ຕົວແທນ Anticorrosive ສໍາລັບການປິ່ນປົວຂອງດ້ານລຸ່ມຂອງລົດ

ເພື່ອເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານຂອງຮ່າງກາຍແລະອຸປະກອນເສີມຕໍ່ການກັດກ່ອນ, ຜູ້ຜະລິດຮັກສາໂລຫະດ້ວຍຊັ້ນຂອງສັງກະສີ. ຄວາມເສຍຫາຍທາງກົນຈັກ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ຝຸ່ນ, ອາຊິດແລະເກືອທໍາລາຍການປິ່ນປົວໂຮງງານຫນຶ່ງປີຫຼັງຈາກການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການດໍາເນີນງານຂອງຍານພາຫະນະ. ຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບການກັດກ່ອນທີ່ສຸດແມ່ນຢູ່ຕາມໂກນຂອງຮ່າງກາຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້, ດ້ານລຸ່ມ, ຂອບເຂດແລະຈຸດ tack.

ໃນຖານະເປັນການປົກປ້ອງເພີ່ມເຕີມ, mastics sealing ແລະສານຕ້ານການ corrosion ຖືກນໍາໃຊ້, ເຊິ່ງ, ອີງຕາມສະຖານທີ່ຂອງການປຸງແຕ່ງ, ມີປະເພດແລະຫ້ອງຮຽນ. ພິຈາລະນາວ່າຕົວແທນຕ້ານການກັດກ່ອນສໍາລັບດ້ານລຸ່ມຂອງລົດແມ່ນດີກວ່າ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄຸນສົມບັດຂອງແຕ່ລະອົງປະກອບແລະຄວາມໄດ້ປຽບຂອງມັນ.

ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງເຄື່ອງມື

ຂຶ້ນຢູ່ກັບວ່າສ່ວນໃດຂອງຮ່າງກາຍຕ້ອງການການປົກປ້ອງເພີ່ມເຕີມ, ວິທີແກ້ໄຂໄດ້ຖືກເລືອກ. ສານກັນບູດດ້ວຍຕົນເອງແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການເຮັດວຽກພາຍໃນແລະການປົກປ້ອງຢູ່ຕາມໂກນຂອງຮ່າງກາຍ. putties lubricating ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການຕົບແຕ່ງພາຍນອກ, ວັດສະດຸປ້ອງກັນການຂະຫຍາຍຕົວຂອງການກັດກ່ອນແລະເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນ soundproofing ເພີ່ມເຕີມຂອງ cabin. ຂໍ້ດີຂອງສານຕ້ານການກັດກ່ອນ, ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງຄໍາສັ່ງຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ:

1. ຍືດອາຍຸຂອງໂລຫະຂອງຮ່າງກາຍ.
2. ການທາສີຂອງສູນກາງ corrosion ແລະການສ້າງການປົກປ້ອງເພີ່ມເຕີມຂອງລຸ່ມຈາກພາຍນອກ.
3. ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການປຸງແຕ່ງເປັນເອກະລາດ.

ຂໍ້ເສຍຂອງການປ້ອງກັນຂັ້ນສອງປະກອບມີ:

1. ຜົນກະທົບຫນ້ອຍທີ່ມີຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະການເລືອກວັດສະດຸ.
2. ຫນ້າກາກຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງເປັນໄລຍະ.
3. ຖ້າຫາກວ່າມີຖົງຂອງ rust ໃນໂລຫະ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງແຕ່ງກິນຮ່າງກາຍ, anticorrosive ຈະບໍ່ມີປະໂຫຍດ.
4. ຄວາມສັບສົນຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຕົນເອງ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ໂຄງການການຜະລິດຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະປິ່ນປົວພາກສ່ວນຕ່ໍາທັງຫມົດຂອງລົດທີ່ມີການປ້ອງກັນການ corrosion.

ຍານຍົນຕ້ານການກັດກ່ອນສໍາລັບພື້ນຜິວຕ່າງໆ

ທາດປະສົມຕ້ານການກັດກ່ອນຂອງອຸດສາຫະກໍາແລະເປັນເຈົ້າຂອງແມ່ນຜະລິດຈາກໂພລີເມີ. ຄວາມຕ້ອງການເງິນທຶນຍັງແຕກຕ່າງກັນ. ພາກສ່ວນນອກຂອງຮ່າງກາຍໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວດ້ວຍ putty ສໍາລັບດ້ານລຸ່ມ, ແລະດ້ານໃນແມ່ນໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວໃນ 90% ຂອງກໍລະນີທີ່ມີ paraffin ຕ້ານການກັດກ່ອນ, ເຊິ່ງຖືກນໍາໃຊ້ດ້ວຍແປງຫຼືສີດ.

