BMW 640i GT - ຫນຶ່ງດຽວໃນ niche ຂອງຕົນ
ເນື້ອໃນ
BMW ຮັກທີ່ຈະສ້າງ niches. ໃນຂະນະທີ່ X6 ພິສູດວ່າປະສົບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍແລະຜູ້ຜະລິດອື່ນໆໄດ້ເອົາແນວຄວາມຄິດ, ຮຸ່ນ Gran Turismo ຍັງຄົງເປັນໂດເມນຂອງ BMW ສໍາລັບເວລານີ້. ການຂາດການຕອບສະຫນອງຈາກຄູ່ແຂ່ງຄວນເຮັດໃຫ້ BMW ຍົກເລີກຄວາມຄິດບໍ?
ການຕັ້ງຊື່ແບບຈໍາລອງ BMW ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍທີ່ສຸດ. BMW ກໍາລັງພະຍາຍາມຈັດລະບົບມັນຢ່າງເປັນລະບົບ ແລະໄດ້ແນະນໍາຕົວເລກແລ້ວ. ແບບຈໍາລອງເລກຄີກແມ່ນລົດ "ແບບດັ້ງເດີມ". ເຖິງແມ່ນວ່າ - "ກິລາ", silhouette ແມ່ນ reminiscent ຫຼາຍຂອງ coupe.
ຈົນກ່ວາບໍ່ດົນມານີ້ພວກເຮົາມີ Series 3 GT ແລະ 5 GT. ໃນຂະນະທີ່ "ຫ້າ" ກາຍເປັນ "ຫົກ" - ສໍາລັບບັນທຶກ - Series 3 GT ຍັງເປັນ Series 3 GT. ແລະໃນເວລາດຽວກັນລາວມີຮ່າງກາຍ SUV-coupe! ບາງທີຖ້າທ່ານໃຫ້ມັນເປັນຕົວເລກຄູ່, ມັນຈະກາຍເປັນ X4, ແລະ X4 ແມ່ນລົດອື່ນ, ແລະສິ່ງຕ່າງໆຈະສັບສົນຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.
ພວກເຮົາໄດ້ທົດສອບ 6 Series GT. ລົດນີ້ແມ່ນຫຍັງ? ຫນຶ່ງໃນຮຸ່ນຂອງ 6 Series, ນັ້ນແມ່ນ, coupe ສອງປະຕູຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼືປ່ຽນ. ຫົກ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຍັງມີສະບັບ GranCoupe, ການປຽບທຽບຂອງ Mercedes CLS ເປັນ coupe ສີ່ປະຕູ. ສີ່ປະຕູແລະດັ່ງນັ້ນການປະຕິບັດຫຼາຍ.
ດັ່ງນັ້ນ Series 6 Gran Turismo ແຕ່ເປັນລົດໃຫຍ່ສີ່ປະຕູທີ່ມີສາຍກິລາແມ່ນຫຍັງ?
ພວກເຮົາຈະພະຍາຍາມຊອກຫາ.
ຍິ່ງເຈົ້າເບິ່ງຫຼາຍ, ເຈົ້າມັກຫຼາຍ
BMW 5 Series Gran Turismo ບໍ່ແມ່ນລົດທີ່ງາມຫຼາຍ. ແນ່ນອນ, ລາວມີແຟນ, ແຕ່ມັນເບິ່ງ ... ສະເພາະ. ບາງທີນັ້ນແມ່ນວ່າເປັນຫຍັງ, ບໍ່ເຫມືອນກັບ X6, ມັນບໍ່ເຄີຍກາຍເປັນທີ່ນິຍົມຫຼາຍ.
6 Series GT ມີໂອກາດທີ່ຈະປ່ຽນແປງສິ່ງນັ້ນ. ມັນຍັງບໍ່ຄືກັບລົດອື່ນໆ, ແຕ່ວ່າປັດຈຸບັນຮູບຮ່າງຂອງມັນແມ່ນງາມຫຼາຍ. ດ້ານຫລັງແມ່ນ squat ຫນ້ອຍ, ດ້ານຫນ້າແມ່ນອັນຕະລາຍຫຼາຍທີ່ສອດຄ້ອງກັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຍັງເປັນລົດທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ບາງທີພະຍາຍາມປະສົມປະສານລັກສະນະຂອງລົດລິມູຊີນຫລູຫລາ, coupe ແລະ SUV.
ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ສໍາຄັນຫຼາຍຂອງສະບັບທີ່ຜ່ານມາ. ບໍ່ພຽງແຕ່ຂ້ອຍບໍ່ມັກມັນ, ແຕ່ຂ້ອຍບໍ່ຮູ້ວ່າຈຸດຂອງການສ້າງເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວແມ່ນຫຍັງ. ສະນັ້ນ ຂ້ອຍຈຶ່ງເຂົ້າໄປຫາເລື່ອງນີ້ຢ່າງລະມັດລະວັງ ຈົນກວ່າຂ້ອຍໄດ້ຂໍກະແຈຈາກລາວ...
ຄວາມປະທັບໃຈຄັ້ງທໍາອິດ - ເບິ່ງງາມ, ຂ້ອນຂ້າງ. ທຸກໆຄັ້ງທີ່ຂ້ອຍເຂົ້າໄປໃນຊຸດ 6 GT, ຂ້ອຍມັກມັນຫຼາຍຂຶ້ນ. ບາງທີມັນອາດຈະເປັນເພາະວ່າມັນຜິດປົກກະຕິຫຼາຍ?
ເອົາຂ້ອຍໄປທຸກບ່ອນທີ່ທ່ານຕ້ອງການ
BMW 6 Series Gran Turismo ແມ່ນ, ດັ່ງທີ່ຊື່ແນະນໍາ, ເປັນລົດທີ່ຄວນຈະເປັນຄູ່ທາງໄກທີ່ດີ.
ຂ້ອຍບໍ່ສາມາດຊອກຫາຄວາມແຕກຕ່າງໃດໆໃນການອອກແບບ dashboard ຂອງ GT 6 Series ຈາກ BMW 5 Series G30. ອາດຈະເປັນຍ້ອນວ່າ 6 GT ຄວນຖືກພິຈາລະນາເປັນສະບັບຂອງຮ່າງກາຍຂອງ "ຫ້າ" - ລະຫັດຂອງຜູ້ຜະລິດແມ່ນ G32. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະໂທຫາຂໍ້ເສຍ - ພາຍໃນແມ່ນເຮັດໃຫ້ສຽງດີ, ສະຖານທີ່ຂອງປຸ່ມໄດ້ຖືກຄິດອອກ. ໃນລົດຄັນນີ້ ເຈົ້າຮູ້ສຶກວ່າເຈົ້າຈ່າຍຄ່າຫຍັງ. ມັນເບິ່ງລາຄາແພງຢູ່ດ້ານນອກແລະເພີ່ມຄວາມປະທັບໃຈພາຍໃນ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄຸນນະພາບຂອງກະດານຕົກແຕ່ງສາມາດໄດ້ຮັບການປະຕິບັດດ້ວຍການຈອງ. ເບິ່ງດີແຕ່ creaks. ໃນຫ້ອງໂດຍສານທີ່ອົບອຸ່ນ, ບາງສິ່ງບາງຢ່າງໃນ dashboard ຍັງດັງໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ. ມັນເປັນເລື່ອງທີ່ຫນ້າເສຍໃຈ, ເພາະວ່າຖ້າບໍ່ແມ່ນສໍາລັບການນີ້, ພາຍໃນສາມາດຖືກປະເມີນໃນລະດັບທີ່ສູງກວ່າ.
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໃນ 5 Series, ໃນທີ່ນີ້ພວກເຮົາມີ iDrive ລຸ້ນລ້າສຸດທີ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ອິນເຕີເນັດ. ບໍ່ມີ CarPlay ຢູ່ທີ່ນີ້, ແຕ່ BMW ໃຊ້ໂປໂຕຄອນການເຊື່ອມຕໍ່ໂທລະສັບສະຫຼາດຂອງຕົນເອງ - ດັ່ງນັ້ນ, ຕົວຢ່າງ, ພວກເຮົາມີການເຂົ້າເຖິງຢ່າງເຕັມທີ່ກັບ Spotify ຫຼື Audible ຈາກລະບົບຂອງລົດ. ມັນຍັງເຮັດວຽກຜ່ານ Bluetooth.
