ຕະຫຼາດການບິນຕາເວັນອອກກາງ
ສະໜາມບິນສາກົນດູໄບ (DXB) ແມ່ນທ່າເຮືອ ແລະສູນລວມທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງພາກພື້ນຂອງເອມິເຣດ. ຢູ່ດ້ານໜ້າແມ່ນສະຖານີ T3 ທີ່ຂຶ້ນກັບສາຍດັ່ງກ່າວ, ເປັນອາຄານທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກໃນເວລາສ້າງສຳເລັດ, ກວມເອົາ 1,7 ລ້ານຕາແມັດ.
ງານວາງສະແດງການບິນດູໄບຄັ້ງທີ 17 ແມ່ນງານວາງສະແດງການບິນສາກົນຄັ້ງທຳອິດທີ່ຈັດຂຶ້ນນັບແຕ່ປີ 2019 ແລະ ແມ່ນງານວາງສະແດງການບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປີ 1989. ງານວາງສະແດງຄັ້ງນີ້ໄດ້ນຳເອົາ 1200 ຮ້ານວາງສະແດງເຂົ້າຮ່ວມ, ໃນນັ້ນມີ 371 ແຫ່ງໃໝ່ທີ່ມາຈາກ 148 ປະເທດ. ການຢຸດພັກສອງປີໃນການຈັດຕັ້ງງານວາງສະແດງການຄ້າໃນໂລກ, ຍ້ອນເຫດຜົນທີ່ມີຊື່ສຽງ, ໄດ້ຍົກຄວາມຫວັງແລະຄວາມຄາດຫວັງອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ໂດຍສະເພາະໃນບັນດານັກສັງເກດການຂອງຕະຫຼາດພົນລະເຮືອນ. ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້, Dubai Airshow ໄດ້ຖືກເຫັນວ່າເປັນ barometer ຂອງຄວາມຮູ້ສຶກແລະແນວໂນ້ມການບິນການຄ້າ, ດ້ວຍການຈອງທີ່ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງການກັບຄືນຂອງອຸດສາຫະກໍາໄປສູ່ລະດັບກ່ອນການລະບາດ.
ແທ້ຈິງແລ້ວ, ໃນລະຫວ່າງເຫດການ, ຄໍາສັ່ງແລະທາງເລືອກສໍາລັບຫຼາຍກວ່າ 500 ຍານພາຫະນະໄດ້ຖືກເກັບກໍາ, 479 ໄດ້ຖືກຢືນຢັນໂດຍສັນຍາ. ຜົນໄດ້ຮັບເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນດີກ່ວາຜົນໄດ້ຮັບທີ່ໄດ້ຮັບໃນງານວາງສະແດງໃນ Dubai ໃນປີ 2019 (ຫນ້ອຍກວ່າ 300 ເຮືອບິນ), ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພື້ນຖານສໍາລັບການລະມັດລະວັງໃນແງ່ດີ. ໃນແງ່ຂອງຕົວເລກການເຮັດທຸລະກໍາ, ສະບັບທີ່ຜ່ານມາຂອງເຫດການໄດ້ຖືກຄອບງໍາໂດຍຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຕາເວັນອອກກາງ, ແລະໃນປີກາຍນີ້ມີພຽງແຕ່ສອງສາຍການບິນຈາກພາກພື້ນມີຄວາມສົນໃຈໃນໂຄງການໃຫມ່ (ຈົດຫມາຍສະບັບຂອງ Jazeera Airways ສໍາລັບ 28 A320/321neos ແລະ Emirates ສໍາລັບສອງ. B777Fs).