ຕົວແທນ anticorrosive ສໍາລັບການປິ່ນປົວຂອງພື້ນຜິວພາຍໃນ

ພາກສ່ວນພາຍໃນຂອງ Hull ປະກອບມີ: ດ້ານໃນຂອງລຸ່ມ, stringers, ປະຕູ, ເສົາປະຕູ. ໂລຫະແມ່ນ 90% ເຊື່ອງໄວ້ຈາກປັດໃຈພາຍນອກໂດຍການປະເຊີນຫນ້າກັບກະດານ, ແຕ່ສໍາຜັດກັບຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ເກືອຫນ້ອຍລົງ. ຕົວແທນຕ້ານ corrosion ສໍາລັບການປິ່ນປົວຂອງພາກສ່ວນພາຍໃນຂອງລຸ່ມຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ບໍ່ຮຸກຮານກັບສີລົດ, ບໍ່ corrode ສີ, ຢາງ, ພາດສະຕິກ.
2. ພວກເຂົາມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງ. ອົງປະກອບຄວນຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ຊິບແລະຮອຍແຕກທີ່ເປັນໄປໄດ້.
3. ພວກເຂົາເຈົ້າສະຫນອງການປົກປ້ອງສີຈາກ electrolyte ແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ.
4. ພວກເຂົາເຈົ້າຢຸດເຊົາຂະບວນການ corrosion, ຢ່າງສົມບູນຮັກສາສູນ oxide.

ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ນໍາໃຊ້ຜະລິດຕະພັນກັບສະຖານທີ່ທີ່ຈະແຈ້ງຂອງການຜຸພັງໂດຍບໍ່ມີການທໍາຄວາມສະອາດຮ່າງກາຍຄັ້ງທໍາອິດ. ຮູບເງົາເຄມີຈະປົກປ້ອງໂລຫະໃນເວລາສັ້ນໆ, ເຖິງ 3-5 ເດືອນ, ແລະຂະບວນການທໍາລາຍຮ່າງກາຍຈະສືບຕໍ່.

ວັດສະດຸປ້ອງກັນແມ່ນເຮັດບົນພື້ນຖານຂອງ paraffin ຫຼືນ້ໍາມັນສັງເຄາະ. ອົງປະກອບຂອງນ້ໍາມັນໄດ້ໄວເຂົ້າໄປໃນຮອຍແຕກທີ່ເຊື່ອງໄວ້ແລະຢູ່ຕາມໂກນແລະກວມເອົາໂລຫະດ້ວຍຮູບເງົາປ້ອງກັນ. ຜູ້ຜະລິດຜະລິດຜະລິດຕະພັນໃນກະປ໋ອງ aerosol ຫຼືໃນຮູບແບບຂອງແຫຼວ, ເຊິ່ງຕ້ອງຖືກນໍາໃຊ້ກັບພື້ນຜິວຫຼາຍຊັ້ນ.

ຕົວແທນຕ້ານການກັດກ່ອນຂອງ paraffin ແມ່ນໃຊ້ດ້ວຍແປງຫຼືສີດ. ເຄື່ອງມືມີໂຄງສ້າງທີ່ຫນາແຫນ້ນເນື່ອງຈາກອົງປະກອບຂອງຂີ້ເຜີ້ງ, ປະກອບເປັນຮູບເງົາປ້ອງກັນຢູ່ເທິງຫນ້າໂລຫະ, ເຊິ່ງຕ້ອງຖືກໂຍກຍ້າຍອອກໃນລະຫວ່າງການປຸງແຕ່ງ. ຫນຶ່ງໃນຂໍ້ເສຍຂອງຜະລິດຕະພັນ paraffin ແມ່ນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງອາກາດເຂົ້າມາໃນເວລາທີ່ການປຸງແຕ່ງພື້ນທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ດັ່ງນັ້ນ corrosion ຈະສືບຕໍ່.

ການເຄືອບ anticorrosive ສໍາລັບດ້ານນອກ

ດ້ານນອກຂອງຮ່າງກາຍ - ດ້ານລຸ່ມຂອງລົດ, sills, arches ລໍ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດດ້ວຍຕົວແທນຕ້ານ corrosion, ເຊິ່ງປະກອບມີ mastics bituminous ແລະທາດປະສົມສານເຄມີທີ່ຊ້າລົງການຂະຫຍາຍຕົວຂອງ rust. ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບສານຕ້ານການ corrosion ສໍາລັບການປິ່ນປົວພາຍນອກ:

1. ຄວາມຕ້ານທານຂອງວັດສະດຸກັບ electrolytes, ຄວາມເສຍຫາຍກົນຈັກ, ອາຊິດແລະເກືອ.
2. ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ.
3. ການຍຶດຫມັ້ນສູງກັບພື້ນທີ່ເສຍຫາຍຂອງຮ່າງກາຍ.
4. ມີຄວາມຍືດຍຸ່ນບາງສ່ວນ, putty ຫຼັງຈາກເວລາແຫ້ງຄວນຮັກສາໂຄງສ້າງທີ່ເປັນເອກະພາບ, ໃນຂະນະທີ່ກວມເອົາພື້ນທີ່ດ້ວຍຮູບເງົາທົນທານທີ່ທົນທານຕໍ່ການຜິດປົກກະຕິຂອງຮ່າງກາຍ.