ພາຍໃນ spoils ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບ furnishing. ເຄື່ອງປັບອາກາດສາມາດສີດກິ່ນຫອມໄດ້ - ຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງສອງໃນຊ່ອງໃສ່ຖົງມື, ພວກເຮົາເລືອກຫນຶ່ງທີ່ພວກເຮົາມັກໃນມື້ນີ້ຈາກລະດັບ iDrive. ບ່ອນນັ່ງມີລະບາຍອາກາດແລະຄວາມຮ້ອນ, ແລະມີຫນ້າທີ່ນວດຂະຫຍາຍ. ພວກເຮົາສາມາດເລືອກຈາກສາມລະດັບຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະປະເພດ: ການເຄື່ອນໄຫວ, ນວດຫຼືແມ້ກະທັ້ງ ... ການຝຶກອົບຮົມ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາຈະກໍານົດວ່າສ່ວນໃດຂອງຮ່າງກາຍທີ່ພວກເຮົາຢາກຈະສຸມໃສ່.
ການປ້ອງກັນສຽງຂອງຫ້ອງໂດຍສານແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງບ່ອນນັ່ງເຮັດໃຫ້ສາມາດເອົາຊະນະໄລຍະໄກຫຼາຍໂດຍບໍ່ມີອາການຂອງຄວາມເມື່ອຍລ້າເລັກນ້ອຍ. ລົດທົດສອບຂອງພວກເຮົາມີສອງໜ້າຈໍ ແລະ ມຸມເບາະຫຼັງທີ່ສາມາດປັບດ້ວຍໄຟຟ້າໄດ້. ຢູ່ທີ່ນີ້ມີຫ້ອງຫວ່າງຫຼາຍ - ລາວເປັນນັກແລ່ນທາງໄກທີ່ເກັ່ງກ້າ.
BMW ໄດ້ເຂົ້າຫາຄໍາວ່າ "ການທ່ອງທ່ຽວທີ່ລ້າໆ" ດ້ວຍແນວຄິດທີ່ຖືກຕ້ອງ. ຕາມກົດລະບຽບ, ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ພວກເຮົາກໍານົດ coupe ຟຸ່ມເຟືອຍທີ່ດີສໍາລັບການເດີນທາງ, ແຕ່ສໍາລັບສອງ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຂົາບໍ່ມີລໍາຕົ້ນໃຫຍ່ເກີນໄປ.
ມີຈໍານວນຫຼາຍເຖິງ 610 ລິດ. ນັ້ນແມ່ນເກືອບ 100 ລິດຫຼາຍກວ່າ 5 Series GT ແລະ ... 40 ລິດຫຼາຍກວ່າ 5 Series Touring ໃນປະຈຸບັນ! ຢ່າງໃດກໍຕາມ, GT ຂອງພວກເຮົາຍາວກວ່າ 15 ຊຕມ 10 ຊມແລະມີຖານລໍ້ຍາວ XNUMX ຊຕມ. ມັນເປັນພຽງແຕ່ລົດໃຫຍ່.
ທ່ານບໍ່ສາມາດຮູ້ສຶກວ່າຄວາມໄວ, ທ່ານບໍ່ສາມາດຮູ້ສຶກວ່າຄວາມເລັ່ງ
ອາທິດດຽວກັນພວກເຮົາໄດ້ທົດສອບ 6 GT ຊຸດ, ພວກເຮົາຍັງໄດ້ທົດສອບ Seat Leon Cupra R. ມັນເປັນລົດທີ່ໄວ, ກິລາຫຼາຍ. ມັນເລັ່ງເຖິງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ພາຍໃນ 5,7 ວິນາທີ. ມັນເບົາກວ່າ GT ຫຼາຍ, ຢູ່ທີ່ເກືອບ 600 ກິໂລ, ແລະມີພະລັງງານຄືກັນກັບ BMW. ນີ້ແມ່ນ 310 hp. ຕໍ່ 340 ມ້າ ທີ່ GT.
ແຕ່ BMW ແມ່ນໄວກວ່າ. ເຄື່ອງຈັກຫົກສູບ 40i ແລະ xDrive ຂອງມັນເຮັດໃຫ້ສາມາດເລັ່ງຈາກ 100 ຫາ 5,3 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ໃນເວລາພຽງ 100 ວິນາທີ. ໃນລົດກິລາ - ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນຈັງຫວະທີ່ຊ້າລົງ - ການເລັ່ງແມ່ນມີຄວາມຮູ້ສຶກຫຼາຍຫຼາຍ. ໃນເຮືອລ່ອງເຮືອທີ່ຫລູຫລາ, ມັນລຽບ, ສຸກ, ແລະບໍ່ມີອາລົມຫຼາຍ. ໂອ້ຍ, ທັນໃດນັ້ນພວກເຮົາກໍາລັງໄປ XNUMX ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ມັນບໍ່ເປັນຫຍັງ.
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ພວກເຮົາບໍ່ຮູ້ວ່າພວກເຮົາກໍາລັງຂັບລົດເຫຼົ່ານີ້ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ຂະຫນາດຂອງລົດ, suspension ສະດວກສະບາຍຫຼາຍແລະ insulation ສຽງທີ່ດີເລີດຂອງ cabin ຢ່າງສົມບູນ isolate ພວກເຮົາຈາກໂລກພາຍນອກແລະແຊກແຊງກັບຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຄວາມໄວ.
BMW 6 GT ເຮັດໃຫ້ທ່ານຄິດແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍກ່ວາທີ່ທ່ານຄາດຫວັງ. ເປັນລົດໃຫຍ່ແທ້, ຍາວກວ່າ 5 ແມັດ, ມີຖານລໍ້ຍາວກວ່າ 3 ແມັດ. ແລະທັນ, ຫລັງລໍ້, ຄືກັນກັບບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກຄວາມໄວ, ພຽງແຕ່ບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງຕົນ. ມັນຫັນດີຫຼາຍ, ແຕ່ນີ້ກໍ່ແມ່ນຍ້ອນແກນຫລັງຂອງ torsion. ດັ່ງນັ້ນ, ລາວ deftly ຫລອກລວງຟີຊິກແລະບໍ່ສ້າງບັນຫາໃນຕົວເມືອງ. ດີ, ຍົກເວັ້ນບາງທີອາດມີບ່ອນຈອດລົດ - ມັນເກືອບຫມົດບ່ອນຈອດລົດທີ່ມີເຄື່ອງຫມາຍ. ບາງຄົນກໍ່ບໍ່ພໍດີ.
ໃນຂະນະທີ່ມີໂຫມດກິລາທີ່ເຮັດໃຫ້ການລະງັບແຂງແລະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະປ່ຽນໄປສູ່ເກຍຕ່ໍາ, ໂໝດສະດວກສະບາຍເຮັດວຽກໄດ້ດີທີ່ສຸດ. ມີເຖິງແມ່ນ Comfort Plus, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການລະງັບອ່ອນລົງຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ ແລະໃຫ້ຄວາມປະທັບໃຈຂອງການລອຍຢູ່ເທິງປູຢາງ. ລາວບໍ່ແມ່ນແຕ່ຢ້ານຂຸມ, ຮອຍຂີດຂ່ວນຢູ່ເທິງທາງຍ່າງຫຼືໝວກ.
ການຊີ້ນໍາ, ຄືກັນກັບໃນ BMW, ມີການສໍາພັດກິລາ. ອັດຕາສ່ວນເກຍແມ່ນຊື່ແລະພວງມາໄລແມ່ນຫນາ. ນັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ຄວາມມ່ວນຫຼາຍຂອງການຂັບລົດ 6 Series GT ມາຈາກ, ບໍ່ພຽງແຕ່ການເດີນທາງເປັນຜູ້ໂດຍສານເທົ່ານັ້ນ.
ແຮງບິດສູງສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ 3 ລິດແມ່ນ 450 Nm - ຈາກ 1380 rpm. ເຖິງ 5200 rpm ລັກສະນະຂອງເສັ້ນໂຄ້ງຂອງແຮງບິດນີ້ສາມາດແປເປັນການໃຊ້ນໍ້າມັນທີ່ຕໍ່າ, ເພາະວ່ານີ້ແມ່ນພື້ນທີ່ທີ່ຍານພາຫະນະໃຊ້ນໍ້າມັນຢ່າງມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດ.