ສະໜາມບິນ Dubai: DWC ແລະ DXB
ສະຖານທີ່ສໍາລັບງານວາງສະແດງ Dubai, Al Maktoum International Airport (DWC), ທີ່ເອີ້ນກັນວ່າ Dubai World Central, ເປັນຕົວຢ່າງທີ່ສົມບູນແບບຂອງວິທີການຂະຫຍາຍຕົວໂດຍລວມໃນຕະຫຼາດການເດີນທາງທາງອາກາດມີຜົນກະທົບການພັດທະນາຂອງພຽງແຕ່ຫນຶ່ງສະຫນາມບິນ. ສະໜາມບິນສາກົນ Al Maktoum, ຕັ້ງຢູ່ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ Dubai ໄປທາງທິດຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ 37 ກິໂລແມັດ (ແລະສອງສາມກິໂລແມັດຈາກທ່າເຮືອ Jebel Ali), ເຊື່ອວ່າເປັນທ່າເຮືອເພີ່ມເຕີມສໍາລັບສະຫນາມບິນສາກົນ Dubai (DXB). ໃນປີ 2007, ເສັ້ນທາງແລ່ນ DWC ອັນດຽວມາຮອດປະຈຸບັນໄດ້ສໍາເລັດ, ແລະໃນເດືອນກໍລະກົດ 2010, ຖ້ຽວບິນຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄດ້ເປີດ. ໃນເດືອນຕຸລາ 2013 Wizz Air ແລະ Nas Air (ປະຈຸບັນ Flynas). DWC ຄາດວ່າຈະມີ 4500 ເສັ້ນທາງແລ່ນ 2009 ແມັດ, ແຕ່ນີ້ໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງເປັນຫ້າໃນປີ XNUMX. ການຕັ້ງຄ່າຂອງທາງແລ່ນຈະເຮັດໃຫ້ເຮືອບິນ XNUMX ລຳ ສາມາດລົງຈອດໄດ້ພ້ອມໆກັນ.
World Dubai Central (DWC) ຖືກວາງແຜນໃຫ້ເປັນສະໜາມບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ, ສາມາດຮັບຜູ້ໂດຍສານໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 160 ລ້ານຄົນຕໍ່ປີ. ໂຄງສ້າງພື້ນຖານການວາງສະແດງແຍກຕ່າງຫາກໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນໃນອານາເຂດຂອງຕົນ - ຕັ້ງແຕ່ປີ 2013, ງານວາງສະແດງສິນຄ້າ Dubai Airshow ໄດ້ຈັດຂຶ້ນຢູ່ທີ່ນີ້.
ສະລັບສັບຊ້ອນທັງຫມົດຂອງ Dubai World Central, ໃນນັ້ນສະຫນາມບິນເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນ, ກວມເອົາພື້ນທີ່ 140 km2 ແລະຈະປະກອບມີ, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ເຂດການຄ້າເສລີພິເສດ, ການຄ້າ, ການຂົນສົ່ງ, ການພັກຜ່ອນແລະສູນໂຮງແຮມ (ລວມທັງ 25. ໂຮງແຮມ) ແລະທີ່ຢູ່ອາໄສ, ສາມສະຖານີຜູ້ໂດຍສານ, ສະຖານີຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, VIP-terminals, ຖານບໍລິການ (M&R), ຍຸດຕິທໍາ, ການຂົນສົ່ງແລະສູນວິທະຍາສາດ, ແລະອື່ນໆ. ທ່າເຮືອດັ່ງກ່າວ, ມີຄວາມສາມາດບັນຈຸຜູ້ໂດຍສານ 160-260 ລ້ານຄົນຕໍ່ປີ ແລະ ຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄດ້ 12 ລ້ານໂຕນ, ຄາດວ່າຈະເປັນບ່ອນຈອດເຮືອທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ. ໃນທີ່ສຸດທັງຫມົດຈະສະຫນອງວຽກເຮັດງານທໍາສໍາລັບການທັງຫມົດ 900 ຄົນ. ອີງຕາມການສົມມຸດຕິຖານເບື້ອງຕົ້ນ, Dubai World Central complex ແມ່ນຈະດໍາເນີນການຢ່າງເຕັມທີ່ຈາກ 000 ແລະໃນທີ່ສຸດຈະໄດ້ຮັບການເຊື່ອມຕໍ່ກັບພອດ DXB ຜ່ານ hyperloop.