ທາດປະສົມປ້ອງກັນຫຼາຍແມ່ນຖືວ່າເປັນທົ່ວໄປແລະຖືກແນະນໍາໂດຍຜູ້ຜະລິດສໍາລັບການປ້ອງກັນພາຍໃນແລະການນໍາໃຊ້ພາຍນອກກັບແຜງທີ່ເປີດເຜີຍ.

ກົນຈັກອັດຕະໂນມັດແນະນໍາການປິ່ນປົວອົງປະກອບຂອງຮ່າງກາຍແຕ່ລະຄົນດ້ວຍເຄື່ອງມືແຍກຕ່າງຫາກທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບເງື່ອນໄຂການດໍາເນີນງານສະເພາະ. ສໍາລັບການຕົກແຕ່ງພາຍໃນ - ການສີດພົ່ນທີ່ອີງໃສ່ນ້ໍາມັນແລະ paraffin, ດ້ານລຸ່ມແລະຂອບເຂດແມ່ນຖືກປະຕິບັດດ້ວຍຢາງຂົມ, ຢາງແຫຼວ.

ເງື່ອນໄຂການຄັດເລືອກແລະຄວາມຕ້ອງການ

ຜູ້ຂັບຂີ່ຈໍານວນຫຼາຍ, ການເລືອກຮູບແບບສ່ວນງົບປະມານ, ປະຕິບັດການປິ່ນປົວຕ້ານການກັດກ່ອນຂອງຮ່າງກາຍໃນສອງສາມເດືອນທໍາອິດ. ນີ້ແມ່ນສົມເຫດສົມຜົນໃນເວລາທີ່ຊື້ລົດຈີນ, ບາງຮຸ່ນຂອງ Renault, Chevrolet, ແລະອື່ນໆ.

ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ: ຄວາມລັບຂອງແມ່ບົດ: ວິທີການເລືອກແລະນໍາໃຊ້ຕ້ານແຮງໂນ້ມຖ່ວງ

ຄໍາ​ແນະ​ນໍາ​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ເລືອກ​:

1. ມັນດີກວ່າທີ່ຈະໃຊ້ສານແຫຼວດ້ວຍປືນ, ເລືອກອົງປະກອບ elastic ທີ່ເປັນເອກະພາບ.
2. ຜະລິດຕະພັນນ້ໍາມັນບໍ່ແຫ້ງປິ່ນປົວຮູຂຸມຂົນພາຍໃນຂອງຮ່າງກາຍ.
3. ການໃຊ້ສານຕ້ານການກັດເຊາະຂອງ paraffin ຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ ingress ແລະຊ້າລົງການຜຸພັງຂອງພາກສ່ວນຂອງຮ່າງກາຍທີ່ບໍ່ໄດ້ຜ່ານການ galvanization ອຸດສາຫະກໍາ.
4. ການປຸງແຕ່ງພາຍນອກຂອງລຸ່ມແມ່ນເຮັດດ້ວຍ mastic bituminous, ຢາງ PVC, ພາດສະຕິກຂອງແຫຼວ. ອົງປະກອບທີ່ເປັນເອກະພາບຖືກເລືອກ. ເຄື່ອງຕ້ອງໄດ້ຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງຍົກ.
5. ຜະລິດຕະພັນທັງຫມົດມີອາຍຸການເກັບຮັກສາຈໍາກັດ.
6. ການຄິດໄລ່ສະເລ່ຍຂອງປະລິມານຂອງວັດສະດຸສໍາລັບສ່ວນນອກຂອງລຸ່ມ: 1 ລິດຂອງ anticorrosive ຕໍ່ 1 sq.m ຂອງຫນ້າດິນ.

ກ່ອນທີ່ຈະເລືອກວິທີການປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງສະພາບຂອງໂລຫະແລະ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ດໍາເນີນການສ້ອມແປງ.

ການຈັດອັນດັບຂອງສານຕ້ານການກັດກ່ອນທີ່ດີທີ່ສຸດ

ໃນ​ບັນ​ດາ​ການ​ຄັດ​ເລືອກ​ຂະ​ຫນາດ​ໃຫຍ່​ໃນ​ຕະ​ຫຼາດ​, ພວກ​ເຮົາ​ສະ​ເຫນີ​ໃຫ້​ຄະ​ແນນ​ຂອງ anticorrosive ທີ່​ນິ​ຍົມ​, ກັບ​ລາ​ຄາ​ໃນ​ປະ​ຈຸ​ບັນ​ສໍາ​ລັບ​ເຄິ່ງ​ທີ່​ສອງ​ຂອງ​ປີ 2019​. ບັນຊີລາຍຊື່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດກໍານົດວ່າ putty ສໍາລັບດ້ານລຸ່ມຂອງລົດແມ່ນດີກວ່າແລະຕ້ອງການວັດສະດຸຫຼາຍປານໃດສໍາລັບວຽກສະເພາະໃດຫນຶ່ງ.

