ຍີ່ຫໍ້ລົດຍົນທີ່ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນປີ 2020

ຍອດຂາຍ Alfa Romeo ໃນປະເທດອົດສະຕາລີ ຫຼຸດລົງ 26.4% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີ 2020 ໃນປີ 187 ມີພຽງແຕ່ XNUMX ຄັນທີ່ຂາຍໃນທ້າຍເດືອນມີນາ.

ຖ້າປີ 2020 ໄດ້ສອນຫຍັງໃຫ້ພວກເຮົາ, ກຽມພ້ອມສໍາລັບສິ່ງທີ່ບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້.

ຈາກຈຸດຢືນຂອງລົດຍົນທີ່ບໍລິສຸດ, ຂ່າວທີ່ຫນ້າຕົກໃຈໃນປີນີ້ແມ່ນວ່າ Holden ຈະສິ້ນສຸດລົງ. ນີ້ແມ່ນຫຼັກຖານສະແດງວ່າບໍ່ມີຍີ່ຫໍ້ໃດ, ບໍ່ວ່າຮູບພາບແລະຊື່ສຽງຂອງມັນທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນອະດີດ, ໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນຄວາມຢູ່ລອດ.

ໃນທ້າຍປີ 2019, Infiniti, ເຖິງວ່າຈະມີການສະຫນັບສະຫນູນຈາກ Nissan, ໄດ້ຕັດສິນໃຈຖອນຕົວອອກຈາກຕະຫຼາດອົດສະຕາລີ, ແລະຫຼ້າສຸດ Honda ໄດ້ປະກາດການຈັດຕັ້ງໃຫມ່ຂອງທຸລະກິດຍ້ອນການຂາຍຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ໃນປັດຈຸບັນມັນມີອາຍຸຫນຶ່ງສ່ວນສີ່ຂອງປີແລະການຂາຍໃນຕະຫລາດແມ່ນຫຼຸດລົງພຽງແຕ່ຫຼາຍກວ່າ 13 ສ່ວນຮ້ອຍ, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍສໍາລັບຫຼາຍໆຄົນ, ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດແມ່ນຍັງບໍ່ທັນມາຮອດຍ້ອນວ່າຕະຫຼາດໄດ້ສະກັດກັ້ນຜົນກະທົບຂອງໂຣກ coronavirus.

ຫລາຍຍີ່ຫໍ້ໄດ້ບັນທຶກການຫຼຸດລົງຂອງການຂາຍສອງຕົວເລກໃນປີ 2020, ແຕ່ໃນຂະນະທີ່ບາງຄົນມີຂະຫນາດໃຫຍ່ພຽງພໍທີ່ຈະຢູ່ລອດແລະສືບຕໍ່ໄປ (ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ Mitsubishi ແລະ Renault, ເຫັນວ່າການຂາຍຫຼຸດລົງ 34.3% ແລະ 42.8% ປີຕໍ່ປີ). ຄົນອື່ນອາດຈະບໍ່ໂຊກດີຫຼາຍ. ການຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງການຂາຍສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຍອດຂາຍປະຈໍາປີຕໍ່າສາມາດເຮັດໃຫ້ຍີ່ຫໍ້ຂະຫນາດນ້ອຍເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ທາງແຍກໃນປີ 2021 ແລະຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາຈະພິຈາລະນາຫ້າຍີ່ຫໍ້ທີ່ອາດຈະໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຫຼາຍກ່ວາຫຼາຍທີ່ສຸດໃນປີ 2020.

ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດວ່າເລື່ອງນີ້ບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າຈະເປັນຄໍາຄິດເຫັນຫຼືການວິພາກວິຈານກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບຂອງລົດທີ່ຍີ່ຫໍ້ເຫຼົ່ານີ້ສະເຫນີ, ມັນເປັນພຽງແຕ່ການວິເຄາະເສັ້ນທາງການຂາຍທີ່ເຂົາເຈົ້າຢູ່ໃນ.

ຕົວເລກທັງຫມົດແມ່ນເອົາມາຈາກຂໍ້ມູນຂອງສະພາອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນຂອງລັດຖະບານກາງສໍາລັບເດືອນມີນາ VFACTS.

ພູເຂົາ

ຍອດຂາຍໃນປີ 2019 - 35

ຍອດຂາຍທັງໝົດໃນທ້າຍເດືອນມີນາ 2020 ແມ່ນ 1, ຫຼຸດລົງ 85.7% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກາຍ.

