ລົດຕ້ອງການປ່ຽນນ້ຳມັນຫຼາຍ ຫຼື ໜ້ອຍເມື່ອອາຍຸຫຼາຍບໍ?

ເຄື່ອງຈັກລົດເສື່ອມເສຍເມື່ອໄລຍະທາງເພີ່ມຂຶ້ນ. ເຄື່ອງຈັກໄລຍະໄກທີ່ເກົ່າແລະສູງມີຄວາມທົນທານຕ່ໍາ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງນ້ໍາມັນເລື້ອຍໆ.

ເຖິງແມ່ນວ່າເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ໃນລົດທີ່ທັນສະໄຫມອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າມີຄວາມທັນສະໄຫມທີ່ສຸດ, ຖ້າທ່ານເບິ່ງໃກ້ຊິດກັບຫຼັກການພື້ນຖານຂອງພວກເຂົາ, ທ່ານຈະເຫັນວ່າພວກມັນຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ຖືກອອກແບບມາໃນອະດີດ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, Ford ໄດ້ນໍາສະເຫນີເຄື່ອງຈັກ V8 ທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງຕົນໃນປີ 1932. ດັ່ງທີ່ຊ່າງກົນຈັກລົດຍົນຕາມລະດູການຈະບອກເຈົ້າ, ສະຖາປັດຕະຍະກຳເຄື່ອງຈັກພື້ນຖານຍັງຄົງຄືເກົ່າຕັ້ງແຕ່ການນຳມາໃຊ້. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດວ່າການປ່ຽນນ້ໍາມັນເປັນປົກກະຕິແມ່ນຍັງມີຄວາມຈໍາເປັນ, ແຕ່ປະເພດເຄື່ອງຈັກແລະອາຍຸເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງເມື່ອເຫດການນີ້ເກີດຂື້ນ.

ເຄື່ອງຈັກປັບຕາມຄວາມຕ້ອງການ

ມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າການປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນໄດ້ຖືກເຮັດກັບເຄື່ອງຈັກ, ຍ້ອນວ່າການປັບໃຫມ່ແລະການປ່ຽນແປງດ້ານວິສະວະກໍາອື່ນໆໄດ້ຖືກນໍາໄປໃຊ້ເພື່ອປັບປຸງການປະຕິບັດຂອງເຂົາເຈົ້າເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານ EPA. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ສະຖາປັດຕະຍະກໍາພື້ນຖານ - ການຈັດວາງຫ້ອງວາງສະແດງ, ມຸມລູກສູບ, ແລະອື່ນໆ - ຍັງຄົງຢູ່ຄືເກົ່າໃນຫລາຍປີທີ່ຜ່ານມາ.

ວິທີຫນຶ່ງທີ່ຈະປ່ຽນເຄື່ອງຈັກແມ່ນການຮັດແຫນ້ນຄວາມທົນທານພາຍໃນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ​ໃນ​ຍຸກ​ຕົ້ນ, ຫົວ​ກະ​ບອກ​ເທິງ​ແມ່ນ​ອ່ອນ​ຫຼາຍ​ຍ້ອນ​ການ​ເຮັດ​ດ້ວຍ​ໂລຫະ​ໃນ​ເວລາ​ນັ້ນ. ນີ້ກໍານົດການນໍາໃຊ້ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດຕ່ໍາໃນເຄື່ອງຈັກ. ໃນທາງກັບກັນ, ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດຕ່ໍາຫມາຍຄວາມວ່າການປະຕິບັດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສອດຄ່ອງ, ຍ້ອນວ່າເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຂາຍາວສາມາດແລ່ນໄດ້ຫຼາຍຊົ່ວໂມງຢູ່ທີ່ 65 mph. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນໃຊ້ເວລາເລັກນ້ອຍເພື່ອໄປເຖິງບ່ອນນັ້ນ. ມັນແມ່ນພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກການປະດິດຂອງ tetraethyl lead ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ເປັນນໍ້າມັນແອັດຊັງທີ່ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນສາມາດເພີ່ມອັດຕາສ່ວນການບີບອັດເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກດີຂຶ້ນ. Tetraethyl lead ຫລໍ່ລື່ນດ້ານເທິງຂອງກະບອກສູບແລະຫມາຍຄວາມວ່າເຄື່ອງຈັກສາມາດແລ່ນໄດ້ຫຼາຍຂື້ນ.

ຄວາມທົນທານຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງຕາມເວລາ

ເຖິງແມ່ນວ່າພວກມັນມີຄວາມຄ້າຍຄືກັນກັບລຸ້ນກ່ອນ, ເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄຫມໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມທົນທານທີ່ເຄັ່ງຄັດກວ່າ. ຄວາມທົນທານແມ່ນດັ່ງກ່າວທີ່ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນໃນອັດຕາສ່ວນການບີບອັດທີ່ສູງຂຶ້ນ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າການບໍລິໂພກນໍ້າມັນສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນແລະການປ່ອຍອາຍພິດສາມາດຫຼຸດລົງ.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ການສວມໃສ່ເຄື່ອງຈັກພັດທະນາຢ່າງຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້ ແລະ ຄວາມທົນທານທີ່ແໜ້ນໜາເລີ່ມວ່າງ. ໃນຂະນະທີ່ພວກມັນອ່ອນລົງ, ການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນມັກຈະເພີ່ມຂຶ້ນ. ມັນເປັນສັດສ່ວນປີ້ນກັບກັນ. ເມື່ອເຄື່ອງຈັກສວມໃສ່, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ. ໃນຂະນະທີ່ການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ໄລຍະການປ່ຽນແປງນ້ໍາມັນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະສັ້ນລົງ. ບ່ອນທີ່ນໍ້າມັນເຄີຍປ່ຽນທຸກ 7,500 ເດືອນ ຫຼື 3,000 ໄມລ໌, ດຽວນີ້ຕ້ອງປ່ຽນທຸກໆສາມເດືອນ ແລະ XNUMX ໄມລ໌. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ໄລຍະຫ່າງມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະສັ້ນກວ່າ.

