ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ ZF 8HP55
ເນື້ອໃນ
ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 8 ຄວາມໄວ ZF 8HP55 ໄດ້ຖືກຜະລິດໂດຍຄວາມກັງວົນຈາກ 2009 ຫາ 2018 ແລະໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຕົວແບບ Audi ທີ່ມີປະສິດທິພາບພາຍໃຕ້ດັດຊະນີ 0BK, ບາງຄັ້ງມັນຖືກເອີ້ນວ່າ 8HP55A ແລະ 8HP55AF. ມີລຸ້ນຂອງເຄື່ອງນີ້ສຳລັບລົດລູກປະສົມທີ່ມີດັດຊະນີ 0BW ຫຼື 8HP55AH.
ລຸ້ນທຳອິດ 8HP ຍັງປະກອບມີ: 8HP45, 8HP70 ແລະ 8HP90.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 8-ZF 8HP55
| ປະເພດ | ເຄື່ອງໄຮໂດຼລິກ |
| ຈຳ ນວນເກຍ | 8 |
| ສໍາລັບການຂັບ | ເຕັມທີ່ |
| ຄວາມອາດສາມາດຂອງເຄື່ອງຈັກ | ເຖິງ 4.2 ລິດ |
| ແຮງບິດ | ເຖິງ 700 Nm |
| ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່ | ZF Lifeguard Fluid 8 |
| ປະລິມານນໍ້າມັນ | ລິດ 9.0 ລິດ |
| ການທົດແທນບາງສ່ວນ | ລິດ 5.5 ລິດ |
| ບໍລິການ | ທຸກ 60 000 ກິໂລແມັດ |
| ຊັບພະຍາກອນໂດຍປະມານ | 300 000 km |
ນ້ໍາຫນັກແຫ້ງຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 8HP55 ອີງຕາມລາຍການແມ່ນ 141 ກິໂລ
ອັດຕາສ່ວນເກຍອັດຕະໂນມັດ 0BK
ໃນຕົວຢ່າງຂອງ 6 Audi A2012 Quattro ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 3.0 TDi:
| ຕົ້ນຕໍ | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| 2.375 | 4.714 | 3.143 | 2.106 | 1.667 |
| 5 | 6 | 7 | 8 | ກັບໄປ |
| 1.285 | 1.000 | 0.839 | 0.667 | 3.317 |
ລຸ້ນໃດມີກ່ອງ 8HP55
| A4 B8 (8K) | 2011 - 2015 |
| A5 1(8T) | 2011 - 2016 |
| A6 C7 (4G) | 2011 - 2018 |
| A7 C7 (4G) | 2011 - 2018 |
| A8 D4 (4H) | 2009 - 2017 |
| Q5 1 (8R) | 2012 - 2017 |
ຂໍ້ເສຍ, ການທໍາລາຍແລະບັນຫາຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 8HP55
ນີ້ແມ່ນເຄື່ອງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍ, ແຕ່ມັກຈະຖືກລວບລວມດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບໂດຍສະເພາະ.
ເມື່ອຂັບຂີ່ຢ່າງແຮງ, solenoids ກາຍເປັນອຸດຕັນຢ່າງໄວວາດ້ວຍຜະລິດຕະພັນພັຍ clutch.
ການສັ່ນສະເທືອນຈາກ clutches ທີ່ເຜົາໄຫມ້ຄ່ອຍໆທໍາລາຍລູກປືນປັ໊ມນ້ໍາມັນ
ລູກສູບອາລູມີນຽມ ແລະກອງກອງບໍ່ທົນທານຕໍ່ການເລັ່ງທີ່ຄົມຊັດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈາກການຢຸດສະງັກ
ການປັບປຸງປົກກະຕິໃນທຸກສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີ bushs ແລະ gaskets ຢາງ