DINITROL ຊຸດຕ້ານການ rust

ຜູ້ຜະລິດເຍຍລະມັນຜະລິດສານປ້ອງກັນຈໍານວນຫນຶ່ງ, ລວມທັງ mastics bituminous, ສີດນ້ໍາມັນ, ແລະສານຕ້ານການກັດກ່ອນຂອງຂີ້ເຜີ້ງ. ໃນຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ, ນອກເຫນືອໄປຈາກອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບ, ການປິ່ນປົວດ້ວຍຕົນເອງແມ່ນດໍາເນີນດ້ວຍວິທີແກ້ໄຂຍີ່ຫໍ້ມືອາຊີບ.

DINITROL 479 ອີງໃສ່ຢາງສັງເຄາະຖືກນໍາໃຊ້ເປັນການປົກປ້ອງທົ່ວໄປສໍາລັບພື້ນຜິວພາຍນອກແລະພາຍໃນ. ບໍ່ມີອົງປະກອບຮຸກຮານ, ບໍ່ corrode ສີ, ພາດສະຕິກ, ຢາງ. ມັນມີ elasticity ຕ່ໍາ, ຖືກນໍາໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດສໍາລັບທາງລຸ່ມ, ຂອບເຂດ, ສະຫນອງ insulation ສຽງສູງສຸດ, ແມ່ນທົນທານຕໍ່ການແກ້ໄຂອາຊິດແລະເກືອ.

Anticorrosive ມີອັດຕາການຍຶດຫມັ້ນສູງ, ໄລຍະເວລາປ້ອງກັນສູງສຸດແມ່ນ 2 ປີ, ລາຄາໃນຕະຫຼາດລັດເຊຍ - ກະປ໋ອງ aerosol ທີ່ມີປະລິມານ 100 ມລ - ຈາກ 170 ຮູເບີນ. ການປຸງແຕ່ງຕ່ໍາ, ກະປ໋ອງ 1 ລິດ - ຈາກ 700 rubles.

Anticorrosive ສໍາລັບ SUPRA-SHIELD ດ້ານລຸ່ມ

ບໍລິສັດລັດເຊຍຜະລິດອຸປະກອນການຄົບຖ້ວນສົມບູນສໍາລັບການປ້ອງກັນການກັດກ່ອນຂອງຮ່າງກາຍ. ຜູ້ຜະລິດຍືນຍັນໃນການປະຕິບັດວຽກງານຢູ່ໃນສູນຂອງພວກເຂົາ, ສະຫນອງການຮັບປະກັນ 1 ປີ.

ອົງປະກອບຂອງ anticorrosives ປະກອບມີອົງປະກອບຂອງກາວທີ່ເພີ່ມພື້ນທີ່ຂອງການຍຶດຕິດຂອງວັດສະດຸກັບສີ, ສະຖຽນລະພາບຄວາມຫນືດ, anticoagulants. ອົງປະກອບຂອງ repels ນ້ໍາ, ປະກອບເປັນຊັ້ນປ້ອງກັນຫນາແຫນ້ນ, ບໍ່ collapse ຈາກອິດທິພົນກົນຈັກ. ເຫມາະສໍາລັບການປິ່ນປົວດ້ວຍຕົນເອງຂອງດ້ານລຸ່ມຂອງລົດ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຊຸດ 10 ລິດ 5 + 5 ສໍາລັບດ້ານລຸ່ມແລະຢູ່ຕາມໂກນເຊື່ອງໄວ້ແມ່ນ 4500 rubles. ໃນບັນດາຂໍ້ບົກຜ່ອງ, ຜູ້ຂັບຂີ່ສັງເກດເຫັນກິ່ນເໝັນຂອງຜະລິດຕະພັນ, ສະນັ້ນມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໃສ່ເຄື່ອງຊ່ວຍຫາຍໃຈໃນເວລາເຮັດວຽກ.

