Maybach 57 - ຈຸດສູງສຸດຂອງຄວາມຫລູຫລາ

ຄໍາວ່າ "ຟຸ່ມເຟືອຍ" ໃນສະພາບການຂອງລົດນີ້ໃຊ້ຄວາມຫມາຍໃຫມ່ທັງຫມົດ. ເມື່ອແນວຄວາມຄິດທີ່ເອີ້ນວ່າ Mercedes Maybach ໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍຄັ້ງທໍາອິດໃນງານ Tokyo Motor Show ໃນປີ 1997, ການສົນທະນາໄດ້ເກີດຂຶ້ນຄືນໃຫມ່ກ່ຽວກັບຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຟື້ນຄືນຊີວິດຍີ່ຫໍ້ເຢຍລະມັນທີ່ມີຊື່ສຽງ.

Maybach Manufaktur, ພະແນກຂອງ Daimler ຮັບຜິດຊອບການຜະລິດລົດລີມູຊີນຊຸບເປີທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ V12 ທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ແລະລົດຖັງຕໍ່ມາ, Maybach ພະຍາຍາມກັບຄືນສູ່ຫ້ອງວາງສະແດງ. Maybach ໃຫມ່ - ລາຄາແພງທີ່ຂີ້ຮ້າຍ, ເຄື່ອນໄຫວແບບບໍ່ຄາດຄິດ, ກົງກັນຂ້າມກັບນິເວດວິທະຍາແລະສິດທິຂອງສັດ (ປະເພດຕ່າງໆຂອງຫນັງສັດແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການຕັດພາຍໃນ), ໄດ້ຖືກສະເຫນີ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນປີ 2002, Maybach 57 ໄດ້ເຫັນແສງສະຫວ່າງຂອງມື້, ການຟື້ນຟູຄວາມຫມາຍຂອງມັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລາວປະສົບຜົນສໍາເລັດບໍ?

ຜູ້ຜະລິດເອງຍອມຮັບໃນດ້ານຫລັງວ່າຄວາມຕ້ອງການຂອງລົດບໍ່ໄດ້ບັນລຸລະດັບທີ່ລາວຄາດຫວັງ. ເປັນຫຍັງ? ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ບໍ່ມີໃຜສາມາດຕອບຄໍາຖາມທີ່ເບິ່ງຄືວ່າງ່າຍດາຍນີ້. ບາງຄົນຈະເວົ້າວ່າລາຄາໄດ້ຕັດສິນໃຈ. ດີ, ກຸ່ມເປົ້າຫມາຍຂອງ Maybach ແມ່ນຜູ້ທີ່ມີລາຍໄດ້ກ່ອນອາຫານເຊົ້າຫຼາຍກ່ວາ Pole ສະເລ່ຍສາມາດມີລາຍໄດ້ຕະຫຼອດຊີວິດ. ດັ່ງນັ້ນ, ລາຄາເກີນສອງ, ສາມ, ສີ່ຫຼືແມ້ກະທັ້ງ 33 ລ້ານ zlotys ບໍ່ຄວນເປັນອຸປະສັກສໍາລັບພວກເຂົາ. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ມັນໄດ້ຖືກເວົ້າຢ່າງບໍ່ເປັນທາງການວ່າ Maybach ລາຄາແພງທີ່ສຸດທີ່ຂາຍມາເຖິງຕອນນັ້ນມີລາຄາ 43 ລ້ານ ... ໂດລາ. ແລະ​ແມ່ນ​ຫຍັງ?

Maybach, ຫມາຍດ້ວຍສັນຍາລັກ 57, ຕາມຊື່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນ, ມີຄວາມຍາວຫຼາຍກວ່າ 5.7 ແມັດ. ພາຍໃນແມ່ນກວ້າງເກືອບສອງແມັດແລະສະຫນອງພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່. ມັນບໍ່ຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະເວົ້າກ່ຽວກັບຄວາມກວ້າງຂອງຫ້ອງໂດຍສານ, ເພາະວ່າຢູ່ໃນລົດທີ່ມີຖານລໍ້ຢູ່ໃກ້ກັບ 3.4 m, ມັນບໍ່ສາມາດແອອັດໄດ້. ຖ້ານີ້ບໍ່ພຽງພໍ, ທ່ານສາມາດຕັດສິນໃຈຊື້ແບບ 62, ຕາມຊື່ແນະນໍາ, ຍາວ 50 ຊຕມ. ແລ້ວ​ໄລຍະ​ຫ່າງ​ລະຫວ່າງ​ເພົາ​ແມ່ນ​ເກືອບ 4 ແມັດ!

ບໍ່ເປັນທາງການ, 57 ໄດ້ຖືກກ່າວເຖິງວ່າເປັນທາງເລືອກຂອງຜູ້ທີ່ຕ້ອງການທີ່ຈະຂັບລົດ Maybach ຂອງຕົນເອງ, ໃນຂະນະທີ່ຂະຫຍາຍ 62 ແມ່ນອຸທິດຕົນໃຫ້ກັບຜູ້ທີ່ມອບຫມາຍວຽກງານນີ້ໃຫ້ກັບຜູ້ຂັບຂີ່ແລະນັ່ງຢູ່ບ່ອນນັ່ງຫລັງຂອງຕົນເອງ. ດີ, ບໍ່ວ່າຈະຢູ່ໃນບ່ອນນອນຫລັງຫຼືຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ, ການເດີນທາງໃນ Maybach ແມ່ນແນ່ໃຈວ່າຈະເປັນປະສົບການທີ່ບໍ່ສາມາດລືມໄດ້.

