອບດັ່ງກ່າວໄດ້ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ D-126D ສອງລິດ 4 ແຮງມ້າ ແລະ ເກຍ 6 ຄວາມໄວ. ຫຼັງຈາກພຽງແຕ່ສອງສາມມື້ຂອງການຂັບລົດ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຕັດສິນໃຈວ່າເຄື່ອງຈັກນີ້ແມ່ນການສັກຢາຢູ່ໃນຫົວເຂົ່າຂອງສອງກາຊວນທີ່ມີພະລັງຫຼາຍ. ໃນເຈ້ຍ, ປະສິດທິພາບຂອງມັນອາດຈະບໍ່ຫນ້າປະທັບໃຈ: 11,3 ຫາ "ຫຼາຍຮ້ອຍ", ຄວາມໄວສູງສຸດ 185 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແຕ່ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ເປັນຫົວຂໍ້ແມ່ນວ່າລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກນີ້ຂາດຫາຍໄປ. ຖ້າທ່ານບໍ່ວາງແຜນທີ່ຈະ overload ລົດເລື້ອຍໆເກີນໄປກັບກະເປົາຫນັກຫຼືຊຸດຂອງຜູ້ໂດຍສານຜູ້ໃຫຍ່, ຫຼັງຈາກນັ້ນການຈ່າຍຄ່າ 21.800 PLN ສໍາລັບ 2.2 D-CAT ທີ່ແຂງແຮງກວ່າ, ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງຂ້ອຍ, ເປັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການທົດສອບກາຊວນສະແດງໃຫ້ເຫັນຕົວຊີ້ວັດການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ຂ້ອນຂ້າງດີ: ອີງຕາມການວັດແທກຄອມພິວເຕີ, ມັນແມ່ນ 6,5 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດເທິງທາງດ່ວນແລະລິດໃນຕົວເມືອງ. ຜູ້ຜະລິດໄດ້ຄວບຄຸມມັນພຽງແຕ່ເລັກນ້ອຍ - ເມື່ອຂັບຂີ່ເຄື່ອງຈັກເຢັນ, ການເຄາະຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນແມ່ນໄດ້ຍິນຢ່າງຊັດເຈນ, ເຊິ່ງຫຼຸດລົງພຽງແຕ່ເມື່ອ diode ສີຟ້າຂອງເຄື່ອງຈັກເຢັນຫາຍໄປໃນໂມງ.

ຍຶດຕິດກັບສົນທິສັນຍາຂອງຮູບເງົາ: ນາງ Verso ເຕີບໃຫຍ່ຢູ່ທີ່ນີ້ແລະບ່ອນນັ້ນ. ມັນຍາວ 70 ມມ, ກວ້າງ 20 ມມ, ແຕ່ມັນຮູ້ວ່າສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດແມ່ນໂລກພາຍໃນຂອງມັນ, ແລະບໍ່ມີຫຍັງທີ່ຈະຈົ່ມກ່ຽວກັບ. ລະບົບ EasyFlat-7 ສະຫນອງຊັ້ນຮາບພຽງທີ່ມີຄວາມຍາວ 2 ມມຫຼັງຈາກພັບບ່ອນນັ່ງແຖວທີ 3 ແລະ 1830. ປະລິມານຂອງບ່ອນເກັບກະເປົາທີ່ມີ 7 ບ່ອນນັ່ງພັບໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 155 ລິດ, ແລະມີ 5 ບ່ອນນັ່ງຫລັງສາມາດພັບໄດ້ເຖິງ 982 ລິດ. ມັນເປັນການເສຍໃຈທີ່ມັນຈະບໍ່ເຮັດວຽກເພື່ອກໍາຈັດບ່ອນນັ່ງທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຢ່າງສົມບູນ, ຜົນໄດ້ຮັບໃນກໍລະນີນີ້ຈະດີກວ່າ.