PRIM ຕ້ານການກັດກ່ອນ

ບໍລິສັດລັດເຊຍ Tekhpromsintez, ຮ່ວມກັບມະຫາວິທະຍາໄລ Munich, ຜະລິດສານຕ້ານການກັດກ່ອນຂອງ Prim ສໍາລັບການປິ່ນປົວພື້ນຜິວຂອງລົດທັງຫມົດ. ຄຸນ​ລັກ​ສະ​ນະ​ຂອງ​ການ​ຜະ​ລິດ - ລາ​ຄາ​ຕ​່​ໍ​າ​ສໍາ​ລັບ​ຕະ​ຫຼາດ​ຂອງ​ລັດ​ເຊຍ​ໄດ້​. ອົງປະກອບປ້ອງກັນໄດ້ຖືກຫຸ້ມຫໍ່ຢູ່ໃນກະປ໋ອງ aerosol ແລະມີຈຸດປະສົງສໍາລັບການປິ່ນປົວຕົນເອງຂອງຮ່າງກາຍ. ຜະລິດຕະພັນໄດ້ຖືກຈັດປະເພດເປັນ:

• ຮ່າງກາຍກ່ອນ. Anticorrosive ສໍາລັບການປຸງແຕ່ງພາຍນອກຂອງລຸ່ມ. ວັດສະດຸປະກອບເປັນຮູບເງົາ elastic matte ເທິງຫນ້າໂລຫະ, ມີຄຸນສົມບັດກັນນ້ໍາ, ແລະທົນທານຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍກົນຈັກແລະການດໍາເນີນການຂອງ reagents. ສະຫມັກດ້ວຍເຄື່ອງສີດຫຼືແປງ.
• PRIMML. ຫມາຍ​ຄວາມ​ວ່າ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ປົກ​ປັກ​ຮັກ​ສາ​ຢູ່​ຕາມ​ໂກນ​ເຊື່ອງ​ໄວ້​: stringers​, ຫມູ່​ຄະ​ນະ​ປະ​ຕູ​, ແລະ​ອື່ນໆ​. ເຂົ້າໄປໃນ microcracks ຢ່າງໄວວາ, ປະກອບເປັນ microfilm. Anticorrosive ແມ່ນທົນທານຕໍ່ກັບ electrolytes, ບໍ່ທໍາລາຍສີ, ຢາງພາລາ, repels ຄວາມຊຸ່ມ. ລາຄາຂອງຂວດໃນ 1 ລິດແມ່ນ 1000 rubles.

Antikor NOVA

ບໍລິສັດຕ້ານການກັດກ່ອນ Novax (RF) ມີອັດຕາການຍຶດຕິດສູງສຸດ. ດ້ານລຸ່ມໄດ້ຖືກປຸງແຕ່ງເປັນເອກະລາດ, ຜະລິດຕະພັນໄດ້ຖືກຫຸ້ມຫໍ່ຢູ່ໃນກະປ໋ອງ aerosol ທີ່ສະດວກ, ລາຄາ 200 rubles ຕໍ່ 400 ມລ. Nova BiZinc ປະກອບດ້ວຍສານຕ້ານອະນຸມູນອິດສະລະ, ຕົວຍັບຍັ້ງການກັດກ່ອນ, ການເສີມສ້າງ, ແລະສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບຈຸດ rust ທີ່ປາກົດຢູ່ແລ້ວ.

ຕາມມາດຕະຖານ, ພື້ນຜິວຂອງຮ່າງກາຍແລະດ້ານລຸ່ມຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໃນອຸນຫະພູມອາກາດ 15 ອົງສາ, ແຕ່ Nova anticorrosive ສາມາດສີດພົ່ນໃນອຸນຫະພູມບວກ 5.

Antikor Kordon

ຊຸດຂອງສານຕ້ານການ corrosion ຈາກບໍລິສັດ Polikom-Past (RF) ປະກອບດ້ວຍກະປ໋ອງ aerosol ສໍາລັບການປຸງແຕ່ງພາຍໃນແລະກະປ໋ອງ putty ສໍາລັບການປົກປ້ອງຮ່າງກາຍພາຍນອກ. mastics Bituminous ແມ່ນໃຊ້ດ້ວຍແປງ, ວັດສະດຸຂອງແຫຼວຖືກສີດທີ່ດີທີ່ສຸດດ້ວຍປືນລົມ. ຜະລິດຕະພັນແມ່ນອີງໃສ່ອົງປະກອບໂພລີເມີໂດຍອີງໃສ່ bitumen.

ປະໂຫຍດຂອງການເຄືອບ Cordon ຕ້ານການ corrosion ແມ່ນການຕໍ່ຕ້ານຂອງຮູບເງົາຕໍ່ກັບຄວາມເສຍຫາຍກົນຈັກແລະສານເຄມີອັດຕະໂນມັດ. ອາຍຸການເກັບຮັກສາເຖິງ 14 ເດືອນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນການເຄືອບຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫມ່. ຜະລິດຕະພັນເປັນຂອງພາກສ່ວນງົບປະມານ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ putty 1 ກິໂລເລີ່ມຕົ້ນຈາກ 200 rubles.

