Aprilia SL 1000 Falco

ບໍ່ດົນກ່ອນປີໃຫມ່ໃນອີຕາລີ, ພວກເຮົາໄດ້ຖືກສະເຫນີໃຫ້ມີການຕິດຕໍ່ platonic ສັ້ນໆກັບຜູ້ມາໃຫມ່ຈາກ periphery Venetian. ພວກເຮົາຮູ້ສຶກວ່າມັນຢູ່ໃນພາກຮຽນ spring, ຢູ່ Grobnik autodrome, ທີ່ພວກເຮົາສົນທະນາກ່ຽວກັບສະບັບທີເກົ້າຂອງວາລະສານອັດຕະໂນມັດ.

ຄວາມປະທັບໃຈຄັ້ງທໍາອິດແມ່ນເອື້ອອໍານວຍທີ່ສຸດແລະໃຫ້ຂໍ້ມູນ, ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມສົງໃສບາງຢ່າງ, ຍ້ອນວ່າ Aprilia ບໍ່ມີປະເພນີຍາວຫຼາຍໃນການພັດທະນາລົດຈັກຫນັກ. ເຮືອນອີຕາລີທີ່ມີຮູບພາບທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ສຸດນີ້ແມ່ນເປັນອັນດັບສອງໃນບັນດາຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກໃນເອີຣົບ, ແຕ່ໃນດ້ານຄວາມກວ້າງແລະດ້ານເຕັກນິກຂອງຜະລິດຕະພັນ, ມັນແມ່ນຜູ້ນໍາແນ່ນອນຖ້າພວກເຮົາລາຍຊື່ລົດຈັກທັງຫມົດຈາກ 50 ຫາ 1000 ຊີຊີແລະເພີ່ມຊື່ແລະເຊື້ອຊາດທັງຫມົດ. .. ລົດສໍາລັບ GP ແລະ Superbike.

ທັດສະນະຂອງໂລກໃນແງ່ບໍ່ດີເລັກນ້ອຍຄາດວ່ານັກວິຊາການຂອງ Aprilia ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມວຸ້ນວາຍ. ຫຼືຢ່າງຫນ້ອຍ stubbornly swam ກັບປະຈຸບັນ. ເນື່ອງຈາກປະສົບການຫນ້ອຍເກີນໄປ, ຂ້ອຍບໍ່ຄິດວ່າຈະມີຄວາມຜິດພາດຫຼືເລືອດຮ້ອນ. Falco ສະແດງໃຫ້ເຫັນຕົນເອງໃນແສງສະຫວ່າງທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ພຽງແຕ່ພື້ນທີ່, ນັ້ນແມ່ນ, ເສັ້ນທາງແຂ່ງ, ບໍ່ແມ່ນການທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດສໍາລັບການຂຸດຄົ້ນລົດຈັກໃນແສງສະຫວ່າງທີ່ນັກອອກແບບນໍາສະເຫນີໃນ Noal, ບ່ອນທີ່ Aprilia ມີຮາກແລະພື້ນທີ່. ຍີ່ຫໍ້ແມ່ນໂລກາພິວັດ, ເປີດປະຕູສູ່ໂລກຢ່າງສົມບູນ, ແລະຍ້ອນການປະຕິບັດດ້ານກິລາຂອງມັນ, ມັນບໍ່ຄວນແປກໃຈທີ່ພວກເຂົາປະຕິບັດຕາມເສັ້ນທາງທີ່ມີປະສິດທິພາບດັ່ງກ່າວ.

ພຽງແຕ່ເບິ່ງ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ປະກອບຮູບແບບກິລາ Mille ແລະແລ້ວໃນປີທີສອງຂອງການເຂົ້າຮ່ວມໃນການແຂ່ງຂັນໂລກທີ່ເຂົາເຈົ້າຊະນະແລະເອົາຊະນະຄູ່ແຂ່ງທີ່ມີປະສົບການຫຼາຍປີ. ມັນສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ວ່າຜະລິດຕະພັນແລະການຄຸ້ມຄອງແມ່ນອັນດັບຫນຶ່ງ. ຄົນຫນຶ່ງໄດ້ຮັບຄວາມຮູ້ສຶກວ່າປະທານ Bedgio ໄດ້ລວບລວມ shamans ທີ່ມີ copra ອ້ອມຮອບລາວເພື່ອໃຫ້ພວກເຂົາປະສົບຜົນສໍາເລັດສະເຫມີ. ດັ່ງທີ່ຂ້າພະເຈົ້າເວົ້າ, ປະຊາຊົນແລະຄວາມຮູ້ເບື້ອງຕົ້ນຂອງພວກເຂົາແມ່ນສໍາຄັນ.

ເວທີດຽວກັນ, ລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ມັນຄຸ້ນເຄີຍບໍ? ສູດໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໂດຍອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ. ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ Falco ຖືກສ້າງຂື້ນ, ເປັນຕົວກໍາເນີດຂອງລົດກິລາ RSV Mille. ບໍ່, ບໍ່, ພວກເຂົາບໍ່ພຽງແຕ່ຖອດພລາສຕິກອອກ. ການແຊກແຊງແມ່ນຮາກຫຼາຍ.

ພື້ນຖານ, ນັ້ນແມ່ນ, ເຄື່ອງຈັກ, ແມ່ນຄືກັນ. ພຽງແຕ່ວ່າພວກເຂົາຕິດຕັ້ງມັນ, ຖ້າພວກເຮົາສາມາດ superficially ໂທຫາໂຄງການໃຫມ່ຂອງເອເລັກໂຕຣນິກຂອງລະບົບການເຜົາໄຫມ້ແລະສີດແລະການຂຸດຂຸມຂະຫນາດນ້ອຍຂອງໄລຍະເວລາຂອງການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະການເຜົາໃຫມ້. ເຄື່ອງຈັກສອງກະບອກ, ເຊິ່ງເປີດຢູ່ທີ່ 60 ອົງສາແລະຍັງມີສອງແກນສັ່ນສະເທືອນ, ຜະລິດ 118 ແຮງມ້າໃນ crankshaft. ຢູ່ທີ່ລະດັບປານກາງ 9500 rpm.

ໃຫ້ເວົ້າວ່າຢາງຫລັງຍັງມີຫຼາຍກວ່າ 100 hp. ນີ້ແມ່ນພຽງພໍສໍາລັບຕໍາຫຼວດທີ່ຈະວັດແທກທ່ານ 240 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງປະຈໍາຕະກູນຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຕັດຄໍໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຈຸດຂອງລົດຈັກດັ່ງກ່າວແມ່ນບໍ່ໄດ້ກໍານົດບັນທຶກ, RSV Mille ແມ່ນກຽມພ້ອມສໍາລັບການນີ້. ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກນີ້, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອໃຫ້ຄົນສອງຄົນມັກ, ເຄື່ອງເທດແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນ: 97 Nm ຂອງແຮງບິດຢູ່ທີ່ 7000 rpm, pulsating traction cylinder ຄູ່, ນ້ໍາຫນັກທີ່ຂ້ອນຂ້າງຂ້ອນຂ້າງແລະຄວາມສະດວກສະບາຍພຽງພໍສໍາລັບການ sway ສຸກໃນຖະຫນົນຫົນທາງຂອງປະເທດ.

ເພງສວດທັງຫມົດນີ້, ແນ່ນອນ, ແມ່ນການເຮັດວຽກຂອງຜູ້ຂຽນ, ຜູ້ໂດຍສານ (ອາດຈະ) ຄິດແຕກຕ່າງກັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄູ່ຮ່ວມງານຊີວິດທີ່ໄດ້ຮັບການຢືນຢັນຂອງນັກຖ່າຍຮູບຕົ້ນສະບັບຂອງພວກເຮົາເຊື່ອວ່າຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງ "ຫມົດໄປ."