ເນື່ອງຈາກຄວາມສູງຫຼາຍຂອງຮ່າງກາຍ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຖານລໍ້ຍາວ (ເຊັ່ນ: Avensis ມັນແມ່ນ 2700 ມມ), ເຂົ້າໄປໃນລົດບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງພັບໃນເຄິ່ງຫນຶ່ງ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າທ່ານໄປບ່ອນນັ່ງເລກ 6 ຫຼື 7. ບ່ອນນັ່ງໃນ. ແຖວທີສອງຖືກຍູ້ໄປຂ້າງຫນ້າ, ປ່ອຍໃຫ້ຊ່ອງຫວ່າງຫຼາຍແຕ່ເຈົ້າຕ້ອງງໍເລັກນ້ອຍກ່ອນທີ່ທ່ານຈະສາມາດນັ່ງລົງໄດ້. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າທ່ານໄດ້ຮັບຄວາມສະດວກສະບາຍໃນສະຖານທີ່ເຫຼົ່ານີ້, ທ່ານອາດຈະໄປໂຮງຮຽນປະຖົມ, ເພາະວ່າພວກເຮົາຈະບໍ່ພົບ legroom ຢູ່ດ້ານຫລັງ (ແຕ່ພາຍໃນຂອງລົດບໍ່ແມ່ນຢາງ, ດັ່ງນັ້ນຢ່າຄາດຫວັງວ່າການມະຫັດສະຈັນ) - ເຖິງແມ່ນວ່າມີເລັກນ້ອຍ. ໄປຂ້າງຫນ້າບ່ອນນັ່ງແຖວທີສອງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າທ່ານໄປໂຮງຮຽນປະຖົມ, ທ່ານອາດຈະບໍ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ຈະພັບເກົ້າອີ້ແຖວທີສອງ - ມືຈັບຢູ່ໃນນັ້ນແມ່ນ stubborn ຢ່າງຊັດເຈນ. ມັນຍັງຄວນຈະສັງເກດເຫັນຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ບ່ອນນັ່ງຢູ່ໃນລໍາຕົ້ນໄດ້ຖືກວາງໄວ້. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນແລ້ວການອອກແບບຕ່າງໆທີ່ປະກອບດ້ວຍຄູ່ມືການສອນປະກອບດ້ວຍອາຍແກັສຫຼືຫຼາຍຮູບແບບ. ໃນ Verso, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນງ່າຍດາຍ: ທ່ານດຶງຕົວຈັບທີ່ສອດຄ້ອງກັນ, ແລະໃນເວລາດຽວ, ເກົ້າອີ້ຈະຂະຫຍາຍອອກ. ເດີນຄັ້ງດຽວ! ການແຂ່ງຂັນສາມາດຮຽນຮູ້.

ເນື່ອງຈາກລໍາຕົ້ນຍັງນ້ອຍທີ່ມີ 7 ບ່ອນນັ່ງ unfolded, ລົດທີ່ເຫມາະສົມໃນສະບັບ XNUMX ບ່ອນນັ່ງສໍາລັບການຂົນສົ່ງເດັກນ້ອຍຂອງເພື່ອນບ້ານໄປໂຮງຮຽນ - ບໍ່ແມ່ນສໍາລັບເສັ້ນທາງຊານເມືອງຍາວທີ່ມີຊຸດຜູ້ໂດຍສານຢ່າງເຕັມທີ່. ແມ່ນວ່າກະເປົ໋າດຽວຂອງທັງເຈັດແມ່ນແປງຖູແຂ້ວ.

