clutch ລົດຍົນ - ການອອກແບບແລະຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປທີ່ສຸດໃນເວລາທີ່ການນໍາໃຊ້

ການຮູ້ວ່າ clutch ແມ່ນຫຍັງແລະວິທີການເຮັດວຽກສາມາດຊ່ວຍທ່ານເລືອກລົດທີ່ເຫມາະສົມຫຼືຍືດອາຍຸຂອງມັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍທີ່ຈະຮູ້ພື້ນຖານຂອງການອອກແບບຍານພາຫະນະ, ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານບໍ່ແມ່ນແລະບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະເປັນຊ່າງກົນຈັກ. ໃນຖານະຜູ້ຂັບຂີ່, ທ່ານຕ້ອງຮູ້ຫຼັກການພື້ນຖານຂອງວິທີການເຮັດວຽກຂອງກົນໄກເພື່ອໃຫ້ສາມາດຕອບສະຫນອງຢ່າງພຽງພໍໃນເວລາທີ່ການແຕກຫັກເກີດຂື້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຂໍຂອບໃຈກັບຄວາມຮູ້ດັ່ງກ່າວ, ທ່ານຈະປັບປຸງເຕັກນິກການຂັບລົດຂອງທ່ານ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມປອດໄພຂອງທ່ານໃນເສັ້ນທາງ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນເວລາທີ່ຂັບລົດ! ເຈົ້າຄວນຮູ້ຫຍັງແດ່ກ່ຽວກັບການຜູກມັດ?

clutch ເຮັດວຽກແນວໃດ? ມັນ​ແມ່ນ​ຫຍັງ?

clutch ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ shafts ຮ່ວມກັນເພື່ອສົ່ງ ແຮງບິດ. ຂໍຂອບໃຈກັບນີ້, ມັນ unloads ເຄື່ອງຈັກໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງຕົນ. ແນະນໍາໃຫ້ກົດມັນໃນເວລາເປີດແລະປິດລົດ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຫຼີກເວັ້ນການຂັບລົດຢູ່ໃນເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງ coupling, i.e. pedal ຊຶມເສົ້າພຽງແຕ່ບາງສ່ວນ, ເນື່ອງຈາກວ່ານີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ການສວມໃສ່ໄວຂອງແຜ່ນຂອງອຸປະກອນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບໍ່ມີຫຍັງກີດຂວາງພວກເຂົາຈາກການຖືກກົດດັນ, ຕົວຢ່າງ, ເມື່ອຢຸດຢູ່ໄຟຈະລາຈອນ. ມັນຍັງມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ນີ້ບໍ່ແມ່ນກົນໄກທີ່ລະອຽດອ່ອນໂດຍສະເພາະແລະທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບມັນຫຼາຍເກີນໄປ.

clutch ໃນລົດເປັນແນວໃດ?

clutch ລົດໃຫຍ່ປະກອບດ້ວຍສາມອົງປະກອບຕົ້ນຕໍ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ:

• bearing (ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບ pedal);
• ຄວາມກົດດັນຂອງເຄື່ອງຈັກ;
• ໄສ້ (ອົງປະກອບທີ່ຖືກທົດແທນເລື້ອຍໆທີ່ສຸດ). 

ແຜ່ນມີຮວງຕັ້ງແຈບຕິດຢູ່ກັບ rivets ເທິງຫົວ, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ລົດກະຕຸກໃນເວລາເລີ່ມອອກ. ພວກເຂົາຕ້ອງມີລັກສະນະຄວາມຕ້ານທານສູງຕໍ່ການຂັດ. ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າສ່ວນນີ້ມັກຈະຖືກແທນທີ່ແທນທີ່ຈະເປັນ clutch ທັງຫມົດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະທົດແທນກົນໄກທັງຫມົດ. ນີ້ຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ມີລະດັບຄວາມປອດໄພສູງຂຶ້ນຫຼາຍ.

ປະເພດຂອງ clutches ລົດຍົນ - ຜູ້ຜະລິດແຕ່ລະຄົນສ້າງຂອງຕົນເອງ

ຜູ້ຜະລິດລົດແຕ່ລະຄົນເຮັດ clutches ທີ່ແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍ. ເຖິງແມ່ນວ່າສໍາລັບຮູບແບບລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ພວກເຂົາສາມາດສ້າງແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍ. ພວກເຂົາສາມາດແບ່ງອອກເປັນປຽກແລະແຫ້ງ, ແຕ່ໃນກໍລະນີຂອງລົດ, ຕົວຈິງແລ້ວພວກເຮົາເວົ້າພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການສຸດທ້າຍ. ສາມາດຕັ້ງຊື່ໄດ້ຫຼາຍປະເພດ:

•  clutch friction. ກົນໄກດັ່ງກ່າວອາດມີການອອກແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ພວກມັນແມ່ນໃນບັນດາເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປທີ່ສຸດ;
• clutch ແມ່​ເຫຼັກ​ໄຟ​ຟ້າ​ ດ້ວຍແຜ່ນ corrugated ທີ່ສ້າງຄວາມກົດດັນໂດຍພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ;
• hydrotransformer, ເຊິ່ງເຮັດວຽກຂໍຂອບໃຈກັບຂອງແຫຼວໃນວົງຈອນປິດ.

