Nowy Hyundai Ioniq 5 – ການທົດສອບເບກທ້າຍ [ວີດີໂອ]

ຊ່ອງທາງ YouTube Late Brake Show ມີໂອກາດທີ່ຈະດໍາເນີນການທົດສອບຂະຫນາດນ້ອຍຂອງ Hyundai Ioniq 5 ໃນການຕັ້ງຄ່າດ້ານເທິງແລະສີຂີ້ເຖົ່າສີຟ້າ. ມັນໄດ້ຫັນອອກວ່າພຽງແຕ່ສະບັບຈໍາກັດນີ້ຈະໄດ້ຮັບ Solar Roof ທີ່ມີພະລັງງານທັງຫມົດ 0,21 kW, ສາມາດ recharging ຫມໍ້ໄຟໃນສະພາບອາກາດທີ່ດີ. ຫຼືຫມໍ້ໄຟ.

ນີ້ແມ່ນຈຸດເດັ່ນຈາກວິດີໂອ:

Hyundai Ioniq 5 - ປະທັບໃຈຫຼັງຈາກການຕິດຕໍ່ຄັ້ງທໍາອິດແລະຂັບລົດພຽງເລັກນ້ອຍ

ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງຮູບເງົາແມ່ນເລື່ອງຍາວກ່ຽວກັບຕົວກໍານົດການດ້ານວິຊາການຂອງລົດ: ເວທີ E-GMP, wheelbase 3 ແມັດ, ພື້ນຮາບພຽງ, ທີ່ວາງແຂນ retractable (ໃນໂປແລນເປັນທາງເລືອກ), ສອງສະແດງຢູ່ຫລັງລໍ້, ບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງແມ່ນສູງກວ່າດ້ານຫນ້າ, ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າຍ້າຍເຂົ້າໄປໃນຕໍາແຫນ່ງ "ສ່ວນທີ່ເຫຼືອ" ໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ - ສຸດທ້າຍ, ແນ່ນອນ, ຕາມຄໍາຮ້ອງຂໍ.

ເປີດເຜີຍສິ່ງທີ່ຊົມເຊີຍຜູ້ອ່ານຂອງພວກເຮົາ: Hyundai Ioniq 5 ບໍ່ມີ wiper ຫລັງ. ອີງຕາມຜູ້ຜະລິດ, ການໄຫຼຂອງອາກາດໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນລັກສະນະທີ່ມັນຟັນ droplets ອອກຈາກແກ້ວ. ພວກເຮົາ, ໃນທາງກັບກັນ, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າມີຊ່າງໄຟຟ້າອີກຄົນຫນຶ່ງຢູ່ໃນລົດ, ເຊິ່ງມຸງໄດ້ຖືກຂະຫຍາຍອອກໂດຍ spoiler ຫລັງທີ່ມີຮູຢູ່ກາງ.

Youtuber ສັງເກດເຫັນວ່າ Ionique 5 ແມ່ນສູງກ່ວາປົກກະຕິເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ລົດແມ່ນ hatchback ທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເລັກນ້ອຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາກໍາລັງປະຕິບັດຕົວຈິງກັບ crossover. ແບບ Crossover ທີ່ລວມເອົາຄໍເຕົ້າໄຂ່ທີ່ retro reminiscent ຂອງ Lancia Delta Integrale ກັບຄວາມທັນສະໄຫມ.

ບົດສະຫຼຸບແລະບົດສະຫຼຸບ

ຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນງຽບ, ຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນສະອາດ ແລະເປັນລະບຽບ. ການລະງັບບໍ່ແຂງ, ແຕ່ລົດບໍ່ໄດ້ສັ່ນສະເທືອນຫຼາຍ, ອາດຈະເປັນຍ້ອນຖານລໍ້ຍາວແລະການຈັດວາງຂອງລໍ້ຢູ່ໃກ້ກັບມຸມຂອງຮ່າງກາຍ. ອີງຕາມ YouTuber, Ioniq 5 ແມ່ນເຮັດໄດ້ດີແລະຈະໃຫ້ພວກເຮົາມີການໃຊ້ພະລັງງານຕ່ໍາ. ໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງທີ່ບັນທຶກໄວ້ໃນວິດີໂອ, ມີ 4,4 ໄມສໍາລັບທຸກໆ 1 kWh ຂອງພະລັງງານ, ເຊິ່ງເທົ່າກັບ 14,1 kWh / 100 km (141,2 Wh / km). ແຕ່ເຫຼົ່ານີ້ຕົ້ນຕໍແມ່ນຖະຫນົນຫົນທາງຂອງປະເທດທີ່ມີຂໍ້ຈໍາກັດ:

Hyundai Ioniq 5 ສຸດທ້າຍໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນທີ່ຍາວນານ. ຫນ້າທີ່ທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອ ລົດເກົາຫຼີໃຕ້ກາຍເປັນໜຶ່ງໃນຊ່າງໄຟຟ້າທີ່ດີທີ່ສຸດ... ເທົ່ານັ້ນ ປະໂຫຍດ Tesla ຕ້ອງມີໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟທີ່ຮັບປະກັນພະລັງງານທີ່ແທ້ຈິງສູງກວ່າ 100 kW ໃນອັດຕາຄ່າໄຟຟ້າຕ່ໍາ.

ຂາດລົດຮຸນໄດໄຟຟ້າ ມັນຕ້ອງມີຄວາມກວ້າງ (1,89 ແມັດ), ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນຖະຫນົນຫົນທາງຂອງອັງກິດທີ່ແຄບແລະ winding. ສໍາລັບການປຽບທຽບ: Tesla Model 3 - 1,85 ແມັດ, Mercedes EQC - 1,88 ແມັດ, BMW iX3 - 1,89 ແມັດ. ອັດຕາສ່ວນຂອງ Hyundai ໄຟຟ້າແມ່ນສັບສົນເລັກນ້ອຍ, ເບິ່ງຄືວ່າພວກເຮົາເບິ່ງຢູ່ໃນຂະຫນາດກະທັດລັດ, ແຕ່ສໍາລັບໃນປັດຈຸບັນພວກເຮົາກໍາລັງຊອກຫາລົດທີ່ໃຊ້ພື້ນທີ່ຫຼາຍຢູ່ເທິງຖະຫນົນເທົ່າກັບ SUV:

ສຸດທ້າຍ, ການສັງເກດທີ່ຫນ້າສົນໃຈ: ໃນປັດຈຸບັນ, ລົດທີ່ຫນ້າສົນໃຈທີ່ສຸດໃນຖະຫນົນຫົນທາງໃນການອອກແບບແມ່ນໄຟຟ້າ.... ແລະມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງກ່ຽວກັບວ່າ, ຮູບແບບການເຜົາໃຫມ້ໃນມື້ນີ້ແມ່ນລ້າສະໄຫມ, ເບື່ອ, ຖືກກະທົບຈາກຜົນກະທົບ.

ຮູບແບບທີ່ເຫັນໄດ້ໃນບັນທຶກແມ່ນຕົວແປທີ່ໄວທີ່ສຸດແລະມີຄວາມພ້ອມທີ່ສຸດຂອງ Hyundai Ioniq 5. ໃນປະເທດໂປແລນມັນຈະມີລາຄາປະມານ PLN 270, ອາດຈະຫຼາຍກວ່າເລັກນ້ອຍ.

ຄວນເບິ່ງ:

ອັນນີ້ອາດຈະສົນໃຈເຈົ້າ: