BMW G310GS
BMW G 310 GS ເປັນເຄື່ອງກິລາທ່ອງທ່ຽວອະເນກປະສົງອີກອັນ ໜຶ່ງ ທີ່ເidealາະສົມ ສຳ ລັບທັງການຂັບຄໍໃນແຕ່ລະມື້ແລະການເດີນທາງໂດຍ ທຳ ມະຊາດໄປຫາສະຖານທີ່ຮ້າງໃນໄລຍະທາງໄກ. ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ເມື່ອຍລ້າຢູ່ເທິງຖະ ໜົນ ທີ່ຍາວໄກ, ລົດຈັກໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບລະງັບປັບໄດ້, ເຊິ່ງເປັນ ໜຶ່ງ ໃນຮູບແບບຂອງມັນທີ່ມີຄວາມອ່ອນພຽງພໍເພື່ອວ່າຖະ ໜົນ ທີ່ເປັນຂຸມບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ສະພາບທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງນັກຂີ່ລົດຈັກ.
ລົດຈັກຖືກອອກແບບໃນລັກສະນະປົກກະຕິສໍາລັບສາຍລົດຈັກ GS ທັງົດ. ມັນມີແວ່ນດ້ານ ໜ້າ ລັກສະນະ, ລໍ້ ໜ້າ 19 ນິ້ວ, ຊຸດເຄິ່ງຮ່າງກາຍພິເສດ, ການເກັບກູ້ພື້ນສູງ-ທຸກຢ່າງທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນເສັ້ນທາງທີ່ເidealາະສົມເທົ່ານັ້ນ. ຫົວໃຈຂອງລົດຖີບແມ່ນເຄື່ອງຈັກກະບອກສູບແບບເຄື່ອນທີ່ 313cc.
ການເກັບກໍາຮູບພາບຂອງ BMW G 310 GS
ຈັກ / ເບກ
ກອບ
ປະເພດກອບ: ກອບ Tubular
bracket suspension
ປະເພດໂຈະດ້ານ ໜ້າ: ຄວາມຍາວຂອງສ້ອມກັນ, Ø 41 ມມ
ເດີນທາງລະງັບດ້ານ ໜ້າ, ມມ: 180
ປະເພດໂຈນດ້ານຫລັງ: ແຂນແກວ່ງອະລູມິນຽມຂະຫຍາຍອອກ, ແຂນລອກແບບກາງແຈ້ງດ້ວຍຕົວຊີ້ທິດທາງກົງ, ພື້ນພາກຮຽນ spring ສາມາດປັບໄດ້
ການເດີນທາງລະງັບຫລັງ, ມມ: 180
ລະບົບເບຮົກ
ເບກທາງ ໜ້າ: ເບກແຜ່ນດ່ຽວ, ຖັງກີດກະບອກສີ່ສູບ
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງແຜ່ນ, mm: 300
ເບກດ້ານຫລັງ: ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ແຜ່ນດຽວ, ຈັກສູບນ້ ຳ ແບບເລື່ອນແບບດຽວ
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງແຜ່ນ, mm: 240
Техническиехарактеристики
ຂະຫນາດ
ຄວາມຍາວ, ມມ: 2075
ຄວາມກວ້າງ, ມມ: 880
ສູງ, ມມ: 1230
ລະດັບຄວາມສູງຂອງບ່ອນນັ່ງ: 835
ຖານ, ມມ: 1420
ຄວບຄຸມນໍ້າ ໜັກ, ກິໂລກຼາມ: 170
ນໍ້າ ໜັກ ເຕັມ, kg: 345
ບໍລິມາດຖັງນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟ, ນ້ ຳ: 11
ເຄື່ອງຈັກ
ປະເພດເຄື່ອງຈັກ: ສີ່ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ
ການຍ້າຍເຄື່ອງຈັກ, cc: 313
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງເສັ້ນຜ່າສູນກາງແລະ piston, mm: 80 x 62,1
ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ: 10,6:1
ຈຳ ນວນກະບອກສູບ: 1
ຈຳ ນວນຂອງວາວ: 4
ລະບົບພະລັງງານ: ການສີດເຊື້ອເພີງໄຟຟ້າ BMS-E2
ພະລັງງານ, hp: 34
Torque, N * m ໃນ rpm: 28 ທີ່ 7500
ປະເພດຄວາມເຢັນ: ແຫຼວ
ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: Gasoline
ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ: ໄຟຟ້າ
ການສົ່ງຜ່ານ
ຄູ່ຮ່ວມງານ: ເຄື່ອງຈັກລອກແບບຫຼາຍແຜ່ນທີ່ມີການຄວບຄຸມຫຼາຍຂັ້ນຕອນ
ການສົ່ງຜ່ານ: ກົນຈັກ
ຈຳ ນວນເກຍ: 6
ໜ່ວຍ ຂັບ: Chain
ຕົວຊີ້ວັດການປະຕິບັດ
ຄວາມໄວສູງສຸດ, km / h.: 143
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ຕໍ່ປີ 100 ກມ): 3.33
ມາດຕະຖານຄວາມເປັນພິດຂອງເອີໂຣ: ເອີໂຣ IV
ເນື້ອຫາການຫຸ້ມຫໍ່
ລໍ້
ປະເພດແຜ່ນ: ໂລຫະປະສົມແສງສະຫວ່າງ
ຄວາມປອດໄພ
ລະບົບຫ້າມລໍ້ລັອກ (ABS)
