ABC ຂອງການທ່ອງທ່ຽວລົດຍົນ: 10 ຂໍ້ເທັດຈິງກ່ຽວກັບນໍ້າມັນແອັດຊັງໃນລົດພ່ວງ
ລະບົບຄວາມຮ້ອນທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນອາຍແກັສ. ແຕ່ວ່າອາຍແກັສປະເພດໃດ, ເຈົ້າຖາມ? ຖັງບັນຈຸມີສ່ວນປະສົມຂອງ propane (C3H8) ແລະ butane ຈໍານວນນ້ອຍ (C4H10). ອັດຕາສ່ວນທີ່ຢູ່ອາໄສແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມປະເທດແລະລະດູການ. ໃນລະດູຫນາວ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ພຽງແຕ່ກະບອກທີ່ມີເນື້ອໃນ propane ສູງ. ແຕ່ເປັນຫຍັງ? ຄໍາຕອບແມ່ນງ່າຍດາຍ: ມັນລະເຫີຍພຽງແຕ່ຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຂອງ -42 ອົງສາເຊນຊຽດ, ແລະ butane ຈະປ່ຽນສະພາບວັດສະດຸຂອງມັນແລ້ວຢູ່ທີ່ -0,5. ວິທີນີ້ມັນຈະກາຍເປັນຂອງແຫຼວແລະຈະບໍ່ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຊັ່ນ Truma Combi.
ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂພາຍນອກທີ່ດີ, ແຕ່ລະກິໂລ propane ບໍລິສຸດໃຫ້ຈໍານວນພະລັງງານດຽວກັນເຊັ່ນ:
- 1,3 ລິດຂອງນ້ໍາມັນຄວາມຮ້ອນ
- ຖ່ານຫີນ 1,6 ກິໂລ
- ໄຟຟ້າ 13 ກິໂລວັດໂມງ.
ອາຍແກັສແມ່ນຫນັກກວ່າອາກາດ, ແລະຖ້າມັນຮົ່ວ, ມັນຈະສະສົມຢູ່ເທິງພື້ນ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າຊ່ອງໃສ່ກະບອກສູບອາຍແກັສຕ້ອງມີການປົດລັອກທີ່ມີສ່ວນຂ້າມຕໍາ່ສຸດທີ່ 100 cm2, ນໍາພາຢູ່ນອກຍານພາຫະນະ. ຕາມກົດລະບຽບໃນປະຈຸບັນ, ບໍ່ຄວນມີແຫຼ່ງໄຟໄຫມ້, ລວມທັງໄຟຟ້າ, ຢູ່ໃນຊ່ອງໃສ່ຖົງມື.
ຖັງອາຍແກັສຖືກນຳໃຊ້ ແລະ ຂົນສົ່ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ລູກເຮືອຂອງລົດຕູ້ ຫຼື ຄາຣາວານ. ເຖິງແມ່ນວ່າໃນກໍລະນີໄຟໄຫມ້, ກະບອກອາຍແກັສບໍ່ສາມາດລະເບີດໄດ້. ຟິວຂອງມັນເດີນທາງໃນເວລາທີ່ຖືກຕ້ອງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ອາຍແກັສໄດ້ຫລົບຫນີແລະເຜົາໄຫມ້ໃນລັກສະນະທີ່ຄວບຄຸມ.
ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນອົງປະກອບພື້ນຖານທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕິດຕາມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ພວກເຂົາຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງພວກເຮົາໃນເວລາຂົນສົ່ງອາຍແກັສຈາກກະບອກກ໊າຊໄປຫາອຸປະກອນເຮັດຄວາມຮ້ອນ. ເຄື່ອງຫຼຸດຜ່ອນ, ຕາມຊື່ແນະນໍາ, ຈະຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຂອງອາຍແກັສຕາມຄວາມຕ້ອງການໃນປະຈຸບັນຢູ່ໃນຍານພາຫະນະ. ດັ່ງນັ້ນ, ກະບອກສູບບໍ່ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບເຄື່ອງຮັບທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນ camper ຫຼື trailer ໄດ້. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ສຸດທີ່ຈະຮັບປະກັນມັນຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະກວດເບິ່ງວ່າບໍ່ມີອາຍແກັສຮົ່ວໄຫຼຢູ່ບ່ອນໃດ. ທໍ່ຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາເລື້ອຍໆ - ຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງຄັ້ງຕໍ່ປີ. ຖ້າພົບເຫັນຄວາມເສຍຫາຍໃດໆ, ມັນຄວນຈະຖືກປ່ຽນແທນທັນທີ.