Anticor HB ຮ່າງກາຍ

ສາຍຂອງສານຕ້ານການ corrosion ຈາກບໍລິສັດກເຣັກ HB ໄດ້ພິສູດຕົນເອງໄດ້ດີ. ສີປ້ອງກັນຮ່າງກາຍ BODY ແມ່ນຂາຍເປັນກະປ໋ອງກິໂລ. ອົງປະກອບຕ້ານການກັດກ່ອນແມ່ນເຮັດຈາກປະສົມຂອງ bitumen ແລະຢາງພາລາ, ເນື່ອງຈາກການປຸງແຕ່ງຂອງພື້ນຜິວຊັ້ນນອກ, insulation ສຽງຂອງ cabin ແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ 11%. ກະປ໋ອງ Aerosol ຂອງ 400 ml ມູນຄ່າ 290 rubles ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການສ້ອມແປງຕົນເອງ.

ຊີວິດການບໍລິການສະເລ່ຍຂອງການປົກປ້ອງແມ່ນ 1,5 ປີ. ຄຸນນະສົມບັດຂອງອົງປະກອບຍັງຄົງຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການນໍາໃຊ້ການເຄືອບເປັນການເຄືອບຕ້ານ gravel ໃນເວລາທີ່ປະມວນຜົນ arches ລໍ້.

ຕົວແທນຕ້ານການກັດກ່ອນສໍາລັບພື້ນຜິວທັງຫມົດ RUST STOP

ສາຍ RUST STOP ຂອງສານຕ້ານການກັດກ່ອນທີ່ຜະລິດໃນປະເທດການາດາມີຄວາມຊ່ຽວຊານທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍທີ່ສຸດ. ການກະກຽມທາງເຄມີທີ່ມີລັກສະນະດ້ານວິຊາການທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນຜະລິດສໍາລັບການປິ່ນປົວພື້ນທີ່ກາງແຈ້ງ, ພາຍໃນແລະພາຍໃນ. Anticorrosives ມີພື້ນຖານເຈນ, ໂດຍບໍ່ມີກິ່ນສະເພາະ. ມີທາງເລືອກໃນການສີດຫຼືແປງ. ຫຼັງຈາກເວລາແຫ້ງ, ອົງປະກອບປະກອບເປັນຮູບເງົາປ້ອງກັນຢູ່ດ້ານລຸ່ມ, ທົນທານຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍກົນຈັກ, ທົນທານຕໍ່ reagents, ອາຊິດແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ. ລາຄາຂອງກອງທຶນ 1 ກິໂລແມ່ນ 1000 rubles.

ເບິ່ງເພີ່ມ: TOP 5 ກາວແລະເຄື່ອງປະທັບຕາສໍາລັບການຕິດກາວແລະການຟື້ນຟູປ່ອງຢ້ຽມລົດ

ສານຕ້ານການກັດກ່ອນຮ່າງກາຍ TECTYL

ຕົວແທນຕ້ານການກັດກ່ອນ Tectyl (Valvoline USA) ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ປະຕິບັດງານຢູ່ໃນສະພາບທີ່ຮຸນແຮງ. ນີ້ແມ່ນການເຄື່ອນໄຫວໃນທະເລຊາຍ, ທີ່ມີລົມແຮງ, ການຕິດຕໍ່ຄົງທີ່ຂອງລຸ່ມທີ່ມີທາດ reagents, ອາຊິດແລະນ້ໍາ. ອົງປະກອບແມ່ນອີງໃສ່ສານປະກອບ bituminous ຫນາສໍາລັບການປິ່ນປົວຂອງພື້ນຜິວພາຍນອກ, ການແກ້ໄຂສີດມີອັດຕາສ່ວນສູງຂອງ paraffins. ສັງກະສີແມ່ນສະເຫມີຢູ່ໃນອົງປະກອບຂອງອົງປະກອບຕ້ານການກັດກ່ອນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ໂລຫະປ້ອງກັນເພີ່ມເຕີມ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຂວດ 400 ມລແມ່ນ 700 rubles. ເຄື່ອງມືດັ່ງກ່າວຍັງຖືກຂາຍໃນກະປ໋ອງ 1 ກິໂລກຣາມ; ແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ສານຕ້ານການກັດກ່ອນຂອງ Tectyl ບໍ່ແມ່ນດ້ວຍແປງ, ແຕ່ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງເຄື່ອງອັດ.

Anticorrosive ສໍາລັບດ້ານລຸ່ມຂອງ MERCASOL

ເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດສະລອຍນ້ໍາ MERCASOL ແມ່ນຜະລິດໂດຍບໍລິສັດ Auson ຊູແອັດ. ອົງປະກອບແມ່ນຖືວ່າທົນທານທີ່ສຸດ, ຜູ້ຜະລິດຮັບປະກັນການປົກປ້ອງໂລຫະຕໍ່ການກັດກ່ອນເຖິງ 8 ປີ, ຂຶ້ນກັບເຕັກໂນໂລຢີຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນ 700 rubles ຕໍ່ 1 ລິດ.

ສາຍມີອົງປະກອບແຍກຕ່າງຫາກສໍາລັບການປຸງແຕ່ງດ້ານລຸ່ມ, ວົງໂຄ້ງ, ດ້ານພາຍໃນ. ສໍາລັບພື້ນຖານ, ຍີ່ຫໍ້ MERCASOL 3 ຖືກນໍາໃຊ້, ອົງປະກອບແມ່ນເຮັດດ້ວຍ bitumen ດ້ວຍການເພີ່ມຂີ້ເຜີ້ງ.

ສໍາລັບພື້ນຜິວພາຍໃນ, ແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ anticorrosive ຈາກ Noxudol-700 series ຂອງຜູ້ຜະລິດດຽວກັນ. ຜະລິດຕະພັນແມ່ນເຮັດໂດຍຄໍານຶງເຖິງມາດຕະຖານສິ່ງແວດລ້ອມແລະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດອາການແພ້ເນື່ອງຈາກບໍ່ມີສານລະລາຍ.

Atikor ກຸ້ງ

ຄຸນລັກສະນະຂອງສານຕ້ານການກັດກ່ອນຂອງ Krown oil ແມ່ນຄວາມສາມາດໃນການປຸງແຕ່ງຮ່າງກາຍທັນທີຫຼັງຈາກການລ້າງ, ໂດຍບໍ່ຕ້ອງລໍຖ້າໃຫ້ລົດແຫ້ງຫມົດ. ອົງປະກອບແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດສໍາລັບພາກສ່ວນພາຍໃນ, ຜະລິດຕະພັນບໍ່ corrode ສີ, ຢາງ, ພາດສະຕິກແລະສະຫນອງການປ້ອງກັນໄວຂອງຢູ່ຕາມໂກນເຊື່ອງໄວ້.

ຊຸດ Krown 40 ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການເຮັດວຽກນອກ, ເມື່ອນໍາໃຊ້ກັບ rust, ຜະລິດຕະພັນປະກອບເປັນຮູບເງົາປ້ອງກັນຂອງ 0,5 ມມ, ດັ່ງນັ້ນການຮັກສາສູນກາງຂອງການກັດກ່ອນຢ່າງສົມບູນ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ aerosol 0,5 ລິດສາມາດເລີ່ມຕົ້ນຈາກ 650 rubles.

ຕ້ານການກັດກ່ອນທົ່ວໄປ LIQUI MOLY

LIQUI MOLY bitumen anticorrosive ສໍາລັບທາງລຸ່ມຂອງລົດແມ່ນພິຈາລະນາທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດກ່ຽວກັບອັດຕາສ່ວນລາຄາ / ຄຸນນະພາບ. ອົງປະກອບປະກອບມີສານຍັບຍັ້ງ, ສານລະລາຍ, ຖານຢາງສັງເຄາະແລະ bitumen. ຫຼັງຈາກການແຂງຕົວ, ຮູບເງົາ elastic ຍັງຄົງຢູ່ເທິງພື້ນຜິວ, ເຊິ່ງປົກປ້ອງຫນ້າດິນສູງສຸດຈາກຜົນກະທົບຂອງເກືອ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແລະທົນທານຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍກົນຈັກ.

ການແຫ້ງແລ້ງຢ່າງສົມບູນຂອງການເຄືອບຕ້ານການ corrosion ເກີດຂຶ້ນພາຍໃນ 12 ຊົ່ວໂມງ, ການເຮັດວຽກສາມາດດໍາເນີນຢູ່ໃນຫ້ອງທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນໃນອຸນຫະພູມອາກາດຂອງ +3.

ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ mastic ສໍາລັບຂອບເຂດ

ສໍາລັບຂອບເຂດພາຍນອກແລະດ້ານລຸ່ມຂອງລົດ, ແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ putty. ວັດສະດຸຖືກຈັດປະເພດຕາມອົງປະກອບຂອງອົງປະກອບ, ທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນ:

• bitumen-polymer;
• ຢາງພາລາ-bitumen;
• ຢາງ epoxy.

Epoxy putty ສະແດງໃຫ້ເຫັນຜົນກະທົບຕ້ານການ corrosion ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ຂໍ້ເສຍທີ່ສໍາຄັນຂອງຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ. ຢູ່ໃນລະດັບຕ່ໍາກວ່າ 100 C, ອົງປະກອບອາດຈະແຕກ.

ຜູ້ຂັບຂີ່ມັກໃຊ້ bituminous mastic, ເຊິ່ງງ່າຍຕໍ່ການໃຊ້ດ້ວຍແປງດ້ວຍຕົວເອງ. ຊີວິດການບໍລິການສະເລ່ຍຂອງອົງປະກອບແມ່ນ 100 ກິໂລແມັດ.