ໃນອັດຕານີ້, ລົດກິລາຝຣັ່ງຂອງ Renault ສາມາດຂາຍພຽງແຕ່ສີ່ຕົວຢ່າງຂອງ coupe ທີ່ດີເລີດຂອງພວກເຂົາໃນປີ 2020. ການຫຼຸດລົງຂອງການຂາຍບໍ່ແມ່ນເລື່ອງທໍາມະດາສໍາລັບລົດກິລາ, ເຖິງແມ່ນວ່າຫນຶ່ງທີ່ດີເທົ່າກັບ A110, ແມ່ນແຕ່ Ford Mustang ທີ່ນິຍົມ. ແລະ Mazda MX-5 ກໍາລັງປະສົບກັບການຫຼຸດລົງທີ່ບໍ່ສາມາດຫຼີກລ່ຽງໄດ້ໃນໄລຍະວົງຈອນຊີວິດຂອງມັນ.

ແຕ່ Alpine ແມ່ນຜະລິດຕະພັນສະເພາະຈາກຍີ່ຫໍ້ຍ່ອຍສະເພາະທີ່ອາດຈະເຂົ້າເຖິງສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຜູ້ທີ່ຊື່ນຊົມກັບການອຸທອນຂອງ A110 ຢ່າງແທ້ຈິງ, ດັ່ງນັ້ນການຂາຍແມ່ນເປັນໄປໄດ້ໃນຕອນນີ້. ໂຊກດີ, ໃນຖານະທີ່ເປັນລົດກິລາພິເສດແລະຍີ່ຫໍ້ຍ່ອຍຂອງ Renault, Alpine ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງລົງທຶນຫລາຍພັນໂດລາໃນຫຼັກຊັບຂອງຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍແລະແທນທີ່ຈະສາມາດດໍາເນີນການຕາມຄໍາສັ່ງເທົ່ານັ້ນເພື່ອຮັກສາຕົວມັນເອງ - ສະຫນອງໃຫ້ມັນສາມາດຊອກຫາຜູ້ຊື້ຫຼາຍຂຶ້ນ.

Alfa Romeo

ຍອດຂາຍໃນປີ 2019 - 891

ຍອດຂາຍທັງໝົດໃນທ້າຍເດືອນມີນາ 2020 ແມ່ນ 187, ຫຼຸດລົງ 26.4% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກາຍ.

ມັນປອດໄພທີ່ຈະເວົ້າວ່າການເປີດຕົວໃຫມ່ຂອງຍີ່ຫໍ້ Italian ບໍ່ໄດ້ໄປຕາມແຜນການ. ປະທັບໃຈຄືກັບລົດເກັງ Giulia ແລະ Stelvio SUV (ແລະພວກເຂົາໄດ້ຮັບການຊົມເຊີຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ), ພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ສະທ້ອນກັບຜູ້ຊື້ໃນຈໍານວນທີ່ສໍາຄັນ.

Alfa Romeo ຂາຍພຽງແຕ່ 85 ຫນ່ວຍ Stelvio ໃນສາມເດືອນທໍາອິດຂອງ 2020, ຫຼາຍຫນ້ອຍກ່ວາ Mercedes-Benz GLC ຄູ່ແຂ່ງ (1178 ຂາຍ) ແລະ BMW X3 (997 ຂາຍ) ໃນໄລຍະດຽວກັນໃນປີ 2020.

Giulia ແມ່ນຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, ມີພຽງແຕ່ 65 ຍອດຂາຍນັບຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນປີ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມັນຕ່ໍາກວ່າ Infiniti Q50 ທີ່ຢຸດເຊົາແລະດີຢູ່ຫລັງຄູ່ແຂ່ງຂອງຕົນ, Mercedes C-Class, BMW 3-Series ແລະ Audi A4. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນດ້ານການປົກປ້ອງ, ລາວເຮັດໄດ້ດີກວ່າ Genesis G70 ແລະ Volvo S60.