ເດັກຍິງຜູ້ໂຊກດີບໍ່ຮູ້ວ່ານາງຂາດບາງສິ່ງບາງຢ່າງ, ແຕ່ນາງຄົງຈະຢູ່ເຮືອນເພາະວ່າຂ້ອຍ, ຜູ້ລົງນາມ, ໄດ້ສູນເສຍສະໂມສອນກ໊ອຟຂອງຜູ້ໂດຍສານຂອງຂ້ອຍຫຼັງຈາກຂີ່ລົດຖີບທົດສອບກິໂລແມັດທໍາອິດ, ເຊິ່ງໄດ້ຜ່ານສິ່ງຂອງນ້ອຍໆ. ໄມ້ເປີດໃນທິດທາງຂອງການເດີນທາງແລະແກ້ໄຂບໍ່ໄດ້ດີ, ມັນໄດ້ຖືກພັດໄປດ້ວຍລົມແຮງ, ແລະພວກເຮົາພົບວ່າມັນຖືກປອກເປືອກອອກທັງຫມົດ.

ກອບອາລູມິນຽມທີ່ສວຍງາມແລະດີຫຼາຍຂອງຮູບແບບ RSV ຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍກອບກ່ອງສອງຊັ້ນຂອງໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ - ແມກນີຊຽມ, ເຊິ່ງກໍານົດຮູບຮ່າງຂອງລົດຖີບໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ການກະຈາຍນ້ໍາຫນັກຂອງ 49 ສ່ວນຮ້ອຍຢູ່ດ້ານຫນ້າແລະ 51 ສ່ວນຮ້ອຍຢູ່ດ້ານຫລັງຊີ້ໃຫ້ເຫັນການອອກແບບການທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍ, ເຊິ່ງຍັງສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຢູ່ໃນ suspension ທີ່ອ່ອນກວ່າ (Showa USD ສ້ອມທີ່ສາມາດປັບໄດ້, Sachs progressive suspension rear monoshock) ທີ່ອ່ອນກວ່າ. absorbs ຕໍາຂອງຖະຫນົນຫົນທາງປະຈໍາວັນ. ເບກແມ່ນຍັງແຂ່ງ - Brembo Oro, ແຕ່ພວກເຂົາບໍ່ຕ້ອງການປະລິມານທີ່ຖືກຕ້ອງໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ. ພວກເຂົາເຮັດໃຫ້ທ່ານຮູ້ສຶກດີ.

ດັ່ງນັ້ນ Falco ເປັນລົດຖີບທີ່ອ້ອມຮອບໄດ້ບໍ? ນີ້ແມ່ນຖ້າຫາກວ່າຜູ້ຊື້ທີ່ມີທ່າແຮງກໍາລັງຊອກຫາເຂົ້າໄປໃນວົງມົນຂອງລົດຖີບລົດຫຼືກິລາຫຼາຍ. ມັນບໍ່ແມ່ນຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການໃນການຂັບຂີ່, ມັນຖືກຄວບຄຸມໄດ້ດີ, ແລະພ້ອມກັບລັກສະນະສອງກະບອກແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເປັນມິດກັບຜູ້ຂັບຂີ່. Falco ແມ່ນລົດຈັກທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເພີດເພີນກັບການຂັບຂີ່ໂດຍທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດວຽກຫນັກເພື່ອຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ.

