ລົດຂອງອະນາຄົດ - ການສະເຫນີທີ່ຫນ້າສົນໃຈທີ່ສຸດຂອງງານວາງສະແດງທີ່ເຈນີວາ
ເນື້ອໃນ
ງານວາງສະແດງລົດຍົນສາກົນເຈນີວາຖືວ່າເປັນງານໃຫຍ່ແລະມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດໃນເອີຣົບ, ແລະບາງທີໃນໂລກ. ແລະມີເຫດຜົນສໍາລັບການນີ້. ເວລານີ້ຍັງປະທັບໃຈແມ່ນຈໍານວນການເປີດຕົວຍານພາຫະນະທີ່ຈະມີຜົນກະທົບຢ່າງແທ້ຈິງຕໍ່ໃບຫນ້າຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້. ຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນເດືອນມັງກອນ, ນັກຂ່າວໄດ້ແຂ່ງຂັນໃນການເຜີຍແຜ່ການເປີດເຜີຍກ່ຽວກັບການປະກາດ premieres. ຮູບພາບ Spy ຂອງຍານພາຫະນະ camouflaged ແລະຂໍ້ມູນທາງສ່ວນຫນ້າຂອງການປ່ອຍອາດຈະເຮັດໃຫ້ເສຍເອກະລັກຂອງເຫດການນີ້ເລັກນ້ອຍ. ໂຊກດີ, ຜູ້ຜະລິດເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບໍ່ແມ່ນຂໍ້ມູນທັງຫມົດຮົ່ວໄຫຼກັບຫນັງສືພິມ. ຈົນກ່ວາການເປີດທາງເຂົ້າຫ້ອງການວາງສະແດງ, ຮູບລັກສະນະສຸດທ້າຍຂອງຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ຖືກປົກຫຸ້ມໃນຄວາມລຶກລັບ. ແລະ, ສຸດທ້າຍ, ເຈນີວາໄດ້ເປີດປະຕູຂອງອຸທິຍານຂອງຍານຍົນຄືນໃຫມ່, ຊັບສິນຕົ້ນຕໍແມ່ນແນວຄວາມຄິດທີ່ເປັນເອກະລັກ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ເຈົ້າຈະພົບເຫັນບາງອັນທີ່ເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍປະທັບໃຈທີ່ສຸດ.
ແນວຄວາມຄິດ BMW M8 Gran Coupe
ຫນຶ່ງໃນລົດທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດທີ່ສາມາດເຫັນໄດ້ໃນປີນີ້ຢູ່ໃນງານວາງສະແດງສິນຄ້າເຈນີວາ. ມັນປະທັບໃຈກັບສັດສ່ວນແລະສາຍທີ່ສະອາດ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບໂດຍການກໍາຈັດມືດຶງ. ນີ້ແມ່ນຈຸດເດັ່ນຂອງຄວາມກິລາ, ເນັ້ນໃສ່ການຮັບອາກາດຂະໜາດໃຫຍ່ຢູ່ໃນກັນຊົນດ້ານໜ້າ ແລະ ຊ່ອງວ່າງທີ່ສະຫງ່າງາມໃນປີກຫຼັງມີກ້າມ. ຫລັງຖືກອອກແບບເພື່ອລະບາຍອາກາດຂອງເບກ. ທັງຫມົດນີ້ແມ່ນ crowned ກັບ spoiler ສໍານຽງຢ່າງຮຸນແຮງ. ພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກຂຸມ, ທ່ານສາມາດຄາດຫວັງວ່າເຄື່ອງຈັກ V8 ທີ່ມີກໍາລັງປະມານ 600 ມ້າ. ສະບັບການຜະລິດຄາດວ່າຈະອອກໃນຮູບເງົາໃນປີ 2019. ນີ້ຍັງຈະເປັນການປ່ຽນແປງປະຫວັດສາດ. ສາຍເຮືອທຸງ 7 ຈະຖືກແທນທີ່ດ້ວຍຕົວແບບໃຫມ່ຈາກສາຍ 8.
Skoda Vision X
ດ້ວຍຮູບແບບນີ້, Skoda ພິສູດວ່າ stylists ຂອງຕົນມີທ່າແຮງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່. ນີ້ແມ່ນຮູບແບບທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດໃນບູດຂອງຜູ້ຜະລິດພາສາເຊັກໂກ. ມັນໄດ້ຖືກຈໍາແນກໂດຍສີເຫຼືອງອ່ອນທີ່ຫນ້າສົນໃຈແລະເສັ້ນຮ່າງກາຍທີ່ທັນສະໄຫມ. Vision X ຍັງເປັນນະວັດຕະກໍາໃນແງ່ຂອງການຂັບຂີ່. Skoda ໃຊ້ 3 ແຫຼ່ງພະລັງງານ. ການແກ້ໄຂນະວັດຕະກໍານີ້ໄດ້ຖືກບັນລຸໄດ້ໂດຍການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ນໍ້າມັນຫຼືອາຍແກັສຄລາສສິກພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກຂຸມທີ່ມີມໍເຕີໄຟຟ້າທີ່ແລ່ນຢູ່ໃນແກນຫລັງ. Vision X ມີລໍ້ທັງຫມົດ. ຜູ້ຜະລິດຮັບປະກັນວ່າສະບັບການຜະລິດຈະຄ້າຍຄືກັນກັບແນວຄວາມຄິດທີ່ສະແດງຢູ່ໃນງານວາງສະແດງໃນສະວິດເຊີແລນ.
Renault EZ-Go
ວິໄສທັດອັນກ້າຫານຂອງ Renault ສໍາລັບລົດຂອງອະນາຄົດ. ຮູບແບບທີ່ນໍາສະເຫນີແມ່ນຍານພາຫະນະອັດຕະໂນມັດທີ່ສາມາດເຄື່ອນທີ່ໂດຍບໍ່ມີຄົນຂັບ. ການເຂົ້າເຖິງຫ້ອງໂດຍສານໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນແມ່ນບັນລຸໄດ້ຍ້ອນການເປີດຫລັງຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີທາງຍ່າງ. ການແກ້ໄຂນີ້ແລະຊັ້ນຮາບພຽງຢ່າງສົມບູນເຮັດໃຫ້ລົດສະດວກສໍາລັບຄົນພິການແລະຜູ້ໃຊ້ລໍ້ຍູ້. ບ່ອນນັ່ງຖືກຈັດລຽງເປັນຮູບ U, ເຊິ່ງຮັບປະກັນການໂຕ້ຕອບຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວ. EZ-Go ສາມາດບັນຈຸຄົນໄດ້ 6 ຄົນ ແລະຄວນຈະເປັນທາງເລືອກໃນການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ ຫຼື Uber. ບໍ່ເຫມືອນກັບລົດໄຟຟ້າອື່ນໆ, Renault ບໍ່ປະທັບໃຈກັບການປະຕິບັດ. ຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນຈໍາກັດ 50 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ແນວຄວາມຄິດຂອງຝຣັ່ງແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບຕົວເມືອງ.
Lexus LF-1 ບໍ່ຈຳກັດ
Stylistically, ລົດຫມາຍເຖິງຕົວແບບ RX ຫຼື NX ທີ່ມີຊື່ສຽງ. ເສັ້ນຂອງຮ່າງກາຍແມ່ນ reminiscent ຂອງລົດຊັ້ນ GT, ແລະການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ສູງເບິ່ງຄືວ່າກົງກັນຂ້າມກັບທິດສະດີນີ້. ພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກຂຸມທ່ານຈະເຫັນເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແບບດັ້ງເດີມຫຼືລະບົບປະສົມ, ແຕ່ລຸ້ນທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍໄຮໂດເຈນຂອງແຫຼວຫຼືມໍເຕີໄຟຟ້າແບບຄລາສສິກກໍ່ເປັນໄປໄດ້. ພາຍໃນຂອງ LF-1 Limitless ແມ່ນບາດກ້າວຫນຶ່ງກ່ອນການແຂ່ງຂັນ. ພາສາຍີ່ປຸ່ນປະຖິ້ມປາກກາຢ່າງສົມບູນ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກທົດແທນໂດຍຫນ້າຈໍແລະລະບົບທີ່ກວດພົບການສໍາພັດແລະການເຄື່ອນໄຫວ. ແທນທີ່ຈະເປັນບ່ອນນັ່ງຫລັງ, ພວກເຮົາມີສອງບ່ອນນັ່ງເອກະລາດ.
ແນວຄວາມຄິດຂອງ Subaru VIZIV Tourer
ນີ້ແມ່ນວິໄສທັດ futuristic ຂອງ combo ຂອງອະນາຄົດ. ລົດອື່ນທີ່ເຈົ້າອາດຈະມັກ. ດ້ານຫນ້າທີ່ຮຸກຮານ, ຊ່ອງລະບາຍອາກາດທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນ hood, ສາຍຮ່າງກາຍລຽບ, ບໍ່ມີກະຈົກດ້ານຫລັງທີ່ປ່ຽນແທນດ້ວຍກ້ອງຖ່າຍຮູບ, ແລະລໍ້ 20 ນິ້ວທີ່ມີປະສິດທິພາບແມ່ນກຸນແຈສໍາລັບຄວາມສໍາເລັດຂອງ Subaru. ສໍາລັບຜູ້ຊື້ເລືອກຮູບແບບຈາກຜູ້ຜະລິດນີ້, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມປະເພນີ. ເພາະສະນັ້ນ, ມັນບໍ່ມີປະໂຍດທີ່ຈະຊອກຫາຫນ່ວຍງານນິເວດວິທະຍາພາຍໃຕ້ hood. ຮູບແບບທີ່ນໍາສະເຫນີແມ່ນມີເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຂອງ boxer. ລົດຈະຕິດຕັ້ງລະບົບ Eye Sight ທີ່ມີນະວັດຕະກໍາ, ຊຸດກ້ອງຖ່າຍຮູບສອງຕົວທີ່ຕິດຢູ່ກັບແວ່ນລົດທີ່ເກັບກຳຂໍ້ມູນຂອງລະບົບປ້ອງກັນການປະທະກັນ ແລະ ການຕຳກັບຄົນຍ່າງ ຫຼື ຄົນຂີ່ລົດຖີບ.
ແນວຄວາມຄິດຂອງ Honda UrbanEV
ລົດ Honda ທໍາອິດໃນຫຼາຍປີທີ່ຂ້ອຍມັກ. ແລະການປຽບທຽບກັບ Volkswagen Golf I ຫຼື Fiat 127p ແມ່ນບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ການອອກແບບມີຄວາມງາມຂອງຕົນເອງ. ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າຮູບຮ່າງຂອງຮ່າງກາຍໄດ້ຖືກປ່ຽນແປງໃນຮຸ່ນການຜະລິດ, ມັນມີໂອກາດທີ່ຈະປະສົບຜົນສໍາເລັດທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບ Fiat 500. ໄຟຫນ້າແລະໄຟຫລັງ LED ທີ່ສວຍງາມອອກໄປຄືກັບວ່າພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າແບບດັ້ງເດີມໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍບ່ອນນັ່ງບ່ອນນັ່ງຍາວ, ແລະແຖບເຄື່ອງມືສີ່ຫລ່ຽມຈະສະແດງຂໍ້ມູນທັງຫມົດດ້ວຍເອເລັກໂຕຣນິກ. ຄວາມຈິງທີ່ຫນ້າສົນໃຈແມ່ນວ່າປະຕູບໍ່ໄດ້ເປີດໃນແບບດັ້ງເດີມ. ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ "Kurolaps", ເຊິ່ງເປັນທີ່ຮູ້ຈັກຈາກ Trabants ເກົ່າ, Fiats 500 ຫຼື 600.
Sybil ໃນແບບ GFG
ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກພັດທະນາໂດຍສອງຊາວອິຕາລີທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ - Giorgetto ແລະ Fabrizio Giugiaro. ແນວຄວາມຄິດຂອງຮູບແບບດັ່ງກ່າວແມ່ນອີງໃສ່ການຮ່ວມມືກັບບໍລິສັດພະລັງງານຈີນ Envision. ລົດມີຂັບສີ່ລໍ້, ແລະຍັງມີ 4 ມໍເຕີໄຟຟ້າ (4 ສໍາລັບແຕ່ລະເພົາ). ການສະຫງວນພະລັງງານຂອງຕົວແບບແມ່ນຄາດຄະເນຢູ່ທີ່ 2 ກິໂລແມັດ, ແລະການເລັ່ງຈາກ 450 ຫາ 0 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ 100 ວິນາທີເທົ່ານັ້ນ. ແນວຄວາມຄິດແມ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂຶ້ນໃນການເຂົ້າໄປໃນລົດ. ແກ້ວທີ່ໃຊ້ຢູ່ບ່ອນນີ້ຈະທາສີໂດຍອັດຕະໂນມັດພາຍໃຕ້ອິດທິພົນຂອງແສງແດດ - ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມປະທັບໃຈທີ່ເຮົາກຳລັງຈັດການກັບຍານອະວະກາດເກືອບທັງໝົດ. ພາຍໃນໄດ້ຮັບການດົນໃຈຈາກການບິນ. ພວງມາໄລໄດ້ຮັບການປັບປຸງດ້ວຍການຄວບຄຸມທີ່ອີງໃສ່ touchpad.
ແນວຄວາມຄິດລົດໄຟຟ້າ SsangYong e-SIV
ສໍາລັບຄັ້ງທໍາອິດທີ່ມີຈິດໃຈທີ່ຊັດເຈນ, ທ່ານສາມາດຂຽນວ່າຮູບລັກສະນະຂອງຕົວແບບຂອງຍີ່ຫໍ້ນີ້ບໍ່ຕົກໃຈໃນຄວາມຮູ້ສຶກທາງລົບຂອງຄໍາສັບ. ການອອກແບບຂອງລົດແມ່ນປະສົມປະສານຂອງ coupe stylish ກັບຄວາມກວ້າງຂວາງຂອງ SUV. ຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວເປັນຂອງປະເພດຍານພາຫະນະອັດຕະໂນມັດ. ມັນໃຊ້ radar ແລະລະບົບຫຼາຍກ້ອງຖ່າຍຮູບເພື່ອນໍາທາງປະສິດທິຜົນ. ຫນ້າທີ່ຈໍານວນຫຼາຍຂອງລົດນີ້ສາມາດປະຕິບັດຫ່າງໄກສອກຫຼີກຈາກໂທລະສັບສະຫຼາດໄດ້. ມັນປະກອບມີການເປີດແລະປິດ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ການວິນິດໄສແລະການຄວບຄຸມຍານພາຫະນະ.