ໃນ​ລະ​ດັບ​ການ​ຂາຍ​ໃນ​ປັດ​ຈຸ​ບັນ​, Alfa Romeo ມີ​ເປົ້າ​ຫມາຍ​ທີ່​ຈະ​ຂາຍ​ປະ​ມານ 650 ລົດ​ໃນ​ອົດ​ສະ​ຕາ​ລີ​ໃນ​ປີ 2020​. ທ້າຍປີທີ່ຜ່ານມາ, ຄໍາຖາມຍັງເກີດຂື້ນກ່ຽວກັບການຕັດສິນໃຈທີ່ຖືກກ່າວຫາຂອງ Fiat Chrysler Automobiles ທີ່ຈະຕັດເງິນທຶນການພັດທະນາຍີ່ຫໍ້ແລະສຸມໃສ່ Tonale ໃຫມ່. SUV, Alfisti ມີເຫດຜົນທີ່ຈະລະມັດລະວັງ, ຖ້າບໍ່ເປັນຕາຕົກໃຈ.

Citroen

ຍອດຂາຍໃນປີ 2019 - 400

ຍອດຂາຍທັງໝົດໃນທ້າຍເດືອນມີນາ 2020 ແມ່ນ 60, ຫຼຸດລົງ 31% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກາຍ.

ຍີ່ຫໍ້ຝຣັ່ງໄດ້ສະເຫມີເປັນປານ້ອຍ fancy ໃນຫນອງໃຫຍ່ຂອງຕະຫຼາດລົດອົດສະຕາລີ. ເຖິງແມ່ນວ່າລາວໄດ້ກ້າວໄປສູ່ຈັງຫວະທີ່ຊ້າໆແລະສະຫມໍ່າສະເຫມີຫຼາຍປີ, ແຕ່ລາວບໍ່ມີຫົວຫຼາຍທີ່ຈະຕີໃຫຍ່. ແລະນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນແລ້ວໃນປີ 2020, ການຂາຍຫຼຸດລົງ 30 ເປີເຊັນ, ພຽງແຕ່ 60 ຄັນໃນສາມເດືອນທໍາອິດຂອງປີ.

ນີ້ເຮັດໃຫ້ Citroen ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງການຂາຍຂອງ 240 ຫາ 270 ລົດໃຫມ່ໃນປີນີ້. ເຖິງແມ່ນວ່າເປັນຜູ້ນ niche, ຕົວເລກດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະ justify ສະຖານທີ່ຂອງຕົນໃນຕະຫຼາດອົດສະຕາລີ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, Citroen ໄດ້ຂາຍລົດຫນ້ອຍກວ່າ Ferrari ໃນປີ 2020.

ໃນດ້ານບວກ, ການມາຮອດຂອງ C5 Aircross ເຮັດໃຫ້ມັນເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດ SUV ຂະຫນາດກາງທີ່ນິຍົມແລະເພີ່ມຍອດຂາຍ. ຄວາມຫວັງອັນໜຶ່ງອີກອັນໜຶ່ງແມ່ນວ່າຍີ່ຫໍ້ນ້ອງສາວຂອງ Peugeot ມີຄວາມສຸກກັບການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ແຂງແຮງຂອງປີ, ດ້ວຍຍອດຂາຍເພີ່ມຂຶ້ນ 16 ເປີເຊັນຍ້ອນລົດຕູ້ການຄ້າໃໝ່ Expert ແລະ ຂໍ້ສະເໜີໝົດອາຍຸປີ 2008.

Fiat / Abarth

ຍອດຂາຍໃນປີ 2019 - 928

ຍອດຂາຍທັງໝົດໃນທ້າຍເດືອນມີນາ 2020 ແມ່ນ 177, ຫຼຸດລົງ 45.4% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກາຍ.

ດ້ວຍ​ລົດ​ໃນ​ເມືອງ 500 ຄັນ​ໃນ​ປະຈຸ​ບັນ​ໃກ້​ຈະ​ສິ້ນ​ສຸດ​ຊີວິດ​ຂອງ​ມັນ​ແລະ​ລຸ້ນ​ໄຟຟ້າ​ໃໝ່​ທີ່​ຍັງ​ບໍ່​ທັນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຢືນຢັນ​ສຳລັບ​ອົດ​ສະຕຣາລີ, ອະນາຄົດ​ຂອງ​ບໍລິສັດ Fiat ພວມ​ສ້າງ​ຄຳ​ຖາມ.

ແຕ່ໃນໄລຍະສັ້ນ, ຍີ່ຫໍ້ແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2020, ດ້ວຍຍອດຂາຍຫຼຸດລົງຫຼາຍກ່ວາ 45 ສ່ວນຮ້ອຍ, ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດຂາຍໄດ້ປະມານ 500 ຍານພາຫະນະໃນປີນີ້. ໃນຂະນະທີ່ມີຄວາມສົມມາດທີ່ແນ່ນອນໃນຕົວເລກການຂາຍເພື່ອໃຫ້ກົງກັບຊື່ຂອງລົດ, ນີ້ບໍ່ໄດ້ເປັນຜົນດີສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ Italian legendary.