ຄວາມຕ້ອງການສະເພາະເຄື່ອງຈັກມີຜົນກະທົບຕໍ່ການປ່ຽນແປງນ້ໍາມັນ

ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເຮັດວຽກຢູ່ໃນສົ້ນຫນຶ່ງຂອງຂະຫນາດ, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະດໍາເນີນການຢູ່ດ້ານອື່ນໆ. ຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນມີຄວາມທົນທານທີ່ເຄັ່ງຄັດກວ່າ. ຄວາມທົນທານທີ່ເຄັ່ງຄັດແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະປະຕິບັດງານໃນຄວາມກົດດັນສູງແລະອຸນຫະພູມສູງ. ຄວາມກົດດັນແລະອຸນຫະພູມໄດ້ຖືກກໍານົດໂດຍຄວາມຈິງທີ່ວ່າເຄື່ອງຈັກກາຊວນແມ່ນບັນຈຸດ້ວຍຕົນເອງ. ພວກເຂົາໃຊ້ການເຜົາໄຫມ້ອັດຕະໂນມັດເພາະວ່າເຄື່ອງຈັກອີງໃສ່ຄວາມກົດດັນແລະອຸນຫະພູມທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍການບີບອັດເພື່ອເຜົາໄຫມ້ນໍ້າມັນກາຊວນ. ນໍ້າມັນກາຊວນຍັງເຜົາໄຫມ້ປະສິດທິພາບຫຼາຍ.

ເນື່ອງຈາກວ່າກາຊວນແມ່ນບັນຈຸດ້ວຍຕົນເອງ, ຜະລິດຕະພັນການປ່ອຍອາຍພິດຫຼືສິ່ງປົນເປື້ອນອື່ນໆທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນນ້ໍາມັນແລະເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ຂອງນ້ໍາມັນໃນໄລຍະເວລາ. ໄລຍະການປ່ຽນນ້ຳມັນຂອງນ້ຳມັນກາຊວນສາມາດຍາວເຖິງ 10,000 ໄມລ໌, ແນວໃດກໍ່ຕາມເມື່ອນ້ຳມັນສວມໃສ່ ຫຼື ພາກສ່ວນພາຍໃນສວມໃສ່, ມັນອາດຕ້ອງປ່ຽນນ້ຳມັນເລື້ອຍໆ.

ຍານພາຫະນະອາດຈະຕ້ອງການປ່ຽນນໍ້າມັນເລື້ອຍໆເລື້ອຍໆຕາມເວລາ

ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການປ່ຽນນ້ໍາມັນເລື້ອຍໆເລື້ອຍໆແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການສວມໃສ່ຂອງເຄື່ອງຈັກ. ເມື່ອເຄື່ອງຈັກສວມໃສ່, ຄວາມທົນທານຂອງອົງປະກອບທີ່ເຄັ່ງຄັດຈະເຄັ່ງຄັດຂຶ້ນ. ໃນທາງກັບກັນ, ນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການນໍາໃຊ້ນ້ໍາມັນຫຼາຍ, ແລະຍ້ອນວ່າມີການນໍາໃຊ້ນ້ໍາມັນຫຼາຍຂື້ນໃນໄລຍະເວລາ, ການປ່ຽນແປງນ້ໍາມັນເລື້ອຍໆແມ່ນຕ້ອງການ. ນ້ ຳ ມັນ Mobil High Mileage ແມ່ນຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍສະເພາະ ສຳ ລັບເຄື່ອງຈັກເກົ່າແລະຫຼຸດຜ່ອນການຮົ່ວໄຫຼໂດຍການເຜົາຜານເງິນຝາກທີ່ຖືກລັກພາຕົວ.

ປະເພດເຄື່ອງຈັກສະເພາະຂອງທ່ານອາດຈະກໍານົດຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການປ່ຽນນ້ໍາມັນເລື້ອຍໆ. ຕົວຢ່າງ, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນສູງແລະອຸນຫະພູມແມ່ນລະບົບປິດທີ່ສ້າງເງື່ອນໄຂທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງຕົນເອງ. ການປ່ອຍອາຍພິດພິເສດແລະຜະລິດຕະພັນໂດຍເຄື່ອງຈັກອື່ນໆແມ່ນຜະລິດທີ່ສາມາດປົນເປື້ອນນ້ໍາມັນແລະເຮັດໃຫ້ມັນຫມົດອາຍຸກ່ອນຫນ້ານັ້ນ. ອຸນຫະພູມເຄື່ອງຈັກຍັງເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ຂອງນ້ໍາມັນ. ປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະຕ້ອງການການປ່ຽນແປງນ້ໍາມັນເລື້ອຍໆ.