ແຕ່ລະປະເພດຂອງ clutch ເຮັດວຽກແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍແລະປະຕິບັດດີກວ່າໃນເງື່ອນໄຂທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຊື້ລົດໃນຝັນຂອງທ່ານ, ທ່ານກໍ່ຄວນຄິດກ່ຽວກັບການເລືອກສ່ວນນີ້ແລະດັດແປງຄຸນສົມບັດຂອງມັນໃຫ້ກັບການຂັບຂີ່ຂອງທ່ານ.

ການປ່ອຍ clutch ໃນລົດແມ່ນຫຍັງ?

ການຖອດ clutch ເປັນໄລຍະເຊື່ອມຕໍ່ shafts ໄດ້. ມັນສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ສອງວິທີ: ພາຍນອກຫຼືອັດຕະໂນມັດໂດຍຜ່ານຄວາມໄວຫມຸນ (ຫຼືທິດທາງຂອງການຫມຸນ). ປະເພດຂອງກົນໄກເຫຼົ່ານີ້ປະກອບມີ friction, ເຊິ່ງຖືກຄວບຄຸມໂດຍ torque. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເປັນ centrifugal ຫຼື clutches ຫນຶ່ງທາງ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າໃນຍານພາຫະນະສ່ວນໃຫຍ່ມີອຸປະກອນທີ່ສາມາດອະທິບາຍໄດ້ແຍກຕ່າງຫາກ. ມີອຸປະກອນປະເພດອື່ນບໍ? ເຈົ້າ​ແນ່​ນອນ. ພວກເຮົາຫັນໄປຫາຂໍ້ຕໍ່ທີ່ບໍ່ສາມາດແຍກອອກໄດ້.

clutch ທີ່ບໍ່ແຍກອອກ - ປະເພດຂອງ clutch ນີ້ເຮັດວຽກແນວໃດ?

ການເຊື່ອມດັ່ງກ່າວສົມທົບອົງປະກອບທີ່ຫ້າວຫັນ ແລະຕົວຕັ້ງຕົວຕີ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າໃນຂະນະທີ່ມັນແລ່ນ, ບໍ່ມີວິທີທີ່ຈະປິດພວກມັນ, ດັ່ງທີ່ຊື່ແນະນໍາ. ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ຖາ​ວອນ​ແບ່ງ​ອອກ​ເປັນ​:

• ຍາກ;
• ການຄວບຄຸມຕົນເອງ;
• ອ່ອນໄຫວ. 

ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າອົງປະກອບຂອງລົດດັ່ງກ່າວມັກຈະເປັນອຸປະກອນກົນຈັກ, ໂດຍບໍ່ມີອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກເພີ່ມເຕີມ. ແຕ່ລະປະເພດທີ່ລະບຸໄວ້ສາມາດແບ່ງອອກເປັນປະເພດເພີ່ມເຕີມແລະປະເພດຍ່ອຍ, ແຕ່ຖ້າທ່ານບໍ່ຈັດການກັບກົນຈັກ, ນີ້ບໍ່ຄວນສໍາຄັນສໍາລັບທ່ານ.

Clutch ໃນລົດ - ສິ່ງທີ່ຈະຊອກຫາ?

ໃນຖານະຜູ້ຂັບຂີ່, ທ່ານມີຜົນກະທົບທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຕໍ່ຄວາມທົນທານຂອງ clutch ຂອງລົດຂອງທ່ານ. ວິທີການດູແລພວກເຂົາຢ່າງຖືກຕ້ອງ? ກ່ອນ​ອື່ນ​ໝົດ, ຫຼີກ​ລ້ຽງ​ການ​ຂີ່​ລົດ​ດ້ວຍ​ຄັວ​ເຄິ່ງ​ຕົວ ແລະ​ກົດ​ໃສ່​ຕີນ​ລົດ​ຕະຫຼອດ​ທາງ. ຍັງເອົາໃຈໃສ່ກັບການປະຕິບັດຕົວມັນເອງ. ຖ້າທ່ານຮູ້ສຶກວ່າ pedal ແຂງ, ທ່ານອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນ clutch ໃນໄວໆນີ້. ຖ້າຍານພາຫະນະເລີ່ມບິດຫຼາຍ, ເຈົ້າອາດຈະຕ້ອງໄປຫາຊ່າງກົນ. ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າໂດຍການເຮັດໃຫ້ clutch ຫຼຸດລົງໃນເວລາເລີ່ມຕົ້ນ, ທ່ານຍືດອາຍຸຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ທ່ານໄດ້ຮຽນຮູ້ແລ້ວກ່ຽວກັບປະເພດຂອງ clutches, ການອອກແບບຂອງເຂົາເຈົ້າແລະວິທີການອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດນີ້ເຮັດວຽກຢູ່ໃນລົດທຸກ. ຢ່າລືມພິຈາລະນາຄໍາແນະນໍາຂອງພວກເຮົາຢ່າງລະມັດລະວັງແລະຢ່າເຮັດຜິດພາດ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ຂັບລົດດ້ວຍ clutch ເຄິ່ງຫນຶ່ງ. ກົນໄກນີ້ຕ້ອງເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ, ເພາະວ່າຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບມັນ.