ງານວາງສະແດງທາງອາກາດຈີນ 2016
ໃນລະຫວ່າງການສະແດງ, ເຮືອບິນສື່ສານ Airbus A350 ໄດ້ຮັບໃບສັ່ງຊື້ 32 ລຳຈາກສາຍການບິນ Air China, China Eastern ແລະ Sichuan ສາຍການບິນ, ພ້ອມທັງຈົດໝາຍສະໜອງການບິນຂອງຈີນອີກ 10 ລຳ.
ໂຄງການແລະໂຄງການການບິນໃໝ່ຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍທີ່ຈັດຂຶ້ນໃນທຸກໆ 1 ປີຢູ່ເມືອງຈູ່ໄຫແຂວງກວາງຕຸ້ງທາງພາກໃຕ້ຂອງຈີນນັ້ນບໍ່ເປັນສິ່ງແປກປະຫຼາດອີກແລ້ວ. ນອກນີ້, ງານວາງສະແດງການບິນຄັ້ງທີ 6 ຂອງຈີນທີ່ຈັດຂຶ້ນແຕ່ວັນທີ 2016 ຫາວັນທີ 20 ພະຈິກ XNUMX, ໄດ້ມີການປະກົດຕົວຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ລວມທັງຍົນຮົບ J-XNUMX ລຸ້ນໃໝ່ຂອງຈີນ. ໃນເກືອບທຸກຂົງເຂດ, ອຸດສາຫະກໍາການບິນຂອງຈີນມີຂໍ້ສະເຫນີຂອງຕົນເອງ, ຈາກພາກພື້ນເຖິງເຮືອບິນການສື່ສານທີ່ມີຮ່າງກາຍກວ້າງ, ເຮືອບິນຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະເຮືອບິນ amphibious ຂະຫນາດໃຫຍ່, helicopter ພົນລະເຮືອນແລະທະຫານຂະຫນາດຕ່າງໆ, ຍານຍົນບໍ່ມີຄົນຂັບ, ເຮືອບິນເຕືອນໄພລ່ວງຫນ້າ, ແລະອື່ນໆ. ໃນທີ່ສຸດ, ສອງເຮືອບິນ fighter ຂອງລຸ້ນໃຫມ່.
ອີງຕາມຜູ້ຈັດງານ, Airshow China 2016 ໄດ້ທໍາລາຍສະຖິຕິທີ່ຜ່ານມາ. ຫຼາຍກວ່າ 700 ບໍລິສັດຈາກ 42 ປະເທດໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນມັນ, ແລະ 400 ຄົນໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມມັນ. ຜູ້ຊົມ. ໃນງານວາງສະແດງສະຖິຕິແລະການບິນ, 151 ເຮືອບິນແລະ helicopter ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນ. 10 ທີມນັກບິນອາວະກາດຢູ່ໃນເຮືອບິນບິນ: ຈີນ "Ba Y" ໃນ J-29, "ລູກສອນສີແດງ" ຂອງອັງກິດ "Hwks", "Swifts" ລັດເຊຍໃນ MiG-27 ແລະ "Knights ລັດເຊຍ" ກ່ຽວກັບ Su- 2014, ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນການບິນສາທິດ. ນັບຕັ້ງແຕ່ງານວາງສະແດງທີ່ຜ່ານມາໃນປີ 550, ໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງງານວາງສະແດງໄດ້ຖືກຍົກລະດັບ. ຕຶກອາຄານສາມຫຼັງນີ້ໄດ້ຖືກທຳລາຍ, ແລະ ໃນສະຖານທີ່ຂອງພວກມັນກໍ່ສ້າງຫ້ອງໂຖງໃຫຍ່, ຍາວ 120 ມ ແລະ ກວ້າງ 82 ມ24 ພາຍໃຕ້ຫຼັງຄາ, ເຊິ່ງໃຫຍ່ກວ່າເມື່ອກ່ອນ XNUMX%.
ພຽງແຕ່ລັດເຊຍຮ່ວມມືກ່ຽວກັບໂຄງການການທະຫານກັບຈີນ, ແລະເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການສະຫນອງເຮືອບິນພົນລະເຮືອນທັງຫມົດຢູ່ທີ່ນີ້; ແຕ່ລະຜູ້ຍິ່ງໃຫຍ່ໄດ້ສະເຫນີຂໍ້ສະເຫນີສຸດທ້າຍຂອງລາວ. Airbus ບິນໄປ Zhuhai ໃນ A350 (ຕົ້ນແບບ MSN 002), Boeing ໄດ້ນໍາສະເຫນີ Hainan Airlines Dreamliner ຢູ່ສະຖານທີ່ 787-9, Bombardier ສະແດງໃຫ້ເຫັນ CS300 airBaltic, ແລະ Sukhoi ສະແດງໃຫ້ເຫັນ Yamal Superjet. ເຮືອບິນ ARJ21-700 ຂອງສາຍການບິນຊຽງຕູຂອງພາກພື້ນຈີນໄດ້ດຳເນີນງານເຊັ່ນກັນ. Embraer ສະແດງໃຫ້ເຫັນພຽງແຕ່ເຮືອບິນທຸລະກິດ Lineage 1000 ແລະ Legacy 650. ສໍາລັບ Airbus A350, ການໄປຢ້ຽມຢາມ Zhuhai ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການເດີນທາງໄປເມືອງໃຫຍ່ຂອງຈີນ. ກ່ອນທີ່ Zhuhai, ທ່ານໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມ Haikou, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປັກກິ່ງ, Shanghai, Guangzhou ແລະ Chengdu. ເຖິງແມ່ນກ່ອນງານວາງສະແດງການບິນຈີນປີ 2016, ສາຍການບິນຂອງຈີນໄດ້ສັ່ງຊື້ຍົນ 30 ລຳແລະໄດ້ເຊັນສັນຍາໃນເບື້ອງຕົ້ນ 5 ສະບັບ. ປະມານ 350% ຂອງອົງປະກອບຂອງໂຄງຮ່າງການບິນ AXNUMX ແມ່ນຜະລິດຢູ່ໃນປະເທດຈີນ.
ບັນດານັກວາງສະແດງໄດ້ລົງນາມໃນສັນຍາ ແລະ ຂໍ້ຕົກລົງລວມຍອດມູນຄ່າກວ່າ 40 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ. ຄໍາສັ່ງຂອງເຮືອບິນ 187 ລໍາສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ຮັບໄຊຊະນະໂດຍ COMAC ຂອງຈີນ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບຄໍາສັ່ງ C56 919 ລໍາ (ສັນຍາແຂງ 23 ສະບັບແລະ 3 ຫນັງສືເຈດຕະນາ) ຈາກສອງບໍລິສັດເຊົ່າຂອງຈີນ, ນໍາເອົາປື້ມຄໍາສັ່ງເຖິງ 570 ລໍາ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄໍາສັ່ງ 40 ສໍາລັບ ARJ21. -700 ເຮືອບິນໃນພາກພື້ນ, ຍັງມາຈາກບໍລິສັດເຊົ່າຈີນ. ເຮືອບິນ Airbus A350 ໄດ້ຮັບໃບສັ່ງຊື້ 32 ລຳຈາກບໍລິສັດການບິນຈີນ (10 ລຳຈາກ Air China, 20 ລຳຈາກພາກຕາເວັນອອກຂອງຈີນ ແລະ 2 ລຳຈາກສາຍການບິນ Sichuan) ແລະ ໜັງສືແຈ້ງການຈາກບໍລິສັດການບິນຈີນອີກ 10 ລຳ. Bombardier ໄດ້ຮັບຄຳສັ່ງທີ່ເຄັ່ງຄັດສຳລັບ CS10 300 ລຳຈາກ ບໍລິສັດເຊົ່າສິນເຊື່ອຂອງຈີນ. ບໍລິສັດ.
ບັນດາບໍລິສັດດັ່ງກ່າວມີຜົນດີຕໍ່ກັນໃນການຄາດຄະເນໃນແງ່ດີຕໍ່ຕະຫຼາດເຮືອບິນສື່ສານຂອງຈີນ. Airbus ຄາດຄະເນວ່າໃນລະຫວ່າງປີ 2016 ຫາປີ 2035, ບໍລິສັດການບິນຈີນຈະຊື້ເຮືອບິນການຄ້າ 5970 ລຳ (ລວມທັງສິນຄ້າ) ໃນມູນຄ່າ 945 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ. ແລ້ວໃນມື້ນີ້, ຈີນຊື້ 20% ຂອງຜະລິດຕະພັນ Airbus. ເຮືອບິນໃໝ່ກວ່າ 6800 ລຳຈະຕ້ອງການ, ມີມູນຄ່າຫຼາຍກວ່າໜຶ່ງພັນຕື້ໂດລາ, ອີງຕາມບໍລິສັດ Boeing. ໃນຂະນະດຽວກັນ, COMAC, ໃນການຄາດຄະເນໃນມື້ທຳອິດຂອງງານວາງສະແດງ, ໄດ້ຄາດຄະເນວ່າຈີນຕ້ອງການເຮືອບິນ 2035 ລຳ ເພີ່ມຂຶ້ນ 6865 ລຳ ໃນມູນຄ່າ 930 ຕື້ USD, ກວມ 17% ຂອງຕະຫຼາດໂລກ; ຈໍານວນນີ້ຈະປະກອບມີເຮືອບິນພາກພື້ນ 908 ລໍາ, ເຮືອບິນລໍາຕົວແຄບ 4478 ລໍາແລະເຮືອບິນລໍາກວ້າງ 1479 ລໍາ. ຄາດຄະເນນີ້ແມ່ນອີງຕາມການຄາດຄະເນວ່າຈະລາຈອນຜູ້ໂດຍສານໃນຈີນໃນໄລຍະນີ້ຈະເພີ່ມຂຶ້ນ 6,1% ຕໍ່ປີ.