ສະຖານທີ່ເຮັດວຽກຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຖືກວາງແຜນໄວ້ໃນແບບທີ່, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, Nissan ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຖອຍຫລັງສອງສາມປີກ່ອນ - ໂມງແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ຜ້າມ່ານຢູ່ໃຈກາງຂອງຄອນໂຊນແລະເບິ່ງຜູ້ຂັບຂີ່ຢ່າງແຂງແຮງຫັນໄປຫາລາວ. ການແກ້ໄຂດຶງດູດຄວາມສົນໃຈ, ແລະມັນໃຊ້ເວລາຫນຶ່ງນາທີເພື່ອໃຫ້ຄຸ້ນເຄີຍກັບມັນ. ການຄຸ້ມຄອງແມ່ນ intuitive - ຄອມພິວເຕີກ່ຽວກັບຄະນະກໍາມະແມ່ນໄດ້ຖືກຄວບຄຸມໂດຍປຸ່ມຫນຶ່ງ, ປະສົມປະສານຂອງການກົດຍາວແລະສັ້ນ. ຄອມພິວເຕີກໍ່ເບິ່ງແຍງຖົງຂອງພວກເຮົາຄືກັນ - ມີຕົວຊີ້ບອກ "Shift" ຢູ່ໃກ້ກັບ tachometer, ເຊິ່ງບອກທ່ານເຖິງເວລາທີ່ເຫມາະສົມທີ່ຈະປ່ຽນເກຍ. ບໍ່ມີການຮ້ອງທຸກພິເສດກ່ຽວກັບການ ergonomics, ຍົກເວັ້ນວ່າລະດັບການປັບ axial ຂອງພວງມາໄລແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍ - ທ່ານສາມາດກົດເລິກ, ເກືອບກົດດັນກັບພາດສະຕິກ bald, ພາຍໃຕ້ການມີໂມງໃນລົດອື່ນໆ, ຈົນກ່ວາທ່ານສາມາດເຮັດໃຫ້ມັນໃກ້ຊິດ. ກັບຄົນຂັບ.

Verso ດຸ່ນດ່ຽງບາງບ່ອນຢູ່ເທິງ verge ຂອງ suspension ທີ່ມີຄວາມສະດວກສະບາຍແລະໃນເວລາດຽວກັນ, ໂດຍມີຕົວຊີ້ບອກເຖິງດ້ານຫລັງ. ປະທັບຕາແຂ້ວເລ່ືອບໍ່ຕົກ, ແຕ່ chassis ບໍ່ໄດ້ທໍາລາຍພື້ນຖານຂອງຜູ້ໂດຍສານຂອງຕົນດ້ວຍຄວາມອ່ອນໂຍນຂອງການຂັບລົດໃນໄລຍະຕໍາ. ສໍາລັບລົດຄອບຄົວ, ມັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງໂຈະ rigidly, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າມັນສາມາດ "ກືນ" hump ຂອງ braking ໂດຍບໍ່ມີການຕີຕົວລົດ, ການປຸກຂອງລູກເຮືອທັງຫມົດແມ່ນຮັບປະກັນ. ນີ້ສາມາດອະທິບາຍໄດ້ວ່າ: ຫຼັງຈາກໂຫຼດເມຍ, ລູກ, ແມ່ເຖົ້າ ແລະປາໃນຕູ້ປາເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ລົດຄວນສືບຕໍ່ຂັບຂີ່ຢ່າງສະຫມໍ່າສະເຫມີແລະບໍ່ rub arches ລໍ້ໃສ່ຢາງລົດ. ຄວາມແໜ້ນໜາຂອງລະບົບລະງັບຍັງເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ມີຄວາມເພິ່ງພໍໃຈສູງເທົ່າທີ່ຕົວເຄື່ອງສາມາດສະເໜີໄດ້, ໃນຂະນະທີ່ຍັງເໜັງຕີງເຂົ້າມຸມໆ ໂດຍບໍ່ເອື່ອຍຫຼາຍ, ຄືກັບວ່າມັນເປັນນ້ອງສາວຂອງລົດເກັງ aka Corolla. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນາງຈະບໍ່ເຕັ້ນໄປຫາຂ້າງເທິງຫົວຂອງນາງ, ແລະ Verso, ເຊັ່ນ Corolla, ມີ limiter ຫລັງໃນຮູບແບບຂອງ torsion beam ລາຄາຖືກແລະໂຄງສ້າງງ່າຍດາຍ, ມີຂໍ້ດີທັງຫມົດແລະ, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ຂໍ້ເສຍ.

