ການ premieres ຄາດວ່າຈະຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງງານວາງສະແດງໃນເຈນີວາ - ຜິດຫວັງ?

ສໍາລັບໃຜທີ່ສົນໃຈໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ, ເຫດການນີ້ແມ່ນຄ້າຍຄື Cannes Film Festival ສໍາລັບນັກສະແດງ. ໃນປະເທດຝຣັ່ງ, Palme d'Or ໄດ້ຮັບລາງວັນ, ແລະໃນສະວິດເຊີແລນ, ລົດແຫ່ງປີແມ່ນຫົວຂໍ້ທີ່ມີຄຸນຄ່າທີ່ສຸດໃນໂລກຍານຍົນ. ໃນວັນທີ 8 ມີນາ 2018, ປະຕູສູ່ງານວາງສະແດງລົດຍົນສາກົນເຈນີວາໄດ້ເປີດຂຶ້ນ. ສໍາລັບຄັ້ງທີ 88, ຜູ້ນໍາຂອງໂລກໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນຈະເຂົ້າຮ່ວມໃນຫ້ອງວາງສະແດງຂອງ Polexpo. ຫ້ອງໂຖງໄດ້ດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວເຂົ້າມາຫຼາຍ - ບໍ່ມີບ່ອນໃດທີ່ເຈົ້າຈະເຫັນການເປີດຕົວຮອບປະຖົມມະທັດທົ່ວໂລກຈໍານວນຫຼາຍ. ອຸທິຍານລົດນີ້ຈະແກ່ຍາວເຖິງວັນທີ 18 ມີນານີ້. ຈໍານວນຂອງຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ແລະ prototypes ສະແດງໃຫ້ເຫັນຮັບປະກັນການເຈັບຫົວທີ່ສົມບູນ. ການກະກຽມດ້ວຍຄວາມເອົາໃຈໃສ່ກັບລາຍລະອຽດທີ່ນ້ອຍທີ່ສຸດ, ຈຸດຢືນຈະຍັງຄົງຢູ່ໃນຄວາມຊົງຈໍາຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວຕະຫຼອດໄປ. ນີ້​ແມ່ນ​ງານ​ວາງ​ສະ​ແດງ​ສາ​ກົນ Geneva - ເປັນ​ເຫດ​ການ​ທີ່​ເປີດ​ຫນ້າ​ໃຫມ່​ໃນ​ປະ​ຫວັດ​ສາດ​ຂອງ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​ລົດ​ຍົນ​ໄດ້​.

ຈຸດ​ເດັ່ນ​ຂອງ​ງານ​ວາງສະ​ແດງ​ແມ່ນ​ການ​ປະກາດ​ຜົນ​ການ​ແຂ່ງ​ຂັນ​ລົດ​ແຫ່ງ​ປີ, ​ແຕ່​ບໍ່​ໜ້ອຍ​ທີ່​ມີ​ການ​ປະກາດ​ຢ່າງ​ດັງ​ກ້ອງ​ໄປ​ກ່ອນ. ຄາດ​ຄະ​ເນ​ວ່າ ​ເຈ​ນີວາ​ມີ​ຜະລິດ​ຕະ​ພັນ​ລົດຍົນ​ໃໝ່​ຫຼາຍ​ທີ່​ສຸດ​ໃນ​ເອີຣົບ. ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຄໍາແນະນໍາ, ຂ້າພະເຈົ້າຈະກ່າວເຖິງວ່າປີທີ່ຜ່ານມາ, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, Honda Civic Type-R, Porsche 911 ທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືຫຼື Alpine 110. ແລະເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ສາມແບບທີ່ເລືອກແບບສຸ່ມ. ປີນີ້ ງານ​ວາງສະ​ແດງ​ຄັ້ງ​ທີ 88 ​ໄດ້​ທຳລາຍ​ສະຖິຕິ​ອີກ​ອັນ​ໜຶ່ງ. ຈໍານວນການສາຍຮອບປະຖົມມະທັດແມ່ນເປັນຕາຢ້ານ, ແລະການນໍາສະເຫນີຂອງ supercars ເຮັດໃຫ້ຫົວໃຈເຕັ້ນໄວກວ່າທີ່ເຄີຍ. ຄືກັບທຸກໆປີ, ຜູ້ຜະລິດບາງຄົນແປກໃຈກັບການອອກແບບທີ່ກ້າຫານ, ຄົນອື່ນມັກວິທີແກ້ໄຂແບບອະນຸລັກຫຼາຍ.