ຜູ້ຜະລິດສາບານວ່າ Maybach ສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ຜູ້ຊື້ທີ່ມີທ່າແຮງສາມາດຄິດໄດ້. ລໍ້ທອງ, ຕັດເພັດ - ໃນກໍລະນີຂອງລົດນີ້, ຈິນຕະນາການທີ່ສ້າງສັນຂອງຜູ້ຊື້ແມ່ນບໍ່ຈໍາກັດໂດຍສິ່ງໃດ. ດີ, ອາດຈະບໍ່ຫຼາຍ - ມີງົບປະມານ.

ພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກມົດລູກໃຫຍ່, ຫນຶ່ງໃນສອງເຄື່ອງຈັກສາມາດເຮັດວຽກໄດ້: 5.5-cylinder 550 ລິດທີ່ມີ supercharger ສອງຫຼືພະລັງງານຂອງ 12 hp. ຫຼື V630 ຫົກລິດທີ່ຜະລິດໂດຍ AMG ກັບ 57 ມ້າ. (Maybach 900 S). ຫນ່ວຍບໍລິການ "ພື້ນຖານ", ເຊິ່ງຜະລິດ 5 Nm ຂອງແຮງບິດສູງສຸດ, ເລັ່ງລົດເຖິງຮ້ອຍທໍາອິດໃນເວລາພຽງແຕ່ 250 ວິນາທີ, ແລະຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນເອເລັກໂຕຣນິກຈໍາກັດ 16 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຮຸ່ນທີ່ມີຫນ່ວຍ AMG ເລັ່ງເຖິງ ... 200 km / h ໃນເວລາຫນ້ອຍກວ່າ 1000 ວິນາທີ, ແລະແຮງບິດຂອງມັນແມ່ນເອເລັກໂຕຣນິກຈໍາກັດເຖິງ XNUMX Nm!

ລົດທີ່ມີນໍ້າໜັກເກືອບສາມໂຕນ, ຍ້ອນການລະງັບອາກາດ, ບໍ່ເຄື່ອນທີ່ໄປຕາມຖະໜົນຫົນທາງ, ແຕ່ໄດ້ລອຍຂຶ້ນເໜືອພວກມັນ. ປ້ອງກັນສຽງໃນຫ້ອງໂດຍສານທີ່ດີເລີດ ປ້ອງກັນເກືອບທຸກສິ່ງລົບກວນຈາກພາຍນອກບໍ່ໃຫ້ເຂົ້າໄປໃນຫູຂອງຜູ້ໂດຍສານ. ຢູ່ທີ່ຄວາມໄວສູງ 150 ແລະຫຼາຍກວ່າ 200 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ Maybach ປະຕິບັດຕົວຄືກັບ Queen Mary 2 ໃນມະຫາສະຫມຸດເປີດ. ສະພາບອາກາດທີ່ດີໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງແມ່ນສະຫນອງໃຫ້, ລວມທັງບາຕູ້ເຢັນທີ່ມີເຄື່ອງດື່ມທີ່ດີທີ່ສຸດ, ສູນສຽງວິດີໂອກ້າວຫນ້າທາງດ້ານທີ່ມີຫນ້າຈໍ crystal ແຫຼວຢູ່ທາງຫນ້າຂອງຜູ້ໂດຍສານ, ບ່ອນນັ່ງທີ່ມີຟັງຊັນນວດແລະ, ໂດຍທົ່ວໄປ, ຜົນສໍາເລັດທັງຫມົດຂອງເຕັກໂນໂລຊີທີ່ທັນສະໄຫມທີ່. ຜູ້​ຊື້​ຕ້ອງ​ການ​ທີ່​ຈະ​ມີ​ຂຶ້ນ​ລົດ​ທີ່​ເຂົາ​ສັ່ງ​.

ມີພຽງແຕ່ຫນຶ່ງສູດທົ່ວໄປສໍາລັບລົດ super-luxury - ມັນຄວນຈະເປັນວິທີທີ່ລູກຄ້າຕ້ອງການ. Maybach ຫຼາຍກ່ວາບັນລຸເງື່ອນໄຂດັ່ງກ່າວ, ແລະມັນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ສ້າງຄວາມສົນໃຈຫຼາຍເທົ່າທີ່ຜູ້ຜະລິດໄດ້ຫວັງໄວ້. ເປັນຫຍັງ? ຄໍາຕອບຂອງຄໍາຖາມນີ້ອາດຈະຖືກຊອກຫາໃນບັນດາຜູ້ຊື້ລົດທີ່ແຂ່ງຂັນ. ພວກເຂົາແນ່ນອນຮູ້ດີວ່າເປັນຫຍັງພວກເຂົາບໍ່ເລືອກ Maybach.