ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກລົດຍົນເປັນອົງປະກອບຂອງ suspension ລົດ.

ໂດຍບໍ່ສົນເລື່ອງຂອງສະພາບແວດລ້ອມພາຍໃນອຸປະກອນ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຄາດວ່າຈະປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່. ແນ່ນອນ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນວຽກງານດຽວຂອງພວກເຂົາ, ແລະອົງປະກອບຂອງຕົວເອງສາມາດແບ່ງອອກເປັນຫຼາຍກຸ່ມ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຕ້ອງເວົ້າໂດຍກົງວ່າອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບວິທີການຂັບລົດນີ້. ກົນໄກເຫຼົ່ານີ້ຖືກຈັດລຽງແນວໃດແລະສິ່ງທີ່ຄວນຮູ້ກ່ຽວກັບພວກມັນ? ຊະນິດໃດທີ່ສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນການສະເຫນີຂອງຮ້ານ? ຊອກຫາວ່າເປັນຫຍັງພວກມັນຈຶ່ງມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ!

ເຄື່ອງດູດຊຶມລົດ - ມັນຈັດແນວໃດ?

ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໃນລົດປະກອບດ້ວຍທໍ່ດຽວຫຼືຄູ່, ປ່ຽງ, ລູກສູບແລະຂະຫນາດກາງທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການຮັບພະລັງງານ. ການອອກແບບຂອງອົງປະກອບໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກສານທີ່ໃຊ້ພາຍໃນ. ອົງປະກອບ suspension ອະທິບາຍສາມາດແບ່ງອອກເປັນ:

• ປະເພດກາງ;
• ລັກສະນະການປະຕິບັດ;
• ອົງ​ປະ​ກອບ​ການ​ກໍ່​ສ້າງ​.

ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກເຮັດວຽກແນວໃດໃນລົດ?

ຜົນກະທົບຂອງການຂັບລົດໃນໄລຍະຕໍາແມ່ນເປັນພະລັງງານເພີ່ມເຕີມ, ເຊິ່ງສະແດງອອກໃນການເຄື່ອນໄຫວ reciprocating ຂອງ piston rod. ມັນຖືກວາງໄວ້ພາຍໃນຫຼືຕໍ່ໄປກັບພາກຮຽນ spring ແລະກໍານົດເສັ້ນທາງຂອງມັນ. ພາຍ​ໃຕ້​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຂອງ​ຜົນ​ບັງ​ຄັບ​ໃຊ້​ການ​ບີບ​ອັດ​, rod ເຄື່ອງ​ດູດ​ອາ​ການ​ຊ໊ອກ​ຍ້າຍ​ລົງ​. ນີ້ບັງຄັບໃຫ້ນ້ໍາມັນຜ່ານປ່ຽງທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ນ້ໍາມັນຈໍານວນທີ່ແນ່ນອນຜ່ານ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ການຟື້ນຕົວຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແລະພາກຮຽນ spring ສາມາດຖືກຈໍາກັດ.

ປະເພດຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກທີ່ໃຊ້ໃນ suspension

ອາຍແກັສຊ໊ອດ (ອາຍແກັສ-ນໍ້າມັນ)

ພະແນກທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ສຸດປະກອບມີເຄື່ອງດູດອາຍແກັສແລະນ້ໍາມັນ. ທໍາອິດຂອງພວກເຂົາສະສົມນ້ໍາມັນແລະໄນໂຕຣເຈນໄວ້ພາຍໃນ. ອັນສຸດທ້າຍປ້ອງກັນການຟອກຂອງນ້ໍາມັນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຄວາມໄວສູງຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ. ເຄື່ອງດູດອາຍແກັສໃນລົດແມ່ນການອອກແບບທໍ່ດຽວ. ກົນໄກນີ້ປະກອບມີ:

• ທໍ່ (ເປັນທີ່ຢູ່ອາໄສແລະພື້ນທີ່ເຮັດວຽກ);
• rod ລູກສູບ;
• ລູກສູບ;
• ປ່ຽງ;
• ຫ້ອງນໍ້າມັນ;
• piston ລອຍ;
• ຫ້ອງອາຍແກັສໄນໂຕຣເຈນ.

ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກລົດຍົນທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍນໍ້າມັນ

ເວລາສໍາລັບເຄື່ອງດູດຊ໊ອກປະເພດທີສອງ. ນີ້ແມ່ນການອອກແບບທີ່ໃຊ້ທໍ່ສອງທໍ່ແລະນ້ໍາມັນ, ເຊິ່ງເປັນສື່ທີ່ຮັບພະລັງງານ. ສໍາລັບ nozzles, ທໍາອິດຂອງພວກເຂົາປະກອບເປັນຮ່າງກາຍ, ແລະທີສອງ - cylinder ທີ່ rod ແລະ piston ຍ້າຍອອກ. ອົງປະກອບຕົ້ນຕໍທີ່ປະກອບເປັນເຄື່ອງດູດນ້ໍາມັນແມ່ນ:

• ຫ້ອງການ;
• ແຂນປ້ອງກັນ;
• cylinder ນອກ;
• cylinder ພາຍໃນ;
• rod ລູກສູບ;
• ລູກສູບ;
• ຫ້ອງລະດັບ;
• ປ່ຽງພື້ນຖານ.

ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ - ກ່ອນ. ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງອຸປະກອນ

ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໃນລົດ, ຕັ້ງຢູ່ເທິງແກນທາງຫນ້າ, ປົກກະຕິແລ້ວເຮັດວຽກພາຍໃນພາກຮຽນ spring suspension. ມັນມີຖ້ວຍພິເສດທີ່ພາກຮຽນ spring ພັກຜ່ອນ. ຈອກຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຄວບຄຸມຕໍາແຫນ່ງຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໄດ້. ການອອກແບບນີ້ປ້ອງກັນການເຫນັງຕີງຂອງພາກຮຽນ spring ສູງສຸດ, ເຊິ່ງປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການຫຼຸດລົງ, ແນ່ນອນ, ແມ່ນການປະກອບຂອງອົງປະກອບດັ່ງກ່າວໃນກໍລະນີຂອງການທົດແທນ. ເພື່ອວາງພາກຮຽນ spring ພາຍໃນຈອກ, ທ່ານຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງດຶງພິເສດ.

ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຫລັງ - ກວດເບິ່ງວິທີການຈັດລຽງ

ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກທີ່ໃຊ້ໃນແກນຫລັງແມ່ນຕັ້ງຢູ່ຂ້າງຫຼືປະສົມປະສານກັບພາກຮຽນ spring suspension. ວິທີການກໍ່ສ້າງແມ່ນຂຶ້ນກັບຜູ້ຜະລິດຂອງຮູບແບບລົດ. ອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຢູ່ໃນເພົາຫລັງບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະທໍາລາຍຫຼືສົ່ງການສັ່ນສະເທືອນຫຼາຍເທົ່າກັບດ້ານຫນ້າ. ຕາມທໍາມະຊາດ, ການສັ່ນສະເທືອນຫຼາຍເກີດຂື້ນຢູ່ດ້ານຫນ້າ, ຍ້ອນວ່ານີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ເຄື່ອງຈັກຖືກຕິດຕັ້ງ.

ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກກິລາ - ພວກເຂົາແມ່ນຫຍັງ?

ຫນຶ່ງໃນປະເພດຂອງຊິ້ນສ່ວນລົດທີ່ອະທິບາຍແມ່ນປະເພດກິລາຂອງພວກເຂົາ. ເປັນຫຍັງອົງປະກອບ suspension ເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເອີ້ນວ່ານັ້ນ? ເນື່ອງຈາກວ່າພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນໃນວິທີການທີ່ຈະເປັນການສະຫນອງການຍຶດສູງສຸດຂອງ axle ນີ້ກັບດິນໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການຂັບລົດສະດວກສະບາຍ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ລົດທີ່ຖືກປັບໃຊ້ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກກິລາ, ຄຸນລັກສະນະທີ່ມັກຈະເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ປະຈໍາວັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້. ອົງປະກອບດູດຊ໊ອກດັ່ງກ່າວສົ່ງການສັ່ນສະເທືອນຫຼາຍຂື້ນກັບພາຍໃນລົດ, ແຕ່ໃຫ້ຄວາມເຂັ້ມງວດຂອງຮ່າງກາຍຫຼາຍຂຶ້ນໃນມຸມ.

ຊື້ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຫຍັງສໍາລັບລົດ?

ຖ້າທ່ານບໍ່ປ່ຽນແປງຄຸນລັກສະນະຂອງ suspension, ຫຼັງຈາກນັ້ນວາງເດີມພັນກັບປະເພດດຽວກັນທີ່ທ່ານມີມາກ່ອນ. ມັນໄດ້ຖືກຄັດເລືອກໂດຍຜູ້ຜະລິດກັບນ້ໍາຫນັກຂອງລົດແລະອົງປະກອບ suspension ອື່ນໆ. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດປ່ຽນລັກສະນະຂອງລົດເລັກນ້ອຍໂດຍການປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງການສັ່ນສະເທືອນ damping ຫຼື stiffening suspension ໄດ້. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ເລືອກເຄື່ອງດູດຊ໊ອກກິລາທີ່ຈະປັບຕົວເຂົ້າກັບຮູບແບບລົດສະເພາະ.

ເຄື່ອງດູດນໍ້າມັນຫຼືອາຍແກັສ - ສິ່ງທີ່ຈະເລືອກ?

ທໍາອິດຂອງພວກເຂົາແມ່ນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກລາຄາຖືກ, ການຊື້ທີ່ຈະບໍ່ຕີກະເປົາເງິນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນຫນັກແລະມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະປັບການບັງຄັບຂອງການບີບອັດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍຂອງພວກເຂົາ (ນອກຈາກລາຄາ) ແມ່ນຄວາມທົນທານ. ຜະລິດຕະພັນທີ່ໃຊ້ອາຍແກັສແມ່ນແຂງກວ່າ, ເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງຂອງ suspension ຫນ້ອຍລົງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກມັນມີລາຄາແພງກວ່າເຄື່ອງດູດນ້ຳມັນ ແລະໃຫ້ຄວາມສະດວກສະບາຍໜ້ອຍກວ່າເວລາຂີ່ລົດຕຳ. ດັ່ງນັ້ນ, ລາຄາຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກບໍ່ຄວນເປັນເງື່ອນໄຂຕົ້ນຕໍ, ເພາະວ່າມັນບໍ່ສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າລາຄາຖືກກວ່າຫຼືລາຄາແພງກວ່າແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດ. ພຽງ​ແຕ່​ເຫມາະ​ອົງ​ປະ​ກອບ​ກັບ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ຂອງ​ທ່ານ​.

ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກເລື້ອຍໆເທົ່າໃດ?

ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ທ່ານຄວນກວດເບິ່ງສະພາບຂອງມັນ. ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຮົ່ວຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນທັນທີ. ການຫຼຸດລົງຂອງຄຸນນະພາບຂອງການເຮັດວຽກຂອງເຂົາເຈົ້າຫຼືສິ່ງລົບກວນທີ່ເກີດຈາກການງໍແມ່ນເຫດຜົນສໍາລັບການສ້ອມແປງ. ຍັງຈື່ໄວ້ວ່າເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຕ້ອງຖືກປ່ຽນເປັນຄູ່ໃນແຕ່ລະປ່ຽງ. ທ່ານບໍ່ສາມາດທີ່ຈະປ່ຽນອົງປະກອບຫນຶ່ງ, ເຖິງແມ່ນວ່າອີກອັນຫນຶ່ງຈະເຮັດວຽກຢ່າງເຕັມທີ່. ລາຍການເຫຼົ່ານີ້ຖືກທົດແທນທີ່ດີທີ່ສຸດທຸກໆ 100 XNUMX. ກິໂລແມັດ.

ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ເພາະວ່າພວກມັນມີຄວາມຮັບຜິດຊອບບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບການຂັບຂີ່ສະດວກສະບາຍ. ພວກເຂົາຍັງປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລໍ້ເລື່ອນໃນເວລາຂັບຂີ່ໃນພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີແລະໃນເວລາທີ່ cornering. ດັ່ງນັ້ນ, ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ການ cushioning ແລະຄວາມປອດໄພຂອງທຸກຄົນທີ່ເດີນທາງໃນລົດ. ຢ່າປະເມີນຄວາມເສຍປຽບຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ. ທົດແທນພວກມັນປະມານທຸກໆ 100 ກິໂລແມັດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການທໍາລາຍກະທັນຫັນໃນຂະນະຂັບຂີ່.