ຂ້າງລຸ່ມນີ້ທ່ານຈະພົບເຫັນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງ premieres ທີ່ສາມາດມີຜົນກະທົບທີ່ແທ້ຈິງໃນຜົນໄດ້ຮັບການຂາຍລົດໃຫມ່. ຈະ​ມີ​ລົດ​ທີ່​ມີ​ສະ​ເໜ່​ຫຼາຍ​ຢ່າງ, ເຊັ່ນ​ດຽວ​ກັນ​ກັບ​ລົດ​ທີ່​ເຮັດ​ໃຫ້​ເກີດ​ຄວາມ​ບໍ່​ພໍ​ໃຈ.

Jaguar I-Pace

SUV ອື່ນທີ່ສະເຫນີໂດຍຜູ້ຜະລິດອັງກິດ. ມັນເປັນລົດໄຟຟ້າຢ່າງເຕັມສ່ວນທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການຊາດຫມໍ້ໄຟໄວ. ຜູ້ຜະລິດອ້າງວ່າດ້ວຍເຄື່ອງຊາດ 100 kW, ຫມໍ້ໄຟສາມາດຖືກສາກໄຟຈາກ 0 ຫາ 80% ໃນເວລາພຽງ 45 ນາທີ. ດ້ວຍວິທີການແບບດັ້ງເດີມ, ຂະບວນການດຽວກັນຈະໃຊ້ເວລາ 10 ຊົ່ວໂມງ. ເຈົ້າອາດຈະມັກລົດຕົວມັນເອງ. ການອອກແບບທີ່ກ້າຫານອ້າງເຖິງແບບອື່ນໆຂອງຍີ່ຫໍ້. ຈຸດແຂງຂອງ I-Pace ຄວນຈະເປັນການແກ້ໄຂນະວັດຕະກໍາຂອງມັນ - ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ການກະກຽມລົດລ່ວງຫນ້າສໍາລັບການເດີນທາງໂດຍໃຊ້ລະບົບ InControl on-board ຫຼືຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໂທລະສັບສະຫຼາດ (ລວມທັງການຕັ້ງຄ່າອຸນຫະພູມທີ່ຕ້ອງການໃນຫ້ອງໂດຍສານ). Jaguar ເຊື່ອວ່າລົດຍັງຈະປະສົບຜົນສໍາເລັດຍ້ອນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງ. ກ່ອນທີ່ຈະເປີດຕົວຢ່າງເປັນທາງການ, I-Pace ໄດ້ດໍາເນີນການທົດສອບລະດູຫນາວຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນປະເທດສະວີເດັນ, ດ້ວຍອຸນຫະພູມຫຼຸດລົງເຖິງ -40 ອົງສາເຊນຊຽດ. 

Skoda Fabia

ຂ້ອຍຄາດຫວັງຫຼາຍຈາກຕົວແບບນີ້. ໃນເວລານີ້, ຜູ້ຜະລິດໄດ້ຈໍາກັດຕົວເອງພຽງແຕ່ facelift ທີ່ອ່ອນໂຍນ. ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ໄດ້​ຮັບ​ຜົນ​ກະ​ທົບ​ສ່ວນ​ໃຫຍ່​ແມ່ນ​ດ້ານ​ຫນ້າ​. Fabia ທີ່ນໍາສະເຫນີໄດ້ຮັບການອອກແບບໃຫມ່ທັງຫມົດດ້ານຫນ້າທີ່ມີ grille radiator ຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະໄຟຫນ້າ trapezoidal. ສໍາລັບຄັ້ງທໍາອິດໃນປະຫວັດສາດຂອງຕົວແບບ, ໄຟຫນ້າແລະຫລັງຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນໂດຍໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີ LED. ການປ່ຽນແປງເຄື່ອງສໍາອາງໄດ້ຮັບຜົນກະທົບພຽງແຕ່ດ້ານຫລັງຂອງລົດ. ສາຍຕາທີ່ເຮັດວຽກຈະສັງເກດເຫັນໄດ້ການອອກແບບໃຫມ່ຂອງ bumper ແລະ taillight ກວມເອົາໃຫມ່. ພາຍໃນຍັງຖືກອອກແບບໃນແບບອະນຸລັກ. ແຜງເຄື່ອງມືຍັງມີການປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍເທົ່ານັ້ນ - ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດແມ່ນຈໍສະແດງຜົນ 6,5 ນິ້ວໃຫມ່, ຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າ. Fabia ຍັງເປັນແບບ Skoda ທໍາອິດທີ່ພວກເຮົາຈະບໍ່ໄດ້ຮັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນ. ການຕັ້ງຄ່າທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍທີ່ສຸດ - Monte Carlo - ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໃນເຈນີວາ.

Hyundai Kona Electric

ນີ້ແມ່ນບໍ່ມີຫຍັງນອກ ເໜືອ ຈາກລຸ້ນ eclectic ຂອງຕົວແບບ Hyundai ທີ່ມີຊື່ສຽງໃນປະເທດໂປແລນ. ລົດແມ່ນຄູ່ແຝດຂອງຄູ່ຮ່ວມງານຂອງຕົນທີ່ມີເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນແມ່ນລາຍລະອຽດຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ກໍານົດມັນແຍກຕ່າງຫາກ. ຢູ່ glance ທໍາອິດ, ບໍ່ມີ grille radiator, ເຊິ່ງເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ຈໍາເປັນເນື່ອງຈາກການສະຫນອງພະລັງງານທີ່ໃຊ້. ນອກນັ້ນ, ຍັງບໍ່ມີລະບົບໄອເສຍ ຫຼື ເກຍເກຍແບບດັ້ງເດີມ. ສຸດທ້າຍໄດ້ຖືກແທນທີ່ດ້ວຍປຸ່ມທີ່ຫນ້າສົນໃຈ. ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາສົນໃຈທໍາອິດແມ່ນຕົວກໍານົດການຕົ້ນຕໍຂອງລົດນີ້. ຮຸ່ນທີ່ຂະຫຍາຍອອກມີຫມໍ້ໄຟທີ່ມີກໍາລັງການຜະລິດ 64 ກິໂລວັດໂມງ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍໃຫ້ໄລຍະຫ່າງໄດ້ເຖິງ 470 ກິໂລແມັດ. ຈຸດທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງ Kony Electric ຍັງເປັນການເລັ່ງທີ່ດີຂອງມັນ. ຮຸ່ນດັ່ງກ່າວໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ 0 ວິນາທີເພື່ອເລັ່ງຈາກ 100 ຫາ 7,6 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. 332 ລິດແມ່ນພຽງແຕ່ 28 ລິດຮ້າຍແຮງກວ່າເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ. ໃນກໍລະນີຂອງການປ່ຽນແປງໄຟຟ້າຂອງຮູບແບບທີ່ສະເຫນີ, ນີ້ແມ່ນຫາຍາກແທ້ໆ.

Kia Sid

ຜົນຜະລິດທີ່ເຂັ້ມແຂງຈາກຜູ້ຜະລິດເກົາຫຼີ. ຮູບແບບໃຫມ່ແມ່ນບໍ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍຈາກຮູບແບບກິລາ Stinger ທີ່ນໍາສະເຫນີບໍ່ດົນກ່ອນຫນ້ານີ້. Kia ຫນາແຫນ້ນໄດ້ຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບ predecessor ຂອງຕົນ. ນີ້ເບິ່ງຄືວ່າເປັນຕົວແບບທີ່ໃຫຍ່ກວ່າແລະຄອບຄົວ. ນີ້​ແມ່ນ​ຫມາຍ​ຄວາມ​ວ່າ​ເປັນ tribute ກັບ​ຜູ້​ໂດຍ​ສານ​ທີ່​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ພື້ນ​ທີ່​ເພີ່ມ​ເຕີມ. ຄວາມອາດສາມາດບັນຈຸກະເປົ໋າໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ. ສອງສະບັບຂອງຮ່າງກາຍໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໃນເຈນີວາ - hatchback ແລະສະຖານີ wagon. ການໂຕ້ຖຽງສໍາລັບ Kii compact ແມ່ນອຸປະກອນມາດຕະຖານທີ່ດີຫຼາຍ, ລວມທັງ, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ຊຸດຂອງຖົງລົມນິລະໄພ, ລະບົບ keyless ຫຼືແສງສະຫວ່າງອັດຕະໂນມັດ. ຊອກຫາພາຍໃນ, ພວກເຮົາພົບເຫັນອົງປະກອບເພີ່ມເຕີມທີ່ເອົາມາຈາກຮູບແບບອື່ນໆຂອງຜູ້ຜະລິດເກົາຫຼີ. dashboard ແມ່ນການປະສົມປະສານຂອງແບບກິລາຂອງ Stinger ແລະຄວາມຈະເລີນເຕີບໂຕຂອງ Sportage. ຈຸດສູນກາງຂອງມັນແມ່ນຈໍສະແດງຜົນສີຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນສູນຄວບຄຸມຂອງຍານພາຫະນະ. ລົດຈະປາກົດຢູ່ໃນຫ້ອງວາງສະແດງໃນກາງປີ.

ຂອບຟອດ

ຮູບແບບອື່ນທີ່ບໍ່ຂຶ້ນກັບຄວາມຄາດຫວັງຂອງຂ້ອຍ. facelift ພຽງແຕ່ມີການປ່ຽນແປງລາຍລະອຽດ. ເບິ່ງຈາກດ້ານໜ້າ, ເຕົາໄຟທີ່ໃຫຍ່ກວ່າຈະຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມຮູ້ສຶກໜັກຂອງ Ford. ການປ່ຽນແປງຍັງມີຜົນກະທົບດ້ານຫລັງ. ໄຟທີ່ອອກແບບໃໝ່ບໍ່ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັນໂດຍສາຍໄຟທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ແລ່ນໄປຕາມລຳຕົ້ນ, ແລະ ຝາປິດ ແລະ ເບົ້າຕົວມັນເອງໄດ້ຖືກປ່ຽນຮູບແບບໃໝ່. ພາຍໃນຂອງ Edga ຍັງຄົງບໍ່ປ່ຽນແປງ. ລີເວີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແບບດັ້ງເດີມໄດ້ຖືກແທນທີ່ດ້ວຍລູກບິດ, ແລະໂມງຄລາສສິກໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍຫນ້າຈໍຂະຫນາດໃຫຍ່, ການຕັ້ງຄ່າໃຫມ່. ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມໄດ້ຖືກຂະຫຍາຍໄປພ້ອມກັບຮູບແບບ facelift. ລາຍການໃໝ່ລວມມີລະບົບສາກໂທລະສັບແບບໄຮ້ສາຍ ຫຼືລະບົບຄວບຄຸມການຂັບຂີ່ແບບປັບຕົວພ້ອມດ້ວຍຟັງຊັນຢຸດເລີ່ມຕົ້ນ. ເຄື່ອງຈັກ petrol twin-turbo ໃໝ່ ເບິ່ງຄືວ່າມີແນວໂນ້ມ - ໜ່ວຍ ໃໝ່ ຈາກຊຸດ EcoBlue ມີການປ່ຽນແທນຂອງ 2,0 ລິດແລະພະລັງງານ 238 hp.