ໃນ 500, Fiat 122 ແລະສາຍ Abarth ຂອງ hatches ຮ້ອນໄວໄດ້ພົບເຫັນພຽງແຕ່ 2020 ເຈົ້າຂອງໃຫມ່, ໃນຂະນະທີ່ 500X crossover (25 ການຂາຍ) ແລະ Abarth 124 Spider (30 ຂາຍ) ຍັງໄດ້ປະກອບສ່ວນກັບຜົນກໍາໄລຂອງຍີ່ຫໍ້.

ໃນຂະນະທີ່ບໍລິສັດ Fiat Chrysler Automobiles (FCA) ອົດສະຕຣາລີ ບໍ່ໄດ້ໃຫ້ຄວາມເຫັນຢ່າງເປັນທາງການໃດໆກ່ຽວກັບອະນາຄົດຂອງ 500, ມັນອາດຈະລໍຖ້າການປະກາດທົ່ວໂລກກ່ຽວກັບລຸ້ນທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟລຸ້ນຕໍ່ໄປ ກ່ອນທີ່ມັນຈະປະກາດອະນາຄົດຂອງມັນຢ່າງເປີດເຜີຍ.

ແຈaguກ

ຍອດຂາຍໃນປີ 2019 - 2274

ຍອດຂາຍທັງໝົດໃນທ້າຍເດືອນມີນາ 2020 ແມ່ນ 442, ຫຼຸດລົງ 38.3% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກາຍ.

ຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ລະບຸໄວ້ໃນບົດຄວາມນີ້, cat ໂດດມີຕໍາແຫນ່ງທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ສຸດ. ດ້ວຍຍອດຂາຍຫຼາຍກວ່າ 2200 ໃນປີ 2019, ມັນດໍາເນີນການຈາກພື້ນຖານທີ່ສູງທີ່ສຸດ, ແຕ່ມັນຍັງໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງຫນັກໃນສອງສາມເດືອນທໍາອິດຂອງປີ.

ດ້ວຍຍອດຂາຍຫຼຸດລົງເກືອບ 40 ເປີເຊັນໃນທ້າຍເດືອນມີນາ, ຍີ່ຫໍ້ອັງກິດກໍາລັງຊອກຫາການຂາຍລົດຫນ້ອຍກວ່າ 1400 ຄັນສໍາລັບປີ, ບໍ່ໄດ້ຊ່ວຍໂດຍການຢຸດ XJ ແລະ XF sedan ເກົ່າ. ການແນະນຳສາຍ F-Type ທີ່ຖືກປັບປຸງໃໝ່, ຫຼຸດຂະໜາດອາດຈະໃຫ້ຄວາມກະຕືລືລົ້ນ, ແຕ່ມັນຍັງຄົງເປັນຜະລິດຕະພັນສະເພາະ.

ເຖິງແມ່ນວ່າຍີ່ຫໍ້ Land Rover ເອື້ອຍກໍ່ບໍ່ມີພູມຕ້ານທານກັບບັນຫາ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີສາຍ SUV ທີ່ຫນ້າສົນໃຈທີ່ເຫັນວ່າຍອດຂາຍຫຼຸດລົງຫຼາຍກວ່າ 20 ເປີເຊັນໃນປີ 2020.

ໃນໄລຍະຍາວ, ສຸຂະພາບໂດຍລວມຂອງທຸລະກິດ Jaguar Land Rover's (JLR) ແມ່ນມີຄວາມເປັນຫ່ວງຫຼາຍຍ້ອນວ່າການດໍາເນີນງານທົ່ວໂລກສູນເສຍເງິນແລະຕັດວຽກຍ້ອນວ່າມັນພະຍາຍາມຮັບປະກັນອະນາຄົດຂອງຕົນດ້ວຍເງິນຝາກປະຢັດ 2.5 ຕື້ປອນ. ໃນຂະນະທີ່ບໍ່ມີຫຍັງຄວນຈະໄດ້ຮັບການຍອມຮັບ, ບໍລິສັດອັງກິດສະເຫມີຊອກຫາວິທີທີ່ຈະຢູ່ລອດເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ.