BMW Drivetrain: ຄວາມຜິດ ແລະການແກ້ໄຂ
ເນື້ອໃນ
ຍານພາຫະນະ BMW ອາດຈະສະແດງຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ, ຂັບລົດຂໍ້ຄວາມຄວາມຜິດພາດປານກາງຢູ່ໃນ dashboard ຖ້າມີບັນຫາກັບເຄື່ອງຈັກຫຼືລະບົບສາຍສົ່ງ.
ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ ຂໍ້ຄວາມນີ້ປະກົດຂຶ້ນເມື່ອເລັ່ງຄວາມໄວ ຫຼື ພະຍາຍາມເອົາລົດເກີນ. ມັນຍັງສາມາດປາກົດຢູ່ໃນສະພາບອາກາດເຢັນຫຼືແມ້ກະທັ້ງພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂປົກກະຕິ. ເພື່ອວິນິດໄສບັນຫາ, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນ BMW ທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດອ່ານລະຫັດຄວາມຜິດຂອງໂມດູນ Digital Engine Electronics (DME).
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບສາຍສົ່ງຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?
ຂໍ້ຄວາມຜິດພາດຂອງ BMW Transmission Malfunction ຫມາຍຄວາມວ່າ Module ການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (DME) ໄດ້ກວດພົບບັນຫາກັບເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ. ແຮງບິດສູງສຸດແມ່ນບໍ່ມີແລ້ວ. ບັນຫານີ້ສາມາດເກີດມາຈາກຫຼາຍບັນຫາ, ເບິ່ງສ່ວນສາເຫດທົ່ວໄປຂ້າງລຸ່ມນີ້.
ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, BMW ຂອງທ່ານຈະສູນເສຍພະລັງງານ, ເຄື່ອງຈັກຈະສັ່ນຫຼືຢຸດ, ແລະອາດຈະເຂົ້າໄປໃນໂຫມດສຸກເສີນ (ລະບົບສາຍສົ່ງຈະບໍ່ປ່ຽນແປງອີກຕໍ່ໄປ). ນີ້ແມ່ນບັນຫາທົ່ວໄປຂອງ BMW ທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຫຼາຍຮຸ່ນໂດຍສະເພາະ 328i, 335i, 535i, X3, X5.
ອາການຕ່າງໆ
ເຖິງແມ່ນວ່າອາການອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມບັນຫາທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດ, ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ເຈົ້າຂອງ BMW ສ່ວນໃຫຍ່ສັງເກດເຫັນ.
- ການຖ່າຍໂອນຂໍ້ຄວາມຜິດພາດໃນຫນ້າຈໍ iDrive
- ລົດເລີ່ມສັ່ນ
- ກວດເບິ່ງວ່າເຄື່ອງຈັກກໍາລັງແລ່ນຫຼືບໍ່
- ຮ້ານຂາຍລົດ ຫຼື ຈອດລົດເມື່ອຢູ່ຊື່ ຫຼື ປ່ຽນເກຍ (D)
- ຄວັນຢາສູບ
- ລົດ idling
- ກ່ອງເກຍຕິດຢູ່ໃນເກຍ
- ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບສາຍສົ່ງໃນເວລາທີ່ພະຍາຍາມຂັບລົດສຸດທາງດ່ວນ
- ລະບົບສາຍສົ່ງລົ້ມເຫລວ ແລະລົດຈະບໍ່ເລີ່ມ
ຂ້ອຍຄວນເຮັດແນວໃດ?
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຄື່ອງຈັກບໍ່ overheat. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຄື່ອງວັດແທກລະດັບນ້ໍາມັນບໍ່ໄດ້ສະຫວ່າງ. ກະລຸນາສືບຕໍ່ຂັບຂີ່ຢ່າງລະມັດລະວັງ. ຂັບຕໍ່ໄປ, ແຕ່ຢ່າຂັບລົດຫນັກເກີນໄປ. ມີຄວາມສະຫວ່າງຢູ່ໃນ pedal ອາຍແກັສ.