ຮອນດ້າ CR-V

ຮ່າງກາຍລົດເບິ່ງຄືວ່າກົງກັນຂ້າມກັບ thesis ທີ່ພວກເຮົາກໍາລັງຈັດການກັບຮູບແບບໃຫມ່ຢ່າງສົມບູນ. ແມ່ນແລ້ວ, Honda SUV ໄດ້ກາຍເປັນກ້າມເລັກນ້ອຍທີ່ມີໂຄ້ງລໍ້ທີ່ຊັດເຈນກວ່າແລະ embossing ສຸດ hood ແລະ tailgate. ອີງຕາມຜູ້ຜະລິດ, ລົດດັ່ງກ່າວຍັງໃຫຍ່ກວ່າລຸ້ນກ່ອນເລັກນ້ອຍ. ແລະເມື່ອເບິ່ງຈາກດ້ານຫລັງ, ຄວາມປະທັບໃຈທີ່ລົ້ນເຫຼືອແມ່ນວ່າ CR-V ໄດ້ສູນເສຍຮູບແບບຂອງມັນຫຼາຍ. ກ້າມຂອງຕົວແບບໃນບາງຄັ້ງກໍ່ກາຍເປັນ "ສີ່ຫລ່ຽມ". ໃນກໍລະນີຂອງ CR-V, ຄໍາວ່າ "ການຍົກຫນ້າເລິກ" ຈະດີກວ່າຫຼາຍ. ພາຍໃນເຮັດໃຫ້ມີຄວາມປະທັບໃຈດີຂຶ້ນຫຼາຍ. ການອອກແບບ dashboard ແມ່ນຖືກຕ້ອງແລະການປະສົມປະສານທີ່ສະຫລາດຂອງສອງຈໍສະແດງຜົນ 7 ນິ້ວເຮັດໃຫ້ມັນບໍ່ມີເວລາ. CR-V ໃໝ່ ຍັງຈະຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກປະສົມເປັນຄັ້ງທຳອິດໃນປະຫວັດສາດ. ນີ້ພິສູດວ່າຍີ່ຫໍ້ຍີ່ປຸ່ນຕັ້ງໃຈປະຕິບັດຕາມແນວໂນ້ມຂອງລົດຍົນ.

ໂຕໂຍຕ້າ Auris

Новое воплощение бестселлера Toyota. С этой моделью бренд хочет снова побороться за позицию лидера продаж. Auris — благодаря острым ребрам, крупной решетке радиатора и фарам с феноменальным внешним видом производит впечатление спортивного автомобиля. Удачен и дизайн задней части кузова. Однако все это портит слегка выступающий задний бампер, искусно интегрированный с отражателями и двумя наконечниками выхлопной системы интересной формы. Стилистическое направление новой Toyota Auris — отсылка к городскому кроссоверу CH-R. Компания объявила, что новая модель будет производиться на заводе Toyota Manufacturing UK (TMUK) в Бернастоне, Англия. В линейке компактных двигателей Toyota, помимо традиционных двигателей внутреннего сгорания, мы можем найти целых два гибридных агрегата — 1,8-литровый двигатель, известный по модели Prius 2,0-го поколения, и новый 180-литровый агрегат, развивающий л.с. . Гибридная версия Toyota Auris была показана на автосалоне в Женеве.

ຄູເປຣາອາເຕກາ

ຊາວແອສປາໂຍນ, ປະຕິບັດຕາມຕົວຢ່າງຂອງຄວາມກັງວົນອື່ນໆ, ຕັດສິນໃຈສ້າງຍີ່ຫໍ້ແຍກຕ່າງຫາກທີ່ມີຄວາມປາຖະຫນາກິລາໂດຍອີງໃສ່ລົດ SEAT. ຮູບແບບທໍາອິດທີ່ນໍາສະເຫນີແມ່ນ Ateca. ມັນເປັນ SUV ແບບກິລາທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ supercharged 2,0 ລິດທີ່ຜະລິດ 300 hp. ລົດມີແຮງບິດໃຫຍ່ຂອງ 380 Nm ແລະທັງຫມົດນີ້ແມ່ນຄູ່ກັບລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ DSG 7 ຄວາມໄວ. Cupra Ateca ຕິດຕັ້ງລະບົບຂັບທຸກລໍ້ທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ທັງ 4 ໂໝດການຂັບຂີ່. ແນ່ນອນ, ທີ່ສຸດທີ່ສຸດແມ່ນເອີ້ນວ່າ Cupra. ພາຍນອກ, ລົດໂດດເດັ່ນໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆຕໍ່ກັບພື້ນຫລັງຂອງ "ອ້າຍ" ທີ່ມີໂລໂກ້ບ່ອນນັ່ງ. ຜ່ານທໍ່ຫາງສອງຄູ່, ເບາະແບບສະປອດ, ສະປອຍເກີຈຳນວນຫຼາຍ ແລະລາຍລະອຽດອື່ນໆສຳເລັດຮູບດ້ວຍສີດຳເງົາສູງທີ່ໃຫ້ລັກສະນະທີ່ແທ້ຈິງຂອງລົດ. ທັງຫມົດນີ້ແມ່ນໃຫ້ສົມບູນດ້ວຍລໍ້ໂລຫະປະສົມສັງກະສີຂະຫນາດໃຫຍ່ 6 ນິ້ວ. ຫ້ອງວາງສະແດງແຍກຕ່າງຫາກທີ່ກະກຽມສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ Cupra, reminiscent ຂອງຮ້ານພິເສດ, ດຶງດູດນັກຂ່າວຄືກັບແມ່ເຫຼັກທີ່ແທ້ຈິງ.

Volvo V60

ນີ້ແມ່ນການສືບຕໍ່ຂອງແບບທີ່ຫນ້າສົນໃຈແລະກ້າຫານທີ່ຮູ້ຈັກຈາກແບບອື່ນໆ. ຢູ່ glance ທໍາອິດ, ພວກເຮົາໄດ້ຮັບຄວາມປະທັບໃຈວ່ານີ້ແມ່ນສະບັບຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າເລັກນ້ອຍຂອງ V90. V60 ໃຫມ່ໃຊ້ແຜ່ນພື້ນທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງ XC60 ແລະ XC90 ທີ່ເອີ້ນວ່າ SPA. ຮູບແບບ Volvo ນີ້ພິສູດວ່າພວກເຂົາຄຸ້ນເຄີຍກັບຫົວຂໍ້ຂອງນິເວດວິທະຍາ. ພາຍໃຕ້ການ Hood ເຈົ້າຈະພົບເຫັນ, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, 2 plug-in hybrids ອີງໃສ່ເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນ turbocharged. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ T6 Twin Engine AWD 340 hp ຮຸ່ນ. ແລະ T8 Twin Engine AWD 390 ແຮງມ້າ. V60 ຍັງເປັນແບບທີ່ອ້າງວ່າເປັນລົດທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດໃນໂລກ. ລະບົບ Pilot Assist, ເຊິ່ງສະຫນັບສະຫນູນຜູ້ຂັບຂີ່ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ທາງດ່ວນ monotonous, ສັນຍາວ່າຈະຫນ້າສົນໃຈ. ໃນໂຫມດນີ້, ລົດຮັກສາເສັ້ນທາງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ເບກ, ເລັ່ງແລະລ້ຽວ. Volvo stand in Geneva ມີຂໍ້ຄວາມຫນຶ່ງ - ການໂຄສະນາ V60. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ມັນແມ່ນພື້ນຖານຂອງຮູບແບບນີ້ທີ່ຍີ່ຫໍ້ຊູແອັດສ້າງການນໍາສະເຫນີຂະຫນາດໃຫຍ່. ງານວາງສະແດງແມ່ນປະກອບໂດຍ XC40, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບຮາງວັນ Car of the Year 2018 ທີ່ມີຊື່ສຽງໃນວັນຈັນທີ່ຜ່ານມາ.

BMW X4

ຮຸ່ນຕໍ່ໄປຂອງຮູບແບບນີ້ແມ່ນອີງໃສ່ຮູບແບບ X2017 ທີ່ນໍາສະເຫນີໃນປີທີ 3. ເມື່ອປຽບທຽບກັບລຸ້ນກ່ອນ, X4 ໄດ້ເຕີບໂຕຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຍ້ອນ​ການ​ນຳ​ໃຊ້​ວັດ​ສະ​ດຸ​ທີ່​ມີ​ນ້ຳ​ໜັກ​ເບົາ, ນ້ຳ​ໜັກ​ຂອງ​ລົດ​ໄດ້​ຖືກ​ຫຼຸດ​ລົງ​ຫຼາຍ​ເຖິງ 50 ກິ​ໂລ. BMW ໂນ້ມນ້າວບໍ່ພຽງແຕ່ກັບການປະຕິບັດຂອງຕົນ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມສຸກການຂັບລົດຂອງຕົນ. ການກະຈາຍນ້ໍາຫນັກ 50:50 ແລະການລາກ aerodynamic ຕ່ໍາຫຼາຍ (ຄ່າສໍາປະສິດ Cx ພຽງແຕ່ 0,30) ເຮັດໃຫ້ຄໍາເວົ້າຂອງຜູ້ຜະລິດສາມາດເຊື່ອຖືໄດ້. ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີພະລັງທີ່ສຸດທີ່ສະເຫນີຈະເປັນເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃຫມ່ 360 ແຮງມ້າ, ເຊິ່ງຈະເລັ່ງຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເວລາ 4,8 ວິນາທີ, ດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ຈໍາກັດຢູ່ທີ່ 250 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຫນ່ວຍນີ້ຖືກສະຫງວນໄວ້ສໍາລັບ BMW ຮຸ່ນທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດທີ່ມີຄໍານໍາຫນ້າ M.

Audi A6

ການປ່ອຍຕໍ່ໄປຂອງ Audi limousine ບໍ່ແປກໃຈກັບຮູບລັກສະນະຂອງມັນ. ນີ້ແມ່ນການພັດທະນາເລັກນ້ອຍຂອງສະບັບທີ່ຜ່ານມາ. A6 ສືບຕໍ່ແນວໂນ້ມສໍາລັບຫນ້າຈໍສໍາຜັດ. ນີ້ແມ່ນເຫັນໄດ້ໂດຍສະເພາະໃນຮຸ່ນທີ່ສູງທີ່ສຸດຂອງອຸປະກອນ, ບ່ອນທີ່ພວກເຮົາສາມາດຊອກຫາໄດ້ເຖິງ 3 ຫນ້າຈໍຂະຫນາດໃຫຍ່. ອັນຫນຶ່ງແມ່ນ analogue ຂອງຊຸດມັນຕິມີເດຍຄລາສສິກ, ອັນທີສອງແມ່ນຫນ້າຈໍຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະທັນສະໄຫມທີ່ປ່ຽນແທນຕົວຊີ້ວັດແບບດັ້ງເດີມ, ແລະທີສາມແມ່ນແຜງເຄື່ອງປັບອາກາດ. ບໍ່ເຫມືອນກັບຄູ່ແຂ່ງ, Audi ໄດ້ເລືອກເຄື່ອງຈັກກາຊວນສ່ວນໃຫຍ່. ສາມໃນສີ່ເຄື່ອງຈັກແມ່ນກາຊວນ. ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນດຽວທີ່ມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດເອີຣົບຈະເປັນຊຸດ TFSI 3,0 ລິດ. ເຄື່ອງຈັກ turbo V6 ທີ່ມີພະລັງພັດທະນາ 340 hp. ແລະຈະຊ່ວຍໃຫ້ Audi ສາມາດເລັ່ງໄດ້ເຖິງ 250 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

Peugeot 508

ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຄິດຍາວຢູ່ທີ່ນີ້. ສາຍຂອງຄົນທີ່ຢາກຈະຮູ້ຈັກກັບ Peugeot ຮຸ່ນໃຫມ່ແມ່ນຍາວຫຼາຍ, ເຊິ່ງມັນຍາກທີ່ຈະບໍ່ຄາດເດົາວ່າຊາວຝຣັ່ງໄດ້ກະກຽມສິ່ງພິເສດ. ການອອກແບບຂອງລົດແມ່ນປະກົດການ. ແລະນີ້ແມ່ນບໍ່ວ່າພວກເຮົາເບິ່ງຈາກທາງຫນ້າ, ພາຍໃນຫຼືທາງຫລັງ. ລົດ evokes ອາລົມແລະໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍສາມາດແຂ່ງຂັນສໍາລັບຫົວຂໍ້ຂອງລົດເກັງທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດຢູ່ໃນງານ Geneva Motor Show. ພາຍໃນຂອງ 508 ຕົ້ນຕໍແມ່ນເປັນອຸໂມງກາງຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີພື້ນທີ່ສໍາລັບຈອກ, ລັກສະນະພວງມາໄລຂະຫນາດນ້ອຍຂອງຍີ່ຫໍ້ແລະ dashboard ທີ່ຫນ້າສົນໃຈປະເຊີນກັບຜູ້ຂັບຂີ່. ພາຍໃຕ້ hood ມີພຽງແຕ່ຫນ່ວຍງານທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນເຄື່ອງຈັກປະສົມ. ການເພີ່ມໃຫມ່ຂອງສາຍ Peugeot ຄວນຜະລິດ 300 hp.

Mercedes Class A

ນີ້ແມ່ນລຸ້ນທີ 0,25 ຂອງຮູບແບບນີ້. ໂຄງ​ການ​ດັ່ງ​ກ່າວ​ແມ່ນ​ສັບ​ສົນ​ຄ້າຍ​ຄື​ກັນ​ກັບ predecessor ຂອງ​ຕົນ​. ຜູ້ອອກແບບໃຊ້ສາຍທີ່ສະອາດເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍຄວາມຮູ້ສຶກກິລາຂອງ A-Class ໃຫມ່. ການຢືນຢັນຄວາມປາດຖະຫນາເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຄ່າສໍາປະສິດ drag aerodynamic ຕ່ໍາ Cx ພຽງແຕ່ 29. ພາຍໃນແມ່ນເດັ່ນໃນວົງ. ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນເຫັນໄດ້ໂດຍສະເພາະເປັນ grilles ລະບາຍອາກາດ. Mercedes ໃໝ່ ເໜືອກວ່າລຸ້ນກ່ອນໃນຄວາມກວ້າງຂວາງ. ຜູ້ໂດຍສານທີ່ນັ່ງດ້ານຫຼັງຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດສູງສຸດຍ້ອນວ່າຕອນນີ້ເຂົາເຈົ້າເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ. ນັກທ່ອງທ່ຽວເລື້ອຍໆກໍ່ຈະມີເຫດຜົນທີ່ຈະປິຕິຍິນດີ: ປະລິມານລໍາຕົ້ນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 370 ລິດແລະ XNUMX ລິດ. ການເປີດການໂຫຼດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແລະຮູບຮ່າງທີ່ຖືກຕ້ອງເຮັດໃຫ້ການເກີດໃຫມ່ຂອງ Mercedes ປະຕິບັດໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ.

ການ premieres ຂ້າງເທິງນີ້ແມ່ນຄໍາແນະນໍາທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບງານວາງສະແດງລົດເຈນີວາ. ເຖິງແມ່ນວ່າລົດເຫຼົ່ານີ້ສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮູ້ສຶກດຽວກັນກັບ Ferrari, McLaren ຫຼື Bugatti - ຂ້ອຍຮູ້ວ່າພວກມັນຈະເປັນປັດໃຈໃຫຍ່ໃນການຈັດອັນດັບການຂາຍ.