ການດຸ່ນດ່ຽງລໍ້ດ້ວຍບານ (ເມັດ, ຝຸ່ນ): ໂດຍເນື້ອແທ້ແລ້ວ, ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍ, ການທົບທວນຄືນ
ເນື້ອໃນ
ການດຸ່ນດ່ຽງລໍ້ດ້ວຍເມັດເປັນວິທີປະດິດສ້າງເພື່ອດຸ່ນດ່ຽງຈຸດໜັກຂອງຢາງດ້ວຍ microbeads ພິເສດໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ຂາຕັ້ງ ຫຼື ນ້ຳໜັກ. ຂໍຂອບໃຈກັບວິທີການນີ້, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຍືດອາຍຸຂອງຢາງແລະຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດຂອງອົງປະກອບການຊີ້ນໍາ.
ການດຸ່ນດ່ຽງລໍ້ດ້ວຍເມັດຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດດຸ່ນດ່ຽງອົງປະກອບຫມຸນທັງຫມົດຂອງຢາງໃນຂະນະທີ່ຍານພາຫະນະກໍາລັງເຄື່ອນທີ່. ຂໍຂອບໃຈກັບການປັບຕົວນີ້, ການໂຫຼດໃນ chassis, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະການສວມໃສ່ຂອງຢາງລົດແມ່ນຫຼຸດລົງ.
ເມັດການດຸ່ນດ່ຽງແມ່ນຫຍັງ
ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີຂະຫນາດນ້ອຍ, ຮູບກົມ, ມີກາບຊິລິໂຄນ. ແກນຂອງພວກມັນແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸ refractory. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງບານລໍ້ແມ່ນຈາກ 0,15-2 ມມ. ພວກເຂົາເຈົ້າມີໂຄງສ້າງແຂງ (7 ອອກຈາກ 10 ໃນຂະຫນາດ Mohs) ແລະ porosity ຫນ້ອຍກ່ວາ 0,3%. peculiarity ຂອງອົງປະກອບນີ້ຮັບປະກັນການຂັດຕໍາ່ສຸດທີ່ຂອງ granules ແລະຊີວິດການບໍລິການຍາວ.
ເພື່ອດຸ່ນດ່ຽງລໍ້ລົດໃຫຍ່, ຝຸ່ນ beaded ທີ່ເຮັດດ້ວຍແກ້ວແລະເຊລາມິກແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້. ຮຸ່ນທໍາອິດຂອງ proppant ມີການຕໍ່ຕ້ານນ້ໍາທີ່ບໍ່ດີ.
ການດຸ່ນດ່ຽງລໍ້ດ້ວຍບານ (granules): ໂດຍເນື້ອແທ້ແລ້ວຂອງວິທີການ
Beads ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ພາຍໃນຂອງກ້ອງຖ່າຍຮູບລົດ. ໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງ, ບານໄດ້ມ້ວນແລະໄດ້ຮັບການແຈກຢາຍເທົ່າທຽມກັນໃນໄລຍະຢາງເນື່ອງຈາກການປະຕິບັດຂອງກໍາລັງ centrifugal. ເນື່ອງຈາກ friction ກັບກໍາແພງຫີນ, microbeads ໄດ້ສະສົມເປັນຄ່າໄຟຟ້າສະຖິດແລະຕິດກັນໃນສະຖານທີ່ຂອງການໂຫຼດສູງສຸດ, ແກ້ໄຂຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງຢາງໄດ້.
ເມື່ອເຄື່ອງຢຸດ, propant ຈະຮັກສາຕໍາແຫນ່ງຂອງມັນ. ຖ້າລໍ້ແລ່ນເຂົ້າໄປໃນຂຸມ, ຂັດຂວາງຫຼືອຸປະສັກອື່ນໆດ້ວຍຄວາມໄວ, ບານຈະປອກເປືອກອອກ. ເພື່ອໃຫ້ສາມາດດຸ່ນດ່ຽງຢາງໄດ້ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເລັ່ງລົດໃນພື້ນທີ່ຮາບພຽງເປັນ 30-50 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ບານດຸ່ນດ່ຽງ
ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ລົດກໍາລັງເຄື່ອນທີ່, ເມັດພືດຈະດຸ່ນດ່ຽງແຜ່ນເບຣກແລະ hub ເປັນເອກະລາດ. nodes ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຍາກທີ່ຈະ calibrate ໃນເຄື່ອງຫຼືການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງນ້ໍາຫນັກ.
ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງວິທີການ, ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງລົດ
ການດຸ່ນດ່ຽງລໍ້ອັດຕະໂນມັດກັບບານຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານແກ້ໄຂບັນຫາການລະງັບແລະການຊີ້ນໍາຈໍານວນຫຼາຍຢ່າງໄວວາໂດຍບໍ່ຕ້ອງຕິດຕໍ່ກັບສູນບໍລິການ.
ຂໍ້ໄດ້ປຽບຕົ້ນຕໍຂອງວິທີການປັບ microballoon:
- ເອົາ vibrations ແລະ knocks, "wandering" imbalance ສຸດ axle ຫນ້າ;
- ຕົນເອງດຸ່ນດ່ຽງຢາງໃນເວລາທີ່ຝຸ່ນ, ແກນ, ຫິມະໃນ tread ໄດ້ stuck ແລະອອກມາ;
- ຮັບປະກັນການໂຫຼດເປັນເອກະພາບໃນຢາງ;
- ປັບປຸງການຍຶດຕິດກັບແຜ່ນຕິດຕໍ່ແລະສະຫນອງການຂັບຂີ່ສະດວກສະບາຍໃນເສັ້ນທາງທີ່ຫຍາບຄາຍ;
- ເພີ່ມຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງລົດໃນເວລາທີ່ cornering;
- ຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນໄດ້ເຖິງ 10%;
- ເຮັດວຽກຈົນກ່ວາຢາງແມ່ນ worn ຫມົດ.
ຂໍ້ເສຍຂອງວິທີການ:
- ການດຸ່ນດ່ຽງນ້ຳໜັກລໍ້ອັດຕະໂນມັດແມ່ນມີຜົນພຽງແຕ່ຢູ່ໃນສ່ວນຮາບພຽງຂອງການຕິດຕາມດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ໝັ້ນຄົງເຖິງ 50 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ;
- ເມື່ອຕົວປ້ອງກັນແຕກ ຫຼືຖອດອອກ, microbeads ບິນອອກຈາກກັນ;
- ເນື່ອງຈາກຂະຫນາດນ້ອຍຂອງບານ, ມັນຍາກທີ່ຈະປະກອບມັນໂດຍບໍ່ມີເຄື່ອງດູດຝຸ່ນ;
- ໃນເວລາທີ່ຕີອຸປະສັກຫຼືຂຸມ, granules ຫຼຸດລົງແລະ re:calibration ແມ່ນຈໍາເປັນ;
- ນ້ໍາຫນັກເກີນຂອງຜົງລູກປັດ (ຈາກ 70-500 g).
ການທົບທວນຄືນກ່ຽວກັບການດຸ່ນດ່ຽງລໍ້ກັບບານສໍາລັບລົດໃນອິນເຕີເນັດແມ່ນກົງກັນຂ້າມ. ຜູ້ໃຊ້ຫຼາຍຄົນສົງໄສຜົນປະໂຫຍດຂອງເມັດ, ໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນ, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເນັ້ນຫນັກເຖິງຜົນປະໂຫຍດຂອງລູກປັດ.
ການທົບທວນຄືນກ່ຽວກັບການດຸ່ນດ່ຽງລໍ້ກັບບານ
ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ຄວາມຄິດເຫັນແລະການທົບທວນຄືນວິດີໂອມາໃນທາງບວກ. ຕົວຢ່າງ, ເຈົ້າຂອງລົດ 1 ຄັນຂຽນວ່າຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງຖົງ, ລໍ້ໄດ້ຖືກປັບດີໃນແງ່ຂອງນ້ໍາຫນັກ. ເມື່ອຕີດ້ວຍຄວາມໄວ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ການຕີກໍປະກົດຂຶ້ນຢູ່ທີ່ລໍ້ຍູ້. ເພື່ອລົບລ້າງຂໍ້ບົກພ່ອງ, ຄວາມໄວຕ້ອງໄດ້ຫຼຸດລົງ 10 ວິນາທີ.
ການດຸ່ນດ່ຽງກັບ granules - ການທົບທວນຄືນ
ຂະບວນການດຸ່ນດ່ຽງລໍ້
ເພື່ອດຸ່ນດ່ຽງມະຫາຊົນຂອງອົງປະກອບທັງຫມົດຂອງຢາງໂດຍໃຊ້ microgranules ສາມາດເຮັດໄດ້ໃນສອງວິທີ:
- ໂດຍຜ່ານການຕິດຕັ້ງຖົງ perforated ໃນແຜ່ນ;
- pumping beads ເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງການນໍາໃຊ້ fitting ໄດ້.
ໃນກໍລະນີທໍາອິດ, ການຫຸ້ມຫໍ່ແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ພາຍໃນຢາງ. ໃນອະນາຄົດ, ໃນເວລາທີ່ລໍ້ rotates, ຖົງໄດ້ຖືກ torn ຕາມ seam, ແລະ granules ໄດ້ຖືກແຈກຢາຍຢ່າງເທົ່າທຽມກັນໃນທົ່ວຫ້ອງການ.
ເມັດການດຸ່ນດ່ຽງລໍ້
ໃນທາງເລືອກທີສອງ, ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາຢາງອອກ. ປູມເປົ້າຈຸນລະພາກເຂົ້າໄປພາຍໃນປູມເປົ້າໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງສູບລົມ ຫຼື ຕຸກຢາງທີ່ມີສາຍທໍ່. ທ່ານຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ unscrew ຫົວນົມຢາງແລະເລືອດອອກອາກາດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໃສ່ທໍ່ເຂົ້າໄປໃນປ່ຽງແລະສູບເມັດເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງ.
ລໍ້ໃດທີ່ມັນເຫມາະ?
ເຕັກໂນໂລຊີຂອງການດຸ່ນດ່ຽງ granules ໄດ້ຖືກພັດທະນາໃນເບື້ອງຕົ້ນສໍາລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ. ພວກມັນມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງຢາງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ແຂງແຮງກວ່າແລະການໂຫຼດຢູ່ເທິງຕົວເຄື່ອງຈາກຜົນກະທົບຂອງກໍາລັງແຮງດັນໃນລໍ້. ດັ່ງນັ້ນ, ຜົນກະທົບຂອງການປັບ microbead ຈະເຫັນໄດ້ຊັດເຈນໃນຢາງລົດບັນທຸກຫຼາຍກ່ວາຢາງລົດຫຼືລົດຈັກ.
ການດຸ່ນດ່ຽງລໍ້ດ້ວຍເມັດເປັນວິທີປະດິດສ້າງເພື່ອດຸ່ນດ່ຽງຈຸດໜັກຂອງຢາງດ້ວຍ microbeads ພິເສດໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ຂາຕັ້ງ ຫຼື ນ້ຳໜັກ. ຂໍຂອບໃຈກັບວິທີການນີ້, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຍືດອາຍຸຂອງຢາງແລະຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດຂອງອົງປະກອບການຊີ້ນໍາ.