Porsche Mission E Cross Touring
ຮູບແບບ Porsche ນີ້ພິສູດວ່າຊາວເຢຍລະມັນບໍ່ໄດ້ລືມກ່ຽວກັບສະພາບແວດລ້ອມ. ສອງມໍເຕີໄຟຟ້າທີ່ມີປະສິດທິພາບມີພະລັງງານ 600 hp, ເຊິ່ງຮັບປະກັນການເລັ່ງຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເວລາ 3,5 ວິນາທີ, ການເລັ່ງແບບເຄື່ອນໄຫວຈະບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການສູນເສຍພະລັງງານຊົ່ວຄາວ. ນີ້ພິສູດວ່າທ່ານສາມາດດູແລສິ່ງແວດລ້ອມໂດຍບໍ່ມີການເສຍສະລະການປະຕິບັດ. ແບດເຕີຣີທີ່ສາກເຕັມໃຫ້ໄລຍະ 500 ກິໂລແມັດ. ໃນຮູບລັກສະນະ, ມັນເປັນການຍາກຫຼາຍທີ່ຈະຈັດປະເພດ Porsche ໃຫມ່. ການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ສູງແລະສົ້ນຫລັງຖືກຕັດຢ່າງຫນັກແຫນ້ນແມ່ນລະນຶກເຖິງການ crossover ທີ່ມີທ່າອ່ຽງບໍ່ດົນມານີ້. premiere ຂອງຮູບແບບ serial ແມ່ນກໍານົດສໍາລັບພາກຮຽນ spring ຕໍ່ໄປ.
Mercedes-AMG GT 63 S
ລົດຄູເປ 4 ປະຕູຈັບຕາຂ້ອຍດ້ວຍວຽກທາສີສີຟ້າທີ່ເປັນເອກະລັກ. ຂໍຂອບໃຈກັບການເສີມສ້າງຈໍານວນຫລາຍແລະການນໍາໃຊ້ພາດສະຕິກ, ລົດມີຄວາມເຂັ້ມງວດທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ. Mercedes ບໍ່ໄດ້ອ້າງວ່າເປັນລົດກິລາ, ມັນແມ່ນ. ພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກຂຸມແມ່ນເຄື່ອງຈັກ V8 4,0 ລິດ 639 ແຮງມ້າ. ແຮງບິດແມ່ນປະທັບໃຈ 900 Nm ສໍາລັບການປະຕິບັດທີ່ດີເລີດ. ການເລັ່ງຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 3,2 ວິນາທີແມ່ນດີກ່ວາ Porsche ທີ່ໄດ້ກ່າວມາ. ແນ່ນອນ, ລົດແມ່ນມີພຽງແຕ່ 4WD ແລະລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ 9 ຄວາມໄວ. Mercedes ທີ່ມີຮູບແບບນີ້ອາດຈະຕ້ອງການທີ່ຈະແຂ່ງຂັນກັບ Porsche Panamera. ລົດທີ່ບໍ່ປ່ຽນແປງຈະຕີຫ້ອງວາງສະແດງໃນລະດູຮ້ອນນີ້.
ຜົນລວມ
ງານວາງສະແດງລົດຍົນເຈນີວາສະແດງໃຫ້ເຫັນບ່ອນທີ່ຜູ້ນຳອຸດສາຫະກຳລົດຍົນຢາກໄປ. ການອອກແບບທີ່ກ້າຫານພິສູດວ່າ stylists ຍັງເຕັມໄປດ້ວຍຄວາມຄິດ. ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງລົດແນວຄວາມຄິດທີ່ນໍາສະເຫນີແມ່ນໃຊ້ໂຮງງານໄຟຟ້າທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ. ນີ້ແມ່ນຫຼັກຖານຕື່ມອີກວ່າຍຸກກາຊວນແມ່ນຫມົດໄປຕະຫຼອດການ. ໃນປັດຈຸບັນມາຮອດຍຸກໃຫມ່ - ຍຸກຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ນະໂຍບາຍດ້ານການປ່ຽນແປງໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນແມ່ນຂ່າວດີສໍາລັບຜູ້ທີ່ມັກລົດຍົນ. ໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້ຈະມີລົດທີ່ສວຍງາມແລະເປັນເອກະລັກຫຼາຍ.