ຊ່າງ locksmiths ມືອາຊີບແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ສານຕ້ານການກັດກ່ອນຂອງ Antigravity ສໍາລັບຂອບເຂດການປຸງແຕ່ງ, ເຊິ່ງ, ຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້, ໄດ້ຖືກທາສີດ້ວຍສີທີ່ເຫມາະສົມ. Putty ຂະບວນການທາງລຸ່ມ, arches ແລະພື້ນລໍາຕົ້ນ. ປ່ອງຢ້ຽມທີ່ຮັບການປິ່ນປົວດ້ວຍ putty ເບິ່ງບໍ່ດີ, ທ່ານຕ້ອງໃຊ້ຜ້າຊ້ອນກັນ.

ວິທີການຮັກສາດ້ານລຸ່ມຂອງລົດດ້ວຍ mastic ຢູ່ເຮືອນ

ການປິ່ນປົວຕ້ານການກັດກ່ອນຂອງດ້ານລຸ່ມຂອງລົດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກະກຽມແລະການປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຢ່າງເຂັ້ມງວດ; ເມື່ອເລືອກອົງປະກອບ, ໃຫ້ຄໍານຶງເຖິງ:

1. Putty "ພາດສະຕິກຂອງແຫຼວ" ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນວິທີແກ້ໄຂຕົ້ນຕໍສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍຂອງ gravel ແລະເປັນການປ້ອງກັນການກັດກ່ອນເພີ່ມເຕີມ.
2. putty ຢາງພາລາໃຫ້ການປົກປ້ອງທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບໂລຫະ, ການກັນນ້ໍາຂອງທາງລຸ່ມເຂົ້າຫາ 100%, ຍ້ອນຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງມັນ, ວັດສະດຸສາມາດເຂົ້າໄປໃນຮູປິດໄດ້ງ່າຍ.
3. Bituminous mastic ແມ່ນໃຊ້ໃນຊັ້ນທີ່ມີຄວາມຍາວເຖິງ 0,4 ມມ. ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກການປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ, ວັດສະດຸດັ່ງກ່າວຍັງປ້ອງກັນການກະທົບກະເທືອນຂອງຫີນ.

ໃນເວລາທີ່ຕົນເອງສີດຢາຕ້ານການກັດກ່ອນຢູ່ທາງລຸ່ມ, ສູດການຄິດໄລ່ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ຂອງການເຮັດວຽກແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້:

1. ລົດຕ້ອງໄດ້ຮັບການປຸງແຕ່ງພາຍໃນຢູ່ທີ່ອຸນຫະພູມຂອງ +10 ... +25 ອົງສາ.
2. ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ການປ້ອງກັນຢ່າງຊ້າໆແລະໃນຊັ້ນດຽວກັນເຖິງ 2 ມມ. ມັນຈະຫົດຕົວລົງເມື່ອມັນແຫ້ງ.
3. ມັນແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ anticorrosive ພຽງແຕ່ໃນດ້ານທີ່ໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວ, rust ຕ້ອງໄດ້ຮັບການອະນາໄມ, ໂລຫະຕ້ອງໄດ້ຮັບການ sanded.
4. ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ຜະລິດຕະພັນເຂົ້າມາຕິດຕໍ່ກັບລະບົບໄອເສຍ, ເຄື່ອງຈັກ, ເບກ ຫຼື ພາກສ່ວນເຄື່ອນທີ່ຂອງລົດ.
5. ການປ້ອງກັນຕ້ອງຖືກປະຕິບັດໃນລໍາດັບຕໍ່ໄປນີ້: ດ້ານລຸ່ມ, ຝາປິດ, ໂຄ້ງລໍ້. ຢູ່ເຮືອນ, ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງສີດພົ່ນແລະແປງອ່ອນ, ຕ້ານການກັດກ່ອນແມ່ນໃຊ້ກັບຮູຂຸມຂົນທີ່ເຊື່ອງໄວ້ຢູ່ດ້ານລຸ່ມ.

ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຜະລິດອ້າງວ່າເຄື່ອງກໍາຈັດ rust ຂອງພວກມັນແຫ້ງໃນ 12 ຊົ່ວໂມງ, ກົນຈັກອັດຕະໂນມັດບໍ່ແນະນໍາໃຫ້ແລ່ນລົດຢ່າງຫນ້ອຍ 24 ຊົ່ວໂມງຫຼັງຈາກການປິ່ນປົວ.

ຂະບວນການເອກະລາດຂອງການນໍາໃຊ້ຜະລິດຕະພັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີທັກສະເພີ່ມເຕີມ, ແຕ່ຖ້າບໍ່ມີ shaft ສະດວກຫຼືລິຟໃນ garage, ແນະນໍາໃຫ້ຕິດຕໍ່ບໍລິການ.