ຖ້າເຄື່ອງຈັກສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງ ຫຼື ຍານພາຫານະຢູ່ຊື່ໆ, ມັນບໍ່ແນະນໍາໃຫ້ຂັບໄລຍະທາງສັ້ນກວ່າ.
ຣີສະຕາດເຄື່ອງຈັກ
ຊອກຫາບ່ອນທີ່ປອດໄພເພື່ອຈອດລົດ BMW ຂອງທ່ານ. ປິດໄຟ ແລະຖອດກະແຈອອກ. ລໍຖ້າຢ່າງໜ້ອຍ 5 ນາທີ, ຈາກນັ້ນເປີດລົດຄືນໃໝ່. ໃນຫຼາຍໆກໍລະນີ, ນີ້ຈະຣີເຊັດລະບົບສາຍສົ່ງ BMW ທີ່ລົ້ມເຫລວຊົ່ວຄາວ ແລະອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສືບຕໍ່ຂັບລົດໄດ້.
ກວດສອບເຄື່ອງຈັກ
- ກວດເບິ່ງລະດັບນໍ້າມັນເຄື່ອງ.
- ຕິດຕາມອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກ.
- ຢ່າໃຫ້ຄວາມຮ້ອນເກີນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໃນກໍລະນີນີ້, ຢຸດແລະປິດເຄື່ອງຈັກ.
ການອ່ານລະຫັດ
ອ່ານລະຫັດຄວາມຜິດໃນທັນທີທີ່ເປັນໄປໄດ້ດ້ວຍເຄື່ອງສະແກນເຊັ່ນ Foxwell ສໍາລັບ BMW ຫຼື Carly. ລະຫັດທີ່ເກັບໄວ້ໃນ DME ຈະບອກທ່ານວ່າເປັນຫຍັງການສົ່ງຜ່ານຄວາມຜິດພາດເກີດຂຶ້ນ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ທ່ານຈະຕ້ອງມີເຄື່ອງສະແກນ BMW ພິເສດ. ເຄື່ອງສະແກນ OBD2 ປົກກະຕິແມ່ນມີການຊ່ວຍເຫຼືອພຽງເລັກນ້ອຍຍ້ອນວ່າພວກເຂົາບໍ່ສາມາດອ່ານລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດຂອງຜູ້ຜະລິດ.
ປະຕິບັດຕາມຄູ່ມືນີ້ເພື່ອຮຽນຮູ້ວິທີການອ່ານລະຫັດຄວາມຜິດ BMW ຕົວທ່ານເອງ.
ຢ່າລະເລີຍຄຳເຕືອນກ່ຽວກັບລະບົບສາຍສົ່ງຂອງ BMW. ຕິດຕໍ່ BMW ສໍາລັບການບໍລິການໄວເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມຜິດພາດຂອງລະບົບສາຍສົ່ງຈະຫາຍໄປ, ທ່ານຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການວິນິດໄສ BMW ຂອງທ່ານເພາະວ່າມີໂອກາດທີ່ດີທີ່ບັນຫາຈະກັບຄືນມາ.
ສາເຫດທົ່ວໄປ
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບສາຍສົ່ງຂອງ BMW ມັກຈະເກີດຈາກການຂັດຂ້ອງຂອງເຄື່ອງຈັກ. ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະບັນຫາຂອງທ່ານແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຫນຶ່ງໃນບັນຫາຕໍ່ໄປນີ້. ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ທ່ານ BMW ຂອງທ່ານກວດຫາໂດຍຊ່າງກົນຈັກ, ຫຼືຢ່າງຫນ້ອຍອ່ານລະຫັດບັນຫາດ້ວຍຕົນເອງ, ກ່ອນທີ່ຈະດໍາເນີນການປ່ຽນສ່ວນໃດໆ.
