ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການລະເບີດແລະການວາງລະເບີດອັດຕະໂນມັດແມ່ນຫຍັງ?
ເນື້ອໃນ
ບາງຄັ້ງພວກເຮົາຫຼາຍຄົນສັບສົນກັບຜົນກະທົບຂອງການຕິດໄຟດ້ວຍຕົວມັນເອງ / spontaneous-ignition, ເຊິ່ງມັກຈະເກີດຂື້ນໃນຄົນທີ່ມີເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນ, i.e. ເຄື່ອງຈັກ gasoline.
ການເຜົາໄຫມ້ດ້ວຍຕົວເອງແມ່ນຫຍັງ?
ກ່ອນອື່ນyouົດ, ເຈົ້າຄວນຮູ້ວ່າການເຜົາໄsp້ໂດຍອັດຕະໂນມັດປະກອບດ້ວຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ລຸກໄont້ຂຶ້ນເອງ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຮົາກໍາລັງເວົ້າເຖິງນໍ້າມັນທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟໄby້ດ້ວຍຕົວມັນເອງ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນຄວາມຈິງ ...
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ພວກເຮົາກໍາລັງເວົ້າເຖິງການຈູດໄຟເຜົາຕົນເອງ, ເມື່ອຄວາມກົດດັນສູງຫຼາຍຈົນຄວາມຮ້ອນທີ່ເກີດຂຶ້ນເຮັດໃຫ້ການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນອາກາດເກີດໄຟໄ້ຂຶ້ນ. ເພາະວ່າເຈົ້າຕ້ອງການຮູ້ວ່າ“ ການບີບອັດ” ແກັສຈະສ້າງຄວາມຮ້ອນ, ແລະຄວາມຮ້ອນນັ້ນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນໄດ້ຖ້າມັນໃຫຍ່ພໍ.
ເຄື່ອງຈັກ ignition ເປັນ spontaneous ເປັນເຄື່ອງຈັກທີ່ ignite ນໍ້າມັນຂອງຕົນໂດຍບໍ່ມີການນໍາໃຊ້ຫົວທຽນ (ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດ spark), ແຕ່ພຽງແຕ່ຂໍຂອບໃຈກັບຄວາມກົດດັນໃນກະບອກສູບ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ອາຍແກັສຮ້ອນຂຶ້ນ (ເຊັ່ນ: 80% ໄນໂຕຣເຈນແລະ 20. % ອົກຊີ). ດັ່ງນັ້ນ, ນີ້ແມ່ນຫຼັກການຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ບໍ່ໃຊ້ຫົວທຽນ), ແຕ່ຍັງມີຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບການເລັ່ງຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການລະເບີດດ້ວຍຕົນເອງແລະການລະເບີດ
ສະນັ້ນຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການຄລິກແລະການເຜົາໄsp້ແບບອັດຕະໂນມັດ (ຫຼືການເຜົາໄsp້ແບບກະທັນຫັນ, ມັນແມ່ນອັນດຽວກັນ) ແນວໃດ? ແລ້ວ, ໃນຕອນທ້າຍຂອງມື້, ພວກເຂົາຍັງຄົງທັງສອງຄ້າຍຄືກັນແລະແຕກຕ່າງກັນ, ແລະຄໍາສັບທີ່ໃຊ້ເພື່ອກໍານົດສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍເປັນການແຂ່ງຂັນທີ່ດີ.
ແທ້ຈິງແລ້ວ, ໃນທັງສອງກໍລະນີພວກເຮົາກໍາລັງເວົ້າກ່ຽວກັບການເຜົາໃຫມ້ spontaneous ... ເຊິ່ງໃນທີ່ສຸດກໍ່ສັບສົນ. ຄວາມແຕກຕ່າງພຽງແຕ່ຢູ່ໃນເວລາແລະວິທີການເຜົາໄsp້ທີ່ເກີດຂຶ້ນເອງ, ນັ້ນແມ່ນທັງົດ. ແຕ່ໃນທັງສອງກໍລະນີ, ອັນນີ້ໃຊ້ໄດ້ກັບການເຜົາໄont້ໂດຍອັດຕະໂນມັດ! ດັ່ງນັ້ນເຈົ້າເຫັນສິ່ງທີ່ຂ້ອຍເຫັນວ່າເປັນຄວາມກັງວົນໃນແງ່ຂອງການໄລ່ອອກບໍ?
ການເຜົາໄ້ດ້ວຍຕົນເອງ / ການເຜົາໄ້ໂດຍ ທຳ ມະຊາດ
ພວກເຮົາປົກກະຕິແລ້ວເວົ້າກ່ຽວກັບການເຜົາໃຫມ້ spontaneous, ບ່ອນທີ່ປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ / ອາກາດ ignites ດ້ວຍຕົວມັນເອງໃນລະຫວ່າງການບີບອັດ: ນັ້ນແມ່ນ, ເມື່ອລູກສູບລຸກຂຶ້ນ, ເມື່ອປ່ຽງທັງຫມົດຖືກປິດ (ຖ້າບໍ່ເປີດ). ການບີບອັດແມ່ນເປັນໄປໄດ້ແລະທ່ານສາມາດຈິນຕະນາການ). ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ພວກເຮົາຈະມີການເຜົາໄbefore້ກ່ອນທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການທີ່ຈະກໍ່ໃຫ້ເກີດມັນ, ນັ້ນແມ່ນ, ເມື່ອຫົວທຽນກະຕຸ້ນໃຫ້ເກີດປະກາຍໄຟ.
ແຕ່ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ຄຳ ວ່າການເຜົາໄsp້ໂດຍ ທຳ ມະຊາດພຽງແຕ່toາຍເຖິງການເຜົາໄont້ໂດຍອັດຕະໂນມັດໂດຍຄວາມກົດດັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ບໍ່ມີສະພາບການສະເພາະຢູ່ທີ່ນີ້ດັ່ງທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຊີ້ບອກກ່ອນ ໜ້າ ນີ້.
ການເຜົາໄຫມ້ດ້ວຍຕົວເອງແມ່ນງ່າຍດາຍ: ລູກສູບລຸກຂຶ້ນແລະບີບອັດອາກາດ. ການບີບອັດອາກາດເຮັດໃຫ້ຮ້ອນຂຶ້ນແລະເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟໄຫມ້ທຸກຢ່າງ
ຄລິກສຽງ
ດັ່ງນັ້ນ, ສຽງຄລິກແມ່ນການເຜົາໄຫມ້ດ້ວຍຕົນເອງຂອງການປະສົມ, ແຕ່ເນື່ອງຈາກຜົນກະທົບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນສະເຫມີກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມກົດດັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ບັນຫາຢູ່ທີ່ນີ້ບໍ່ແມ່ນໃນລະຫວ່າງການບີບອັດ, ແຕ່ໃນລະຫວ່າງການເຜົາໄຫມ້ຂອງຫົວທຽນ. ສະນັ້ນເຈົ້າບອກຕົວເອງວ່າບໍ່ຄວນຈະມີບັນຫາເພາະບໍ່ມີໄຟຕົ້ນ (ກ່ອນໄຟ). ແມ່ນແລ້ວ, ຄື້ນຊ໊ອກ (ຫຼືຄື້ນຄວາມກົດດັນ) ທີ່ເກີດຈາກການເຜົາໃຫມ້ຢູ່ໃນໃຈກາງຂອງກະບອກສູບ (ບ່ອນທີ່ມີຫົວທຽນແລະໂດຍສະເພາະການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການລະເບີດຈາກ spark) ຈະ "waltz hard" ບາງສ່ວນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. (ທີ່ຍັງບໍ່ທັນມີເວລາທີ່ຈະເຜົາໄຫມ້ເທື່ອ) ໄປສູ່ຝາຂອງກະບອກ. ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟນີ້ຖືກກົດດັນແລະກົດດັນຢ່າງຫນັກແຫນ້ນຕໍ່ກັບສິ່ງສຸດທ້າຍ, ແລະໃນທີ່ສຸດມັນກໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມດັນຍ້ອນຄວາມກົດດັນນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນຕາມທໍາມະຊາດ (ຂ້າພະເຈົ້າເຮັດຊ້ໍາອີກ, ຄວາມກົດດັນ = ຄວາມຮ້ອນໃນຟີຊິກ).
ເພາະສະນັ້ນ, ພວກເຮົາຈະມີ“ ການລະເບີດ” (ພວກເຮົາບໍ່ຄວນເວົ້າເຖິງການລະເບີດຖ້າພວກເຮົາຕ້ອງການຄວາມຊັດເຈນໃນແງ່ດີ, ແຕ່ເຮີ້ຍ ... ) ຢູ່ໃນໃຈກາງຂອງຫົວທຽນ (ອັນທີ່ຄວນຈະໃຫ້ພະລັງງານປະກາຍໄຟ ສຽບ). ເຄື່ອງຈັກຄວາມຮ້ອນ), ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ການລະເບີດເອກະລາດຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນຝາຂອງກະບອກສູບແລະລູກສູບ ...
ການລະເບີດຂອງແມ່ກາຝາກຂະຫນາດນ້ອຍເຫຼົ່ານີ້ໂຈມຕີໂລຫະແລະເຄື່ອງຈັກຄ່ອຍໆ decompose ຈາກພາຍໃນ. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, funnels ປາກົດຢູ່ໃນກະບອກສູບແລະ pistons, ແລະດັ່ງນັ້ນ, ການບີບອັດແລະດັ່ງນັ້ນ, ພະລັງງານແມ່ນສູນເສຍຢ່າງມີເຫດຜົນ ...