ເຖິງວ່າຈະມີຂໍ້ບົກຜ່ອງນີ້, ໃນສະຖານະການຂັບຂີ່ສ່ວນໃຫຍ່, ການຈັດການຂອງ Verso ແມ່ນສະດວກສະບາຍແລະເປັນສຸກ - ບ່ອນນັ່ງສູງຢູ່ທີ່ລໍ້ໃຫ້ທັດສະນະທີ່ດີ, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນສາມາດທົນກັບນ້ໍາຫນັກລົດຫນຶ່ງໂຕນເຄິ່ງຫນຶ່ງ, ເບກມີຄວາມຮູ້ສຶກດີ. , ແລະ gearbox ແມ່ນຈະແຈ້ງ.

ລາຄາສໍາລັບ Verso ກັບເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນເລີ່ມຈາກ PLN 71.990 7, ແລະສໍາລັບລຸ້ນທົດສອບທີ່ມີອຸປະກອນທີ່ອຸດົມສົມບູນ, ລວມທັງຫລັງຄາ panoramic, ເຄື່ອງປັບອາກາດສອງເຂດ, 7 ບ່ອນນັ່ງ, ຊຸດຂອງຖົງລົມນິລະໄພ 3 ແລະເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ສະຫນັບສະຫນູນການເດີນທາງທີ່ປອດໄພ, Isofix mounts, restraints ຫົວການເຄື່ອນໄຫວ, ວິທະຍຸທີ່ມີ CD ແລະ MP91.990, ເຊື່ອມຕໍ່ USB, ແລະອື່ນໆຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ PLN.

ໃນບັນຫານີ້, ພວກເຮົາໄດ້ຮູ້ຈັກກັບ Toyota Verso. ຂ້ອຍຫວັງວ່າເຈົ້າບໍ່ໄດ້ປ່ຽນຊ່ອງທາງ, ເພາະວ່າໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາເຈົ້າບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຊັກຊວນໃຜກ່ຽວກັບໂຕໂຍຕ້າ - ຍີ່ຫໍ້ແມ່ນຢູ່ແຖວ ໜ້າ ຂອງສະຖິຕິການຂາຍເປັນເວລາຫລາຍປີແລ້ວ. Verso ໄດ້ຢູ່ໃນການຜະລິດພຽງແຕ່ 2 ປີ, ແຕ່ມັນໄດ້ຮັບຮອງເອົາປະເພນີທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງ Toyota ຫຼັງຈາກ Corolla: ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ການທໍາງານແລະຍີ່ຫໍ້ທີ່ດີ. Verso ເປັນລົດທີ່ສົມຄວນ, ບໍ່ລົບກວນແລະບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກເກີນໄປ. ເປັນເຄື່ອງມືທີ່ດີ - ມັນເປັນປະໂຫຍດ, ແຕ່ບໍ່ໄດ້ເຕືອນທ່ານເລື້ອຍໆເກີນໄປ. ເຈົ້າຂອງ Verso ຈະບໍ່ຈື່ເວລາທີ່ບາງສິ່ງບາງຢ່າງ creaked ຫຼື knocked ໃນລົດ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນຈະບໍ່ເກີດຂຶ້ນ. ລາວເຊັ່ນດຽວກັນ, ຈະບໍ່ຈື່ເວລາທີ່ລາວຕ້ອງການເປັນຄັ້ງທໍາອິດຢູ່ທີ່ໄຟຈະລາຈອນແລະເປັນຫຍັງ? ມັນຍັງງ່າຍທີ່ຈະລືມບ່ອນທີ່ Verso ຈອດ, ເພາະວ່າເມື່ອລາວອອກຈາກລົດ, ລາວຈະບໍ່ຫັນຫົວຂອງລາວໄປເບິ່ງສັດລ້ຽງຂອງລາວອີກ ... ມັນກໍ່ແມ່ນຊະຕາກໍາຂອງເຄື່ອງມືທີ່ເຫມາະສົມ.