ສຽບ Spark
ປລັກຫົວທີ່ສວມໃສ່ມັກຈະເປັນສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບສາຍສົ່ງໃນລົດ BMW. ເມື່ອປ່ຽນຫົວຫົວສຽບ, ປ່ຽນມັນທັງຫມົດໃນເວລາດຽວກັນ.
ສາຍໄຟ
ທໍ່ສົ່ງໄຟທີ່ບໍ່ດີສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະຄວາມຜິດພາດລະບົບສາຍສົ່ງ bmw ໃນ iDrive.
ຖ້າທ່ານມີໄຟຜິດພາດໃນກະບອກສູບສະເພາະ, ທໍ່ຈຸດໄຟສໍາລັບກະບອກນັ້ນແມ່ນມີຄວາມຜິດປົກກະຕິທີ່ສຸດ. ໃຫ້ເວົ້າວ່າ misfire ແມ່ນຢູ່ໃນກະບອກ 1. ແລກປ່ຽນທໍ່ຈຸດໄຟສໍາລັບ cylinder 1 ແລະ cylinder 2. ລ້າງລະຫັດດ້ວຍເຄື່ອງສະແກນ OBD-II. ແລ່ນລົດໄປຈົນກວ່າໄຟເຄື່ອງກວດເຊັກຈະເປີດຂຶ້ນ. ຖ້າລະຫັດລາຍງານວ່າກະບອກສູບ 2 misfire (P0302), ອັນນີ້ຊີ້ບອກວ່າເປັນທໍ່ສົ່ງໄຟບໍ່ດີ.
ປ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟຄວາມດັນສູງ
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບສາຍສົ່ງຂອງ BMW ອາດເກີດມາຈາກປໍ້ານໍ້າມັນບໍ່ຜະລິດຄວາມກົດດັນນໍ້າມັນທີ່ຕ້ອງການ. ໂດຍສະເພາະຖ້າຂໍ້ຄວາມສະແດງຂໍ້ຜິດພາດປະກົດຂຶ້ນໃນເວລາເລັ່ງ. ປັ໊ມນໍ້າມັນອາດຈະບໍ່ສ້າງຄວາມກົດດັນພຽງພໍ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກຕ້ອງການຄວາມກົດດັນທີ່ສູງຂຶ້ນ.
ການປ່ຽນທາດຄາຕາລິຕິກ
ຂໍ້ຄວາມຜິດພາດການສົ່ງ BMW ຍັງສາມາດເກີດມາຈາກການອຸດຕັນຕົວປ່ຽນ catalytic. ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ອັນນີ້ເກີດຂຶ້ນໃນລົດທີ່ມີໄລຍະທາງສູງເມື່ອຕົວປ່ຽນຄາຕາລິຕິກເລີ່ມອຸດຕັນ ແລະຈຳກັດທາດອາຍພິດ.
octane ຕ່ໍາ
ບັນຫານີ້ອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າທ່ານບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ເຕີມເຕັມລົດຂອງທ່ານດ້ວຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕ່ໍາ octane. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໃຊ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງທີ່ມີລະດັບ octane 93 ຫຼືສູງກວ່າໃນ BMW ຂອງທ່ານ. ຖ້າທ່ານໄດ້ໃຊ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງທີ່ມີ octane ຕໍ່າໂດຍບັງເອີນ, ໃຫ້ພິຈາລະນາເພີ່ມ octane booster ໃສ່ຖັງນໍ້າມັນຂອງທ່ານເພື່ອເພີ່ມອັດຕາ octane ຂອງນໍ້າມັນແອັດຊັງໃນຖັງ.
ເຄື່ອງສີດນ້ ຳ ມັນ
ຫນຶ່ງ ຫຼື ຫຼາຍຫົວສີດນໍ້າມັນທີ່ເສຍຫາຍສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການຫຼຸດລົງປານກາງຂອງພະລັງງານການຂັບລົດ BMW. ຖ້າກົນຈັກຂອງເຈົ້າກໍານົດວ່າຫົວສີດນໍ້າມັນແມ່ນບັນຫາ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ (ແຕ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງ) ທົດແທນພວກມັນທັງຫມົດໃນເວລາດຽວກັນ.
ສາເຫດອື່ນໆທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ BMW ແມ່ນ gasket ຫົວກະບອກ, ເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດມະຫາຊົນ, ບັນຫາ turbo, injectors ນໍ້າມັນ. ໃນຂະນະທີ່ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຮູ້ວ່າສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ BMW ໃນຍານພາຫະນະຂອງທ່ານໂດຍບໍ່ມີການອ່ານລະຫັດ, ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ຄວາມຜິດພາດນີ້ແມ່ນເກີດມາຈາກ misfire.
ການສົ່ງຜ່ານຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນສະພາບອາກາດເຢັນ
ຖ້າລະບົບສາຍສົ່ງຂອງທ່ານລົ້ມເຫລວເມື່ອທ່ານເລີ່ມ BMW ຂອງທ່ານໃນຕອນເຊົ້າ, ມັນເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍທີ່ທ່ານ:
- ມີຫມໍ້ໄຟເກົ່າ
- ປະກົດຕົວຂອງຫົວຫົວທີ່ບໍ່ໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນພາຍໃນໄລຍະທີ່ແນະນໍາ
- ອຸປະກອນອີເລັກໂທຣນິກຫລາຍເກີນໄປທີ່ສຽບໃສ່ປລັກສຽບ
ລະບົບສາຍສົ່ງຜິດປົກກະຕິໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງ
ຖ້າເຈົ້າພະຍາຍາມຂັບໄລ່ຍານພາຫະນະອື່ນຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງແລະທ່ານກໍາລັງໄດ້ຮັບຂໍ້ຄວາມຜິດພາດການສົ່ງຕໍ່ໃນຂະນະທີ່ເລັ່ງ, ທ່ານອາດຈະ:
- ທ່ານມີປໍ້ານໍ້າມັນຄວາມດັນສູງຜິດປົກກະຕິ.
- ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນທີ່ອຸດຕັນ
- ຫົວສີດນໍ້າມັນທີ່ເສຍຫາຍ ຫຼືເປື້ອນ.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບສາຍສົ່ງຫຼັງຈາກການປ່ຽນນ້ໍາມັນ
ຖ້າທ່ານປະສົບກັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ BMW ຫຼັງຈາກປ່ຽນນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ, ໂອກາດແມ່ນສູງທີ່:
- ເຊັນເຊີຖືກປິດການນຳໃຊ້ໂດຍບັງເອີນ
- ນ້ຳມັນເຄື່ອງຮົ່ວໃສ່ເຄື່ອງຈັກ
ຂໍ້ຄວາມຜິດພາດ Drivetrain BMW
ນີ້ແມ່ນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງຂໍ້ຄວາມຄວາມຜິດພາດທີ່ທ່ານອາດຈະໄດ້ຮັບ. ຄໍາສັບທີ່ແນ່ນອນຂອງຂໍ້ຄວາມອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຮູບແບບ.
- ລະບົບສາຍສົ່ງຜິດປົກກະຕິ. ຂັບຊ້າໆ
- ລະບົບສາຍສົ່ງລົ້ມເຫຼວ ພະລັງງານສູງສຸດບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້
- ຂັບລົດທີ່ທັນສະໄຫມ. ພະລັງງານການສົ່ງສູງສຸດບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້. ຕິດຕໍ່ສູນບໍລິການ.
- ລະບົບສາຍສົ່ງຜິດປົກກະຕິ
- ບໍ່ມີການປະຕິບັດຢ່າງເຕັມທີ່ - ກວດສອບບັນຫາການບໍລິການ - ຂໍ້ຄວາມຜິດພາດ