ການຄລິກແມ່ນຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບການຕິດໄຟດ້ວຍຕົວເອງ, ຍົກເວັ້ນວ່າຕົວກະຕຸ້ນແມ່ນປະກົດການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ແທນທີ່ຈະລູກສູບ "ຂັດ" ອາກາດ, ມັນເປັນຄື້ນຄວາມກົດດັນທີ່ບັງຄັບໃຫ້ບາງສ່ວນປະສົມຂອງອາກາດ / ນໍ້າມັນກັບຝາຂອງລູກສູບແລະກະບອກສູບ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການລະເບີດນ້ອຍໆຢູ່ທີ່ນີ້, ແຕ່ຕົວຈິງແລ້ວມີຫຼາຍສິ່ງຫຼາຍຢ່າງເກີດຂື້ນຢູ່ໃນສີ່ແຈຂອງຫ້ອງ (ຍັງຂຶ້ນກັບສະຖານທີ່ຂອງຫົວສີດ).
ສະຫຼຸບຄວາມແຕກຕ່າງ?
ຖ້າພວກເຮົາມີຄວາມງ່າຍດາຍຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າວ່າການເຜົາໃຫມ້ spontaneous ປະກອບດ້ວຍການເຜົາໃຫມ້ຕົ້ນ (ໃນໄລຍະການບີບອັດ), ໃນຂະນະທີ່ການລະເບີດປະກອບດ້ວຍການເຜົາໄຫມ້ຊ້າ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດ "ການລະເບີດ" ຂະຫນາດນ້ອຍຢູ່ເບື້ອງຂວາແລະຊ້າຍໃນກະບອກສູບ. ຫຼັງຈາກບັງຄັບໃຫ້ຕິດໄຟ (ຫົວທຽນ). ອັນສຸດທ້າຍແມ່ນອັນຕະລາຍຫຼາຍ, ເພາະມັນ ທຳ ລາຍຊິ້ນສ່ວນໂລຫະພາຍໃນຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ເປັນຫຍັງຈຶ່ງບໍ່ມີສຽງແກດັງກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນ?
ປະກົດການນີ້ບໍ່ສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ເນື່ອງຈາກການລະເບີດບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ໂດຍຫົວທຽນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼາຍຄົນເວົ້າກ່ຽວກັບການເຄາະປະຕູນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ມັນແມ່ນຄວາມຮ້ອນ, ເກີດມາຈາກຄວາມກົດດັນຂອງສ່ວນປະສົມ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟໄeverything້everythingົດທຸກຢ່າງ, ແລະດັ່ງນັ້ນອັນສຸດທ້າຍແມ່ນເປັນເອກະພາບກັນຕະຫຼອດກະບອກສູບ. ຖ້າມັນເປັນເອກະພາບກັນ, ຈາກນັ້ນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຈະເກີດໄຟໄsuddenly້ຢ່າງກະທັນຫັນ, ແລະບໍ່ແມ່ນຢູ່ໃນພື້ນທີ່ນ້ອຍ small, ຄືກັບໃນກໍລະນີຂອງຫົວທຽນ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການເຜົາໄ້ຢູ່ໃນຈຸດໃດ ໜຶ່ງ ທີ່ຮ້ອນກວ່າບ່ອນອື່ນ (ດ້ວຍນໍ້າມັນກາຊວນ, ຫ້ອງທັງheົດຮ້ອນຂຶ້ນຢ່າງກະທັນຫັນ, ສະນັ້ນການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນເປັນເອກະພາບປ້ອງກັນການຊັກຊ້າການເຜົາໄຫມ້) ...
ດັ່ງນັ້ນ, ສິ່ງລົບກວນປະເພດນີ້ຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນຄວນຊອກຫາສາເຫດຂອງມັນຢູ່ບ່ອນອື່ນ: ວາວ, ຫົວສີດ (ການສີດກ່ອນຫຼືການສີດໃນເວລາທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ), ການຜະນຶກຫ້ອງ, ແລະອື່ນ.
ທຸກ ຄຳ ເຫັນແລະປະຕິກິລິຍາ
ທີ່ຜ່ານມາ ຄໍາເຫັນປະກາດ:
Traore Namori Abdul Aziz (ວັນທີ: 2020, 05:17:17)
ເຄື່ອງຈັກກGasາຊ
Il ເຈ. 3 ປະຕິກິລິຍາຕໍ່ ຄຳ ເຫັນນີ້:
(ໂພສຂອງເຈົ້າຈະປາກົດຢູ່ໃຕ້ຄໍາເຫັນຫຼັງຈາກການກວດສອບ)
ຂຽນ ຄຳ ເຫັນ
ລົດໄຟຟ້າ ສຳ ລັບລົດ supercars, ເຈົ້າເຊື່ອມັນໄດ້ບໍ?