ໃນຂະນະນັ້ນ, ວິກິດການການເງິນທີ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2008, ທີ່ເກີດຈາກການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມຕ້ອງການຂອງອະສັງຫາລິມະຊັບ, ໂຈະແຜນການທະເຍີທະຍານສໍາລັບການພັດທະນາຂອງໂຄງການໄປຈົນກ່ວາ 2027. ມັນເປັນມູນຄ່າເພີ່ມວ່າ, ກົງກັນຂ້າມກັບການປະກົດຕົວ, ແຫຼ່ງອິດທິພົນຕົ້ນຕໍຂອງ Dubai ບໍ່ແມ່ນການຜະລິດນ້ໍາມັນ - ປະມານ 80 ສ່ວນຮ້ອຍ. ເງິນຝາກຂອງວັດຖຸດິບນີ້ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນອີກເຈັດ emirates ຂອງ UAE - Abu Dhabi, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໃນ Sharjah. Dubai ໄດ້ຮັບກໍາໄລຫຼາຍທີ່ສຸດຈາກການຄ້າ, ການທ່ອງທ່ຽວແລະການເຊົ່າອະສັງຫາລິມະສັບ, ບ່ອນທີ່ຕະຫຼາດສໍາລັບການບໍລິການປະເພດນີ້ແມ່ນອີ່ມຕົວຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ເສດຖະກິດແມ່ນຂຶ້ນກັບການລົງທຶນຕ່າງປະເທດແລະຄວາມເຂົ້າໃຈຢ່າງກວ້າງຂວາງ "ທຸລະກໍາທຶນ". ໃນຈຳນວນ 3,45 ລ້ານຄົນຢູ່ໃນ Dubai, ເປັນ 85 ເປີເຊັນ. ອົບພະຍົບຈາກເກືອບ 200 ປະເທດຂອງໂລກ; ອີກຫຼາຍຮ້ອຍພັນຄົນເຮັດວຽກຢູ່ທີ່ນັ້ນຊົ່ວຄາວ.
ສິນຄ້າຈຳນວນໜຶ່ງທີ່ຜະລິດຢູ່ພາຍໃນປະເທດ ແລະ ການເອື່ອຍອີງຢ່າງໜັກໜ່ວງແມ່ນແຮງງານຕ່າງປະເທດ (ສ່ວນໃຫຍ່ມາຈາກອິນເດຍ, ປາກິດສະຖານ, ບັງກະລາເທດ ແລະ ຟີລິບປິນ) ເຮັດໃຫ້ເສດຖະກິດຂອງ Dubai ມີຄວາມສ່ຽງຫຼາຍຕໍ່ປັດໃຈພາຍນອກ. ສະໜາມບິນ Dubai, ຜູ້ປະກອບການຂອງທ່າເຮືອ DWC ແລະ DXB, ມີຄວາມຫວັງໃນແງ່ດີກ່ຽວກັບອະນາຄົດ. ດູໄບເປັນເມືອງໜຶ່ງທີ່ມີນັກທ່ອງທ່ຽວໄປທ່ຽວຫຼາຍທີ່ສຸດໃນໂລກ - ໃນປີ 2019 ດຽວ, ນະຄອນດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບນັກທ່ອງທ່ຽວ 16,7 ລ້ານຄົນ, ແລະທີ່ຕັ້ງຂອງສະໜາມບິນທັງສອງແຫ່ງເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເປັນທ່າເຮືອຂົນສົ່ງທີ່ເໝາະສົມ. 4/8 ຂອງປະຊາກອນອາໄສຢູ່ພາຍໃນຖ້ຽວບິນ XNUMX ຊົ່ວໂມງ, ແລະຫຼາຍກວ່າສອງສ່ວນສາມອາໄສຢູ່ພາຍໃນຖ້ຽວບິນ XNUMX ຊົ່ວໂມງຈາກ Dubai.
ເນື່ອງຈາກສະຖານທີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍແລະການພັດທະນາລະບົບ, ໃນປີ 2018 DXB ໄດ້ກາຍເປັນສະຫນາມບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດອັນດັບສາມຂອງໂລກຫຼັງຈາກ Atlanta (ATL) ແລະ Beijing (PEK), ໃຫ້ບໍລິການຜູ້ໂດຍສານ 88,25 ລ້ານຄົນແລະ 414 ພັນຄົນ. ຍົນຂຶ້ນ ແລະ ລົງຈອດ (ອັນດັບທີ 2019 ໃນປີ 86,4 - XNUMX ລ້ານຜູ້ໂດຍສານ). ສະຫນາມບິນມີສອງທາງແລ່ນ, ສາມສະຖານີຜູ້ໂດຍສານ, ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫນຶ່ງແລະ VIP ຫນຶ່ງ. ເນື່ອງຈາກບັນຫາຄວາມອາດສາມາດຂອງສະຫນາມບິນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ມັນໄດ້ຖືກຕັດສິນໃຈວ່າສະຫນາມບິນສາກົນ Dubai, ເປັນສູນກາງປະຈໍາວັນຂອງ Emirates, ນອກຈາກນັ້ນຈະໃຫ້ບໍລິການພຽງແຕ່ຍານພາຫະນະທີ່ມີຮ່າງກາຍກວ້າງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການອື່ນໆ.
ໃນຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະ offload ການຈະລາຈອນ DXB, ມັນໄດ້ຖືກວາງແຜນໄວ້ໃນປີ 2017 ວ່າ Flydubai (ສາຍການບິນລາຄາຖືກທີ່ຂຶ້ນກັບກຸ່ມ Emirates) ຈະຍ້າຍພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຂອງການດໍາເນີນງານຂອງຕົນໄປ Dubai World Central, ເຊິ່ງຍັງຈະໃຫ້ບໍລິການການດໍາເນີນການຂອງບໍລິສັດອື່ນໆ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນການແກ້ໄຂຊົ່ວຄາວ, ຍ້ອນວ່າໃນທີ່ສຸດ DWC ຈະກາຍເປັນພື້ນຖານຕົ້ນຕໍຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນພາກພື້ນ - Emirates. ດັ່ງທີ່ປະທານສາຍການບິນ Sir Timothy Clark ເນັ້ນໜັກວ່າ, ການແຈກຢາຍສູນດັ່ງກ່າວບໍ່ແມ່ນເລື່ອງຂອງການສົນທະນາ, ແຕ່ເປັນພຽງເລື່ອງຂອງເວລາເທົ່ານັ້ນ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ໃນເດືອນພຶດສະພາປີກາຍນີ້, ສະຫນາມບິນ DXB ໄດ້ 75 ສ່ວນຮ້ອຍຂອງຜູ້ໂດຍສານ. ສາຍການເຄື່ອນໄຫວໃນປີ 2019, ແລະຈຳນວນຜູ້ໂດຍສານໄດ້ບັນລຸ 63 ສ່ວນຮ້ອຍ. ກ່ອນໂລກລະບາດ. ສະໜາມບິນສາກົນດູໄບ ຄາດຄະເນວ່າ ຈະມີນັກທ່ອງທ່ຽວ 2021 ລ້ານຄົນຈະຜ່ານໄປໃນປີ 28,7 ແລະຈະບັນລຸຜົນໃນປີ 2019 ໃນສາມປີ.
ຫຼັງຈາກເກີດບັນຫາຕື່ມອີກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຊ້າລົງຂອງເສດຖະກິດຂອງສະຫະລັດອາຣັບເອມີເຣດໃນ 2018-2019, ເສັ້ນຕາຍສໍາລັບການສໍາເລັດຂອງ Dubai Central complex ໄດ້ຖືກເລື່ອນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ - ໃນບາງຂັ້ນຕອນໂຄງການໄດ້ຖືກວາງແຜນທີ່ຈະສໍາເລັດເຖິງແມ່ນວ່າໃນປີ 2050. . ໃນປີ 2019, DWC ໄດ້ຈັດການຜູ້ໂດຍສານພຽງແຕ່ 1,6 ລ້ານຄົນທີ່ເດີນທາງກັບ 11 ສາຍການບິນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມອາດສາມາດຂອງຜູ້ໂດຍສານໃນເວລານັ້ນແມ່ນ 26,5 ລ້ານຄົນຕໍ່ປີ. ແລະເຖິງແມ່ນວ່າມັນໄດ້ຖືກປະກາດເມື່ອສອງສາມປີກ່ອນວ່າຜູ້ໂດຍສານ 2020 ລ້ານຄົນຈະຜ່ານ Al Maktoum ໃນປີ 100, ສອງປີກ່ອນ, ເນື່ອງຈາກການແຜ່ລະບາດຂອງໂລກລະບາດ, ສະຫນາມບິນໄດ້ຖືກປິດສໍາລັບການເຮັດວຽກ. ໃນການປະຕິບັດ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການໄດ້ຮັບປະມານຫນຶ່ງຮ້ອຍຍານພາຫະນະ A380 ຫ້ອງຮຽນຢູ່ໃນເວທີໄດ້ຖືກທົດສອບ. ໃນຈຸດສູງສຸດຂອງການແຜ່ລະບາດ, ເຮືອບິນປະເພດນີ້ຂອງ Emirates ຫຼາຍກວ່າ 80 ລຳ ໄດ້ຈອດຢູ່ DWC, ເຊິ່ງມີຈຳນວນທັງໝົດ 2020 ລຳ ໂດຍຜູ້ບັນທຸກ (Airbus A218s ແລະ Boeing 380s 777 ລຳ ໃນເດືອນເມສາ 80). , i.e. ຫຼາຍກວ່າ XNUMX% ຂອງເຮືອບິນຂອງສາຍການບິນຖືກເກັບໄວ້ໃນ DWC ແລະ DXB).