Aprilia SL 1000 Falco

ຂໍ້ມູນທາງເທັກນິກ

ເຄື່ອງຈັກ: 2-cylinder Rotax, ມຸມ 60 ອົງສາ - 4-stroke - dry sump - liquid cooling - two AVDC vibration damping shafts - bore and stroke 97 × 67 mm - displacement 5 cm997 - ພະລັງງານສູງສຸດ: 62 kW (3 hp) at 86 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 8 Nm ທີ່ 118 rpm - ການສີດນໍ້າມັນ, ທໍ່ລະບາຍອາກາດ f 9250 ມມ - ເກຍເກຍ 95 ຄວາມໄວ - clutch ອາບນ້ໍານ້ໍາມັນທີ່ມີ torque damper pneumatic - ລະບົບຕ່ອງໂສ້

ໂຄງຮ່າງ: ກ່ອງກອບວົງເລັບອະລູມິນຽມ / ແມກນີຊຽມຄູ່ – USD Showa f 43mm ສ້ອມດ້ານຫນ້າທີ່ສາມາດປັບໄດ້, ການເດີນທາງ 120mm – APS ຄວາມຄືບຫນ້າສູນຊ໊ອກຫລັງ, ການເດີນທາງ 130mm

Brakes: ດ້ານໜ້າ 2 × ຈານລອຍ Brembo Oro ຂະໜາດ 320 ມມ ມີ 4 ລູກສູບ – ຈານຫຼັງ f 220 ມມ ພ້ອມດ້ວຍລູກສູບສອງລູກສູບ

ລໍ້ແລະຢາງ: ລໍ້ໜ້າ 3×50 ມີຢາງ 17/120 ZR 70 – ລໍ້ຫຼັງ 17×6 ມີຢາງ 00/17 ZR 180

ຂາຍສົ່ງapplesາກໂປມ: ຄວາມຍາວ 2050 ມມ - ຖານລໍ້ 1415 ມມ - ຄວາມສູງຂອງບ່ອນນັ່ງຈາກພື້ນ 815 ມມ - ມືຈັບສູງຈາກພື້ນ 888 ມມ - ຖັງນໍ້າມັນ 21 ລິດ / ສຳຮອງ 4 ລິດ - ນໍ້າໜັກ (ບໍ່ມີນໍ້າໜັກຈາກໂຮງງານ) 190 ກິໂລ

ຄ່ໍາ: 8.345.43 122 EUR (Avto Triglav doo, Dunajska c. 01, (588/34 20 XNUMX), Lj.)

Mitya Gustinchich

ຮູບພາບ: Urosh Potocnik.

• ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ

  ລາຄາພື້ນຖານ: 8.345.43 EUR (Avto Triglav doo, Dunajska c. 122, (01/588 34 20), Lj.) €

• ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

  ເຄື່ອງຈັກ: 2-cylinder Rotax, ມຸມ 60 ອົງສາ - 4-stroke - dry sump - liquid cooling - two shafts for vibration damping AVDC - bore and stroke 97 × 67,5 mm - displacement 997,62 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ: 86,8 kW (118 hp) ທີ່ 9250. min - ແຮງບິດສູງສຸດ 95,6 Nm ທີ່ 7000 rpm - ການສີດນໍ້າມັນ, ທໍ່ລະບາຍອາກາດ f 51 mm - ເກຍ 6 ຄວາມໄວ - ອາບນ້ໍາ clutch ກັບ damper ອາກາດ - ລະບົບຕ່ອງໂສ້

  Brakes: ດ້ານໜ້າ 2 × ຈານລອຍ Brembo Oro ຂະໜາດ 320 ມມ ມີ 4 ລູກສູບ – ຈານຫຼັງ f 220 ມມ ພ້ອມດ້ວຍລູກສູບສອງລູກສູບ

  ນ້ໍາຫນັກ: ຄວາມຍາວ 2050 ມມ - ຖານລໍ້ 1415 ມມ - ຄວາມສູງຂອງບ່ອນນັ່ງຈາກພື້ນ 815 ມມ - ມືຈັບສູງຈາກພື້ນ 888 ມມ - ຖັງນໍ້າມັນ 21 ລິດ / ສຳຮອງ 4 ລິດ - ນໍ້າໜັກ (ບໍ່ມີນໍ້າໜັກຈາກໂຮງງານ) 190 ກິໂລ