ຄວາມຈິງທີ່ຫນ້າສົນໃຈ: ການບໍລິໂພກອາຍແກັສສູງສຸດແມ່ນຂຶ້ນກັບຂະຫນາດຂອງກະບອກສູບ. ມັນໃຫຍ່ກວ່າ, ການບໍລິໂພກອາຍແກັສຫຼາຍຂື້ນ, ວັດແທກເປັນກຼາມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ໃນໄລຍະເວລາສັ້ນໆ, ທ່ານສາມາດໃຊ້ເວລາເຖິງແມ່ນ 5 ກຼາມຕໍ່ຊົ່ວໂມງຈາກກະບອກສູບ 1000 ກິໂລ. ຄູ່ຮ່ວມງານຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງມັນ, 11 ກິໂລ, ສາມາດຄວາມໄວສູງເຖິງ 1500 g / h. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າພວກເຮົາຕ້ອງການໃຫ້ບໍລິການອຸປະກອນອາຍແກັສທີ່ບໍລິໂພກສູງຫຼາຍ, ມັນຄວນຈະໃຊ້ກະບອກສູບຂະຫນາດໃຫຍ່. ເຖິງແມ່ນວ່າກະບອກສູບ 33 ກິໂລທີ່ຖືກອອກແບບສໍາລັບການ camping ລະດູຫນາວແມ່ນມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດເຢຍລະມັນ. ພວກມັນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ນອກລົດ.
ກະບອກສູບອາຍແກັສຕ້ອງຖືກປິດໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າພວກເຮົາຈະໃຊ້ກ່ອງເກຍທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຊັນເຊີການປະທະກັນ. ນີ້ປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາຍແກັສທີ່ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ໃນກໍລະນີທີ່ເກີດອຸປະຕິເຫດ. ເຫຼົ່ານີ້ສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນຍີ່ຫໍ້ເຊັ່ນ Truma ຫຼື GOK.
ໃນປະເທດໂປແລນມີບໍລິການທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ກວດສອບການຕິດຕັ້ງ, ແຕ່ຍັງອອກໃບຢັ້ງຢືນພິເສດກັບວັນທີຂອງການກວດກາຕໍ່ໄປ. ເອກະສານດັ່ງກ່າວສາມາດໄດ້ຮັບ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ຂອງກຸ່ມ Elcamp ຈາກ Krakow. ນີ້ສາມາດເປັນປະໂຫຍດ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ໃນເວລາທີ່ພະຍາຍາມໃຊ້ເວລາ campervan ກັບ ferry ໄດ້.
ກ່ອນອື່ນ ໝົດ: ຢ່າຕົກໃຈ. ດັບໄຟທັນທີ, ຫ້າມສູບຢາ, ແລະປິດເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າທັງຫມົດ. ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າຫຼັງຈາກປິດການສະຫນອງພະລັງງານ 230V, ຕູ້ເຢັນດູດຊຶມຈະພະຍາຍາມປ່ຽນເປັນອາຍແກັສໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນຖືກເປີດໃຊ້ງານ, ເຊິ່ງສາມາດເປັນແຫຼ່ງຂອງການເຜົາໄຫມ້ຂອງອາຍແກັສທີ່ຫນີໄປ. ເປີດປະຕູແລະປ່ອງຢ້ຽມທັງຫມົດເພື່ອຮັບປະກັນການລະບາຍອາກາດທີ່ພຽງພໍ. ຢ່າເປີດສະວິດໄຟຟ້າໃດໆ. ໃຫ້ການຕິດຕັ້ງກ໊າຊຂອງທ່ານຖືກກວດສອບຢ່າງສົມບູນໂດຍສູນບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃນທັນທີທີ່ເປັນໄປໄດ້.
ຢູ່ຊ່ອງຂອງພວກເຮົາເຈົ້າຈະພົບເຫັນຊຸດ 5 ຕອນ “The ABCs of Autotourism”, ເຊິ່ງພວກເຮົາອະທິບາຍຄວາມແຕກຕ່າງຂອງການຈັດການລົດຕັ້ງແຄ້ມ. ຈາກນາທີທີ 16 ຂອງເອກະສານຂ້າງລຸ່ມນີ້ທ່ານສາມາດຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບຫົວຂໍ້ການໄຫຼວຽນຂອງອາຍແກັສ. ພວກເຮົາແນະນໍາ!