BMW ກ່າວວ່າການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສະເລ່ຍແມ່ນ 8,2 l / 100 km. ໃນຕົວເມືອງມັນຈະເປັນ 11,1 l / 100 km, ແລະທາງດ່ວນເຖິງແມ່ນວ່າ 6,5 l / 100 km. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຂັບລົດເປັນສ່ວນໃຫຍ່ໃນທົ່ວເມືອງ, ແຕ່ - ເນື່ອງຈາກວ່າລົດນີ້ບໍ່ໄດ້ກະຕຸ້ນການຂັບລົດໄວເກີນໄປ - ເຖິງວ່າຈະມີ 340 ແຮງມ້າ. ພະລັງງານ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເປັນຕົ້ນຕໍແມ່ນ 12-12,5 l / 100 km. ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສະເລ່ຍຕໍ່ 850 km 11,2 l / 100 km ຄວາມໄວໂດຍສະເລ່ຍຂອງ 50 km / h. ດ້ວຍຖັງບັນຈຸ 68 ລິດ, ເຈົ້າບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງໄປປະຊຸມເລື້ອຍໆ.
ມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງຢູ່ໃນນັ້ນ
ຂ້ອຍບໍ່ມັກລົດທີ່ບໍ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ແນ່ນອນ, ບໍ່ມີເຫດຜົນທີ່ເຫມາະສົມ. SUVs ສໍາລັບຜູ້ທີ່ຂັບລົດຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງໃນສະພາບທີ່ບໍ່ດີແລະຕ້ອງການພື້ນທີ່ເພີ່ມເຕີມພາຍໃນ. ລີມູຊີນຄວນມີຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະມີຄວາມສະດວກສະບາຍ. ຄອມໂບພາກປະຕິບັດ. coupe ງາມແລະໄວ.
ແລະ 6 Series GT ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ຫາຍາກຫຼາຍ. "ຂ້ອຍຢາກໃຫ້ລົດໂດດເດັ່ນ, ເປັນສິ່ງທີ່ຄ້າຍຄື limousine ແລະ SUV ເລັກນ້ອຍ, ມັນຈະດີຖ້າມັນເບິ່ງຄື coupe ເຊັ່ນກັນ. ແລະໂດຍທົ່ວໄປ, ມັນຄວນຈະມີລໍາຕົ້ນໃຫຍ່, ເພາະວ່າຂ້ອຍເດີນທາງໄກ. ໂອ້, ແລະມັນຕ້ອງໄວແລະສະດວກສະບາຍ." ມັນເປັນການຍືດຍາວ, ເຈົ້າຄິດບໍ?
ແຕ່ມີວິທີການທີ່ຈະ madness ນີ້. ທ່ານຈະຕ້ອງໂນ້ມນ້າວຕົວທ່ານເອງຂອງ 6 Series GT, ແຕ່ຖ້າທ່ານເຮັດຂັ້ນຕອນທໍາອິດ, ທ່ານອາດຈະມັກມັນ. ລາຄາຈະບໍ່ຢ້ານລູກຄ້າທີ່ມີທ່າແຮງ. ມັນຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່ເພາະວ່າມັນເລີ່ມຕົ້ນຈາກພຽງແຕ່ 270 PLN, ແລະສໍາລັບຮຸ່ນທີ່ທົດສອບ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຈ່າຍຢ່າງຫນ້ອຍ 340 ພັນ. zloty ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບໍ່ມີຫຍັງທີ່ຈະອ້າງເຖິງມັນ - ບໍ່ມີຜູ້ຜະລິດອື່ນຂາຍເຄື່ອງຈັກທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ແລະບາງທີນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການເລືອກ GT. ພຽງແຕ່ຢືນອອກແລະມີຄວາມຮູ້ສຶກຟຸ່ມເຟືອຍແລະຄວາມສະດວກສະບາຍໃນເວລາດຽວກັນ.
